[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Re: Все про Яву 650 - 5

[sland]

А чем Явовский от БМВшного то отличается?

Да практически ничем, только явский немного длиннее бмв-го, бмв-ый сделан качественней и дороже явского.





бмв-ый потолще явского

Есть, кстати, еще вариант, правда нужно немного руки приложить, покупаешь любой трос сцепления (на японца схожей длины например) и перепаиваешь в явские бобышки и оболочку, можно купить ремкомплект тросов универсальный, в мотозапчастях нужно поискать. Явские тросы  не очень, у меня трос газа держался на трех нитках после 6000 пробега...

ps возьми трос у меня что бы время не терять пока (дарю)

[Тима]

Мой совет (из личного опыта), купить ремкомплект для тросиков, взять из него бобышку и жилку (либо жилку из любого тросика сцепления (например от ЯВЫ)) и одновременно заказать фирменный БМВ трос. который я так и не заказал. Но при использовании бобышки из ремкомплекта, при ее зажатии плющится трос и быстро выходит из строя (тянутся жилы в месте бобышки и поитогу рвется). А я так и менял жилки в старую оплетку.

[sland]

Только сейчас вспомнил как я отремонтировал трос газа(просто от нечего делать, уже был куплен и новый явский и новый бмв-ый), просто обрезал его чуть короче и перепаял, и все, можно так же и сцепления трос сделать если не потерял бобышку. Если свободного хода будет мало то обрезать явскую оболочку тоже не проблема, я на 640-й(оболочки идентичные а вот сами тросы на 640, имхо, лучше качеством чем на 836, это видно и по эксплуатации и визуально) обрезал балгаркой аккуратно даже не распаивая, там оболочка хорошо пилится Обрезал потому как не было хода свободного у троса нового(менял просто для профилактики)


Трос газа бмв-ый(F650) и явские(836) (бмв-ый подходит под ураловский доминошный пульт, пульт этот есть в соколях в подвале и на авиамоторной в наличии, с виду практически не отличается от явского, стоит 1500, есть смысл перейти на него только из-за бмв-го троса, придется только разъемы перепаять и возможно ручку газа поменять). Бмв-ый трос уделывает явский по качеству легко и непринужденно

[yutarex]

Да практически ничем, только явский немного длиннее бмв-го, бмв-ый сделан качественней и дороже явского.


бмв-ый потолще явского

Есть, кстати, еще вариант, правда нужно немного руки приложить, покупаешь любой трос сцепления (на японца схожей длины например) и перепаиваешь в явские бобышки и оболочку, можно купить ремкомплект тросов универсальный, в мотозапчастях нужно поискать. Явские тросы  не очень, у меня трос газа держался на трех нитках после 6000 пробега...

ps возьми трос у меня что бы время не терять пока (дарю)

Понял, спасибо!))

[Norton]

yutarex, у меня остался родной трос, жилки вроде все целые, я его поменял на бмв шный только из-за того, что с ним рычаг тяжелый. Могу тебе отдать его, пока бмв-шный не придет, а то две недели без мотика это плохо. Ты, кстати, заказал трос?  

[vovka6230]

как вариант еще схадить в хозяйственый магазин там продаютса просто голые тросы любой толщены и цены копейки, его вставляеш режеш скоко нада пояеш и в путь

[yutarex]

yutarex, у меня остался родной трос, жилки вроде все целые, я его поменял на бмв шный только из-за того, что с ним рычаг тяжелый. Могу тебе отдать его, пока бмв-шный не придет, а то две недели без мотика это плохо. Ты, кстати, заказал трос?   

Спасибо, Norton
Мы с Ваней договорились, что завтра я к нему заеду за тросом.

[sland]

я его поменял на бмв шный только из-за того, что с ним рычаг тяжелый

- Слушай, Нортон, по ходу когда мы с тобой общались у гаражей там происходили какие то паранормальные явления, потому что я отчетливо слышал голос похожий на твой который произнес :"я его поменял потому что не хочу из-за троса встать где то далеко от дома"; при этом в то же самое время когда мне было это знамение твои губы шевелились, видимо в тот момент ты как раз говорил :"я его поменял на бмв шный только из-за того, что с ним рычаг тяжелый", чертовщина какая то...

yutarex - первый человек который был допущен в святая святых - комнату чинингатора

[yutarex]

yutarex - первый человек который был допущен в святая святых - комнату чинингатора

Еще раз спасибо за трос
Я снова на коне - сегодня на работу ездил.

Скорее бы уже нормальное, теплое, солнечное лето.
Каждый день дожди...

Объединено: 09-06-12, 13:31

Не пойму я, то ли резина Mitas такая хреновая, то ли давление в шинах не то...
Резина скользит, причем в самый не подходящий момент. Даже при прохождении поворота один раз заднее колесо пошло скользить, хотя и наклон не сильный был и скорость маленькая.
На шинах написано 280kPa.
Качаю 2,3 кг.

 

[Norton]

- Слушай, Нортон, по ходу когда мы с тобой общались у гаражей там происходили какие то паранормальные явления, потому что я отчетливо слышал голос похожий на твой который произнес :"я его поменял потому что не хочу из-за троса встать где то далеко от дома"; при этом в то же самое время когда мне было это знамение твои губы шевелились, видимо в тот момент ты как раз говорил :"я его поменял на бмв шный только из-за того, что с ним рычаг тяжелый", чертовщина какая то...

Да, в тот день было вообще все странно и загадочно 

yutarex, Митас наверное не самая лучшая резина, но я лично пока езжу на ней уже несколько лет. Уже купил Данлоп, но чет не сподоблюсь переобуться, рисунок еще нормальный. Задний уже менял три года назад, передний до сих пор как новый с-новья. Переобуюсь, расскажу про ощущения. Может, дело еще в массе мотика, и ее распределении,  надо немного по-другому ездить на нем, чем на Вимаксе.
P.S. по мануалу давление в заднем - 2.2, я обычно так качаю. Скользит только, если на песок на асфальте попадешь при повороте, и газку дашь. Сделай двушку, для пробы, может, лучше будет по-мокрому. Но у меня на мокром асфальте заднее не срывалось.

[Тима]

Может пригодится кому-нибудь:
  С конца прошлого года стала не всегда срабатывать кнопка стартера, т.е. при нажатии на нее никакой реакции на стартере. В таких ситуациях я наловчился поворачивать ключ при нажатой кнопке стартера, в таком случае 100% стартер срабатывал. Грешил на кнопку, т.к. никаких других поводов беспокоится не было: аккумулятор сравнительно новый (2 сезона), вся электрика работает без проблем, стартер крутит нормально.
   Этой зимой мотоцикл стоял в тепле и я поленился снять аккумулятор, который за зиму полностью разрядился. По весне я отвез его в точку где продают аккумуляторы, мне заменили электролит, зарядили, проверили под нагрузкой все гуд, за исключением одной банки где немного стали осыпаться пластины. При установке на мотоцикл, аккумулятор бодро крутил стартер и никаких подозрений не вызывал.
    В мае я съездил на мотослет в Брест 800км на круг, без нареканий, единственное порвался трос сцепления (жилка от тросика обычной ЯВЫ, в месте бобышки из ремкомплекта). Немного поездил по местности и собрался в дорогу на мотослет Тарасова гора на Украину, около 700 км в одну сторону от меня. Особенностью этой поездки было, то что ехал я с женой, с кофром и перекидными сумками. Ехали в компании из 8 мотоциклов. Утром завелся без проблем и предвкушая интересную поездку поехал на место встречи. Втретились, заправились, нужно ехать, а стартер опять не крутит, думаю ну кнопка хочет подложить свинью,  народа много, поржали, толкнули и поехали. Толкали на каждой заправке или остановке.
    Зная что за спицами заднего колеса нужно присматривать, я на каждой заправке контролировал визуально их состояние (спицы у меня изготовлены из Ураловских длинных). И вот после 540 км пути, из которых 120 по плохой асфальтовой дороге на заправке я обнаружил, что три спицы срезало на изгибе у ступицы. Сказать, что расстроился, это ничего не сказать. Жену пересадил на другой мотоцикл и поехал дальше. Приехав на слет, честно говоря забил на колесо, хотя запасные спицы были с собой. Решил что аккуратно один на мотоцикле доеду домой.
    День отъезда, мало того что обнаружил прокол переднего колеса (который быстро устранил на шиномонтаже (хорошо не один был), но и мотоцикл после того как завелся работать стал как-то неустойчиво, при езде рывками. Худо-бедно проехал 1 км и заглох, мотоцикл не развивал обороты и работал через раз. Подъехали товарищи, проверили свечи, все гут. Толкнули и я поехал, без приключений проехал около 80 км, до заправки. После опять толкнули и я поехал, временами были перебои, пока я не заглох (мотор не хотел развивать обороты, на холостых работал устойчиво). С этого момента началось. Заводим, еду пару км глохну, снова заводим еду пару км глохну. Остановился еще мотоциклист, по виду опытный дядька, отдал мне свои запасные свечи, но эффекта ноль, заводится, но обороты не развивает. Сидел на заведенном мотоцикле и случайно нажал на кнопку мигания дальним светом, и о чудо при нажатии и удерживании этой кнопки мотоцикл начинал устойчиво работать. Решили что какая-то херня с электрикой и замотав кнопку изолентой поехали дальше... Проехали километров 30-40 и снова двигатель стал работать рывками, с помощью которых я дорвал еще спиц 6-7, и дальнейшее передвижение стало невозможным. Оставили мотоцикл в ближайшей деревне и домой я поехал вторым номером.
    Через неделю нанял бус и забрал мотоцикл, эвакуация обошлась в 300 долларов. Привез домой, поставил у брата в гараже (брату 50 лет и всю молодость ездил на мотоциклах, занимался мотокроссом). Звонит мне на завтра, что починил мотоцикл. Короче по электрике (стартер, кнопка, неустойчивая работа) - все дело было в АККУМУЛЯТОРЕ, далее следует нецензурная брань в свой адрес. Зарядка есть, но он ее не берет. При подключении другого, все работает как часы.
    Спицы заднего колеса... Договорился еще раз переспицевать заднее колесо спицами от Урала. Теперь уже сам купил, так как есть подозрение что в прошлый раз делали из б/у. Никаких других вариантов не придумал. Попробую может быть чуть подправить посадочные места. Если и после этого порежет, то наверное надо искать колесо на замену, и решать как его установить. Но время на это будет только в межсезонье.
     Все буду делать как себе, но все-таки попробую продать, т.к. для езды на дальние расстояния хотелось бы иметь туристический мотоцикл. Когда все сделаю и поставлю новый аккумулятор вывешу здесь на сайте по честной (на мой взгляд) цене 3900 долларов, учитывая кофр, резину Dunlop, туринговый руль, зеркала, цепь DID 530. Никакого колхозного тюнинга.
      Надеюсь мой рассказ кому-нибудь будет полезным.
      P.S. Родная резина Mitas действительно редкое дубовое г...о, поэтому и поменял на Dunlop, разница разительная. На Mitase боялся закладывать в поворотах и часто переднее колесо брало юзом на влажной дороге.

[yutarex]

Для дальних путешествий хороши Honda XR650R и Yamaha XT600. JAWA 836 это больше городской байк.

[Czеch]

Для дальних путешествий хороши Honda XR650R и Yamaha XT600.

Для дальних путешествий куда? На одностволке по асфальту - чистое здоровье

[Norton]

Тима, ну про аккумулятор ясно, но по-поводу спиц, ты же вроде их заказывал оригинальные. Еще мне говорил, что есть запасные. Что там с ними за муть, может стоит просто переспицевать колесо оригинальными? Спрашиваю, т.к. ни одна не оборвалась до сих пор, а я больше езжу по городу, с хорошими ускорениями, по трассе вроде нагрузка на спицы намного меньше, да и по трассе не раз ездить приходилось. По плохим дорогам тоже много раз ездил. За спицами не слежу, и ни разу не подтягивал их. Ну есть же какая-то причина, наверняка простая, чтож мотоцикл-то списывать. 

[Тима]

У Дуная на Стайле тоже обрезало спицы. Может это трабл именно Стайла, хотя задние колеса вроде бы одинаковые со Стайлом. Я переспицовывал все колесо ураловскими спицами т.к. они толще. Родные у меня остались от переспицовки, но они в раза полтора тоньше. Спицы - это единственная проблема, которую я не знаю как с гарантией 100% решить. Сейчас переспицуют новыми спицами, отбалансирую. Пробовал поискать в интернете спицы более мощные, но ураловский длинные вроде бы 5 мм, толще ничего нет. Говорил с кроссменами, они тоже довольно часто спицуют мотоциклы, используют оригинал, либо опять же спицы от совциклов. Почитал велофорумы про титановые спицы, но понял что они тоже ломаются и тянутся. Вообщем зимой буду думать, если проблема (или мотоцикл) не уйдет, после теперяшней переспицовки.

[Norton]

У Стайла и у Классика ступицы одинаковые, если я не ошибаюсь. Насколько я могу определить, ураловские спицы стальные, а явские из нержавейки. Надо, наверное их ставить, нержавейка на растяжение лучше.

Для дальних путешествий хороши Honda XR650R и Yamaha XT600. JAWA 836 это больше городской байк.

Да тот же один цилиндр, нет никакой разницы. Тогда уж хороши та же Голда, Пасифик, или Африка. Масса больше, вибраций меньше. Хотя, тут народ на Yamaha Dragstar 400 и BMW F650GS, а у него мотор как на Яве, путешествует, и очень успешно.
http://moto.mail.ru/articles/pokatushki/2012/06/01/baltic_hook_puteshestvie_po_pribaltike_i_finlyandii/

[sland]

...Я, честно говоря, думаю что в данном случае не учитывается то что максимальная скорость jawa -153 км/ч, а максимальная нагрузка 156 кг, и в случае с jawa это действительно точные величины, без запаса, перегрузил жопу или разогнался больше дозволенного и можно сразу получить по заслугам так сказать, по аналогии с двухтактными jawa, гоняй, но не забывай что твой двигатель(и как следствие весь мотоцикл) может ровно столько и не больше, я так думаю. То же самое и с аккумулятором, живой он или нет, если нажав на кнопку фары мотоцикл работал то дело в первую очередь во всей электрике, нет там запаса прочности, у Дуная, например, мот стал нормально работать(и фара гореть, какое совпадение!) только после того как провод от аккума до релерегулятора заменили на провод нормального для подобных нагрузок сечения(нормального для всех авторитетных производителей, за исключением jawa, им пару лишних жил про запас это уже жирно).

[Norton]

Не мерял спицы и не считал нагрузку и ее соответствие скорости. И не собираюсь. 

[sland]

У тебя спицы такие же как у Тимы? Ты катаешся с такой же скоростью как и Тима? Ты загружаешь мотоцикл так же как и Тима? Как ты не зная точного ответа на предыдущие три вопроса пытаешся что то анализировать, ссылаясь на то что твои спицы не срезает при том что ты абстрактно ездиешь на абстрактном колесе? Научи

[Norton]

Сланд, не надо так нервничать. А указывай, кто и что должен сказать дома, здесь форум.

[Тима]

Всю зиму мечтал о поездке в Крым. 21 июня жена с ребенком и общими друзьями едут на поезде. Была мысль рвануть на мотоцикле, тем более что днем позже поедут друзья на машине (а может и одновременно). Теперь чешу репу, развеять все сомнения по поводу мотоцикла или влететь с ремонтом, только уже за 1460 км от дома. Зная свой авантюрный характер, не исключаю возможность поездки, хотя при перевозке в бусе ЯВЫ, одна мысль о такой поездке вызывала смех.  
P.S. Давайте жить дружно! Нас и так мало.

[Norton]

Тима, не стоит думать о каких-то автобусах. У тебя, как я понял, есть  в запасе комплект спиц. Так успеешь перебрать колесо до 21-го. Да вроде мы с тобой уже не один год знакомы, еще бы нам ссориться. Опять же нашего полку прибывает.

[Тима]

Колесо я переспицую это 100%, но опять будут обрезать ураловские и нарезать резьбу под явовские наконечники, несмотря на то что при нарезеке уменьшается диаметр спицы (режет их все равно не в этом месте). Спицы буду покупать завтра (т.к. сегодня не было на полный комплект), на вид похожи на нержавейку (не желтые)(внушают мне намного больше доверия чем родные, тем более про заказать мы все знаем ).
По поводу жить дружно, я писал не о себе.

[Norton]

Про посадочные места спиц, я тоже подумал, чтобы изгиб спицы минимальный сделать, тогда меньше вероятность, что срежет. Да про заказать, если что, было бы времени побольше, не проблема. Не знаю, все, что я заказывал, привозили. Но долго. Поэтому стараюсь осенью этим заниматься, я это не учел. Месяц назад рычаг сцепления заказал, на всякий пожарный, сказали, пока нет поставки, может, через пару недель будет.

[Czеch]

http://www.central-wheel.co.uk/ - отличные ребята. Ассортимент спиц практически на любой мотик, а на яву могут сделать на заказ. Какие душе угодно - нержавейка, сталь под хромом, всё недорого. Может не надо очередную катавасию разводить? Я лично планирую у них заказать себе комплект как из отпуска вернусь, соберу идеальные африканские колёса