СВ
Мощность: 2
Местоположение: Липецк
Сообщений: 242
|
 |
« Ответ #25 : 07-06-12, 22:20 » |
|
Был такой случай в детстве: работал с отцом на комбайне, к вечеру не помню по какой причине заглушили мотор, потом заводим пускач (от соответствует Ижевскому мотору, только с водяным охлаждением), а он ни в какую. Все возможные способы перепробовали, часа 2 бились (иначе идти далеко) - ничего не получилось. Пришлось топать. На следующее утро завёлся как миленький, и ничего не делали при этом. Такое больше не повторялось, а причину так и не поняли.
Пытаюсь сообразить возможные неисправности:
например - проседает напряжение. Присоединить к аккумулятору вольтметр и посмотреть напряжение во время запуска. Может быть даже взять аккумулятор 12 вольт, добавить резистор, чтобы получить вольт 8 и пробовать. Генератор, реле-регулятор и что там ещё отсоединить, т.е. работают только прерыватель, катушки, свечи. Аккумулятор лучше маленький (или 2х6 В), чтобы пробовать с толкача. С хорошего толкача. А карбюратор, если не заведётся, попробовать взять заведомо исправный с работающего мотоцикла.
Может быть и такой невероятный глюк: с начала не заводился по своим причинам, а потом попутали высоковольтные провода от катушек к свечам (у меня, например, это довольно просто из-за их длины и петель) и здесь уже ничего не поделать, как ни старайся.
Или, например, опережение зажигания выставляется в другую сторону - не до ВМТ, а после (т.е. попутали направление вращения к/вала).
В общем, как понимаете, попробовать поискать дефект, который сами и внесли в процессе заводки.
|
