www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: Непонятки с карбюратором 634  (Прочитано 8693 раз)
Автор
alex4myname
Гость
« : 27-04-12, 19:11 »

Карбюратор ява 634. Не могу правильно настроить карбюратор, книги читал, вроде делал как написано но возникают проблемы:
 1.С трудом смог завести мот, он пару оборотов сделает и глохнет. Не знаю как получилось так но я его завел, подкручивал винт количества.
 2.Следующее что я обнаружил уже когда завел-ХХ он не держит вообще, нужно подгазовывать постоянно, чтобы он не глох.
 3.Бывало такое что когда увеличиваешь обороты он не сразу их набирал с неким запаздыванием и резко после этого увеличивал их до максимальных, хотя газ я больше не трогал.
 Проблема заключается в следующем:
 Настраивал карб по мануалу-3-я проточка сверху игла, винт качества 1-1.5 об.выкручен, но как сильно нужно выкручивать\вкручивать винт количества?дроссель люфт 2 мм.
 И самое главное-до того как я не полез настраивать карб(причина почему полез )-заводился, ХХ держал нормально вроде,но когда начинаю разгоняться-он очень медленно увеличивает обороты и звук будто он задыхается,но потом на высоких немного быстрее набирает обороты.Такое чувство что везешь 20 тонн при разгоне.
 Помогите правильно настроить карб, а то я везде уже перечитал,но легче понять когда пишел человек на конкретный вопрос, а в книгах конкретного ничего я не нашел. Обьясните из-за чего карб так работает и что с этим делать? >Ржу аки конь
Записан
bagrin9


Мощность: 1
bagrin9 читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь

Сообщений: 1018



« Ответ #1 : 29-04-12, 00:03 »

во первых таких тем очень много так что поищи.......а как заслонка в колодце карбюратора себя чувствует???люфт большой??
Записан
Иван (ZZZ)


Мощность: 2
Иван (ZZZ) читает мануалы.

Местоположение:
Макеевка, Донбасс

Сообщений: 1451


« Ответ #2 : 01-05-12, 00:15 »

Карбюратор сильно изношен, и похоже заливает. Пробуй заводить наклонив на левую сторону.
Смотри состояние поплавка- не пробит ли он? хорошо игла запирает подачу топлива? Под крышкой поплавкойвой камеры нет прокладки? На дне камеры, куда ось поплавка опускается, мусором не держит поплавок?

Вообще с изношеным карбюратором будет проблема при заводке, с ХХ проблем недолжно быть, но обороты никак нельзя будет сделать ниже определенного уровня (если сравнить с хорошим карбюртаором), и будет заливать постоянно.
Временно можно придеживаться кое-каких правил - перед остановкой закрывать краник, заводить на горячую с закрытым краником, не топить опплавок. На холодную утопить, прокачать без зажигания и заводить. Если не хватает - скорее всего залито, нужно наклонять набок закрыв краник.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 07-10-26, 17:44