Ява 634
*Стоит 12В и БСЗ одноканальное. Точность зажигания выставляю на обоих цилиндрах до 0.01-0.05 мм(да так и есть, не удевляйтесь, на микрометре самое малое деление) опережение пробывал от 2,5 до 3.2 мм ничего не влияет.
???Правый цилиндр плохо работает. На верхах вроде лучше, но на низах переходит в работу "через раз". *Колпачки меняю местами тоже самое(правый)
*Заметил что при обогащённом количестве топлива лучше начинает работать(когда утоплю поплавок и залью до краёв или когда мотор накланяю на правый бок). - карбик родной.
*О том что было раньше не спрашивайте и как ездил, было 6в и контакты-жуть.
*В двигателе что делал:
1)все сальники - заменены
2)Боковые подшипники и центральный подш. коленвала - заменены.
3)поршневая расточена, кольца старательно подбирал 0.1мм зазор+ пальцы, иголки(всё Польша - лучшее из того что есть)
4)собирал на маслобензостойком герметике.
5)ЦО - плотно, туго, хорошо становилась.
так и наездил на контактах и 6В 1500км примерно, может и меньше.
Всегда были проблемы с работой цилиндров то ехала, то неочень.
Под конец сезона более мение, но сейчас снова за своё.
Это подсос или что межт быть, я попробую головы перекину ещё раз с новыми прокладками, (цилинры около головы мокрые)
Что, где, как копать, голова уже болит, а скоро фестиваль?
