[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Кикстартер

[sanek]

подскажите как правильно собрать кикстартер??

[Юра | Karriff]

Изучай Капитальный ремонт двигателя. (траффик).

[sanek]

я его уже пятый раз собираю, а положение на переключение скоростей не переключается, а только на заводилке

[СВ]

 Может быть  чего-то не хватает?
Перед заводкой рычаг утапливают внутрь коробки и поворачивают назад. После заводки рычаг возвращается вперёд и цилиндрическая пружина выталкивает его из коробки. Больше там "ломаться" вроде бы нечему.
Возможно, правда не понятно как, что та деталь, которую поворачивает рычаг при переключении скоростей (это такая ось с "набалдашником", в которую вставлены  две пружинки и два цилиндрика со скосом, а рычаг входит в её паз), не села до упора, и рычаг соответственно не попадает своими лысками в её лыски. Т.е. надо убедиться, что эта деталь села на место: справа на деталь закрепляется на штифте вилки полуавтомата сцепления, под вилку ставится колечко резиновое, и никакого осевого люфта. Если всё это собрано правильно, то данная причина исключается.
 Может быть фотки помогут?
1 - детали коробки в месте переключения при снятой крышке; пружина вставлена;
2 - крышка с валом переключения снята, виз на крышку изнутри.
Вспомнил ещё одно: вал, на который надет рычаг, вставляется в ту деталь (ось) только в одном положении, там есть специальная несимметрия, чтобы не ошибиться. Может быть Вы при сборке как-то умудряетесь повернуть вал на 180 градусов и потому он уже не может полностью ходить вдоль оси? Это сложно сделать, но вдруг?

[sanek]

а мог ли я собрать не правильно коробку?

[bagrin9]

как по мне коробку неправильно собрат нельзя...ну если только шестерни не поставить))

[sanek]

  кикстартер я собирал по этому видео, но у меня все равно ножка не выходить на переключения, а остается на заводе!!! почему??

[bagrin9]

может пружина не выталкивает её обратно???

[sanek]

я уже две пружины поменял, все равно !!

[СВ]

 С чего, вообще-то, надо начинать разговор. Как Вы собирали, мы, разумеется, не знаем. Помогли бы фото, но их нет. Хотя бы сказали - Вы собираете недавно работающую коробку или восстанавливаете неизвестно что? Все детали имеются, с этого ли мотора?
 Работу этого механизма можно проверить - без крышки. Собираете детали и имитируете заводку и возврат в положение переключения, всё будет видно. Если не ставить пружину, то вместо неё двигать вал переключения руками. Каким-нибудь мерительным инструментом засеките, где располагается вал относительно левого торца мотора (к этой плоскости прилегает крышка), потом замерьте, в каком положении этот же вал находится, когда он стоит в крыше (а крышка на моторе), зарисуйте с соблюдением размеров, может и увидите куда и что движется или не движется.

[sanek]

я собрал, просто кто-то до меня переберал и поставил резиновые кольца на кик и поэтому она не возращалась

[Илья Кудрявцев]

просто кольца не притерлись еще. маслом смажь их(по заводу там одно кольцо. но у меня проточено под 2)
без них масло будет через вал кидать из коробки

[romula37]

Я у себя на кике тоже поменял сальник и по-началу тоже вал не хотел отходить (даже при сборке крышка еле села, хоть сальник был смазан маслом). Положил собранный двиг на бок, линул немного масла в то место, где вал из крышки выходит, покрутил вал вверх-вниз, потом одел кик, вытянул им вал в положение переключения передач и таким образом попытался разработать вал внутрь/наружу. 5-10 минут работы с несколькими подливаниями маслат и вал начал сам выскакивать в положение переключения передачь.

[ДЖО]

Коллеги, наверное, многим знакома такая проблема - болтается рычаг кикстартера. Пропиливал ножовкой  дважды разЪём в сжатом в тисках состоянии,но через пару лет        - то же самое. Даже при затяжке обрывало болт, приходилось высверливать . Теперь уже пилить нельзя -   стяжной болт согнулся дугой от напряжения,     но шатание на лицо. Подкладка жести (фольги) - лишь временный выход.  Как решаете проблему?

[vanek32rus]

Только заменой кика

Объединено: 23-07-12, 23:39

Если не колхозить конечно

[bagrin9]

отец говорил на восходе когда то иголочки подкладывал между шлицов, можно заварить на крайняк))))))

[ДЖО]

Только заменой кика

Объединено: 23-07-12, 23:39

Если не колхозить конечно

Как определить, менять вал или рычаг, а может быть, то и другое?
Сварка -это  уже слишком радикально...

[vanek32rus]

Посмотри целостность шлицов, сразу поймешь чему пришел конец. Но я лично и то и другое поменял.

Объединено: 30-07-12, 14:28

А варить даже не думай, как ты потом пусковой механизм соберешь?

[romula37]

даже если вал будет немного подношен, то новый рычаг все равно устанавливается надежно. да и вообще, если есть возможность купить новый (стоит он примерно 15$ - раз в несколько сезонов можно отжалеть),то не стоит мучиться так со старым, гораздо надежнее будет.

[Fantom33]

Такая проблема. Вчера решил прокатиться, включил первую, поехал, но на вторую уже перейти не возможно, будто внутри что то соскочило. Ни одна скорость сейчас не включается, заводится всё хорошо. В чем может быть проблема?

[skinonsan]

Винт или винты крепления кулисы открутился (лись) скорее всего.

[СВ]

Винт или винты крепления кулисы открутился (лись) скорее всего.

Эти винты стопорятся (!) раскерниванием края потайной головки.
С другой стороны - так быстро они вряд ли раскрутятся. Может быть выскочил подпружиненный "плунжер" (правильное название не помню) со скосом, который и поворачивает пластину с пазами (а пластина двигает вилки и, соответственно, шестерни)? При правильной сборке и он не выскочит, но была ли сборка правильной, ведь скорость сразу перестала включаться.
Соображаю - это я рассуждаю, словно мотоцикл только из ремонта. А как на деле? Скорее всего он в долгой эксплуатации. Тогда скорее - винты крепления кулисы. Да ещё удачно всё установилось на нейтрали.

[mikadm]

Ребята подскажите размеры сальника (уплотнительного кольца) кикстартера, а то при езде масло через крышку летит!!!

[Артём73]

Может быть  чего-то не хватает?
Перед заводкой рычаг утапливают внутрь коробки и поворачивают назад. После заводки рычаг возвращается вперёд и цилиндрическая пружина выталкивает его из коробки. Больше там "ломаться" вроде бы нечему.
Возможно, правда не понятно как, что та деталь, которую поворачивает рычаг при переключении скоростей (это такая ось с "набалдашником", в которую вставлены  две пружинки и два цилиндрика со скосом, а рычаг входит в её паз), не села до упора, и рычаг соответственно не попадает своими лысками в её лыски. Т.е. надо убедиться, что эта деталь села на место: справа на деталь закрепляется на штифте вилки полуавтомата сцепления, под вилку ставится колечко резиновое, и никакого осевого люфта. Если всё это собрано правильно, то данная причина исключается.
 Может быть фотки помогут?
1 - детали коробки в месте переключения при снятой крышке; пружина вставлена;
2 - крышка с валом переключения снята, виз на крышку изнутри.
Вспомнил ещё одно: вал, на который надет рычаг, вставляется в ту деталь (ось) только в одном положении, там есть специальная несимметрия, чтобы не ошибиться. Может быть Вы при сборке как-то умудряетесь повернуть вал на 180 градусов и потому он уже не может полностью ходить вдоль оси? Это сложно сделать, но вдруг?

Здравствуйте. Вот так я и вставляю на 180 градусов, просто по другому ни получается вставить. В каком положении его правильно вставлять?

А нет, разобрался как надо правильно вставлять. Только теперь новая проблема. После каждого завода мотоцикла отказывается работать то одна, то другая передача. Что такое?

[ДЖО]

Посмотри целостность шлицов, сразу поймешь чему пришел конец. Но я лично и то и другое поменял.

Объединено: 12-07-30, 14:28

А варить даже не думай, как ты потом пусковой механизм соберешь?

Товарищ разбирал много раз, говорит, сварка не помешает - вынимается легко, просто изготавливать так легче   на заводе (по частям) .