[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Вот довожу до молодежи истину... Про наш любимый мотоцикл...

[Norton]

Конечно, рама переделана под другой мотор, как же иначе. Не было бы у меня 650-ки, и не жил бы я в мегаполисе, такую бы купил и переделал бы дизайн под 634. Все-таки 4Т параллельный твин, 5 передач, очень неплохо, на мой взгляд.

[Явист76]

Словно тайвань не китай.
Просто у меня Ява как бы сказать второй, парадный мотоцикл - пару раз в нетелю поколесить по городу и загороду, но и при этом постоянно ломается и при том воняет.
Купить бы новую 350ю, очень похожую на 634-640 но четырехтактную.

Объединено: [time]Вск 13 Май 2012 21:54:58[/time]

А вообще вон явалодовцы умудряются переделывать старушки в 4т не меняя картера(была у них такая тема, не вкурсе запилили или нет). Неужто заводу будет много сил и средств переделать 638 в 4Т не сильно много меняя внешний вид.

[jarlacks]

нафига классической яве 4 такта? Это уже не Ява. Это уже какая-то другая ява, как те что нынче выпускают. Так тода проще купить если уж так прёт от бренда.
Тайвань - не Китай с т.з качества продукции. Хотя у китайцев тоже есть нормальные изделия, но у нас они не попадаются почти))

З.Ы. кому воняет, а кому пахнет. Снобизмом попахивает, как-то не ожидал даже...

[Игорь из Красноярска]

Явист76, Моя Ява не часто меня поломками досаждала. За лето только замок порвало, и не воняет вовсе. Заливай 2Т масло и будет тебе счастье.
Вот как Ява должна работать, не дымит и не воняет.

http://video.mail.ru/mail/ingar_gor/25/26.html
	Уменьшить | Увеличить

Если уж так хочется 4Т, поставь японский движок. От Хонды Ребел. два цилиндра и по внешнему виду вписывается.

[Явист76]

словно за 10 лет не научился масло лить))). Колхозить тож неохото.

[Игорь из Красноярска]

В автомире установка японодвижка называется свап!

[Reone]

нафига классической яве 4 такта? Это уже не Ява. Это уже какая-то другая ява, как те что нынче выпускают.

Полностью согласен,ибо в 80% случаях для нас это ЛЕГЕНДА.Но это не говорит о том,что современные модели не должны соответствовать современным техническим требованиям.А касательно нашего реликта и введение его в заводское массовое производство после глубокой модернизации,соответственно утратим всю смысловую составляющую этой марки для советского человека)Поэтому модели своё место,в разное время.ИМХО..Хотя есть некий соблазн,купить "свою" из нашего времени, модель,но уже соответственно заряженной современной начинкой,но с прежним образом для ассоциаций своего безмятежного возраста...Ява-жива,пока живы те,которых она покорила..З.Ы. И никакой тут ЁБРопед, рядом стоять не будет))

[Явист76]

Мм ну как кстати волгу "свапнули"?

Объединено: [time]Срд 16 Май 2012 22:54:03[/time]

нафига классической яве 4 такта? Это уже не Ява. Это уже какая-то другая ява, как те что нынче выпускают.

Если бы у 638 был нормальный двухтакник(как не устрись хоть зч из титана, все равно после обкатки звенит) например как у имахо РД350.

Вот у Бивиса дома на стене висят два огромных плаката с красочной историей Явы. Самые красивые явы - самые первые с огромным нижневальным мотором - с виду круче харлеев тех годов.

[jarlacks]

я не думаю что есть смысл спорить о том с каким мотором должна быть Ява. Моя Люкса тож звенит, ну что? Мне наоборот нравится, эт моя юность и именно "моя" модель. Мне этого достаточно. Есть всего несколько мотаков которые мне нравятся и на которых теоретически я бы хотел ездить - фандуро, доминатор, трансляп и как ни странно Дакар, в крайнем случае Спортард. Но эти мотаки для меня не цель в данный момент. Остальные меня вообще не прут, я даже их с трудом различаю когда вижу их на стоянках. Мне они похер. Ява 500 ОНС о которой ты говоришь - такой же понт и не больше. Дорогая и очень редкая, а ТТХ так себе.  Кстати, того же Бивиса обкружить все близлежащие к дому регионы гремящий мотор не остановил))
А йобырь, эт ипонский Восход. Ни истории, ни ТТХ, ничего там нет. Делить им с явой нечего и сравнивать их тоже бесполезно. Меня только выбесили комменты некоторые "бывалых" у которых было по 10 яв, по 15 чезетов все говно - если ни один не был нормально налажен, считай что не было))) Иначе бы так никогда человек не написал. И это мнение - типа надо только кататься, чтоб не тратить время на ремонт. То бишь знать свой мотак не надо уже. С таким рассуждением это уже не мотоциклист, а наездник. Потребитель. Тогда непонятен выбор ёбра, почему не супертехнологичный и современный БМВ или Хонда? )) Короче - пиздабольство одно. Мне казалось что на том форуме народ более лоялен. Так нет, всё туда же...  Электростартер млять, великое достижение....  
Топикстартеру - не стоило вообще начинать там и здесь этот разговор. Другое поколение им Ява нахер не нужна да и обращаться с ней толком молодежь не умеет. Достаточно почитать вопросы в техразделах. Мануал блин прочитать и вникнуть - и то не хотят. Большинство с Явы спрыгнет при первой возможности, как только лавэшка в кармане шевельнётся и они по своему тоже правы. Ява для них тупик. А для нас ностальгия и привычка.

[Игорь из Красноярска]

Явист76, Двигатель в контейнере, контейнер на таможне. Ждёмс.

Объединено: 17-05-12, 18:38

jarlacks Подпишусь под каждым словом. Ява легенда, только для нашего поколения. Для многих молодых это старый хлам.

[vovka6230]

Явист76, Двигатель в контейнере, контейнер на таможне. Ждёмс.

Объединено: 17-05-12, 18:38

jarlacks Подпишусь под каждым словом. Ява легенда, только для нашего поколения. Для многих молодых это старый хлам.

сматря кто чем болеет, для некоторых ето просто увлечение, для некоторых батя подагнал чтоб сынок хвалился мотом и не убился, конечно нашему поколению я думаю никогда не понять что значит новая ява, ведь в наше время яву дастать тоже что и семечки купить, да и даже прежде чем покупать яву думаеш а не купи ли что по сильнее ведь выбор просто колосальный на скоко кашелек позволяет, лично я свою яву точно не продам может састарюсь когда настальгия о детстве помучает и апять на ней ганять буду

[Reone]

лично я свою яву точно не продам может састарюсь когда настальгия о детстве помучает и апять на ней ганять буду

Уже на ней не ездишь?

[Mix]

Wася весит 70 кг) Рама у зонгшена довольно крепкая на вид, да и на ходу не виляет. Я не про раму китайцев, я про надежность китайских моторов.
Да всякие явы дакар 12 например с чьими моторами?

отъездил сезон на китайском табурете 150 куб вот на таком


проехал около 5 тыс, к мотору вобще никаких вопросов(карбюратор кстати кейхин стоит). НО рябята из месного скутер клуба работающие в гарантийном сервисе утверждают, что живут моторы полтишков не больше десятки(чаще и меньше), а 150-ти куб не больше пятнадцати тысяч ,во многом это конечно связано с распи...ством владельцев, но все же тенденция... для себя я сделал вывод - это мой первый и последний китайский опыт, тем более что ценники на эти моторажки становятся совсем не гуманными ))) мой стоил 60 тыров.

[Явист76]

Хм... Я ничего и не говорил про СССРовские легенды а обидно за новые 640е явы, за отсутствие модернизированных моторв, Ижмаш в свое время и то юпитера на водянку переделал. Короче говоря рядом с 638ой в гараж хочется поставить такую же, но чуть посовременнее...

Объединено: [time]Птн 18 Май 2012 10:30:14[/time]

. НО рябята из месного скутер клуба работающие в гарантийном сервисе утверждают, что живут моторы полтишков не больше десятки(чаще и меньше), а 150-ти куб не больше пятнадцати тысяч

Я на китайском скутере 2Т за три сезона 16000 наездил и еще один сезон без спидометра. Перед продажей поменял только кольца сепаратор в поршне и подшипники редуктора. При том что ездил при 5-6000 об и всегда на полном газу.

[sland]

Я на китайском скутере 2Т за три сезона 16000 наездил и еще один сезон без спидометра. Перед продажей поменял только кольца сепаратор в поршне и подшипники редуктора. При том что ездил при 5-6000 об и всегда на полном газу.

Почём брал, за что отдал, сколько вложил? Китаец, имхо не дешевле б/у японца, если на круг считать, а европейцы уделывают и тех и тех шармом, историей, тут азиаты им не ровня, вчера видел италджет дрегстер, глаз отдыхает, приятно смотреть, вероятно приятно ездить, а китай-япония это такт, колеса жопу довезти.

[Явист76]

Дело было в 2006 году, мне тогда было 19 лет и я недавно устроился на работу, получил свою зарплату- 10 000р. и после работы зашел в мотомагазин купить запчастей на яву - седушку и всякой фигни - а там по среди зала стоял новенький, самый красивый из всех Storm YSL -2Т с дисковыми тормозами и 12колесами, короче копия имахи Аэрокса 31000р. и на нем висела табличка "Кредит всем кому исполнислось 18 лет". Я ради интереса дал тетке свой паспорт - через 10 минут сказала что дают!. И я через пол часа выехал из магазина на новом красавце.
       Не вкладывал в него ни копейки, ездил и радовался все лето, качество жизни резко улучшилось, то лето было самое счастивое. Следующие сезоны тока масло менял, пока на 50 км ч не кувыркался через все поле и после этого переродился в адский стрит с двумя фарами.


Объединено: 18-05-12, 11:56

[sland]

Труба жесткости это сильно Ну а продал за сколько и сколько стоил ремонт описанный предпродажный?

[Явист76]

Трубу жесткости вварил когда ночью не заметил  здорового лежачего полицейского, после чего он весь сложился мне на колени.

Объединено: [time]Птн 18 Май 2012 12:58:30[/time]

Продал в 2010 за ненадобностью за 15000.
Предпродажный ремонт стоил недорого ибо я там менял несколько убитых китайских подшипников в редукторе да малиновый клюв перед продажей купил.
 Новый владелец забыл масло долить и у него рассыпался какой-то подшипнник, какой не говорил и после этого мотор кулак дружбы показал теперь ездит с завареной дырой в картере.
Вообще довольно живучий и надежный скутер был, я с него вообще не слезал. Я даже умудрялся на работе в обед за 10 км до дому доехать пообедать и вернуться.
Бивис на нем как на кросовом мотоцикле по лесу катался, после чего, ублюдок, спрыгнул с обрыва и выломал крепление амморта.

Объединено: [time]Птн 18 Май 2012 13:07:46[/time]

Гарантийные сервисы на всю китайскую хрень это полные раздолбаи, лучше к ним вообще не ездить, помню что на одном из ТО половину болтов потеряли крепление пластмассы сломали крышку вариатора раздроченой отверктой незакрутили, вобщем лучше свою технику ремонтировать самому, тем более китайскую.
Собираюсь кстати себе ирбис ттр125 покупать, уж больно понравился, хотя может из второй явы и мотора от планеты сварю кросс. На африке уж больно дорого по полям летать.

[sland]

Трубу жесткости вварил когда ночью не заметил  здорового лежачего полицейского, после чего он весь сложился мне на колени.

Я на 50 кубовом япошке когда пиццу развозил в черемушках на всей дури, это примерно 55-60 км/ч, скутерок был прилично уставшим (весил я 87 тогда, кстати как шварцнейгер когда играл терминатора ) наехал на лежачий на дороге кирпич, ехал вслед за машиной вроде, не успел среагировать, короче, наипок был такой что я подумал тогда что колесу конец, приехал на базу, посмотрел внимательно обод с обоих сторон - ничего! рама и вилка и всё остальное в норме, вот этим и отличается японец от китайца. Да, скутер был чисто японский, у меня колени в руль упирались, абсолютно без претензий на недюжинную выносливость.

А, кстати, на 640-й тоже никаких явлений типа слабости рамы не наблюдалось, в экипе и с рюкзаком я весил под 140 кг. Когда продал Жуку мотак, он мне потом сказал что обод колеса в идеале, это после 18000 км.

[Явист76]

Мы на Яве с Бивисом ехали с Мотозависимости из Твери вдвоем(моя сломалась, пришлось бросить в деревне) с 30 кг груза итого 70+75+40=175 кг и ничего, номрально, он как обычно лежачий полицейский не заметил... У явы на кручение рама немного слабовата, если рулем подергать то жопа вместе скофром и 10 кг груза в нем прикольно вилять начинает.

[sland]

с 30 кг груза итого 70+75+40=175 кг

?

На африке уж больно дорого по полям летать.

-Я по полям не езжу, пока есть асфальт надо этим пользоваться, это не вечно 

[Явист76]

Не, асфальт это уже не интересно. Особо нравятся ровные грунтовые дороги на бескрайних полях, лететь по ним 100 кмчас великое удовольствие. Да и асфальта у нас особ нету. И асфальт падла такая быстро эндуро-резину жрет.

Объединено: 18-05-12, 13:33

  -Я по полям не езжу, пока есть асфальт надо этим пользоваться, это не вечно 

У самого на Аве нихрена не асфальт)))

[sland]

Мы когда во Ржев катались, уже когда приехали и плутали, искали хижину дяди Тома Там ещё дождик пошел и в общем съехали мы с асфальта, это наверно был первый и последний раз подобного опыта для меня, короче, все едут и я еду, страшно но еду, думаю раз они еще не попадали то значит так можно ездить   хотя я не любитель такого, если честно просто жалко технику ну и непривычно после асфальта.  Потом я кстати второй раз травмировал свою психику когда на заднем сиденье нивы ехал, я думал головой пробью потолок   Бездорожье, мать его.

У самого на Аве нихрена не асфальт)))

Ачфальт, просто фотка обработана фотожопом для придания постапакалиптического колера

Детали

=

Детали

[Явист76]

А ну да, я слепой дебил.
Поофтоплю немного:
Вот как ездить надо
 
Ну и на последок - 2010 год, знакомый товарищь проходит техосмотр у нас в Ярославле, на яве, которую только что из Ящика достали и документы сделали. Купил он ее за 60 000р.

сейчас у этой явы рассыпались кулачки, Илья задвинул ее подальше в гараж и никому не продает.

[sland]

Лучше вы к нам  

сейчас у этой явы рассыпались кулачки, Илья задвинул ее подальше в гараж и никому не продает.

Илья наверно имеет какой то план   Ява конечно хороша, теперь поди сгниёт без внимания.

Долго напрягал мозг что такое кулачки и где они стоят    Если бы я такую взял то поставил бы туда вапе.