[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Моя Jawa 836-0 (Classic 650)

[sland]

sland, это обычный сварной шов. Зачем сбивать? Болт натяжения туда каким образом упираться может?

Обычные швы не проваривают насквозь, это брак; упирается не болт натяжителя а сам натяжитель, посмотри внимательно на первой фотке я показал красным насколько не доходит натяжитель до крайнего положения, при установке новой цепи возможно это будет проблемой, это тоже брак, к слову...

[yutarex]

Обычные швы не проваривают насквозь, это брак; упирается не болт натяжителя а сам натяжитель, посмотри внимательно на первой фотке я показал красным насколько не доходит натяжитель до крайнего положения, при установке новой цепи возможно это будет проблемой, это тоже брак, к слову...

Сбивать точно не стоит. Можно попробовать напильником сточить, но работать придется долго и упорно. 

[sland]

Я не уверен на 100% что это тот шов, хотя по форме и по месту он повторяет шов снаружи, может это просто капля сварки, может прилипла туда случайно, возможно такое, есть спецы по сварке, гляньте?

yutarex, сбивать шов я и не собирался(если это шов), просто у меня на 640-й на руле была то же сварка, но там видно было что просто прилипла капелька, там отверткой сбил. Тут напильником слишком сложно делать, по любому заденешь стенку а я не хочу этого, если это все же шов так провалился внутрь то хрен с ним, хотя конечно бардак...








 
Без радиатора на Яву стала похожа




 Все таки зря они водяной двигатель поставили, не вписывается он, имхо. Может 638-й туда впихнуть?

[sland]

sland, крыло и передняя вилка не со стайла, а с 660 спортарда.

- Спортарда еще не существовало в природе когда на классике появились вилка и крыло эти, на стайле и классике прописалась новая вилка с крылом, на эндуро свое крыло и та же самая вилка, на бизоне так и осталась в итоге только старая вилка, а на новом спортарде опять стоит вилка от классика/стайла/эндуро и крыло от классика/стайла. Епрст, не спорь с историком

зы впервые эти вилка и крыло появились на стайле, позже на классике(когда на стайле стояли новая вилка и крыло классики еще были какое то время с 638-ми), и только в последнюю очередь на спортарде.

Один хрен это не от хорошей жизни, ставить на разные рамы с разным расположением радиатора везде одинаковое крыло, в итоге имеет то что имеем - радиатор засерается от грязи летящей из под колеса.


Сменил масло в вилке, потребовался шестигранник на 10(60 мм в глубину уходит), подпорки из досок что бы вывесить колесо и пришлось немного помудрить с фиксированием перьев что бы не прокручивались, использовал ось, в левом пере вставлял еще жестяную втулку из банки что бы не повредить отверстие потому что пришлось вставлять ту часть на которой резьба, в каждое перо по 460 мл(на заводе немного перелили), залил bmw-е масло 7.5, на просвет как пиво, красота

[Norton]

Все таки зря они водяной двигатель поставили, не вписывается он, имхо. Может 638-й туда впихнуть?

Ну дык впихни, в чем проблема? Еще и денег наживешь за Ротакс

[sland]

Да ничего за него особо не наживешь, 20-40, а новый 638-й 60 стоит, я не знаю где ты там видел что они по 10-12 килобаксов в штатах, в штатах целый мотоцикл новый с таким двиглом меньше 8 стоит...

[Norton]

Вот партнамбер этого Ротакса, 707000214 можешь сам увидеть его стоимость. Мотор дорогой. Правда, большого спроса не будет, т.к. мало кому пока удалось запороть его.

[Czеch]

Вот партнамбер этого Ротакса, 707000214 можешь сам увидеть его стоимость.

[Явист76]

А йа наивный дурак думал что на спортарде какая-нить эндуристая твин болт от КТМ или Каяба вилка стоит...

[sland]

эндуристая твин болт от КТМ или Каяба вилка стоит...

- Вилка стоит как на ямаха мт3(ход пер подв 130 мм; диаметр вилки 43).

По сальникам направляющих переднего суппорта, как я и предполагал этот тормоз сделан в индии по лицензии брембо, сальники соответственно подходят от бмв(ямах и прочего), номер у бмв-ков: 34212330312 цена 1049 руб., ждал 21 день.

Вот партнамбер этого Ротакса, 707000214 можешь сам увидеть его стоимость. Мотор дорогой. Правда, большого спроса не будет, т.к. мало кому пока удалось запороть его.

http://www.cheapcycleparts.com/products/789104-can-am-707000214-hard-parts-rotax-4-strokes-engine-654 - тут просят 6366$, наши просят http://www.statusmoto.ru/cModelParts_4261.html  432000руб.(13200$), то есть как бы дурное дело не хитрое, на форуме малой авиации какой то барыга толкает их по 40-60 килорублей чуть ли не оптом(хз где он их снимает и по какой цене), вот это реальная стоимость бэушного ротакса, это если на форуме продавать и есть время ждать, так еще меньше будет, двигатель может и дорогой но бэу это покупка непонятно чего, поэтому цена не высокая, а новый его смысла нет брать не потому что он не ломается(почитай фак бмв-ый, все прекрасно там ломается к определенному пробегу, как и на любом другом двигателе), дешевле его перебрать китами, еще и  мощность поднимется.
зы не забывай что явский ротакс еще дешевле, он без инжектора и всего лишь с одним карбом.

[Czеch]

О какие итальяшки молодцы, смазку в ремнабор положили. Респект.

[sland]

Не стреляйте в пианиста! Он играет, как умеет

Клепки от 640-й явы(мадын чехия ), брызговик обрезанный от восхода, обратите внимание на край брызговига, он зашлифован, это предмет моей особой гордости , геометрия правда немного страдает, поэтому не стреляйте в пианиста сделал все возможное.

зы в данный момент на мотоцикле обнаружены помимо чешских(их в лучшем случае половина) детали индийского, польского, немецкого, французского, австрийского, итальянского и японского производителей, китайских, тьфу-тьфу-тьфу, не найдено

[Юра | Karriff]

Лукавишь! Общий вид давай.

[sland]

- не очень симметрично, нужно было тщательней размечать, рисовал от руки, там еще крыло не особо ровное...

[PELZEWUR]

Нормуль!

[Явист76]

как се блестит...

[sland]

Приобрел сам не знаю чего, в нете пишут что акромя DID или RK все шняга,  но ничего из этого нет, в лучшем случае дидовские клоны, но по отзывам они так се, этот набор тайваньский CT-K349, качество хз, будет повод проверить скоро, решил поменять цепь, та которая сейчас(CZ 530SDZ 114 звеньев http://www.cz-chains.dk/cz-teknik.html ) смущает меня чем то, , ну ее в баню, говененькая она скорей всего да и не уверен я что предыдущий хозяин следил за ней, а укатывать стоящие звезды быстро жалко, дефицитная деталь, а они почти новые, да и на качественной цепи все лучше ездить, имхо.


Янки на форуме пишут что цепь за 60 баксов не может быть нормальной, нормальная стоит 100-150, и я с ними почему то согласен, в топку чешское фуфло   http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/55050-cz-chains-ltd/

на подходе RK





Объединено: [time]Вск 29 Июл 2012 09:20:20[/time]

зы


Обратите внимание как проложен шланг заднего тормоза, подобран фитинг заднего тормоза, установлен сам задний тормоз - все сделано руками а не жопой как на серийном образце (это прототип на фотке), все продуманно, хрен подкопаешся, не хуже иных европейцев и японцев, на глушаке накладка опять же в нужном месте, там где теперь владельцы жгут ноги, двигатель по моему покрашен в тему и т.д. Да, спереди и сзади стоят армированные шланги в отличии от серии где спереди резиновый а сзади армированный, из-за этого задний тормоз получается резче переднего, это не добавляет мотоциклу безопасности, даже не экономия а раздолбайство, хотели бы сэкономить достаточно было бы поставить оба не армированных, это бы никак не повлияло на ухудшение управляемости, имхо, да, проблеммы с задним тормозом по моему связанны именно с этим, он тормозит сильнее переднего,  абсурд на абсурде... Мотоцикл мог бы быть намного лучше серийный если бы не мудрили потом чьи то кривые руки-мозги.

[sland]

Цепь стоковая которая стоит на Яве - Х-ринг, это типа топовая у них, более современных не делают, правда Х у них какой то чисто чешский, скорее крест напоминает, функционально по моему тот же О-ринг.

[Czеch]

Х-ринг, это типа топовая у них, более современных не делают,

XW-ринг

[sland]

Я в смысле более современные не делаются этой фирмой, мало того и до икса то не дотягивает как по мне, вообщем не то.

Вот слева то что взял сейчас а справа то что в стоке:

[Czеch]

При такой мощности хорошей цепи 15-20 тыщ ходить самый минимум, не вижу тут большой разницы, что за уплотнения.

[sland]

хорошей цепи

- В том то все и дело что цепь нехорошая, вон Нортон 17 проехал только и поменял ее(кстати без звезд как я догадываюсь), а она у него еще в том сезоне была растянута местами неравномерно. Я все к тому что это никакой не х-ринг, это фуфло какое то несуразное, у о-ринга одна кромка, у х-ринга их две, у w-ринга их три, я про те что между пластинами удерживают смазку и снижают площадь трения, у чешского сальника по одной кромке сбоку как его не называй, тот же о-ринг, а это простите топовая цепь, ее позиционируют как современный продукт. Япошки обещают 40+. поглядим.

[Czеch]

17 - поди плохо. При его-то пробегах я бы цепь чисто со скуки поменял по истечению такого времени

40 конечно анрил, разве что со скотойлером, да и то не факт.

[sland]

- вот этот пыльник был порван в двух местах скорей всего из-за перегрева, сам пыльник достаточно плотно внешней стороной терся о корпус тормоза

- следы контакта пыльника

- теперь есть небольшой зазор, правда если немного наклонить вторую часть тормоза то контакт все равно будет, но это не идет ни в какое сравнение с тем что было, до этого пыльник сильно давил внешней стороной на корпус.

- вот тут немного снял.

Объединено: [time]Пнд 30 Июл 2012 17:48:11[/time]

40 конечно анрил, разве что со скотойлером, да и то не факт.

- Может ты цепи дешевые покупаешь?   RK это конечно то же не фонтан, я уверен к нам один хлам завозят, пипл схавает. Что мне на 640-ю цепь привозили, что на 650-ю - одни и те же сальники на расклепанных концах, это при том что одна 428 XSO а вторая 530 GXW, сказки венского леса , может они на концы только такие сальники надевают

Детали

- то что было на XSO, по виду вроде такой же как и сейчас на GXW  

Пошел стфоткал на нормальном свете сальник, даж колпачек красный нашел для этого дела , один в один, машейники, елки-палки



Слева о-ринг я так понимаю, зачем то кладут вместе с цепью что в первый раз покупал что во второй, по середке чешский х-ринг, справа w-ринг(XSO и GXW одновременно )


Объединено: [time]Пнд 30 Июл 2012 18:09:04[/time]



- Купил себе вот такое средство для наружной очистки радиатора, стоит 560 рублей (ничего другого нет), толку практически никакого, не тратьте бабки на это дело , тот же самый эффект достигается обычным средством для мытья посуды, как была грязь по центру радиатора так и осталась, лучше фери уже не отмылось. (грязь как раз из под колеса налетела)

[Czеch]

Может ты цепи дешевые покупаешь? 

Я всего один раз раз покупал, на Бандита. Цепь купленая для Африки так и ждёт своего часа - у меня уже 20к на родной, и непонятно сколько до меня, а она как новая.