[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Norton]

Это видео немного ближе к теме

[jarlacks]

Это видео немного ближе к теме
http://www.youtube.com/watch?v=gUYyEk8mKlQ&feature=player_detailpage

видел это не раз, но так и не понял  - какие там достижения и переделки и что в итоге? Из Ротакса можно много чего при наличии средств, есть "киты" всякие, раму можно перекроить, но смысл? То что это псевдоклассик? Сомнительно, слишком далёк от массового прототипа.

[Oleg_N]

Во нафлудили:)
Переделка получилась. И просто охренительно получилась. Термостат остался родной, внешний вид мотоцикла не пострадал, даже местами улучшился, никаких паразитных объёмов и мест грозящих воздушными пробками не осталось. Лишних переходов и соединений тоже нет.
Заливка антифриза прошла совершенно штатно, залил, шлангам массаж устроил и всё.
Бюджет переделки около тыщщи рублёв, не считая специально приобретённого инструмента который мне ещё в будущем очень пригодится.

Короче, пешеходом я сегодня стал. Отдавать было как серпом по яйцам.
Дал прокатиться(ооочень тяжело мне это далось), мот пришёлся по нраву, посадка тоже подошла. Пришлось ехать домой за ПТСом и в гараж за приданым.

Оставил Яву в Пушкино, теперь ей владеет хозяин внушительной такой шиномонтажки, с аргоном, порошковой покраской и всеми делами.
Я немного допилил мот технически, а у него есть все возможности поправить косметику.
Человек увлекающийся, когда-то на 638 ездил. Надеюсь они подружатся.
 
Напоследок на прощание соточку пробега навернул на Стайле, в эту мерзкую погоду в мелкий дождик на прямых открытых участках дороги температура ОЖ не опускалась ниже 70 градусов(да да, датчик калиброванный). Правда я больше сотни не гнал По городу и пробкам 80-85 было. При прогреве на месте греется до 95, включается вентилятор, за полминуты сбрасывает температуру до 85 и вырубается, и так циклично)
Соплей не было, помпе теперь есть куда давить, даже холостые немного подросли.
Я его победил

С темы ни в коем случае не сливаюсь, мне много чем ещё нужно поделиться, про некоторые доработки я нигде не писал, а фоток много накопилось.
Сегодня фоток увы не будет, писать тоже всё. Сегодня на работу. Вечером постараюсь всё написать, мне фоток штук дцать залить надо, а без них совсем непонятно будет.

З.Ы.: Сегодня в гараже в цивильное переоделся, после целого дня с утра до вечера в экипе - почувствовал себя голым.
Кстати, наклейку STYLE наполовину в Кореле оттрассировал, получается неплохо, на выходных постараюсь доделать хотя бы её.

[отличный парень :)]

Поздравляю!

[jarlacks]

С темы ни в коем случае не сливаюсь, мне много чем ещё нужно поделиться, про некоторые доработки я нигде не писал, а фоток много накопилось.

Давай-давай! Будем ждать с нетерпением! Твои наработки точно не пропадут!


эх.... опять йа один остался.....

[антон33]

эх.... опять йа один остался.....

Гош, есть еще в Мск один страдалец, я ему даже давал твой телефон, но видимо он не отважился позвонить. У него как минимум были проблемы с тахометром.

[jarlacks]

Это небось тот, первый владелец Стайла, который Oleg_N продал.

Может и звонил кто, но со мной проще через личку олда связаться, чем по телефону)))

[антон33]

  Не уверен, он ко мне подходил этой весной, а т.к. я не компетентен в Стайлах, то товарищ был послан в эту тему (где он не появился) ну и одарил его твоим номером, как главного спеца по этой модели

[отличный парень :)]

эх.... опять йа один остался.....

- а как же я!?

[Norton]

Гош, есть еще в Мск один страдалец, я ему даже давал твой телефон, но видимо он не отважился позвонить. У него как минимум были проблемы с тахометром.

Антон, может этот "страдалец" просто ужасную проблему уже решил? 

[антон33]

Антон, может этот "страдалец" просто ужасную проблему уже решил? 

Все может быть.

[jarlacks]

Тахометр на Стайле почти на всех что я знаю накрылся или работает чёрти как. Я своё время не успел выкупить в Чехии в одном из инетмагазинов, аборигены опередили))) Но мне повезло, друг сумел его отремонтировать))  На редкость говёный прибор, собранный через жопу, да ещё и микросхема там мегадревняя и редкая, как мне пояснили. Не успел я покататься толком с нормально работающим тахометром, как в очередной раз навернулся привод спидометра! Я плюнул и поставил "кетайский тетрис"(с) Чех.  Но всё смонтировал таким образом, что всегда можно вернуть в сток, а оригинальные приборы отправил на полку. До лучших времён.

[yutarex]

Приехал мой Амфитон 250

http://s019.radikal.ru/i634/1511/1c/67fbc1d9b876.jpg

[отличный парень :)]

Амфитон 250

- с 1-м цилиндром такой разве будет работать? Был у меня давно на машине подобный приборчик, он вроде с 2-х цилиндров начинался(мог выставляться)...

С темы ни в коем случае не сливаюсь

- аналогично   , пока не забанят 

[jarlacks]

- с 1-м цилиндром такой разве будет работать?

будет. В инструкции однозначно написано. Трабла только в том, что по умолчанию девайс сбрасывает настройки на 4 горшка.

оказывается наклейка "Стайл" у меня здесь! На днях выложу фотку, только придумаю как правильно без штатива сфотографировать, чтоб не испортить "задний вид"! (чтоб вектор получился потом, без гимора)

[отличный парень :)]

В инструкции как раз написано хрен пойми как Дело в том что эти приборы делают для владельцев авто насколько я знаю, если точнее то самых дешевых - стандартный 4-цилиндровый двигатель, и когда эти "хрени" пытаются поставить на ту же "оку" о двух цилиндрах то... не всегда прокатывает , а 1 цилиндр на авто вроде и не бывает даже. Ну да пофиг, подходит и хорошо!

[yutarex]

В инструкции как раз написано хрен пойми как Дело в том что эти приборы делают для владельцев авто насколько я знаю, если точнее то самых дешевых - стандартный 4-цилиндровый двигатель, и когда эти "хрени" пытаются поставить на ту же "оку" о двух цилиндрах то... не всегда прокатывает , а 1 цилиндр на авто вроде и не бывает даже. Ну да пофиг, подходит и хорошо!

Если бы он не работал с одноцилиндровыми четырехтактными моторами, я бы его не покупал.
Причем на фотумах пишут, что подобрав нужный резистор, можно и тахометр для 4 цилиндров переделать под работу с одноцилиндровым мотором.

[отличный парень :)]

Ну и славно! ...уже включал приборчик? По фотке не совсем понятен размер, куда ставить будешь?

[yutarex]

Ну и славно! ...уже включал приборчик? По фотке не совсем понятен размер, куда ставить будешь?

Включал но на мотоцикл не примерял еще. Кроме оборотов этот прибор показывает еще и напряжение аккумулятора. По ширине он чуть больше крышечки декоративной накладки бака. Ставить планирую вместо этой крышечки. 

[Norton]

Приехал мой Амфитон 250

Если он приехал, то конечно надо его ставить, чего уж.
Тоже были мысли по поводу тахометра, но вспомнил, много ли на него смотреть приходится, или нет, на примере авто. Да вообще практически никогда. Намного важнее смотреть на дорожную обстановку, а она очень непростая, временами - на спидометр. Вот на спортбайках, с моторами до 13000 об/мин с 6 передачами  тахометр это уже необходимый гаджет. А на этой Яве макс. обороты 7500. Правильно, что в стоке его на Классике нет.  Через пару дней уже любой юзер поймет, когда переключать эти 5 скоростей.

[jarlacks]

тахометр не лишний. Контролировать обороты ХХ, анализировать разные режимы во время наладки, контроль и т.п. Лично мне его очень не хватало пока не поставил исправный. А этот девайс ещё и с вольтметром! Для 650ки архинеобходимая вещь! Да и не только для неё. Для любого мотака который с кика или с толкача завести не получится.

а чехи не поставили, потому что денег на нормальный комбинированный девайс пожалели)) Такой, как на чопиры принято ставить - всё в одном. Да и такого диаметра прибор как на 650ке задуман дизайнерами ещё поискать.... Только на заказ и как можно дешевле. Что они в итоге и воплотили. Я довольно плотно изучал вопрос замены штатных приборов, всё что есть на рынке - много меньшего размера и смотреться не будет. Плюс ценник нехилый.

[отличный парень :)]

Через пару дней уже любой юзер поймет, когда переключать эти 5 скоростей.

- если газ не откручивать то тахометр не нужен и на формуле 1 От стиля езды зависит, а не от максимальных оборотов двигателя, имхо. Тебя Нортон устраивает до средних оборотов крутить, а всех остальных нет, а не в том дело что ты один понял на 2-й день когда переключать передачи.

[Norton]

тахометр не лишний. Контролировать обороты ХХ, анализировать разные режимы во время наладки, контроль и т.п. Лично мне его очень не хватало пока не поставил исправный. А этот девайс ещё и с вольтметром! Для 650ки архинеобходимая вещь! Да и не только для неё.

Гоша, ну так каждому свое, дело личное. Я про свое мнение и свой мотоцикл пишу. Был бы тахометр в стоке, да пусть, а специально ставить - нет. Для наладки, проверки мотоцикла до поездки мультиметр с тахометром подходит. Обвешивать простой мотоцикл девайсами я не сторонник.

[отличный парень :)]

....кстати, а зачем на всех машинах с АКПП тахометр, как бы ты это объяснил, Нортон? ...


...на работе дизель грузовой с автоматом и тахометром, там максимум 3000 оборотов

[Norton]

Это тема по Яве 650, а не про авто.