[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Установка БСЗ видео для начинающих

[YAN-4ik]

Блин у меня давно уже всё взаимозаменяемо, только нужно белую площадку выкинуть(специально сделанная для замены если чё с оптикой).

Детали

   Отверстия крепления площадки - такие же как в ДХ

Детали

   Пощадка не изменилась, а оптика стала.

Детали

[Srsi]

YAN-4ik - у тебя тут фото? я не могу посмотреть дай ссылочку плиизз

Объединено: 08-08-12, 10:09

Это оно ?

[YAN-4ik]

Дааа

[Srsi]

[AleX_J]

Ага, ясно парни, в общем надо будет тоже испытать оптику чтоб быть полностью просвещенным в этом вопросе, спасибо:)

кстати вот блин мне ну никак не хочется самому его делать, может кто продает? сколько он стоит? только мне надо так чтоб я его просто вместо ДХ подключил не кайф систему раскурочивать ради теста

а вот и еще одна Явка 634 на БСЗ причем даже видно что модулятор крутится) работает интересно а опт работает от 6в? например если его же впихнуть на 634 яву

[YAN-4ik]

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=27108&highlight=%D4%D3%CE%C7

[AleX_J]

я удалился оттуда, больше регится не стану, дегенератство там сплошное

[Srsi]

Ага, ясно парни, в общем надо будет тоже испытать оптику чтоб быть полностью просвещенным в этом вопросе, спасибо:)

кстати вот блин мне ну никак не хочется самому его делать, может кто продает? сколько он стоит? только мне надо так чтоб я его просто вместо ДХ подключил не кайф систему раскурочивать ради теста

а вот и еще одна Явка 634 на БСЗ причем даже видно что модулятор крутится) работает интересно а опт работает от 6в? например если его же впихнуть на 634 яву

Работает опта от 6 вольт, здесь вместо холла 2 часа до этого фото оптический датчик стоял тока он повредился со временем от сильной вибрации. пришлось заменить.

[Srsi]

А вот двиг сразу не глохнет как выключаю - покрутится туда-сюда три-четыре раза и встаёт. впринципе я понимаю что это,  но не получается убрать проблему - свечи менял с 14й до 23й и зажигание с раннего на попозжее поставил - результат один - короткие дистанции - всё норм, длинные (от 20 минут и более) при выключении тых -тых, тых-тых, тых-тых, тых-тых.... ну иногда ещё раз тых-тых

[vovka6230]

А вот двиг сразу не глохнет как выключаю - покрутится туда-сюда три-четыре раза и встаёт. впринципе я понимаю что это,  но не получается убрать проблему - свечи менял с 14й до 23й и зажигание с раннего на попозжее поставил - результат один - короткие дистанции - всё норм, длинные (от 20 минут и более) при выключении тых -тых, тых-тых, тых-тых, тых-тых.... ну иногда ещё раз тых-тых

извени за мою тупость но я 4 раза читал так и не понял в чем проблема

[Srsi]

Аммм...  - сразу не глохнет двиг когда зажигание вырубаю - ещё пытается работать на детонационном (или на калильном) зажигании, делает 3-4 вспышки с прокрутками коленвала в разные стороны и только потом глохнет. не пойму в чём причина.

[KOT]

Залей бензин октановым повыше

[Srsi]

98?

Объединено: 22-08-12, 18:01

поршни не прогорят?


Объединено: 22-08-12, 18:02

".....свечи менял с 14й до 23й и зажигание с раннего на попозжее поставил - результат один....."

[vovka6230]

а на каком бензине ты ездиеш? как вариант богатая смесь еще топливо не успевает гогорать и детонирует, ну такого я сам не видел, а вот при перегреве такое не редкость, с такими детанациями я думаю ява работать нармально врят ли сможет, минимум ето сильная вибрация перебои в работе и стук

[KOT]

Я лью 92, но было калильное зажигание в зависимости от заправки. Думаю от 95 ничего страшного не будет, а 98 уже как-то слишком. Ладно в нашем мухосранске толи бензин толи что-то на него похожее, в МОскве думаю получше должно быть.

[Пёс]

Srsi Еще возможен вариант (двигатель делает несколько вспышек после отключения зажигания), это толстый слой нагара на поршне, и как следствие его высокая температура, так сказать светимость (тление), способная поджигать смесь. Лечится элементарной чисткой головок поршней и удалением царапин и всяких заусениц с металла, дабы в дальнейшем прилипший слой нагара отскакивал сам.
С ув.

[Srsi]

а на каком бензине ты ездиеш? как вариант богатая смесь еще топливо не успевает гогорать и детонирует, ну такого я сам не видел, а вот при перегреве такое не редкость, с такими детанациями я думаю ява работать нармально врят ли сможет, минимум ето сильная вибрация перебои в работе и стук

вибрация и перебои (несильные присутствуют) Я тоже на смесь грешу

Объединено: 24-08-12, 00:23

Srsi Еще возможен вариант (двигатель делает несколько вспышек после отключения зажигания), это толстый слой нагара на поршне, и как следствие его высокая температура, так сказать светимость (тление), способная поджигать смесь. Лечится элементарной чисткой головок поршней и удалением царапин и всяких заусениц с металла, дабы в дальнейшем прилипший слой нагара отскакивал сам.
С ув.

Спасибо - проверю, но опять же всё сводится к богатой смеси - нагар от неё возможен...

[barsum]

Всем привет. С ноября прошлого года начал интересоваться БЗС. Здесь на форуме нашел все, что нужно для установки ИЖевского генератора на ЯВА 634 и установку БЗС на него.
Результат: купил датчик холла ВАЗ 08, коммутатор ВАЗ 08, кусок проводки их соединяющий, двухвыводную катушку ГАЗель. Знакомый токарь выточил план-шайбу, шторку-модулятор (бабочку) сделал сам из листового железа толщиной 0,8 мм.
Купил генератор ИЖ-Ю начал устанавливать. Ротор сел на конус коленвала прекрасно, а чтобы не болтался болт, под шляпку болта выточил втулку наружним диаметром в размер посадочного места под эксцентрик в роторе, а внутренним отверстием под болт.
С задней части генератора снял алюминиевое кольцо, а с передней части спилил ножовкой по металлу площадку под кулачки по самый корпус для щёток, так что ротор стал выступать наружу генератора мм на 5-7. Всё это сделано в борьбе за каждый миллиметр высоты генератора, иначе крышку генератора не закрыть. Датчик холла тоже посажен максимально низко (шторка стоит между шляпкой болта и втулкой 2-3 мм от торца ротора) и максимально близко к ротору, выпилена часть перегородки статора (чем меньше диаметр шторки-модулятора, тем чётче работает двигатель).
Все поставлено, подключено, отрегулировано работает отлично, но это еще не окончательный вариант...
     
 




Объединено: 31-08-12, 21:25

YAN-4ik у меня 634 ка весной поставил БСЗ с ДХ, а теперь хочу заменить на оптопару, но не знаю как... Если можно кинь на мыло как это все делается...ПЛИЗ...

[Пёс]

(чем меньше диаметр шторки-модулятора, тем чётче работает двигатель).

Доброго дня!!! Позвольте несогласиться с вашим утверждением о том что чем меньше диаметр модулятора тем лучьше, и есть на то как минимум 2 причины: 1-я чем больше диаметр модулятора тем выше угловая скорость сектора шторки проходящая через датчик, а отсюда четкость срабатывания и 2-е увеличивая диаметр модулятора ты тем самым отодвигаеш датчик хола от центра ротора генератора и тем самым ослабляешь влияние наводимого магнитного поля ротора на ДХ .   На моем моте стоит модулятор 85 мм диаметром, подключение щёток никак не влияет на ДХ, пробовал менять местами. Как сделано есть фотки но на яваолде в теме диодный мост, страница гдето 7-8. Крышка правая закрывается без проблем, от болта до крышки остается еще зазор ~8 мм.
С ув.

[barsum]

И вам "ПЁС" всего наилучшего! Чем меньше скорость вращения бабочки, тем более точнее проскакивает искра (УОЗ точнее) в момент выхода бабочки из ДХ. При повышении оборотов двигателя УОЗ начинает запаздывать и здесь уже нужен ФУОЗ. У меня его нет. Вначале установки сделал шторку-модулятор бабочкой диаметром 82 мм, мотоцикл работал не плохо, но на оборотах выше среднего тупил, словно за зад зацепили прицеп и очень часто заводился назад, как я не пытался менять УОЗ.
Второй вариант - вместо бабочки - пластина шириной 12 мм, длинной 82 мм. В результате двигатель перестал заводиться назад, чтобы не было детонации на больших оборотах УОЗ установил 2,6 мм. На средних и больших оборотах все прекрасно, но хуже стал заводиться и принимать обороты с холостых.
Третий вариант - бабочка 60 мм в диаметре. Назад не заводился не разу, холостые в норме тяга хорошая, на оборотах газа слушается четко. С кулачками не сравнишь. Очень хочется поставить оптику и ФУОЗ только нигде не могу найти описание как смастерить. Одних схем мало для того кто никогда не занимался этим, хочется еще и разобраться что к чему. Ведь с мотоциклами я уже 26 лет...
Кстати, от наводок генератора избавился заменой местами щеток...

[KOT]

Чем выше уголовая скорость тем лучше -это относится к индуктивным датчикам, для ДХ, оптики теоретически нет разницы, но не стоит забывать про люфты, склонен к тому что чем больше по диаметру модулятор - тем лучше, проблемы с заводом назад зависят только от того сколько градусов модулято р находится в ДХ, а сколько не в нем.

При повышении оборотов двигателя УОЗ начинает запаздывать и здесь уже нужен ФУОЗ.

Интересно откуда такие выводы? стробоскопом смотрели? вроде как быстродействие ДХ не должно позволять заметить отставание.

[vovka6230]

на работе ни разу не заметил что угол опережения зажигания зависит от оборотов, использую обычный строботестер

Объединено: 02-09-12, 21:32

в яве кстате тоже самое, единственый косяк который заметил был с оптикой с простой схемой постоеной на одном транзистое, в общем когда ставиш уоз при не заведеном двигателе, а потом проверяеш строботестером показания не много не сходятса, потому что оптика закрываетса постепено и если очень медлено крутить кв можно заметить что светодиод медлено гаснет и медлено загораетса, но на работу ето не влияет никак и так же угол никак не зависит от оборотов, ето токо cdi так может делать

[KOT]

и если очень медлено крутить кв можно заметить что светодиод медлено гаснет и медлено загораетса

Это от оптики зависит, у меня прошлая стояла, я не мог вручную ее застваить войти в аналоговый режим(плавно гаснуть.загоратся) а вот сейчас постаил -  так же как у тебя, только я сделал оптодатчики на компараторе и это эфект ушел..

[vovka6230]

ну у меня проще не куда, и бед страшных тоже нет в етом, даже если на глаз атверткой с 2умя рисками регулировать разницу в работе почуствовать очень сложно

[Олег]

Это видео так сказать "работа над ошибками", тут я рассматриваю основые ошибки байкеров при установке БСЗ по моему видео, которые приводят к не стабильной работе самой БСЗ, проблемы и способы их решения с картинками, схемами и моими комментариями

А видео то где???