[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 6

[Norton]

По просьбе нового владельца Явы 650 Классик, объединил информацию по основным расходникам, мануалу и каталогу деталей.
Передние колодки EBS FA 181TT
Задние колодки EBS FA 194
Воздушный фильтр MANN C 2053
Масляный фильтр  BRP (Bombardier) 420256188
Трос сцепления BMW 32737661757
Мануал и каталог деталей  http://jawagallery.net/?page=clanky/prirucky находим модель в списке, кликаем на дискету и качаем.
Просьба к модераторам, если можно, прилепить эту инфу в шапку первой темы по 650-ке.

[Тима]

Большое спасибо! Будем стараться дополнять.

[антон33]

Norton добавил.

[Norton]

Сегодня мне надо было съездить по делам от метро Юго-Западная в Митино. Это по кольцевой почти треть диаметра. Народ улыбается, на чем поедешь, на авто или метро. Говорю им – на Яве 650 поеду – а они ее знают, перестали улыбаться. Типа только давай аккуратней.  Решил поехать по МКАДу. Пробки 6 баллов, ну, думаю, долго ехать придется (это все до сих пор психология автомобилиста сидит). Вышел на МКАД, смотрю, стоит все глухо, залез на мотополосу, поставил скорость 55-60. Несколько раз приходилось  хорошо ускоряться, чтобы  уйти от идиотов, которые ничего не видят, кроме своего мобильника. Общее время, с заправкой в Строгино, 40 минут. Обратно поехал, уже Яндекс пробки не стал открывать. А дорога еще веселее, МКАД перед Рублевкой закрыли, пипл  вышел из машин, курит, общается, левые дверцы у всех настежь, не оторвать бы. А я-то опять слева, на мотополосе. Правда, у Явы два штатных сигнала здорово орут, народ с пониманием относится,  смотрит с завистью, двери закрывает, пропускает. После Рублевки все пошли в разгон, 130-140. Ну и мы с Явой в этом же режиме, куда деваться. В-общем, туда и обратно меньше двух часов, и море позитива. 650-ка мотоцикл все-таки грубый, какой-то злой, резкий, сколько раз уже это замечал, но для большого трафика в мегаполисе то, что надо. Приехал в гараж, погладил Яву по баку, сказал спасибо. Она, как всегда, не подвела.

[skinonsan]

Дим, классный твой мотик - тут уже не понаслышке могу сказать. Береги его, еще много радости доставит тебе.

[Юра | Karriff]

Ну и хорошо! Как с температурой за бортом, какие средства утепления использовал?

[Norton]

Ну и хорошо! Как с температурой за бортом, какие средства утепления использовал?

Юра, да пока тепло, около 20 вчера было. Сегодня все 23. Под мотокуртку одел водолазку, вот и все.

[Юра | Karriff]

Понял. Вчера, сегодня погода класс. Сам часок покатался. Но дальше будет айс, две куртки, двое штанов.

[sland]

По непроверенной инфе свечи те что слева на фотках лучше подходят для явского двигателя, "избавляют его от подергиваний"*, ну и по логике вещей они должны быть лучше.

_____________________________________________________
* http://www.jaba.cz/  (Jawa650Classic/2-Odstoupeni.pdf)

PS стоят 350-550 руб за шт., простые (та что справа) - 150 руб.

[floyd]

Всем привет.

Я вернулся, если кто помнит, у меня проблема, мотоцикл глохнет на высоких оборотах (по звуку - в 3 - 3500об/мин), перепроверил все, в т.ч и клапана, и зажигание. Диагноз - что-то не так с коммутатором (CDI).
Извините за эмоции, но я ооочень недоволен.

Заказал я этот коммутатор из пендосии, за 100$, привезли знакомые через месяц-полтора. 
Подключил - не работает.
Начал проверять, т.к весь блок залит эпоксидкой - просто сравнил сопротивления между контактами (за эталон - взял старый, более-менее рабочий коммутатор). Между 2-мя контактами на новом - КЗ. Между остальными - сопротивление сильно отличается от того что измерил на рабочем коммутаторе.
Т.к вернуть его продавцу невозможно (все таки я в Молдове живу) - было решено разобрать его.
Взял в руки дремель, фен, скальпель. Открыл коробочку, начал нагревать до 100-110 градусов и ковырять эпоксидку. Так вот, мало того что весь блок залит - в эту эпоксидку еще и обломки какого-то стеклопластика (чтоб китайцы не ковыряли походу).  Когда уже начал доставать до деталей (транзисторы, конденсаторы, и т д) - погрузил плату в растворе 1:1 из ацетона и DMSO (на английском - dimetyl sulfoxide), через пару дней удалось наконец-то полностью отделить плату от коробки, задняя часть платы - чистая. Смотрю - а там УЖОСНАХ! Брызги олова по всей плате, часть деталей вобще не запаяны, в центре платы - токопроводящий слой который на текстолите - вообще набухший... Буду делать фотки и за**ывать продавца пока деньги не вернет.

А ведь Norton предупредил что Дунаю 2 раза уже прислали нерабочий блок зажигания.

Фотки чуть позже

[sland]

floyd, а вот эта* деталь это оно и есть(CDI - ЭБУ)?

* под первым номером: http://www.bmwcats.com/moto/catalog/E169/51724/any/graphics/12/12_0774/

[floyd]

sland, да, только у меня более раняя версия, без кабеля, разьем прямо к блоку запаян.
И заказал я не от бмв, а от Procom (www.procomeng.com), полностью совместим, но ограничитель стоит не на 7500 а на 8500 об/мин.


Объединено: 15-09-12, 16:52

посмотрел я на тот сайт, цена - 19000 рублей! т.е ок ... 600-700$?!?
Хренасе цена...
ребята сами делают, выходит ок. 50-60 евро:

[Norton]

А ведь Norton предупредил что Дунаю 2 раза уже прислали нерабочий блок зажигания.

floyd, я этого не говорил, т.к. не в курсе проблем Дуная с блоками CDI. Это Beavis рассказывал. Разговор был о том, что при покупках имеет смысл посмотреть рейтинг продавца, а не на дешевизну товара. А эта контора Procom по ходу доверия у меня бы не вызвала. Блок CDI  не может стоить 60 евро по определению, обычно 400 и более. Правда, ломается редко, поэтому и спрос на него обычно небольшой.
Может, тебе имеет смысл переставить его с какого-то БМВ, уж этот мотоцикл наверняка есть в регионе, чтобы точно убедиться и деньги дальше не палить.

[sland]

floyd, может будет полезным http://www.f650.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=87670

[Czеch]

Ну как-то в общем так

[антон33]

   В полку 650-ков прибыло. Гоша мои поздравления.

[sland]

Поздравляю. С днюхой заодно, прости меня засранца за мои высеры.

Объединено: [time]Сбт 15 Сен 2012 22:16:50[/time]

  В полку 650-ков прибыло. Гоша мои поздравления.

И одновременно убыло.

[Norton]

Еще одна 650-ка приехала в наш регион, это здорово! Теперь есть, с кем покататься на этих мотоциклах. Гош, ты как всю жизнь на ней ездил, она тебе идет. Расскажи про свои первые впечатления, как тебе эта модель Явы. Наверное, около тысячи уже прошел с перегоном из Минска.

[Тима]

Надеюсь не будет подводить. Я рад что мотоцикл будет в надежных руках фаната марки.

[jarlacks]

Спасибо всем. И не прибыло, и не убыло! Главное, явка на сТорону не ушла))
Сеня получил ПТС. Завтра поеду в гаёвню. 
По железкам
Глушак (ремонт или замена)
Тахометр (родной или аналог)
Подножка центральная (обязательно)
Кожух цепи (изобресть или купить родной и модернизировать)))
Корпус фары  ЧЗ алюминь и новый ободок. (шоб щелей не было)

По ходовой.
Резина (замена однозначно)
Передний обод на 18ть. (пока вопрос.)
проинспектировать рулевую колонку и "крутануть перья) кстати, в колонке опять шарики или уже нормальные подшипники?

Уже споменяно
задний тормозной шланг (аримированный, от чего то ипонского. Повезло что подвернулся)
колодки перед-зад. Перед теперь только ласково пальчиком можно гладить, иначе стоппи))
за стопаком установлена резинка(шоб на его контакты грязь не прилетала больше)
Найден новый комплект поворотников. Штатная 638я подножка не подошла по расстоянию между проушинами. А я уж было обрадовался))) Правда можно попробовать разварить 640ю чуть вширь и прилепить к ней штырь-доставалку))
 вот так вот пока сумбурно немного... Короче - работы хватит. По воздухану тоже есть мысли, озвучу, если созреет нормальное решение. Ещё нужно обязательно приколхозить вольтметр. Не хочу повторить историю с полудохлым АКБ. Ротаксу и Денсовским кишкам это очень не нравится как я понял. 

З.Ы. Тимин руль Лукас могу обменять на штатный от стайла. Он повыше и для ездока менее моих 182 см росту должен быть удобнее. Хотя.. мне бы со штатным сперва на моте посидеть.. А то мож и его забракую)) Тода придется подбирать что-то другое. Пока видится от Африки. Высота и ширина с углами мне как раз. Только они по моему вечно желтые))


Объединено: 18-09-12, 19:43

Еще одна 650-ка приехала в наш регион, это здорово! Теперь есть, с кем покататься на этих мотоциклах. Гош, ты как всю жизнь на ней ездил, она тебе идет. Расскажи про свои первые впечатления, как тебе эта модель Явы. Наверное, около тысячи уже прошел с перегоном из Минска.

а.. ну да. Тыща уже отмотана. Факт. По ощущениям -  я понимаю что данный мот мне пока не раскрыл себя как положено. Задница устаёт сильнее потому что руль мне высоковат и получается все давление чуть ли не на копчик. Тем не менее , перекуры на 638й были после 70ти км. На этой после 100-130ти. Валит она ровно так, как мне надо. Позволяет гораздо больше. Ездить стало намного проще и 120ть кода кажет - сам себя осаживаешь. На 140ка примерно те же ощущения. У меня пока все упирается в посадку. Как тока усядусь нормально, уверен, мы с ней окончательно подружимся и будем не разлей вода)) Главное что достаёт - это раскаленный глушак под пяткой. Чех тут хорошую идею предложил насчет экранчика - буду реализовывать обязательно. По весу мота тоже проблем не испытываю. В общем, первые 250 км до границы, если бы кто нить поднял мой визор, то увидел бы Гуинплена )) И он меня периодически посещает во время очередной поездки. Что тут ещё скажешь про ощущения....))) Сегодня преодолевал жуткие пробки на ленинградке. Вспотел. Но там где я не решался пролезть, пролазили только мотарды да легкие эндуро. Турер и пара чопперов вынуждены были тащиться вместе со всеми или метаться от одного междурядья к другому. В этом плане - 650ка на уровне. Хотя конечно на малой скорости, да сбросив газ на одностволке - немного стремно. Но я уже привыкаю.  Пока решил, что выёживаться не буду и езжу не больше 120ти.

Вот ещё забыл -  вал спидометра снизу вечно надо подтягивать, а и коротковат он. Его натягивает кода вилка отрабатывает и стрелка начинает прыгать. От бумера что ли ставить?

[PELZEWUR]

Прими мои поздравления. Классный аппарат.

[Юра | Karriff]

С корпусом опять та же петрушка? Кривой?
Трос конечно надо заменить, отверстия посадочные еще в норме?

[sland]

Теперь пока Гоша пару дисков на передок не поставит и моноамортизатор под попу, чувствую он не успокоится.

Еще одна 650-ка приехала в наш регион, это здорово!

-Я всегда поражался твоему оптимизму, завидую.

Фотки чуть позже

- Скинь пожалуйста, меня эта тема тоже очень интересует, судя по отзывам это самое слабое место у 650-к(я про электрику)

[jarlacks]

вчера была таможня, сегодня гаёвня. Номер на мотоцикле, ПТС и СТС в кармане! Оформление, на себя любимого окончено. А, ещё осага аж до декабря диагностическая карта. Нынешний талон ГТО типа)))

[jarlacks]

вилку я победил. расслабил перья в траверсах и выдал итальянскому Пайоли пару хороших русских пинков. После затянул. Также чуть подтянул рулевую колонку и поправил сам руль. Теперь змейки больше не, едет ровно как и дОлжно. А на разметке или колее всё равно крестит... Наверно резина. Уже не знаю что думать, ничо не болтается в ходовой.
Всю ночь стояла под дождём. Как прогрел поехал не спеша  кааак стрльнет в глушаке и мощность пропала... обороты не набирает. Заменил свечи, что ещё оставалось под дождём? Поехала.. Вырубил свет заодно. Потом ещё раз так было, но она быстро просралась и менять ничо не пришлось. Грешу на акб, видать ослаб и номального искрообразования нет. Свечи стоявшие ранее выглядят рабочими и с одинаковым цветом электродов. Вся силовая электрика тож сухая , а вот на АКБ минус постоянно зарастает окислом.