[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Norton]

Ну да, как видишь. floydу тоже досталось с этой Явой, весь сезон промучился с ней, я уж думал, бросит это дело и продаст ее. Но нет, молодец, все сделал, заодно изучил мотоцикл подробно. Еще и женился. Правда, судя по его вопросам на форуме, заметно, что человек в теме. А все проблемы опять из-за того, что до него кто-то пытался рыться в блоке CDI, зачем - непонятно. Удивляюсь, как же наш пипл любит везде лезть, не понимая в технике. Так все равно ничему не научишься, но все испортишь.  

[Юра | Karriff]

Юра, прими поздравления!

Спасибо!
У меня тоже была мысль свой бындровер на свадьбу завести
Но стало жалко жену, без ускорения на 3й до упора не могу обойтись.





Дунай. Случайно наткнулся, видимо не дает ему покоя...



Ссылка на профиль: http://vk.com/id6524157

[jarlacks]

Дунай. Случайно наткнулся, видимо не дает ему покоя...

Спасибо, поржал)) Такой пЕар мне тоже годицо))) 

Объединено: 30-09-12, 18:55

Приехал из деревни наконец. Отпуск закончился, сезон думаю тоже закончил. Хоть и с прострелами (редкими, главное резко не газовать) , без нескольких спиц, под ливнем и просто дождём проехал 140км. Поехал по Можайке чтоб не быстро -  собрал все воскресные пробки. Дорога узкая, пришлось пилить "по эндуре")) В смысле много пришлось объезжать по обочине. По грязи, лужам и мокрому песку. Данлоп себя полностью реабилитировал. Ни разу не подскользнулся, шасси тоже не выпускал, только кода полная остановка. Если решу проблему со спицами, (где-то у меня пачка ненужных электродов завалялась  ), то скорее всего оставлю эти колёса на следующий сезон.

Не нравится как себя ведёт чудо-коробка с гордым логотипом VAPE  под рулём...
Тестер на клеммы АКБ,
после ночной стоянки: 12.7v
запуск, прогрев, открываем дроссель : до 14.4v
И в какой-то момент на клеммах: 12.2v и хоть ты что делай - газуй, не газуй, включай все доступные потребители - пофиг - 12.2 в любом режиме. Ерунда какая-то...
Так же надо разобраться с датчиками и вентилятором. Иногда его надо пальцем ткнуть чтоб заработал, один раз так в глухой пробке у меня загорелась контрольная лампа температуры. Нарою схему от Стайла, посмотрю, как связана  цепь ожлаждения с основной цепью. Потому что кода работает вентилятор прострелы пропадают. Чую что дело в ерунде какой-то, но пока найти не могу. Да и не искал ещё толком-то))) 

[sland]

Гоша, если чего будешь заказывать оттуда(спицы али по электрике коробочки какие и т.д.), дай мне знать пожалуйста, я бы тоже присоседился если тебя не обременит, в запас возьму, а то я сам боюсь связываться с ними, да и не умею.

Не нравится как себя ведёт чудо-коробка с гордым логотипом VAPE  под рулём...

- Она на твоем моте тоже стоит ребрами охлаждения вниз?

[jarlacks]

мало того, что рёбрами охлаждения вниз, так ещё и проводами вперёд))
Насчёт заказ - ок. Только я пока ещё не знаю что именно нужно. Пока на повестке дня оригинальные детали - подножка, тахометр. Остальное под вопросом.Надо выяснить где дешевле и определиться с тем, что необходимо в первую очередь. Финансы то оскудели за время отпуска)) 
Скачал вроде заводской мануал по ремонту и каталог на Стайл в  PDF. Там на 4х языках, теперь думаю как это засунуть в какой нить переводчик... Если с каталогом понятно и так, то с мануалом по ремонту...

[Юра | Karriff]

Файн ридером прогнать в текст. Затем промтом перевести. Но кмк лучше оставить на инглише. Технические переводы промта это нечто.

[jarlacks]

тут ещё это советовали - PROMT  9.0 и выше.  Отредактировать и додумать я уж как нить сумею. Главное суть уловить) Вообще странно. Поставляли же в РФ  650ки, неужели мануал на русском не сделали? Надо будет поинтересоваться..

[Юра | Karriff]

Любой каприз за ваши деньги!

[sland]

Вообще странно. Поставляли же в РФ  650ки, неужели мануал на русском не сделали?

- Да они вообще ничего не делали, мануал ворованный, там двигатель с логотипом бмв...

  http://translate.google.ru/ - я этим перевожу, по крайней мере быстро, ты особо не доверяй явскому мануалу, судя по 640-й в нынешних мануалах все написано на от....сь, не думаю что 650-ый сильно отличается в плане точности и продуманности, так, макулатура, имхо.

Вот схемка электрики, но она с ошибками кажись, чего то я или они намудрили http://o7.imgsrc.ru/s/sland/6/29155556Cfg.jpg - если не в лом посмотри, проверь, подправь, основную работу я вроде сделал(долго долго раскрашивал ) ...Сам бы доделал но в электрике не рублю .

[Norton]

Гош, а мануал по ремонту на английском у тебя есть? Если да, кинь ссылку, я переведу без всяких там транслейторов. А то что-то все чешский попадается, в нем мне труднее разобраться.

[sland]

На английском не существует в природе ничего на 650-е.

[jarlacks]

на мануалы наткнулся случайно пройдя по ссылке
http://www.motorkari.cz/motokatalog/jawa/jawa-650-style.html
ссылки на скачивание или открытие файлов почти в самом низу страницы, перед каким-то графиком. Там же, если зайти во вкладку "Мотокаталог" можно найти любую модель и посмотреть мануалы по ней. В каталоге и в букваре описание дано на 4х языках.

Объединено: 01-10-12, 17:28

чета хрень какая-то.. на 4х языках только каталог. Кода ночью качал мне показалось что и мануал так же. Сеня приду и проверю чё я там накачал))) Или придется довольствоваться только чешским языком((

[Norton]

У меня к мотоциклу прилагался мануал по обслуживанию (не ремонту) на чешском и английском. Если что, можно отсканировать, прогнать файнридером и перевести. До сих пор не перевел, и так все ясно. Конструкция мотоцикла, включая электрику, простая, как веник. Может, только эл. схему надо для тебя отсканировать, с обозначениями блоков и цветов проводов, ее и переводить с английского не обязательно.

[jarlacks]

У меня такая же книжка есть, в ней мне всё понятно кроме того как запитан тахометр. У него три вывода на колодке.  По ссылке то жырный такой, полновесный мануал! ))  Обидно будет если я поспешил обнадёжить он окажется только на чешском.  А для каталога перевод не нужен, там и так всё понятно.

[Norton]

Любой тахометр запитан одинаково - питание через замок зажигания, сигнал с катушки зажигания, и масса. А полновесный мануал по ремонту, раз нет другого, пусть на чешском, он в формате PDF, так можно любую фразу копировать из него, и переводить. Никому же не нужно все сразу заучивать, всегда какой-то один узел нужен.

[jarlacks]

всё, колодку я уже расшифровал. Только сигнал идет на него непосредственно с блока CDI. С 75й клеммы соединённой ещё и с генератором.
http://www.jawa.eu/editor/filestore/File/dokumentace_a_navody/650.pdf

[sland]

Все что я отыскал по 650-кам, существует еще скан который у Нортона на сайте и по мелочи разное. Я бы рекомендовал скачать все на всякий случай, все в принципе интересно полистать, все на чешском, все вместе весят 35 мб.

Jawa_650-836_style_katalog_nd.pdf

Jawa_650-836_dilenska_prirucka.pdf

Jawa_650-836_dakar_manual.pdf

Jawa_650-836_dakar_katalog_nd.pdf

Jawa_650-836_classic_katalog_nd.pdf

Jawa_650-836_classic_bizon_style_manual.pdf

Jawa_650_dodatek.pdf

[jarlacks]

не знаю видели , нет, но в поисках разных приборов наткнулся -
вольтметр - http://www.motopes.ru/product/189876/
тахометр - http://www.motopes.ru/product/189875/?refcat=141813
указатель температуры - http://www.motopes.ru/product/189877/?refcat=141817
только к нему надо датчик отдельно брать наверно. Наш-то только на лампочку, или пофиг?
для наших мото прям в тему))

[sland]

-Красивые, я б тоже взял, маякни если чего.


Я, кстати, спрашивал какой лучше на Яву комплект из Trail Tech, ответили что "Kit number 75-600"(SUZUKI - SV650) http://www.trailtech.net/75-600.html - 129$ - температура+тахометр+вольтметр+ датчик температуры

-Good day! My name is Ivan. I need a computer for my motorcycle, obligatory data: engine temperature, tachometer, and voltmeter. The diameter of pipe cooling system - 25mm. Motorcycle - Jawa Classic 650 (Rotax engine is similar to a motorcycle engine BMW F 650). Advise what model computer do I need to order. Thank you.

-I would recommend our Vapor computer. Kit number 75-600 for that application.
Justin Yancy
Trail Tech Inc.
Tech Support and Sales Dept.


PS отдельно датчики температуры Trail Tech    http://trailtech.net/temperature_sensors.html   там еще и масло можно мерить по температуре, кстати, если мерить и масло и антифриз то наверно надежней будет.

[антон33]

указатель температуры - http://www.motopes.ru/product/189877/?refcat=141817
только к нему надо датчик отдельно брать наверно. Наш-то только на лампочку, или пофиг?
для наших мото прям в тему))

Думаю датчик температуры придется менять. Коль у вас только загорается лампочка, то скорее всего в датчике только биметалический контакт. А для стрелочного индикатора нужен датчик с переменным резистором.

[Явист76]

Регулятор могу отремонтировать... Кстати у 650ой проводка хиловата... Попробуйте с клеммы регулятора на акб пару проводов киньте и замеряйте...

Объединено: [time]Втр 02 Окт 2012 10:34:17[/time]

у 650 сначала бы переделать охлаждение на 2 контура а то стрелка в основном выше 40 градусов не поднимется...

[Norton]

Чет не понимаю желания обвешать мотоцикл приборами, датчиками. Вместо дороги сидеть и смотреть на приборы и следить, не зашкалит ли какой из них. Тем более, в пути все равно ничего не исправишь. Лампа перегрева есть, она не хуже стрелки все покажет. Объем антифриза небольшой, перегрев, если что, все равно произойдет почти мгновенно.
В описании тахометра по Гошиной ссылке указано, что он не для CDI, а жаль, приборчик симпатишный.

Явист76, этот мотор недогревается только при минусовых температурах, мы это уже обсуждали, можно тогда просто прикрыть часть радиатора, когда холодно, чем строить некрасивую и ненадежную конструкцию.  

[jarlacks]

Дим, как оказалось, стабильное бортовое напряжение имеет чуть ли не критическое влияние на нормальную работу 650ки. Как итог - неполное сгорание и сгоревший и умерший катализатор. Смерть тахометра может тоже из-за этого. Не хотелось бы ещё и на СДИ попасть. Уж больно накладно получается. Я думаю один глушак как минимум в 20ку встанет.  Насчёт температуры.. Ну сложно сказать, можно поставить для симметрии. На ваших классика было бы вообще красиво - родной спидометр, а по бокам от него вольтметр и темпер. Тахометр в общем то и не очень нужен. Только в процессе регулировки если, так эт можно любой подключить.

Этот "Kit number 75-600" вчера был первым с чем я ознакомился кода озадачился поиском. Ещё "Косовские" панельки понравились, но все эти приборки к сожалению совсем не в стиле(( несмотря на их функциональность. Они больше нужны для мега-дальняков,имхо.  

У меня ещё вот какой вопрос- я вчера полночи сидел пытаясь отыскать более внятныее ТТХ и каталоги на Апририю и Фандуру Страда. Стайл как я понял их подобие)) То бишь колеса одинакового диаметра спереди и сзади и более асфальтовая направленность применения. Меня интересует взаимозаменяемость ступиц заднего колеса и хочется понять, неужели на этих мото тоже 530е цепи? Нахрена там такая мощная цепь как на литрах? Есть ссылки на онлайн каталоги?

 

[jarlacks]

На Априлию у меня все есть, тебе полностью вывалить, интернет пашет нормально? 77 мб все вместе.

пашет кое-как, но скачать можно.
И вроде бы ты, где-то в теме давал ссылку на каталог БМВ 650. Я чет не найду никак

[Norton]

Гоша, на БМВ 650 цепь 520. Каталог БМВ здесь:  http://www.bmwcats.com/moto/catalog/
P.S. А по поводу глушителя, может стоит пробить в нем керамику катализатора и дальше ездить, чем другой покупать.