[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Все про Яву 650 - 2

[Dunay]

Неужели у вас трос сцепления был столь тугой? Я вот так и не замечаю ничего особенного. Ну смазал его, да. И натяну ещё на нижнюю часть гофр (пока не подобрал подходящий).
А что касается шестерён - так мне с самого начала показалось, что мотор многовато молотит впустую и часть лишних оборотов можно реализовать в скорость, да и передачи будут подлиннее.
Шестерени стоят недорого, можно купить пару штук и поэкспериментировать.

[Norton]

Когда едешь по пробке длиной 50 км в междурядье, левая рука сильно устает, у родного троса нет пластиковых втулок на цилиндрических наконечниках, поэтому усилие нажатия больше, вроде мелочь, а разница большая. И гофры у нового есть внизу и вверху. Он, правда, короче на 10 см, пришлось его проложить по другому.

[Тима]

Я поменял руль на более высокий и чуть более широкий, посадка изменилась мне кажется в лучшую сторону (мой рост 176), поставил новые зеркала и обтекатель GIVI (продавали мотоцикл мне вместе с ним + кофр). Чуть позже выложу фотки. Жду переднее крыло (взамен пакоцаного моим другом) и еще по мелочи. Хочу поменять переднюю покрышку, как оказалось покрышки на 16 встречаются не часто. Снял пластик для нормального доступа к радиатору и увидел что за 2300 км он своими краями протер краску на баке, тоже по заднему крылу. Теперь сидение -в месте опирания около бака своими краями опирается на раму, так вот обивка с одной стороны в этом месте уже протерлась. И вообще крепление обивки к основе выполнено обычным степлером. Короче хэнд мэйд, что пластик, что сидение.
Теперь хочу поискать уплотнители и вклеить их под пластик, чтобы убрать трение.

[Dunay]

Надо аккуратно разрезать вдоль тонкую трубку и приклеить вдоль краёв пластика. Я тоже буду это делать. Гарантировано спасёт от протирания краски и от посторонних звуков, вызванных вибрацией пластика, хотя после протяжки болтов они у меня исчезли.
К сиденью приклею резиновые подушки и приверну крючки для лушего крепления за бак. Уже приготовил, руки никак не дойдут, всё с глушителем мучаюсь, только вчера доварили.

[Игорь из Красноярска]

Счастливые вы парни! А я пиво пью по пятницам, к моту за зиму не подошёл ни разу. Хотя есть чем занятся, крылья стоковые переставить, бак, поворотники. Но ещё время есть, у на только снег таять начал на дорогах.

[Dunay]

А я пиво не люблю и не пью. Я вообще не пью спиртного. Это исключительный случай!

[Игорь из Красноярска]

Действительно исключительный, я вот просто мясо не ем. А пиво люблю в пятницу с друзьями выпить.

[Dunay]

Кстати, мне тут по электронке ремонтный мануал и каталог на STYLE подбросили. Хоть и на чешском, но проблем с восприятием - никаких. Могу поделиться, если надо кому, пишите.

[Тима]

Сегодня после замены масла и антифриза проехал первые 70 км в новом сезоне. Пластик до конца не собирал чтобы была возможность проверять уровень антифриза после первых сотен км. С более широким рулем на  мой взгляд стало удобнее.
Ощущения супер, все устраивает и динамика, и тяговитость. Чтобы использовать все возможности мотоцикла мне  еще надо дорасти.
Портят впечатление от поездки только "подснежники" и подростки на машинах, которым надо посмотреть, обогнать любой ценой и т.д.
Вообщем с открытием сезона меня. Ура!

[Dunay]

А че там дорастать то? Газ до упора открутил и ништяк.

[Тима]

Когда говоришь, что это ЯВА, в ответ - Да ну нафиг!, Что серьезно?
Кстати про газ - очень большой ход ручки. Так вот ездишь, вроде бы "всех" и так обгоняешь, а по приезду смотришь что только 1/2 хода ручки использовал.
Хочется уже куда-нибудь съездить, как мечта-план в Карпаты.

[Dunay]

Зайди на юбр - клуб, там при слове "Ява" срались до последнего а я им писал всякую ерунду...

http://ybrclub.com/showthread.php?t=9839

Я там ближе к концу вступаю в разговор.

[Norton]

Мне кажется, нет смысла спорить, какой мотоцикл лучше, вкусы у всех разные. Даже за равную цену не купил бы вместо Явы 650 классик Фазера, Зизера, Бандита. Просто хочется ездить на современном ретро классике. И для меня лично у Явы есть большая харизма, которой нет у японской техники. Это даже хорошо, что большинство нашего народа мыслит стереотипами, а Ява 650 это мотоцикл не для большинства. Кстати, в мире одноклассников Явы 650 классик всего два - это Triumph Bonneville и Kawasaki W650 и это тоже немассовый продукт, и от этого еще более ценный. На W650 я, кстати ездил, классный аппарат, но Ява больше по размеру и у нее удобнее посадка за рулем. Триумф, по отзывам иностранных владельцев подобен Каве, но у него немного больше объем(865к.см) и более знаменитый бренд. На таком ездит Джордж Клуни. А я с удовольствием буду продолжать ездить на Яве 650 классик. На английском сайте по ретроклассикам года два назад был тест - сравнение этих двух мотоциклов и Явы 650 и оценка была практически равная, не понравился только резкий и злой двигатель, не позволяющий ездить размеренно и плавно. Просто надо приноровиться, и можно ездить плавно. Так что, Dunay, мотоцикл им нравится, они просто ждут б/у тысяч за 50, но ждать придется долго. Тима, с ручкой газа поаккуратнее, нас и так мало.

[Dunay]

Ямаха ХТ 660, если не ошибаюсь также, к этой семейке относится, как и серия одноцилиндровых БМВ и родоначальник моноцилиндровой серии - априлия пегас.
А кавасаки 2 цилиндровый, кажется, но по характеристикам схож.
Или Вы только ретро - классики имели в виду?
Но, соглашусь, сами по себе эти мотоциклы далеко не ширпотребные и всречаются редко.

http://ybrclub.com/showthread.php?t=7781

А вот, например, трогательная история о том, как один реальный пацан купил не менее реальный мот. Особо впечатляет пост 73. Я плакалЪ.

Похожая история произошла с моим знакомым, которому впарили за 90 000 старющий тыгыдым, который еле ехал и передачи переключались сами собой.
Тыгыдым ему слегка даванул москвич. Знакомый эксперт написал заключение на ущерб в размере 80000.
Тот на радостях, несмотря на все предупреждения о недопустимости продажи мотоцикла до произведения выплаты, впарил тыгыдым за те же деньги деревенскому лопуху и принялся ждать, когда сираховая на блюдечке принесёт ему возмещение и он станет богатым перцем и купит себе крутой спортач.
Лопух через неделю в хлам разбил тыгыдым а сам стал фаршем и счастливо принял ислам.
Страховая, естественно, в выплате отказала. Ибо не лохи.
Вот так печально провалилась мечта реального пацана разбогатеть. А ведь к успеху шёл...

[Тима]

Проехал еще 200 км.
Сегодня на заправке остановился близко к колонке, слезая с мотоцикла и ставя одновременно его на боковую подножку, задел мотоциклетными штанами SPIDI (200 евро кстати) за наш любимый огромный глушитель секунда и на штанах нехилая такая дырочка, обидно блин. Наука мне и другим на будущее.
После замены антифриза на BASF зеленый, вроде бы проблема подкипания ушла, стоял в пробке около 30 минут, но никакого сброса антифириза не было.
Следующим этапом - займусь задними тормозами, попробую начать с замены колодок.

[Lebedev]

http://ybrclub.com/showthread.php?t=7781

А вот, например, трогательная история о том, как один реальный пацан купил не менее реальный мот. Особо впечатляет пост 73. Я плакалЪ.

Тоже посмеялся
Потому что из япы надо везти мотоциклы, а не покупать дрова, ушатанные нашими убогими дорогами и ненавязчивым сервисом.

[Dunay]

Тима, вот как ты думаешь, почему я первым делом махнул глушитель???

Lebedev, вот и я о том же. Причём, желательно, везти самому или через хороших знакомых. Или брать новый. Но вышеописанные случаи - удел всех "реальных пацанчиков".

Объединено: [time]Fri Apr  2 22:30:22 2010[/time]

Гыыыыы...
Я чуть не грохнулся сегодня. Привык, что задний тромоз после замены суппорта вяловат. А это, оказывается, новые колодки не приработались. Утащил-таки заднее колесо в юз, причём, совершенно этого не ожидая. Пока ездил не торопясь по городу - колодки притёрлись. Как посильнее даванул - ой!

[Lebedev]

Очередная бредовая мысль появилась у меня в голове. Друзья-товарищи, а что вы думаете о 650 Дакар? Из религиозных соображений мне Классик и Стайл не подходят.

[Тима]

Я думаю, что даже на ebay.cz из запчастей только масляные фильтр и свечи. Заказанные запчасти  в октябре 2009 на Style у российских дилеров жду до сих пор, причем постоянно переписывался по электронной почте и звонил, имел дело с Москвой и Коломной. Так что ЯВА Дакар, как бы это не патриотично было, выбор эксклюзивного мотоцикла с заурядными характеристиками, без поддержки производителя. Хорошо что еще собран из комплектующих, которые можно приобрести без участия дилерской сети, кроме конечно пластика. ЯВА классик имеет харизму, а ЯВА Дакар я думаю нет, конкуренты от Ямаха, Хонда, КТМ, БМВ я думаю на голову выше в проработке деталей. Я уже писал что мой выбор сделан из соотношения цены за которую я купил мотоцикл и его характеристик, если есть вариант по ЯВЕ Дакар, кстати видел фото новой с моторой как на Ямахе, по цене намного ниже чем Ямаха, то можно думать, а покупать за теже деньги смысла нет, об этом говорят продажи новых ЯВ в мире. Например на mobile.de было только одно предложение ЯВА 650 Classic (демонстрационное транспортное средство). Но в любом случае ЯВА 650 эксклюзив куда бы не поехал.

[Dunay]

Если и брать Дакар, так и правда с мотором Минарелли-Ямаха. Он хоть и по мощности почти тот же, но модельный год всяко новее и детали, наверное, легче достать, и с точки зрения дизайна лучше проработан. Он просто "морально новее", как минимум.
Но пластик и всё остальное - не дай бог грохнешь - сами понимаете. Хорошо, если в Чехии или близко к ней друзья есть, кто сможет посодействовать.
Кроме того - Дакар - самая дорогая модель в линейке.
Из старой линейки лучше всего, мне кажется, проработан Стайл (не считая поганого глушака), или просто он мне по вкусу??? . Стоял бы у нас в магазине Дакар - вряд ли бы я его взял - не нравится.
Из линейки с Ямаховским - видел только Дакар, но даже на фотографии видно, что на голову выше предыдущей модели. Может, и не по характеристикам, но по степени проработанности.
В любом случае купив такого коня получаешь неубиваемую новую машину с большим ресурсом и какой-никакой гарантией, которую потом, если будет желание, можно продать по выгодной цене, ибо эксклюзив. Опять же пипирками с кем померяться...

Кстати, по поводу заурядных характеристик. Ротакс 654ДС тюнингуется вплоть до 800 кубовых дрэговых вариантов (думаю, Ямаха - Минарелли тоже). Ссылки есть в начале темы.
Думаю, кому прихотнётся, закажет-таки и привезёт и поставит.
Возможно, через дилеров Бомбардье получится проблему порешать. Сам думаю на будущее кит-комплектом бы обзавестись. Пусть лежит - хлеба не просит.

Объединено: 03-04-10, 22:34

А чем тебе Стайл не нравится?
По мне - так весьма неплохая машина, слегка сыроватая, правда.
Приезжай в Иваново, покупай, пока скидка. Только цвет у него слащаво - розовый... Буэээээ...

[Lebedev]

А чем тебе Стайл не нравится?
По мне - так весьма неплохая машина, слегка сыроватая, правда.
Приезжай в Иваново, покупай, пока скидка. Только цвет у него слащаво - розовый... Буэээээ...

Стайл слижком уж дорожный, да и 10 тыщ у меня нет.
Вы, кстати, тут неоднократно упоминали 650-й БМВ, вот он меня зацепил. Не новый, а года эдык 98-99. Очень гармоничный мотоцикл с неожиданно низким ценником. 150 тыщ всего. Неужели барахло?

[Dunay]

По Стайлу.
Присмотрись внимательно.
Дакар суть - "закозлёный" Стайл. Задняя часть полностью идентична. Разница лишь в заднем маятнике на моноаморте и 17 дюймовом колесе сзади и 19 спереди. За счёт этого увеличен клиренс и сильно задрана жопа. Ну, больше пластика.

Цена стайла в Иваново - 7 тысяч по текущему курсу.

По БМВ. Не думаю, что мотоцикл сам по себе барахло, но надо обязательно смотреть убитость конкретной находящейся в продаже машины.
В теме про Яву-Дакар я давал ссылки с разнообразными отзывами об этой машине.
Насколько сам могу судить - двигатель вполне на уровне, претензий нет. Не для гонок, но жару даст если надо, махом вспотеешь, мало не покажется.
+ АБС + багажник удобный + эндурные фенечки
- Б/у и всё, что с этим связано, включая всем известные лошадиные цены на запчасти у дилеров.
Если конкретное обследование покажет живость поцыэнта - очень рекомендую.

[Lebedev]

По Стайлу.
Присмотрись внимательно.
Дакар суть - "закозлёный" Стайл. Задняя часть полностью идентична. Разница лишь в заднем маятнике на моноаморте и 17 дюймовом колесе сзади и 19 спереди. За счёт этогого увеличен клиренс и сильно задрана жопа. Ну, больше пластика.

Цена стайла в Иваново - 7 тысяч по текущему курсу.

Еще раз присмотрелся - ну не прет, хоть ты тресни.

По БМВ. Не думаю, что мотоцикл сам по себе барахло, но надо обязательно смотреть убитость конкретной находящейся в продаже машины.
В теме про Яву-Дакар я давал ссылки с разнообразными отзывами об этой машине.
Насколько сам могу судить - двигатель вполне на уровне, претензий нет. Не для гонок, но жару даст если надо, махом вспотеешь, мало не покажется.
+ АБС + багажник удобный + эндурные фенечки
- Б/у и всё, что с этим связано, включая всем известные лошадиные цены на запчасти у дилеров.
Если конкретное обследование покажет живость поцыэнта - очень рекомендую.

При наличии запчастей, хотя бы в том же экзисте, оживить можно любого пациента - на машине своей практикуюсь уже полтора года. А ведь ей скоро двадцатник и хоть бы что.
Кстати, запчасти на 650 Яву есть в наличии в Москве или Иваново или все надо заказывать?
З.Ы. Надеюсь к следующему году созреть для удачного приобретения

[Dunay]

Конкретно от чехов поставок нет. И не было.
Поставки велись через Коломну, и то в лучшие времена.
Заказывать детали в случае чего придётся, и, желательно, через друзей-товарищей, которые за бугром. Вот у меня дальнющщая родня в Германии есть, возможно, поговорить, хотя пока что не пробовал. Но попробую. Чем чорт не шутит.
Ну откуда в Ивановских говноконторах такая роскошь? Впарили - а там хоть трава не расти. Не занешь, чтоли, основной принцип работы?
По мотору - детали реально достать у БМВ или дилера, занимающегося квадроциклами с моторами Ротакс. Остальные детали - по каталогам от других марок.

Объединено: [time]Sat Apr  3 23:34:53 2010[/time]

Что же, созревай, копи деньги, присматривайся, вливайся. Я попробую корешка своего на этот Стайл раскрутить. Он, вроде, хочет, да чето туговато пока. Ну не хочу я чтоб этот экземпляр в плохие руки ушёл, будет очень досадно.
Впрочем, для своей жены он купил у меня Стелс-Дельту 150. Кстати, отменная машина, кто бы что ни говорил. Реально почти каждая гайка хромирована, приятно поглядеть, за сезон - ни одного сбоя.

[Тима]

Под заурядными характеристиками я имел ввиду общее впечатление, наверное говорит во мне обида на дилеров. По мотору, карбюратору, передней вилке, стартеру, зажиганию на уровне, но чехами там не пахнет, это я про свой Stylе. Не нашел на мотоцикле не одной детали Made in China, думал что сигнал так тот точно оттуда, но нет Made in Italy. Вообщем даже без тюнинга мне мощности хватает пока, нравится возможность съехать с дороги без проблем. Я думаю что после небольшой доработки будет огонь.
Поехал покатаюсь, хочется до немогу.