[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 Как выставить зажигание! - 2

[vovka6230]

ты знаеш я когда то тоже так думал но к сожалению никто ктоме меня из знакомых явистов даже етим не заморачивались спасибо етому сайту, я думаю на моей яве никогда бы небыло ни бсз ни електоной приборки если бы не он и народ который здесь сидит

[bagrin9]

ну это да)))сам тут много чего полезного узнал)))

[rhbz]

От гугля добиться точных результатов не могу.
Какой должен быть угол опережения зажигания у 638 явы, в ГРАДУСАХ?

[KOT]

rhbz, а зачем тебе в градусах? в мм до ВМТ не катит? или ты по транспортиру выставляеш?
Могу глянтуь где-то, когда-то считал

[rhbz]

КОТ, мне контроллер пришёл, вот я думаю свой "ФУОЗ" замутить, там легче всего считать в градусах

[KOT]

А, ну да)) уже 2 программы фуоза писал)) у меня есть exel  файл в котором расчет угла в радианан, градусах Цельсия, шутка, Фарингейта с точностью 0,005 градуса,  в нем формула расчета есть. -правильно считает кто то в матлабе или автокаде проверял. Куда выслать его?, а то значений до 30 градусов =6000 штук.

[rhbz]

КОТ, спасибо, уже не надо Я нагуглил 2,7 мм, ну пришлось вспомнить школьную тригонометрию короче 24,8 градусов. А графики у меня и свои есть

[KOT]

тригонометрию уже забыл, а вот 2,7 мм до ВМТ = 21,285
 градуса, графики я не предлагал))
Рекомендованое зажигание для 2 цилиндровой явы 2,8-3,2 мм, а это 21,685
 и 23,215 градусов соответсвенно

Объединено: 08-10-11, 23:13

вот Sп=r*((1-cos(f))+(л/4)*(1-cos(2*f)) формула перемещения поршня, что какие буквы значат уже непомню, но файл с вбитой формулой есть, предложение в силе))

[rhbz]

пересчитал, получилось 23,5 градусов, калькулятор хреновый попался, арксинус плохо посчитал. Но необходимость в этом отпала, тут у меня родилась мысль как обойтись без графика. Как соберу, выложу.

[KOT]

Будим ждать

[Odity]

Народ, а что если зажигание выставлено с БСЗ на один цилиндр на 2,8 мм, а на второй цилиндр на 1,5 (если быть точно,то просто есть отклонение) . Бабочку я подпилю,но теоретически, разница в зажигании,но в пределах нормы работы движка может сказаться на перебои в работе или просто будет не так сильно тянуть?

[vovka6230]

работать будет но я думаю разницу увидиш сразу, ето уже до фига, у меня раньше с погрешностью 0.1мм все хорошо работало, я думаю если будет погрешность больше 0.5 будет так же как и на контактактах работать

[engine]

Всем привет, такой вопрос: выставляю зажигание, зазор между контактами выставил по книжке, но застрял на следующем: не могу понять, в книжке написано 'подключить контрольную лампу одним проводом к массе, вторым к КЛЕМНОМУ ЗАЖИМУ МОЛОТОЧКА'! Что это, можете объяснить понятно? Просто мот работает норм, но правый цилиндр на холодную не работает, потом включается. Дело 100 в зажигании! Но когда опускаю поршень на 3-3,5мм лампочка не тухнет, к чему я только не пробовал торкаться! Тухнет аж на 11 мм, но если бы было на столько сбито зажигание он бы вообще не работал, даже с толкача, правильно? Короче к чему нужно торкаться клеммой лампочки? Выставляю первый раз, в книжке не ясно мне) прошу помощи! В первом посту тоже не вижу ответа на свой вопрос(

Объединено: 15-04-12, 13:36

Вроде так просто но не пойму. И как она у меня работает с таким поздним(правильно?) зажиганием. Или значит я не к тому к чему надо торкаюсь клеммой лампочки контр., хотя я уде ко всему пробовал. В общем к чему нужно клемму???

[vovka6230]

одна клема идет напремик от акб, вторая к подвижному контакту который регулируеш при етом маса минусовой провод должна быть подрублена к мотоциклу когда контакты замкнутса лампочка загоритса разомкнутса потухнет все просто

теперь расказиваю ускореный курс: находиш 3мм не доходя вмт на правом цилиндре ставиш прорези в диске гдет по середине далее регулируеш контакты имено контакт аткручиваеш и регулируеш так чтоб лампочка непонимала гареть ей или нет, закручиваеш ставиш поршен в вмт смотриш какой зазор если он 0.25-0.35мм все харашо

со втарым цилиндром тоже самое

даю гарантию если зделаеш так двигатель заведетса и будет ездить как ни вчем не бывало, раньше так все время делал, да и счас впринципе также

[engine]

Вообщем что то я не смог отрегулировать по микрометру, короче взял пометил как у меня было зажигания, и начал крутить влево, вправо, и при этом каждый раз заводя двиг и смотрю как работают цилиндры. Сейчас выставил вроде золотую середину, дымят одинаково, и звук вроде одинаковый)
Вот так вот)

[den_32]

Вообщем что то я не смог отрегулировать по микрометру, короче взял пометил как у меня было зажигания, и начал крутить влево, вправо, и при этом каждый раз заводя двиг и смотрю как работают цилиндры. Сейчас выставил вроде золотую середину, дымят одинаково, и звук вроде одинаковый)
Вот так вот)

Не замерял ты эту золотую середину, сколько она у тебя по опережению стоит?

[engine]

Так я же писал, что то не получается у меня с микрометром) ВМТ по нему нахожу легко(ну это и дурак сможет)) а вот когда опускаю на 3 мм лампочка ну никак не тухнет, а тухнет аж на 11 мм вниз. То ли я дурак, то ли лыжи не едут!) Как я не крутил, ну никак она не тухнет меньше чем на 10 мм вниз от ВМТ.
Ничего я не понял, и выставил методом тыка)
Объясните мне, что я делаю не так??)

[den_32]

Так я же писал, что то не получается у меня с микрометром) ВМТ по нему нахожу легко(ну это и дурак сможет)) а вот когда опускаю на 3 мм лампочка ну никак не тухнет, а тухнет аж на 11 мм вниз. То ли я дурак, то ли лыжи не едут!) Как я не крутил, ну никак она не тухнет меньше чем на 10 мм вниз от ВМТ.
Ничего я не понял, и выставил методом тыка)
Объясните мне, что я делаю не так??)

А мостик крутить пробовал)))

[engine]

Мостик? Я немного не допонимаю просто) Первый раз зажигание долблю, до этого ЯВА у меня год, но проблем не было с зажиганием.
Что это?
Ну смотрите, что я делал:
Установил зазор между контактами 0,3-0,4мм, когда поршень в ВМТ, правый, потом левый. Ну и потом крутил основной диск вправо, влево, до конца пробовал, но лампочка тухнет не раньше чем на 10 мм от ВМТ.
Ничего не пойму)

[den_32]

Зазор на контактах должен быть 0.3-0.4мм

Объединено: 16-04-12, 23:00

Можно опустить поршень на 3мм и вращать мостик по часовой стрелке пока лампочка не потухнет

[PELZEWUR]

Мостик? Я немного не допонимаю просто) Первый раз зажигание долблю, до этого ЯВА у меня год, но проблем не было с зажиганием.
Что это?
Ну смотрите, что я делал:
Установил зазор между контактами 3,5-4, когда поршень в ВМТ, правый, потом левый. Ну и потом крутил основной диск вправо, влево, до конца пробовал, но лампочка тухнет не раньше чем на 10 мм от ВМТ.
Ничего не пойму)

попробуй "забыть" про зазор на кулачка, и выстави разрыв кулачков за 2,8-3,2 мм до вмт.

[engine]

den_32 Зазор на контактах такой и стоит, то просто голова уже на ночь не варит)
А по поводу вращать при включенной лампочке-как то и не додумался) во туплю)
Попробую, спасибо.

[Nirvanna]

Не знаю кому как !!!!А как описывают у мененя ни так ни едак не получаеться!!!!!!Мот не заводиться всё тут!!!!То схватит и сразу глохнет ! То чихает!!  Или вообще в ногу бьёт!!Как его настроть то???

[engine]

Nirvanna, ну как как, пробовать, пробовать и еще раз пробовать!)
Все приходит с опытом)

[Nirvanna]

Да сколько же можно пробовать то????Уже неделю и всё ни как!!!!!Мож есть конкретное объяснение этому или как??