[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 ,как подпиливают поршни на яве 638???

[Artur70RUS]

а есть у кого нибудь чертежи или фото,как подпиливают поршни на яве 638???

[skinonsan]

А тебе для чего?

[Artur70RUS]

для форсировки

[skinonsan]

Ну тут помочь не могу, ни разу не форсировал Яву т.к. одним подпилом поршней тут не обойдешься -форсировка тянет за собой и изменение коленчатого вала, шатуна, замену зажигания и т.д. А иначе смысла в этом никакого нет.

[OneZ]

точат юбки, фото не скину т.к. всё установлно, причём давно. толщина стенки поршня на юбке около 3-4 мм и по высоте около 1 см. Рисую не очень, вот принципиальная схема.





Объединено: 27-07-11, 19:48

на счёт форса, если хочешь форсировать - советую отдать коленвал на облегчение, выпресовать гильзы и глянуть что там, расширить впуск и поднять выпуск, совместить все продувочные каналы гильзы с цилиндром, 2 карба и бсз. Я коленвал не облегчал, поэтому жалею сейчас, да и карб второй снял, накладно получалось 7 литров на стоню. Зато сейчас отлично настроил 1 карб, ява едет мягенько, легко, когда надо дать газу подхват мгновенный и уверенный. Ну и в принципе поменяй верхние кольца на хромированные. Обкатку я не проходил и не собираюсь тратить время на это, с нашим то качеством изготовления деталей ... на счёт компресии не жалуюсь, в любом случае будешь менять кольца раз в сезон.

Объединено: 27-07-11, 19:53

ЛК не ставь и  продувочный не делай, без нормального инструмента и ровных рук угробишь цилиндра. Цитирую по опыту, данная переделка обойдётся около 300$ по крайней мере у нас в Беларуси, это с учётом минимальных затрат на чужой труд.

[Jim]

Интересно где у нас за 300$ за установку лк просят. Да я сам со своими клапанами установлю ЛК и пропилю пятые каналы за 100$ как пить дать.

[YAN-4ik]

А я вообще бесплатно(отец умелец на заводе), только оно мне не нужно. Я всё-равно двигатель никогда больше 4.5 тыс/об не раскручивал. И так хватает.

[Artur70RUS]

OneZ
схема почемуто неоткрывается!

[vovka6230]

а ведьсавсем недавно твоя ява херова работала и ты не мог найти причины, на раноп ли начинаеш  форсироват? ведь если будут косеки найти их тебе будет пипец как сложно

[Artur70RUS]

сейчас всё работает как надо

[OneZ]

Беларусь, что вы хотели... =) цены выросли в 3-4 раза из-за проблемы с иностранной валютой. литая вилка года назад стоила 40 тыс, сейчас 170 =) и это не предел). В общем Делаешь юбку поршня острой, для облегчения я знаю еще изнутри поршня снимают часть метала.

Объединено: 28-07-11, 13:52

Интересно где у нас за 300$ за установку лк просят. Да я сам со своими клапанами установлю ЛК и пропилю пятые каналы за 100$ как пить дать.

Это стоимость всех запчастей и услуг на форс явы.

[Jim]

А что входит в форс явы за 300$ и кто этим занимается?

А я вообще бесплатно(отец умелец на заводе), только оно мне не нужно. Я всё-равно двигатель никогда больше 4.5 тыс/об не раскручивал. И так хватает.

Так тебе ЛК наоборот полезны были бы. И тянет с низов лучше и жрет заметно меньше, а цены то на топлтво у нас совсем больные стали.

[OneZ]

Ну как тебе сказать) 2 карб можно купить с рук, можно новый, лепестковые клапана от совы сейчас стоят около 50 тыс за штуку, Переходник на 2 карба - около 100 тыс, корпус ЛК 40-50 тыс, хонинговка цилиндров - 100тыс, облегчение коленвала 150 тыс как минимум, возможная замена подшипников около 150 тыс, Установка БСЗ 300 тыс, выхлоа прямоток с резонатором - с учётом половинной работы - сварка, шлифовка, покраска - 200 тыс. Может что-то забыл, итого влетаем на весьма кругленькую сумму. Куча потрёпанных нервов, мазоли на руках и месяц убитого времени. Но оно того стоило)))))

[Jim]

Это кто такие космические ценники гнет? Результат работы показать можешь или цены сам придумал?

[YAN-4ik]

Это кто такие космические ценники гнет? Результат работы показать можешь или цены сам придумал?

Ага особенно установка БСЗ 300 тысяч:)

[imrik]

Я 850 тысяч насчитал. :-)))

[Garadzenski]

Ну как тебе сказать) 2 карб можно купить с рук, можно новый, лепестковые клапана от совы сейчас стоят около 50 тыс за штуку, Переходник на 2 карба - около 100 тыс, корпус ЛК 40-50 тыс, хонинговка цилиндров - 100тыс, облегчение коленвала 150 тыс как минимум, возможная замена подшипников около 150 тыс, Установка БСЗ 300 тыс, выхлоа прямоток с резонатором - с учётом половинной работы - сварка, шлифовка, покраска - 200 тыс. Может что-то забыл, итого влетаем на весьма кругленькую сумму. Куча потрёпанных нервов, мазоли на руках и месяц убитого времени. Но оно того стоило)))))

Вполне реальные цены, если делать не молотком, ито он ещё дёшево насчитал, Сам делаю коленвал, только для замены центрального подшипника, выходит больше 150тысяч бел руб(выточить шайбочки, купить подшипник и нарастить посадочное под его), для БСЗ один коммутатор стоит только 95-130тыс бел руб, видел недавно датчик холла 35тыс бел руб, расточка и хонинговка цилиндра 15-20уе, т.е. 120-180 тыс бел руб, + ещё мелочь за мелочь цепляется.

[jawerBike]

п.с. хонинговку на явах никто не делает! т.к. это двухтактный двигатель и у него есть окна в гильзе. явовские цилиндры шлифуют