[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Какая комфортная скорость и оброты на Jawa 350-638

[Ice24-KOT]

С какой скоростью лучше ездить по трассе что бы ни во вред движку?
И придельная скорость 350-638 ?

[Илья Кудрявцев]

Длительная крейсерская скорость для Явы 638-это 105 км/ч

[OBERON68]

а предельная прилично варьируется,но лучше не надо пробовать сколько пойдет

[Ice24-KOT]

Да конечно жалко аппарат гробить,тише едешь - далше будешь  ))

Объединено: 10-08-11, 13:16

а расход топлива кокой?

[Андрейка 634-5-1980]

Читать мануал - рас
На сколько комфортно будет Яве спроси у ние - дфа
Расход зафисит от степени поднятия заслонки - три
А максимумъ едет она у кого как:у кого 120 а у кого 160...Тут по разному

[OBERON68]

расход тоже сильно разный,у мня по городу ест 3,5 а за городом почти 3

[Илья Кудрявцев]

Я максимум 140 выжимал..ну с погрешностью спидометра конешн..больше не стал, запас газа еще был)

[sland]

Комфортную скорость на самом деле нужно чувствовать, и она не только в максимальной, когда переключить передачи, как быстро открутить газ в данный момент и т.д. Учись слушать двигатель, тут не уши и глаза нужны а как бы собственный встроенный датчик который в голове твоего положения в пространстве, ты должен сам чувствовать как мотоцикл разгоняется и как двигатель тянет и реагирует на газ, насколько хорошо он воспринимает нагрузку. Ну и помимо всего не устану повторять что от масла зависит очень многое, дешёвое, допотопное масло не даст хорошего продолжительного результата на высоких оборотах и при высоких температурах, не для того оно сделано... Основная цель всё время притерать трущиеся поверхности, для этого нужны быстрые и лёгкие движения ровные(без вибраций лишних), тогда двиган будет крепкий, то есть крутить его нужно в определённом диапазоне, не слишком медленно и не слишком быстро - в тех пределах где нет вибраций, и на самом деле обратная связь ручки газа есть, усилие на ней всё время меняется и это надо учитывать её откручивая(разряжение в карбе меняется и заслонка двигается с разным усилием). Я может плохо объясняю, но это всё чувствуется достаточно хорошо, и спидометры и тахометры дают информацию на порядок менее точную, на них не стоит ориентироватся как на основные приборы. Я когда езжу ещё всё время проверяю температуру рёбер головы пальцем(в перчатке) - когда всё в норме двиган через перчатку холодный(не совсем конечно, но не горячий), когда его насилуешь то и через перчатку сразу чувствуешь что горячий.

А максимумъ едет она у кого как:у кого 120 а у кого 160...

А чего не 200? 160 она едет потому как врёт спидометр или его привод или уклон, попутный ветер и прочее или врёт сам гонщег . При 160 км/ч на высшей передаче обороты двигателя будут сильно превышать допустимые максимальные для Явы... А максималка должна развиватся до того как стрелка тахометра уйдёт в красную зону, я свою разгонял до 120 при 5700 вроде(короче не доходя до красного сектора) - вот вам более менее правдивая инфа, потому как мот был практически новый и приборы не врали сильно. Это было только один раз просто для интереса, после чего у меня накрылся тахометр и мне его поменяли по гарантии Тут вспомнил что на машине одной я ехал и 100 она гнала на 1400 оборотах вроде...(а холостые у неё были около 500 вроде и это бензиновый двиган! где красная зона у 7000 где то) - такую дуру не жалко качегарить, она для этого и сделана А Яву просто жалко больше 5000 крутить

[Игорь из Красноярска]

На тахометре 638, есть зелёный сектор, там написано эконом. Вот там и держи стрелку. Для двигателя самые оптимальные обороты. Топливо экономиться,детали минимально изнашиваются, вибраций нет.

[SpKimry]

Для меня лично комфортная скорость по трассе 90-100. В городе до 60, больше не разгоняюсь теперь в населенных пунктах (даже если возможность есть), потому что перед нивами оттормаживаться не успеваю =)

[sland]

Для меня лично комфортная скорость по трассе 90-100. В городе до 60, больше не разгоняюсь теперь в населенных пунктах (даже если возможность есть), потому что перед нивами оттормаживаться не успеваю =)

- Дисковый тормоз 640-й в этом плане очень полезная вещь, прекрасно оттормаживаешся хоть с 100-ни(в купе с задним и двигателем можно очень быстро осадить мот перед поворотом например с достаточно приличной скорости), очень точно можно тормозить в потоке одним пальцем практически на скоростях выше 60-ти причём, то есть дискомфорта в плане торможения в городе нет, я по городу езжу так же как и по трассе, с теми же скоростями. Конечно если на сотне резко кто на дороге окажется поперёк то тут незнаю, но тут никто не знает, хоть на чём едь, а если брать обычные ситуации то тормозов хватает.

[Фанфан тюльпан]

Нюанс еще в том,что на яве двигателем тормозить невозможно,т.к.оборыты двигатель сбрасывает долго.Поэтому нужно ориентироваться как поведет себя мотоцикл при торможении передним или задним тормозом с заданной скорости.

[bagrin9]

я больше 90 км стараюсь не крутить двигатель....ни к чему это......тормозами тоже пользуюсь мало.....стараюсь просто докатываться до поворота или постового......

[Ванек93]

На моей 638 спидометр показывает погоду, по этому ориентируюсь по тахометру и средней скорости на трассе потока.., обороты я безбоязненно держу 4-4500 хоть час, хоть 2, хоть 3 часа.., вибрации как таковых не наблюдается, ну а на обгонах иногда приходится крутить до 5-5,500.., на таких оборотах вибрация уже неприятная, вплоть до затекания рук.., но мой моторчик пробежал 38 тыс. км ни разу не ремонтированный от завода, так что для нее это думаю хорошие результаты...

[deolan67]

 
у меня 638 Аи - 92 хорошо себя чувствуе на скорости 85 - 95 при оборотах 2900 - 3100 расход миниальный порядка 3,3 литра на сотню...но эксплуатируется в зоне кислородного голодания меснать близкая к высокогорью

[Явист76]

90 кмчас, чтоб тахометр не выходил из зеленой зоны "эконономик" зоны оптимального резонанса. Выше уже не всегда можно найти компромис с перегревом.

[Ванек93]

У моего кореша в период с 2000 по 2005 год была новая Ява 638 "Люксовка" купил он ее с пробегом в 200 км с рук, у старого хозяина еще остатки деревянного ящика-обрешетки были... После покупки мой кореш сразу поставил на нее "модный" ветровик и датчик температуры... При скорости от 100 до 120 на трассе летом, температура всегда была в норме около 110-120 градусов.., при увеличении скорости до 130 датчик резко начинал поднимать стрелку ближе к концу шкалы...- такие вот дела...