[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Вот довожу до молодежи истину... Про наш любимый мотоцикл...

[Явист76]

Шустрые какие я сам попрошайничаю ее.

[sland]

Да не, я уже приземлился, ставить то всё равно некуда, чего то я размечтался Увидел красоту и всё забыл. Но если чего, там может уболтаешь его таки, дозреет, а сам передумаешь к тому времени, ты мне маякни 

[Mix]

Гарантийные сервисы на всю китайскую хрень это полные раздолбаи,

Сервисы разные бывают, не ровняй всех под одну гребенку.

Собираюсь кстати себе ирбис ттр125 покупать, уж больно понравился,

дерзай, потом расскажешь

Объединено: 18-05-12, 15:10

Вот как ездить надо
 

Тема

[jarlacks]

Я на раз своём Джоге ночью лежачего полицейского не заметил... Думал позвоночник в трусы осыпался! Джогу хоть бы хны, а у меня сиська с пивом из руки куда-то улетела в кювет)) И спина потом болела пару дней. Кстати в тот раз я ещё на нем умудрился по размытому проселку пару километров продубасить и не йопнуться ни разу))) Щас ему вместо лысой шоссейки купил резину с нормальным протектором на всякий случай)))

[sland]

Ездить на такой новой яве - не уважать ни себя, ни историю марки.

- Ну едет то она точно так же как и 638-я, на них ездили тысячи. Уважать себя из-за того как выглядит мотоцикл это наверно от безисходности, когда больше себя уважать не за что. А про историю марки ты чехам претензию кинь, что бы они её переписали, 640- это тоже история, хочешь ли ты этого или нет, способен ли ты ее принять и уважать или...

[vovka6230]

Уже на ней не ездишь?

ездию но уже такого азарта нет, приелось если чесно

[Брюс]

Стоимость в салоне около 355.000 - 370.000. Совсем не бюджетно.
Дизайн мне нравится.

  Да конечно, ребята, опомнитесь, я за такие деньги (360 Круб.) почти нового японца взял с пробегом в 3000 км без единого косяка, чему очень рад, что сменил этот металлолом (не в обиду будет сказано почитателям этой марки, сам обожаю Явочки, но на сегодняшний день это уже не техника, а велосипед с мотором) на порядочную технику от которой получаешь море драйва, безмерное удовольствие от езды и т.д.

[sland]

 Да конечно, ребята, опомнитесь, я за такие деньги (360 Круб.) почти нового японца взял с пробегом в 3000 км без единого косяка, чему очень рад, что сменил этот металлолом (не в обиду будет сказано почитателям этой марки, сам обожаю Явочки, но на сегодняшний день это уже не техника, а велосипед с мотором) на порядочную технику от которой получаешь море драйва, безмерное удовольствие от езды и т.д.

Брюс, ты изъясняйся прозрачно, под металлоломом  следует понимать древнюю 638-ю я полагаю, но она стоит максимум 36000 рублей, но никак не 360000... Я понимаю что ты разочаровался в 640-й, тебе очень не повезло с двигателем, но когда ты её брал ты прекрасно осознавал что из себя представляет в плане езды этот аппарат, как ты говориш велосипед с мотором, ты же много ездил на таком мотоцикле раньше, я имею ввиду 638-е,(640-я точно такой же велосипед с незначительным для ходовых качеств рестайлингом кузова). Стоит новая 640-я (уже не металлолом но ещё велосипед с мотором) никак не 360000, а в трое меньше, оно и понятно, другой класс, другая кубатура, японец новый всё равно будет стоить дороже с подобными характеристиками, причём значительно дороже. Теперь о 660 Яве, которая и стоит в районе 360000 рублей, никто не знает что это такое просто потому что никто её не купил. Сравнивать бэу и новое и мотоциклы разных ценовых категорий(твой гипотетический средне-чудесный японец, потрудился бы хоть год и модель указать) абсолютно некорректно, и говорить что люблю Явки и поносить их последними словосочетаниями в одном и том же посте, имхо... С 640-ми очень странная ситуация, я смотрю по объявам бэу 640, в основном они 1-2 лет с пробегом 500-2000 км, не совсем лично мне понятно зачем покупали их люди, чем они пардон думали, чего от них ожидали... Что маслонасос прибавит 50-100 кобыл, а пластиковый обвес сделает подвески регулируемыми, вилку в 46 мм, и радиальные тормоза + всякая электроника добавится хитрая и прочее... Нечего на мотоцикл пинять, он абсолютно без загадок и предсказуем и известен всем давно, просто нужно четко понимать что нужно конкретно тебе что бы потом не сожалеть, и я не знаю кто в этом виноват что люди сначало купили а потом вдруг поняли что они купили...

В любом случае желаю тебе откатать вложенные деньги по полной, что бы полученное удовольствие было пропорционально вложенной сумме, тогда только появляется смысл покупки, имхо, а не покупки ради покупки.

Вспоминается фраза из кино : "Запомни, машина - это продолжение члена". Я думаю каждый сделает вывод сам и никто не обидеться   Пусть машина (мотоцикл) будет в первую очередь машиной а не чем то ещё, а мы будем на них ездить, а не восхищаться ими дистантно без конца.

писи Я почти нового чеха взял за 95, правда как и любой европеец он на порядок дороже в обслуге при том что дешевле в покупке, это в принципе не новость, плюс явская специфика чисто, чехи могут прислать не то, не того качества, не той цены, не в то время или не прислать вовсе, это я уже понял и осознал по полной, вот единственный предметный разговор о недостатках Явы.

[Брюс]

Sland! Ты раскажи, как ощущения у тебя апосля 640-й, теперь то на дальняк сплошное удовольствие будет летать, душа, наверное, поёт ......

[sland]

Брюс, осущения понятное дело принципиально другие, на твоем японце я догадываюсь все еще круче, но тем не менее мне кажется несправедливо ставить на Яве клеймо как на атавизме, я вполне доволен точно таким же мотоциклом как и у тебя был, недоволен сервисом, но это уже другой вопрос, хотя общее впечатление конечно могло бы быть совсем иным если бы с этим моментом не подкачали. Отпугивает инертность чехов в постпродажных делах конечно. Я кого знаю только Нортон говорит что нет проблем с запами, у кого брал мотоцикл поносил их на чем свет стоит и был разочарован по полной этой стороной, я сам не в восторге, ты мучался сколько с этим двигателем и так далее. Я просто немного резковато отписываюсь по этому безобразию, но картины это не меняет, дело не во мне, я бы был мегаприветливым и благодарным при нормальном отношении, если без эмоций то единственный минус Явы это неадекватное постпродажное сопровождение редкого мотоцикла, этот сервис должен быть без косяков априори, а только потом уже наберется и целевая аудитория я считаю.


Чехи наверно считают что явские запчасти должны добываться потом и кровью, а не быть доступными и продаваться первому встречному на каждом углу

[Явист76]

О блин фотки с яриковского открытия.

Объединено: [time]Вск 20 Май 2012 14:28:24[/time]

Спортард за 375000 это тема, клиренс мать его, уж получше всех низеньких дорожничков и туристиков на которых тока по центру города кататьса. Если провести глушаки побокам мотора защиту картера и повесить вилку от YZ450 то будет нормальный мотоцикл, и позажигать можно. Из нового в эту цену? Ну тока еси Версус 650 и мутный Тайгер от триумфа. Новый сутенер 750 гораздо дороже. Конечно можно купить бушного КТМа 640 Лц но там уже стоит подумать.

Объединено: 20-05-12, 14:50

Чехи наверное сами живут от партии запчастей к партии и как Газпромнефть - нафига другим заправкам бензин продавать еси самим нехватает.

[sland]

теперь то на дальняк сплошное удовольствие будет летать

- Посмотрим   Да в принципе и до этого было сплошное удовольствие 

[Брюс]

О блин фотки с яриковского открытия.

Вот ещё с Яриковского открытия 2012, мой аппарат посередине (с белым рюкзачком, крайний справа, собственно - я).

А это тоже с открытия мотосезона в 1998 году на площади Труда, узнайте знакомые лица (тут три человека повторяются, только совсем молоденькие).



Объединено: [time]Вск 20 Май 2012 20:20:10[/time]

- Посмотрим   Да в принципе и до этого было сплошное удовольствие  

 Неужели тошнить 2000 вёрст с максималкой в 120 км/ч - удовольствие?  А вторым номером взять с собой  кого нить на 640-ю.....,уже не реально,  650-я, надеюсь, и не почувствует лишних 50 кг.

Объединено: [time]Вск 20 Май 2012 20:36:11[/time]

  Сравнивать бэу и новое и мотоциклы разных ценовых категорий(твой гипотетический средне-чудесный японец, потрудился бы хоть год и модель указать) абсолютно некорректно.

Потружусь -  YAMAHA  FZ1-S ,  2009 г.в., куплен предыдущим владельцем летом 2010 года, пробег на момент моей покупки - 3045 км.  Фазер -  литровый,четыре горшка, инжектор, 150 л.с., максималка 285 км/ч, отсечка на 12000 оборот/мин,  расход на 100 км - 7,5 л.( по моим замерам  получается около 10 л), сухой вес 199 кг, высота по седлу - 815 мм, полезная максимальная нагрузка - 180 кг (как у 640-й, но амортизатор(ы) не пробивает, как у Явы, пробовал по максимуму -   Я - 112 кг + жена - 65 кг), ёмкость бака 18 л, бензин вкусный - АИ 95.

[sland]

Неужели тошнить 2000 вёрст с максималкой в 120 км/ч - удовольствие?  

- Нормально, я балдею, только не 120, а 90-110, потому как после 80 км/ч Ява начинает уже в разнос так сказать идти, это всё равно что твоего японца на максимальную скорость вывести и сказать что он тошнит по сравнению с самолётом к примеру, для неё это не тошнота а адский полет, в этом мире всё относительно как некоторые утверждают

А вторым номером взять с собой  кого нить на 640-ю.....,уже не реально,  650-я, надеюсь, и не почувствует лишних 50 кг.

- грузоподъёмность 640-й на 24 кг больше чем 650-ки, чехи заложили общую массу одинаковую, но 650-ка оказалась на 24 кг тяжелее 640-й.

Да и если честно бака 640-й хватает на 400+, а это при дальнобое ценится больше чем 650-ка с её прожорливым двиглом и маленьким баком.

[Czеch]

Неужели тошнить 2000 вёрст с максималкой в 120 км/ч - удовольствие?

А с какой скоростью вы предпочитаете проехать эти 2000 вёрст? Ставлю пиво, что вы вообще не ездили ни разу в дальняк, а так, потрындеть пришли

Согласно вот этому ваш мотик для дальняка тоже очень условно годится:

  расход на 100 км - 7,5 л.( по моим замерам  получается около 10 л)

ёмкость бака 18 л, бензин вкусный - АИ 95.

[sland]

2009 г.в.,  3045 км.

Да уж, явно не для дальнобоя брали предыдущие два наездника, по 1015 км в год выходит, по дальнобойным меркам для такого аппарата это можно проехать меньше чем за день. Хозяин - барин с другой стороны.

[Явист76]

О Настя, месная звезда, говорят она посты ДПС на 250и пролетает и по улице Чкалова 150 ездит... Ну раз так то и я похвастаюс недавними покатушками:

Вчера кстати к Дунаю в Иваново ездил, его мастарскую посмотреть, да себе цепь поменять. Он на свою 650ю поставил заднюю звезду от R6 и водянку переделал под двухконтурную с термостатом от шнивы. Возвращался в 2 ночи в Ярославль попал под сильную грозу, крупно пересрался когнда ехал в поле по дорожной дамбе и справа от меня бабахнула молния метров в 200. Вдарил по тормозам броисил мотоцикл и заныкался в яму, сидел ждал пока же молния по мотоциклу бабахнет.

[Czеch]

Во, ещё один экземпляр

Можешь мне как полному дураку объяснить, зачем лезть в чачу и песок на мотике снаряжёной массой в 250кг, да ещё и на Турансе?

[Явист76]

Во, ещё один экземпляр

Можешь мне как полному дураку объяснить, зачем лезть в чачу и песок на мотике снаряжёной массой в 250кг, да ещё и на Турансе?

Дак скучно иногда по асфальту ездить. Охота съехать на укатанные карьерные тропы и вдарить с прыжками и дрифтами, песок и говна попадаются как отдельные маленькие участки которые пролетаешь и дальше опять свобода. Кстати летать на африке по лесным тропам приятнее чем на жестком кросе. Хочетя себе еще мягкий кросс типа байи 250ой но это зимой, ява греется да и жалко ее, так что поубиваю африку.
Заказал себе адски злую резину шинко дабы фонтаны песка выше были.

[Czеch]

Да ты маньяк. Завидую.

[Брюс]

А с какой скоростью вы предпочитаете проехать эти 2000 вёрст? Ставлю пиво, что вы вообще не ездили ни разу в дальняк, а так, потрындеть пришли

Согласно вот этому ваш мотик для дальняка тоже очень условно годится:

На счёт дальняка, ты ошибаешься, ещё в далёком 1989 году был мой первый опыт дальняка: лично перегонял Яву 638-1-03 из г. Орша (Беларусь) до Ярославля, более 1000 вёрст на одном дыхании, остановки только, чтобы отлить и дозаправиться...., во вторых, на данный момент летаю каждый год до Сочи (ровно 2000 вёрст за 31 час пути), правда на машин, в в-третьих YAMAHA - Фазер (FZ 1) является в какой-то степени спорттуристом, посадка прямая, вешаются кофры и вперёд.


Объединено: [time]Пнд 21 Май 2012 14:33:46[/time]

Да уж, явно не для дальнобоя брали предыдущие два наездника, по 1015 км в год выходит, по дальнобойным меркам для такого аппарата это можно проехать меньше чем за день. Хозяин - барин с другой стороны.

 Был всего один хозяин и брал этот аппарат автолюбитель чисто потусить на Горе и погонять по МКАДу, т.е. выехать пару раз в сезон для души.

[Czеch]

На счёт дальняка, ты ошибаешься,

Почему? Согласно нижесказаному вами же - опыт мотодальняков у вас нулевой

ещё в далёком 1989 году был мой первый опыт дальняка: лично перегонял Яву 638-1-03 из г. Орша (Беларусь) до Ярославля

во вторых, на данный момент летаю каждый год до Сочи (ровно 2000 вёрст), правда на машин

Ну то есть вы автолюбитель один раз съездивший в молодости на яве из Беларуси, верно?

в в-третьих YAMAHA - Фазер (FZ 1) является спорттуристом.

Я не знаю кем там является фазер (по мне так хороший городской мотик без претензий), но вы явно туристом не являетесь, о чём я выше и сказал

Так вот, я повторяю свой вопрос - на основании вашего обширнейшего опыта, с какой скоростью вы будете ехать свой двухтысячекилометровый пробег?

[Брюс]

Я не говорю, что я дальнобойщик на мото, тем более уже возрат не позволяет над организмом так издеваться, комфортнее всё-же на машин с семьёй (барахла больше влазет), но по первому сезону на Ямахе скажу , ставлю где-то 120 км/ч, где прохватываю (когда позволяют условия) и 200-ти.
Вот пример, народ в среднем ходит на дальняк под 150 км/ч :
http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=294836&highlight=160%2A#294836

[Czеch]

Я не говорю, что я дальнобойщик на мото, тем более уже возрат не позволяет над организмом так издеваться, комфортнее всё-же на машин с семьёй

Комфортнее и дешевле лететь на самолёте, а машину взять в прокат на месте. Семья вздохнёт с облегчением и скажет "спасибо".

ставлю где-то 120 км/ч, где прохватываю (когда позволяют условия) и 200-ти.

И долго так получается ехать?

Вот пример, народ в среднем ходит на дальняк под 150 км/ч :

Я таких встречаю мильён в каждом путешествии - или стоят разминаются после таких прохватов, или с гаишниками рассчитываются. 150 это ещё ничего, более-менее. Но держать такую скорость часами сможет только робокоп, и то потому что железный.

[sland]

ставлю где-то 120 км/ч, где прохватываю (когда позволяют условия) и 200-ти

 200 - много, дело не в превышении, а в большой разнице со средней скоростью потока. Другими словами условия не могут тебе такого позволять(даже если на просматриваемом участке дороги никого нет, это дело секундное), считать что условия это возможности мотоцикла и состояние дорожного полотна, находясь на дороге общего пользования - крайне опасное заблуждение, да и как то неуважительно по отношению к другим, может в соседнем авто кто то семью везет к морю...

на вскидку с просторов инета:

Максимальная скорость движения на дорогах в Российской Федерации составляет 110 км/ч. http://pddmaster.ru/pdd/skorostnoj-rezhim-v-gorode-pravila-novovvedeniya-shtrafy.html
 
Не секрет, что самый безопасный стиль вождения автомобиля подразумевает такой важный пункт, как соблюдение средней скорости потока. Более того, из экзаменационных билетов по правилам дорожного движения мы знаем или помним, что самой безопасной скоростью является как раз скорость потока. Давайте разберёмся, насколько данное утверждение соответствует истине. http://www.gazu.ru/driving/car_driving/24.html