|
STAS SV
Гость
|
 |
« : 27-09-11, 14:12 » |
|
Вот собственно решил рассказать о своей яве.   . Вооттт. А была куплена в далеком уже 2007 году, в ужасном состоянии и снятая с учета. Первым делом были востановленны документы. А потом я прочитал статью в мото о форсировке 634 движка и загорелся, стал читать литературу, думать, мерять т.к. в статье много написано неверно. Передняя вилка с ЧЗ, самодельные клеса(заднее расширенное из 2-хободов), задний маятник алюминиевый ЧЗ с самодельной системой фиксации тормозного барабана, задние амортизаторы цина, но одного возят неплохо, перевареное седло и рама в передне части, сборный бак, задняя парабола и все под седлом, приборка, передняя фара москвич 2140(светит лучше стандарта), передняя покрышка митас, моя любимая для переда, задняя петрошина 4,00. Генератор ява638, картера ЧЗ 12в, проводка плность самодельная и все лампочки подсветки заменены на диодные, БЗС 1 канальная и катушка от волги. По двигателю - в коробке установлен промвал на 13 зуб. и вторичный вал от люксы на игольчатых подшипниках, коленвал срезан до 120мм и отбалансирован статически, срезаны перемычки на поршнях для улучшения продувки, 2 кольца, 3 канавка заглушена, совмещены все каналы и сделано что цылиндры становятся в одном положении, расширены впуск и выпуск, все каналы полированы, поджатые головки, карб 638, самодельный глушак.       |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
YAN-4ik
Мощность: 5
Местоположение: Беларусь, г. Гомель
Сообщений: 962
|
|
« Ответ #1 : 27-09-11, 15:19 » |
|
Мне понравилось. ОЧень необычно. Только я бы ещё поворотники заменил.
И глушитель большеват.
|
|
|
|
|
Записан
|
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #2 : 27-09-11, 15:32 » |
|
Сделать тонше хуже смотриться, но это лично мое мнение. Все рождалось не сразу и былиразные варианты.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Никанор
Мощность: 2
Сообщений: 1733
|
|
« Ответ #3 : 27-09-11, 17:02 » |
|
Красиво.Во сколько эта красата пока затянула в деньгах?  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 27-09-11, 17:05 от Никанор »
|
Записан
|
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #4 : 27-09-11, 17:33 » |
|
Если считать с покупкой то 1500$.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #5 : 27-09-11, 18:41 » |
|
за мот респектуха конечно вобщем, не одобрить могу только выхлоп, на такой мот желтельно конечно резаки, но это так лирическое отступление,,
Можешь по подробнее рассказать про ходовые качества, про динамику, какую разницу заметил после тех или иных доработок, очень интересно подробно о технике изготовления колес..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vovka6230
Jawa Club Team
Мощность: 2
Местоположение: латвия
Сообщений: 2467
|
|
« Ответ #6 : 27-09-11, 20:45 » |
|
мне понравилисьидеи должен признать весьма не обычно, мне не очень понравилась приборная понель напоминает радио примемник какой то, разве нельзя было как то по другому зделать?
|
|
|
|
|
Записан
|
русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #7 : 28-09-11, 11:22 » |
|
Hoot динамика разкона существенно возрасла, любит обороты двиг крутит 7000 под нагрузкой, на 2-й можно 100, 3 -я до 120, но больше 140 не пробовал хотя запас газа еще был - страшно ходовка не та, да и обтекателя нет. Все доработки были сделаны сразу, наиболее ощутимо это легкий коленвал. А резонаторы это вечный спор. Что такое резонатор? Почти все думают что кону-прямой участок-конус если этого нет то мотик гавно. А суть резонатора в начале выпуска побыстрее очистить цилиндр от ОГ, а вконце впуска создать обратную волну и препятствовать выходу свежей смеси в выхлоп. А как это будет сделано это личное дело каждого самоделкина. Я хорошо понимаю суть происходящего в двигателе и в этом двигателе все сделано для улучшения его КПД, а не для красоты, пантов, экономии. Кстати это где-то 25-30 версия выпускной трубы, может и не последняя. Кстати может сегодня выложу видео как работает если расчехлюсь с этим ютюбом.
Объединено: 28-09-11, 11:55
А колеса делал так: берешь ровные обода, снимаешь все спицы, дырки от них завариваешь, со ступицы срезаешь ребра, делая ее ровной и начинаешь обворачивать металом 2-3 мм плотно, и прикручиванщь болтами в отверстия для спиц, а в метале сверху рассверлииваешь немного чтоб шляпка утопала, потом сверху болты завариваешь и счищаешь заподлицо. Потом ступицу одеваещ на ось установленную где удобно, ставиш обод на распорках и выставляещь чтоб не было биения. Варишь распорки какие тебе нраятся. Когда вариш метал тянет, так что надо не варить в одном месте, а типа по кругу по немногу и постоянно проверять биение и убирать его любым подручным инструментом: подкручивать распорки, кувалда, отрезать и заново приваривать. 1-е колесо делал двое суток не вылазия из гаража, ну азарт был. Сейчас уже набив руку за день легко сделаю. Варил все полуавтоматом. кстати заднее у меня из 2-х ободов расширенное.
Если че непонятно или интересно спрашивайте, а то я привык в гараже руками да головой работать, чет писать не очень получаеться наверно не дано...
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 28-09-11, 11:55 от STAS SV »
|
Записан
|
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #8 : 28-09-11, 13:20 » |
|
про колесо все ясно я примерно так и предпологал, а что там за выхлопная система у тебя такая волшебная? Поделишся или это секрет?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #9 : 28-09-11, 14:00 » |
|
/www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=7378.0 - ввот почитай
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jim
Мощность: 1
Местоположение: Гродненская обл. г.Волковыск
Сообщений: 506
|
|
« Ответ #10 : 28-09-11, 14:12 » |
|
На сколько низы упали, на каких оборотах подхват?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #11 : 28-09-11, 14:13 » |
|
/www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=7378.0 - ввот почитай
Ссылка не полня. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
YAN-4ik
Мощность: 5
Местоположение: Беларусь, г. Гомель
Сообщений: 962
|
|
« Ответ #12 : 28-09-11, 15:27 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #13 : 28-09-11, 15:34 » |
|
Jim на сколько низы упали? вопрос сложный - упали, подхват с 2000 и где-то до 6500, но я крутил и до 7000.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Илья Кудрявцев
Мощность: 1
Местоположение: Нея
Сообщений: 400
|
|
« Ответ #14 : 28-09-11, 23:10 » |
|
Блинн..)) Классно) а бардачки как? нету что ли, они с баком соединены)
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 350 638-0-00
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #15 : 29-09-11, 11:51 » |
|
Соеденены, доступ только из нутри при поднятом седле.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Юра | Karriff
|
|
« Ответ #16 : 01-10-11, 12:44 » |
|
Ох-ох. Автору творения конечно респект за труды, смотрится необычно. Приборка квадратная кстати не оч сочетается с округлостями корпуса. И это не 634, это кастом (чисто мое мнение).
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #17 : 01-10-11, 14:53 » |
|
И это не 634, это кастом (чисто мое мнение).
какая разница как навать, сильно изменена тут только облицовка, все остальное просто доработано, ну тюнингованая ява, кастом впринципе и значит в вольном переводе "настроенный", . И посену не 634, хочень сказать что 638,, шутка из разряда, кто скажет что это девочка пусть первый бросит в меня камень ) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vovankrava
Реаниматор 2010
Мощность: 2
Местоположение: Белая Церковь
Сообщений: 180
|
|
« Ответ #18 : 01-10-11, 15:28 » |
|
Я так понял,что поршня у тебя ходят вместе,вибрации нет?
|
|
|
|
|
Записан
|
Все случается к лучшему!Попади в правильную струю вовремя и будешь счастлив!
|
|
|
DionisX
Мощность: 1
Местоположение: Харьков
Сообщений: 127
|
|
« Ответ #19 : 01-10-11, 17:49 » |
|
диски симпатичные, интересно, как повлияло на вес если сравнивать со спицованными стоковыми колесами.
|
|
|
|
|
Записан
|
Jawa 638_1987
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #20 : 01-10-11, 17:54 » |
|
ты чтото не так понял я так понял речь идет о фразе цылиндры становятся в одном положении, уверен на 99% что автор имел ввид что зачиксировал положение цилиндра по отношению к каортеру с помошью втулок на шпильки или какихто шпонок чтобы избежать малейшего смещения продувочных каналов. Автор, я прав? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Юра | Karriff
|
|
« Ответ #21 : 01-10-11, 18:22 » |
|
какая разница как навать
(чисто мое мнение).
Custom - сделанный вручную, на заказ, индивидуально. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vovankrava
Реаниматор 2010
Мощность: 2
Местоположение: Белая Церковь
Сообщений: 180
|
|
« Ответ #22 : 01-10-11, 20:56 » |
|
Понятно,автор скажет истину!
|
|
|
|
|
Записан
|
Все случается к лучшему!Попади в правильную струю вовремя и будешь счастлив!
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #23 : 01-10-11, 21:24 » |
|
Custom - сделанный вручную, на заказ, индивидуально.
Не спорю свое мнение оно конечно святое )) но вот что по этому поводу думает гугл транслит  Объединено: 01-10-11, 21:25прошу прощения ,, за.....али тему.. админы почистите если не лень... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
STAS SV
Гость
|
|
« Ответ #24 : 02-10-11, 19:12 » |
|
Поршня ходят как на обычной яве, а цилиндры действительно зафиксированы в одном положении относительно картера и совмешены идеально все каналы и углы выхода продувочных каналов в цилиндр. Вот кстати как она работает |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
