[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[jarlacks]

акуеть.. не думал что шысотписятка настолько не интересна явистам)) На Олде я уже тему пизднул, здесь тоже не стоит продолжать.  Еси мне чё надо бует спросить, мне проще позвонить чем тут писать. Не очень приятно, мля... Бывайте...

[антон33]

  Гош, а чо? ты думал все будут в один голос дрочить какой у тя афуенный мотоцикл? Я лично почитал, по прикалывался над мучениями и пошел заводить свою Хонду, бросив ностальгический взгляд на стоящую рядом "страрушку".

[PELZEWUR]

блин, тут 650ку 98% народа живьем не видала (включая меня), вот и ни чего и не пишут. А читать я например всегда захожу, мне интересно.
Не переживай.

[skinonsan]

Гош, зря ты -насчет писать или не писать, - как хочешь, а так не переживай, победим мы ее -будешь ездить и наслаждаться. Согласись же -это по сравнению с остальными Явами все ж более технологичный мотоцикл, ну да -не без косяков, но ведь и их можно устранить бюджетно. Вон один слился уже похоже.
А так PELZEWUR прав бесспорно - кто воочию видел такие Явы? Хорошо -вот например я, мало того не только видел, но и ездил и не на одной -но другим же тоже интересно хотя бы узнать про него, все плюсы и минусы.
Это ж не   реставрацией  старух типа заниматься.
Этот то мотоцикл для того чтобы на нем ездить и наслаждаться.

[jarlacks]

Антон, не знаю как процитироать с андроида. Спрошу одно-  офигел штоль? Зачем дрочить? Тем паче на Яву 650.? У  меня офигенный мотоцикл, мой и лично офигенный для меня. Но я из этого фетиш делать не собираюсь.  У меня в другом вопрос, кому эт интересно? Да не особо кому. На вопросы нет даже предположений, хотя что я хотел, читая названия новых тем и так ясно, что ЯВА стала игрушкой для деток.
И ещё одно. Замумукали строить за меня предположения. Моя стайла будет лучшей. Банан я не продал и её никаму...

[Norton]

Гоша, судя по всему, стрельба из-за окислившихся контактов в колодках жгутов. Сними-одень основные, например, к генератору и блоку CDI. У АКБ на клемме зеленый налет, значит тоже контакт не очень. Не должен этот мотор реагировать на сырость, у меня лично такого не было. Кстати, у меня на разметке тоже крестил все прошлые годы, с новья, пока резину хорошую не поставил, сейчас идет, как по рельсам.
Я чет на форум вчера и сегодня не заходил, так бы раньше ответил. А уходить с темы не стоит, мотоциклов этих хоть и немного, но они есть, может, кому-то наш опыт поможет. Больше-то людям негде взять информацию. Согласен с Сережей, этот мотоцикл чтобы кататься и получать радость!

[jarlacks]

Дим, по ходу дело в правом пульте. Два дня с тестером кружу там. Ща описывать сложно, но картина неисправности кажется нарисовалась. У мотоцикла офигенныйпотенциал. Он только слегка не доработан. Я имея штатную схему от Классикауже успел во многом разобраться, не взирая на то, что она не полноценна в случае Стайла. Каких бы не было проблем, мот стоит своих денег, аедет ещё на тыщу евро лучше.
З.Ы. оторвал несколько уже Ураловских спиц. Они выходили две тыщи. Попробуем от  Ямахи.ъ

[Юра | Karriff]

А чего писать-то. Эта тема как заповедник, с ограниченным количеством владельцев.
Читаю, интересно. А вот посоветовать нечего. Куда нам с нашими старушенциями..
 

[jarlacks]

да лан.. я вчера погорячился. сорри.
Как будет решён вопрос со спицами, так и крестить перестанет. Уверен почти на сто.

[Юра | Karriff]

После 3й вырубай инет

Кстати, как она заводится когда холодно?

[sland]

"Парни, кончайте эти сопли! Нас ждет вторая серия!" (с)  Гоша, ты просто обязан тут писать, имхо.

я в данное время стою перед дилеммой, перепаивать проводку или нет... С одной стороны если клемники заменить пайкой и хорошо загерметизировать эти места с помощью кембриков то это должно улучшить общее состояние, с другой боюсь делать что либо радикальное в плане изменения оригинального состояния и главное как бы не оказалось лишним. В идеале бы раздобыть нормальные провода... а где их взять, кругом фуфло позорное. В свое время я реставрировал проводку своей восьмерки заменив сгнившие фрагменты проводами от битого фольца, спаял и забыл, ну там провода совсем другого качества.

[Явист76]

офигеть, Гоша купил 650ю Тимы... На ее все Бивис дрочил смотрел, да собирался покупать... Поздравляю...
Из-за зарастающих окислом контактов можно легко спалить мозги и регулятор.
Аккумулятор в мусор, походу в пластмассе трещина около клеммы...
Померять обязательно зарядку...

Объединено: 26-09-12, 10:30

Йа вот тож лет пять подожду пока спортстер на автору появицца...

[Norton]

Кстати, как она заводится когда холодно?

Нормально заводится. Только обогатитель надо открыть до упора, а в теплую погоду на 2/3. Я не сразу это понял, поэтому в первое время не мог быстро завести  холодный мотоцикл.

[Явист76]

Кстати не советую что-либо паять в проводке мотоцикла, из-за пайки начнут окисляться контакты, которые не причастны к пайке вообще. Ни мото ни автопроизводители никогда не паяют клеммы...

[sland]

Из-за зарастающих окислом контактов можно легко спалить мозги и регулятор.

Я вот поэтому и не катаюсь, пока не буду уверен что все гуд, когда брал мот аккум был дохлый, мот завелся с н-го раза, может просто на продажу впихнули, может там на подходе блок и релюха, х.з. Вот, кстати, подумываю преобресть такой девайс: http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp?P65=&tool=hand&item_ID=643878&group_ID=683278&store=snapon-store&dir=catalog  - тестер пикового напряжения для мотоциклов+ мультитестер(американский), Явист76, как думаешь, стоит или есть проще варианты?

Объединено: [time]Срд 26 Сен 2012 10:38:27[/time]

Ни мото ни автопроизводители никогда не паяют клеммы...

Мда, а я тут вычитал что как раз авиа и космическая проводка паянная. Да, кстати и на старых мерсах говорят встречается паянная.

Объединено: 26-09-12, 10:40

 Ни мото ни автопроизводители никогда не паяют клеммы...
[/quote] - не понял, возьмем релюху ту же самую, провода к плате припаяны ведь???

[Юра | Karriff]

"К плате" это не клеммы. Знатный обжим с термоусадкой рулит. Хотя я, для надежности наверное, пропаивал.

Объединено: 26-09-12, 10:49

Нормально заводится. Только обогатитель надо открыть до упора, а в теплую погоду на 2/3. Я не сразу это понял, поэтому в первое время не мог быстро завести  холодный мотоцикл.

Понял. Т.е. подсос присутствует. А я думал жинна, и я помчался на.

[skinonsan]

Юра | Karriff, открою тебе страшную тайну -подсос (обогатитель) присутствует на любой 4т технике.
И вот такого чтобы

А я думал жинна, и я помчался на.

нет по определению, мало того -мотик ешо прогреть нужно, а вот потом уж мчаться.

[Юра | Karriff]

Да я в курсе. Просто настроение хорошее, да и случай в помнил один. Но не об этом сейчас.
Думал что может это все в автоматическом режиме происходит. Обогащение при запуске. Ну чтобы не руками лезть, а чисто стартером жик и готово.

[skinonsan]

А руками лезть никуда и не нужно -все на руль тросами выведено.

[Norton]

Масса 4Т техники с инжектором подсоса не имеет, нажал кнопку старт и гоняй. Даже у многих 2Т скутеров его нет. Для нынешних юзеров самое то. И не надо думать(ключевое слово), где подсос и что с ним делать. Но с карбюратором мне как-то более привычно и спокойно. ИМХО, конечно. Да и Bing очень качественный карб.

[skinonsan]

Про инжектор согласен, дак ведь и там малехо погреть нужно после заводки двигателя, прежде чем дуплить.
Иль я ошибаюсь?

[Norton]

Сереж, конечно надо любой моцик хотя бы 1-2 минуты прогреть, как же иначе. После этого на 1/4 подсоса Ява уже спокойно едет.

[Czеch]

По поводу спиц - напиши вот этим ребятам, я тебе про них рассказывал

http://www.central-wheel.co.uk/

[sland]

"К плате" это не клеммы. Знатный обжим с термоусадкой рулит. Хотя я, для надежности наверное, пропаивал.

Понимаешь какая фигня, рулит на самом деле цельный кусок провода, это идеал, если место контакта открыто то сопротивление в этом месте будет выше, это уже не хорошо, что касается обжатых пропаянных клемм с кембриками - это все шикарно и красиво, но контакт самих клемм между собой вещь относительно не постоянная в сравнении с цельным проводом или спаянными/ сваренными проводами в хорошей конечно изоляции и неподвижных относительно границ пайки. Тут вычитал интересный способ герметизации, мужик паяет, изоленты слой, кембрик, термоклей и еще кембрик, божится что провод можно в канаву с водой потом кидать.

... к плате это контакт, как его не обзывай он припаян а следовательно по теории Явиста в другом конце этого провода будет бяка.


Гоша, по поводу спиц я думаю есть смысл поставить японскую(немецкую) ступицу в первую очередь, спицы режет именно чешская кривая по углам ступица, заодно можешь избавится от необходимости покупать мега дорогие звезды, и попутно перейти на другую цепь и передаточное число как на фандуриках, до кучи заодно перейти и на другой тормозной диск и тормоз задний - тоже не фонтан в явском исполнении.

[Юра | Karriff]

Так я говорю, на Яве все равно пропаиваю контакты. Тут еще от клеммы зависит. Допустим на Бмв семейном, клемные соединения сделаны так, что иной раз фиг их разъединишь. И окислов нет.