[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 Новый осуществленный проект)))

[115307]

Итак дорогие форумчане, приятного всем времени суток, решил вот выложить на ваш суд мучение последних 8 месяцев а именно, того о чем шли долгие споры- облегчение КШМ. сразу оговорюсь- многие элементы доработки были учтены из соответствующих статей вашего форума... итак начнем!!!!
 имеем: мотоцикл CZ 350 472,8, 1981 гв, состояние на момент покупки- полностью заводской байк, был немного убит двигатель....
 естественно было установленно БСЗ одноканальное, датчик Холла, комутатор, катушка ОКА.... некоторое время катался так, потом решил перебрать двигатель...
 и понеслась))))
коленвал- проточен со 148мм заводских до 100мм, балансировочные отверстия выполненны на коорд. расточном станке, диаметр их был расчитан и составил около 22мм, угол отклонения от горизонтальной оси 35градусов...
компенсаторы обьема- сдуру выточенны из цельной болванки стали ст40, отверстия под гильзы имеют тот же диаметр что и в картере-66мм..
НГШ- польский ремкомплект, правда втулку в шатуне оставил родную..
 впуск- впускное окно было опущенно на 4 мм, доработанны цилиндры для наилучшего наполнения и снижения завихрений на впуске- выпуске...
 выпуск- окно не трогал, заполировал..
перепускные окна-не трогал..
карбюратор- Jikov2928, через резинку от урала, промежуточное кольцо 26-28мм..
сцепление- родное ява 6в, пришлось доработать крепление пружин, родные штифты никогда не нравились, решил их ликвидировать, на их место были установленны болты 8х40 мм с головкой -сфера( мебельные) теперь появилась возможность регулировать степень нажима простым доворачиванием гаек...
поршни- убранны нижние перемычки
ВГШ- сепаратор, не звенит всем назло))
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ВИЛКА от 12в явы доработана под газ-масло (убранны пружины, врезаны  нипеля в крышки)
задее колесо от старухи, резина ВОСХОД, 16х3.50
ось крепления маятника выточенна новая, теперь она сквозная, в ней проходит ось тормозной лапки явы, задний тормоз- основание от 6в явы, двухкулачковое, привод - тросик от явы...
ЭЛЕКТРИКА
 генератор- иж 140ВТ, 12 в, зажигание как ранее говорилось БСЗ...

теперь о самом на мой взгляд важном- двигателе и том что дает этот легкий коленвал....
1- дикий набор оборотов на любой передаче
2- за счет снижения обьема КШМ улучшилось наполнение цилиндров, что в купе с расширенной фазой впуска дает выход "на козла " от ручки газа на 1-2 скоростях..
2- ломовая динамика
 минусы
1- несколько возросли холостые,
2- вдвоем трогаться с холостого внатяг уже не удасться, нужно подгазовывать, в одиночку трогает нормально
3- ресурс, но тут еще будем посмотреть))))
тут я видел темы про вибрацию коленвала.... вы знаете, она существенно уменшилась и перешла в резонанс почти после холостых, тут ее максимум... это около 2-3 тыс.. но это уже не рабочие обороты, двигатель легко и спокойно работает от 3 до 6 тыс..
также говориле об обязательной центровке... да, она была выполненна на сто, но всеже эксцентрисетет составил около 0.4 по краиним и около0.8 по центру.... с мастером поняли только одно- коленвал гибкий, все что ему нужно он примет став в картере в свежих подшипниках... крутится от руки за звезду спокойно и непринужденно)))
рад услышать ваши отзывы, критику и предложения

Объединено: 28-06-11, 19:29

за отсутствие фотографий прошу не ругать, на рабочем столе лежит целый архив, выложу с пояснениями ))) просто интернет провайдер гуано на данный момент

[Hoot]

есливсе что ты говоришь правда без преувеличений и тебя все это устраивает, то молодец,, если вибрации нет то ресурс сильно не снизится, ,,
.##########
 Вопрос : для каких целей мотоцикл ? Для кросса, станта или так по дорогом кататься?

[Jim]

Скок жрет, скок прет? Какие холостые? Как заводится? Какие у тебя звезды стоят? В целом неплохо, сам собираюсь себе облегчать уже второй коленвал. А вообще желательно видео бы глянуть.

[115307]

видео будет обязательно, сделанно на самом деле, для каких целей? скорее дорожник, самоудовлетворения ради извращался))

Объединено: 28-06-11, 21:26

звезды- 18 ведущая, задняя хз, сколько родные звезды на 634-38?
 заводится с полпинка, погода жаркая, жрет еще не замерял, 2ой день только вот пытаюсь понять что сделал)
холостые 1000- 1200, можно меньше но видимо не надо... мерил тахом от шестерки

Объединено: 28-06-11, 21:31

скорость- вдвоем ехали 100, обороты еще гнать да гнать, ветер боковой был, побоялся ... нунахрен)) сдует еще)

Объединено: 28-06-11, 21:35

есть на форуме человек с ником jonik))), с ним все это делали, в галерее его ява желтая еще... свою чезу еще не выносил туда

[Shepel`]

а проставки? не делали вместо срезаной части коленвала? как я понял

[Hodok]

Да уж. Работа впечатляет. Восстановление видавшей виды техники дело хорошее. Меня только насторожил один момент:

эксцентрисетет составил около 0.4 по краиним и около0.8 по центру....

0,8 это почти миллиметр. Если у тебя биение на блинах 0,8 миллиметра это по моему многовато.

Объединено: 28-06-11, 22:45

за счет снижения обьема КШМ улучшилось наполнение цилиндров

А он снизился? За счет чего?
Блины проточены, вместо убраного металла установлены компенсаторы. Балансировочные отверстия выполнены, они никуда не делись. Куда делся объем?

Объединено: 28-06-11, 22:49

поршни- убранны нижние перемычки

А вот это объем кривошипной камеры увеличивает, гдето на 1000 мм куб но всеже.

Объединено: 28-06-11, 22:50

снижения завихрений на впуске- выпуске...
 выпуск- окно не трогал, заполировал..

- вот это правильно.

[115307]

обьем камеры проливал до и после, отверстия заглушены пробкой, как положено, насчет биения 0.8 по центру, мерили в центрах токарника.... да и хрен с ним, в картере крутиться легко как и положено, вибрации нет...
задавайте еще вопросов))

[Jim]

Когда видео будет?

[115307]

приеду в гости к девушке, скину ВСЕ ВСЕ ВСЕ дорогие)))

Объединено: 29-06-11, 22:28

а можно будет дать ссылку на контакт?, я в свой альбом открытый выложу, сюда не умею)

Объединено: 29-06-11, 22:40

ходок писал отчего обьем уменьшился , ну если на пальцах.. вообщем представим некий обьем заключенный между блинами коленвала, это сильно приплюснутый цилиндр, диаметр как у блинов, высота сответственно равна расстоянию между ними, минус то что там НГШ существует.... так яж ведь блины и уменьшил в диаметре))) обьем естессно снизился и нелинейно, тк диаметр и обьем неленейно связанные величины, верно?
 а еще и расстояние между "торцом блина" и картером???  да оно тоже ведь уменьшилось, тк диаметр опят таки меньше стал....
проливал до и после... точных обьемов уже не помню, но дето 30-40% уменьшил...

[Jim]

Кидай любые ссылки. А лучше вообщето в галерею выложи.

[Hodok]

так яж ведь блины и уменьшил в диаметре)))

А когда вставки вместо убраного металла в картер вставлял у тебя между ними нет кольцевой проточки в круговую? Между неподвижными вставками нет освободного объема, в котором перемещается НГШ?

Зазор от блина до картера в стоке около 0,5 мм, у тебя биение 0,8 мм, это подразумевает зазор не менее 1 мм. Иначе небыло бы вращения.
Кроме объема между блинами есть еще объем под поршнем, объем двух перепускных каналов, объем в подшипнике крайней опоры, это все тоже объем кривошипной камеры. Хотя объем вокруг блинов это основная часть всего объема.

[Jim]

Я пологаю мы уже ни фото ни видео не увидим?

[skinonsan]

Про переделанную переднюю вилку от 638-ой без пружины на  воздух? -масло хотелось бы поподробнее.

[Андрейка 634-5-1980]

Я пологаю мы уже ни фото ни видео не увидим?

А хотелось бы очень,очень хотелось бы взгянуть на сие творение!

[AleX_J]

особенно не фотки а видео работы мотора и на ходу хотелось бы взглянуть

[Jim]

И не просто видео, а улучшенную динамику на ЛЮБОЙ передаче и поднятие переднего колеса даже на второй, как пишет нам автор.   
Правда автора уже и след простыл, а мы то ждем
Ничего, скоро я своего монстра соберу, будет мое видео.

[vovka6230]

И не просто видео, а улучшенную динамику на ЛЮБОЙ передаче и поднятие переднего колеса даже на второй, как пишет нам автор.   
Правда автора уже и след простыл, а мы то ждем
Ничего, скоро я своего монстра соберу, будет мое видео.

автор наверно поехал в париж даговариватса с режисером фильма такси, чтоб он его яву так же снял

Jim а скока по времени ты его собираеш? может был опыт езды на тынингованом двигателе? и скоько?

[Jim]

Я прошлое лето откатал на 638 с облегченным коленом, двумя карбами, БСЗ, ОЛК, пятиканальной продувкой и запиленными окнпми. На ушатанной поршневой бегала очень резво. Сейчас я пообщался в инете с кроссменом одним, исправляю ошибки некоторые, доварил резонаторы, модифицирую клапана и их расположение, поджал головы под 95 бенз, расточил горшки и так еще по мелочи... Пустить дым планирую через недельку-другую.

[vovka6230]

Я прошлое лето откатал на 638 с облегченным коленом, двумя карбами, БСЗ, ОЛК, пятиканальной продувкой и запиленными окнпми. На ушатанной поршневой бегала очень резво. Сейчас я пообщался в инете с кроссменом одним, исправляю ошибки некоторые, доварил резонаторы, модифицирую клапана и их расположение, поджал головы под 95 бенз, расточил горшки и так еще по мелочи... Пустить дым планирую через недельку-другую.

класно очень интересны результаты надеюсь не кинеш как некоторые

[Jim]

в контакте есть видео ее работы, если хочешь кину ссылку. Правда там не со всеми переделками но все же.

[Mac-style]

да, кидай ссылку вконтакте

[vovka6230]

в контакте есть видео ее работы, если хочешь кину ссылку. Правда там не со всеми переделками но все же.

кидай я с удовольствием посмотрю

[Jim]

Вот:http://vkontakte.ru/video-2170924_159518646?
section=all
http://vkontakte.ru/video-2170924_159518553?
section=all
http://vkontakte.ru/video-2170924_159488821?
section=all


Объединено: 12-07-11, 18:55

могу и фотки, только их много, с телефона неудобно

[vovka6230]

пипец был бы тах електроный вид был бы клас, очень понравилось как на ручку газа реагирует пипец

фотки тоже если можеш хоть дай сылку

[Юра | Karriff]

Звук отменный! До скольки крутил движок? На третьей перед подрывает?