|
idgi
Гость
|
 |
« : 28-05-11, 16:38 » |
|
Здравствуйте уважаемые форумчане! Собираю я по-тихоньку двигатель на моей Чезе. И вот сегодня на сэкономленные деньги решил купить все сальники в двигателе. Взял старые (SIMBO 25х62х8) и пошёл в спец. магазин. В магазине сказали что такой размерности не производится, а есть 25х62х7. Делать нечечего, взял такие. Собственно вопрос:"При установке и сборке могут возникнуть проблемы из-за 1мм, стоит ли тогда ставить милметровую прокладку между сальником и подшипником?" Заранее спасибо.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #1 : 28-05-11, 17:40 » |
|
думаю не должно быть проблем. Прокладку ни делай.
А где такой сальник стоит? Если не ошибаюсь это 205й подшипник.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
idgi
Гость
|
|
« Ответ #2 : 28-05-11, 23:30 » |
|
их 2 стоит на КШК. Ещё вопрос: " Сальники Guffero и Gumakov ещё производят?"
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #3 : 29-05-11, 16:17 » |
|
их 2 стоит на КШК. Ещё вопрос: " Сальники Guffero и Gumakov ещё производят?"
В продаже еще вроде есть |
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
idgi
Гость
|
|
« Ответ #4 : 02-06-11, 01:11 » |
|
А какую сальники держат температуру? ( при нагреве картера в духовке, при установке подшипников, сколько можно ставить температуру)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #5 : 02-06-11, 07:16 » |
|
А какую сальники держат температуру?
а зачем их ставить на горячую? Поставь подшипники а после остывания сальники. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Frost
Мощность: 1
Местоположение: Киев
Сообщений: 283
|
|
« Ответ #6 : 02-06-11, 10:25 » |
|
Можно греть до 120 градусов. Если нормальный сальник, то зачем его снимать и пихать обратно? Я грел в духовке с сальниками. Все нормально.
|
|
|
|
|
Записан
|
Да и я не ангел! Давно не те крылья! Но кто Бог, когда глотаю пыль я?
|
|
|
|
idgi
Гость
|
|
« Ответ #7 : 02-06-11, 16:46 » |
|
В общем имеются вот такие сальники:    Коричневый сальник гораздо твёрже, имеет оребрение и железо не покрыто резиной( железо жёлтого цвета). Как вы думаете какой лучше ставить-потвёрже или помягче? Можно ли ставить на одну сторону коричневый, а на другую чёрный? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Frost
Мощность: 1
Местоположение: Киев
Сообщений: 283
|
|
« Ответ #8 : 02-06-11, 17:42 » |
|
Ну не знаю. Коричневых не встречал... Я бы ставил 2 одинаковых.
|
|
|
|
|
Записан
|
Да и я не ангел! Давно не те крылья! Но кто Бог, когда глотаю пыль я?
|
|
|
Beavis
Модератор
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
|
« Ответ #9 : 02-06-11, 21:35 » |
|
Черный как то больше доверия внушает
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
|
idgi
Гость
|
|
« Ответ #10 : 06-06-11, 17:22 » |
|
А какой предельный износ пальца НГШ, сепаратора и втулки шатуна?   Можно ли палец НГШ сделать полым? (просверлить отверстие с целью уменьшения веса) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #11 : 06-06-11, 17:28 » |
|
В книгах сказано, если осевой люфт в подшипнике НГШ больше 0,1мм - нужно ремонтировать.
Палец полым делать ненужно, чем каленый сверлить будеш?
Проще взять пальцы поршневые от авто нужного диаметра, они уже полые.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
idgi
Гость
|
|
« Ответ #12 : 06-06-11, 21:31 » |
|
не подойдут. От 406 мотора походят, но там 22мм минус сотка. Ко всему прочему точатся надфилем ( Ст 45) , поэтому проходят они крайне мало.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
