[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Небольшой вопрос по НШГ

[WHALE]

Ну дык вот. У меня когда за пальцы берешь, их можно вполне свободно двигать по траектории, указанной на левом поршне на рисунке. При этом люфта вверх/вниз не наблюдается. Это нормально? Раньше как-то не обращал на это внимания и не задумывался просто.
И еще вопрос, вот когда снимал цилиндры в коленвал свалилось немного говна, застрявшего между цилиндрами (преимущественно песок). Отец как обычно начал со своей соляркой, типа масло сольешь, прямо в коленвал залей солярки, подрыгай и через сливное отверстие слей. Я так подумал, а как оно там сольется? Там же сальник и вроде как совершенно отдельная камера. Через сливной болт вроде не должно слиться. Или я не прав?
Кто знает, предложите другие способы промывки коленвала, хороше если бы снимать ничего не пришлось, я уже устал движок таскать 

[bagrin9]

можешь сальники вынуть тогда сольётся)))))а ты двигатель расколол или собранный???я всегда коленвал соляркой промываю, делаю дырку в пробке бутылки промываю НГШ (прокручивая).....а ты просто залей (если не колол) прокрути коленвал, переверни да вылей всё, проблем то....
а на счёт люфта: люфт как на левом поршне показано ничего страшного так на всех коленвалах даже новых, а вот вверх-вниз уже доля приходит...

[WHALE]

Двиг не колотый, да и колоть влом, почему и спросил. Значит опять снимать придется... Эх... В сотый раз уже наверное xDDD
Вверх-вниз люфта как раз таки нет, я просто изобразил на рисунке, для понятности, а право-лево на обоих пальцах, если это нормально, значит я спокоен :-)
А про сливной болт я отцу так и сказал) Значит я все таки был прав) Пойду дальше ему доказывать, что он лашара xDDD

[Иван (ZZZ)]

Перед разборкой мыть мотор нужно, чтобы грязь не сыпалась. Или сразу снять его, и раскручивать на боку, чтоб грязь если что мимо сыпалась.
Солярка жирная (парафин добавляется), грязь может приклеится. Лучше чистым бензином сразу, ну или после солярки промыть им.

[WHALE]

Ок, спасибо за совет

Объединено: 19-04-11, 13:33

И немножко не в тему вопрос, когда на высоких оборотах загорается красная лампа реле прерывателя на приборке, это что, перегруз типа?

[Garon]

Да нет - это типа пропадает зарядка.

[WHALE]

А почему это происходит? О_о
Это какая-то неисправность или так должно быть?

[bagrin9]

лампа должна гаснуть после 1100-1200 оборотов на 12В.....если загорается значит нет зарядки...смотре реле, щётки....

[den_32]

лампа должна гаснуть после 1100-1200 оборотов на 12В.....если загорается значит нет зарядки...смотре реле, щётки....

ЛАМПА ДОЛЖНА ГАСНУТЬ СРАЗУ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, ЕСЛИ ЭТОГО НЕ ПРОИСХОДИТ ЗНАЧИТ НЕИСПРАВНО ЧТО ТО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ДИОДНЫЙ МОСТ (ВЫПРЯМИТЕЛЬ) 

[WHALE]

Блеа, у меня она гаснет нормально, вы хоть читаете, что я пишу, она у меня снова загорается после 6000 оборотов

Объединено: 19-04-11, 23:24

Причем именно на ходу, на холостом все норм, наверное потому, что на холостом ходу такие обороты долго держать просто невозможно

[vovka6230]

Блеа, у меня она гаснет нормально, вы хоть читаете, что я пишу, она у меня снова загорается после 6000 оборотов

Объединено: 19-04-11, 23:24

Причем именно на ходу, на холостом все норм, наверное потому, что на холостом ходу такие обороты долго держать просто невозможно

у меня так же и еще на ямах, косеков с зарядкой не малейших нет, возьми вольт метр и убедись, и коленвал у меня ходит так же и еще если взять за поршень можно его не много покрутить по кругу, на работе ето ни как не атражаетса в принципе, но буду менять полюбому

[Beavis]

видимо на таких оборотах щетки плохо прилегают и загорается лампа

[WHALE]

С вопросом про лампу зарядки акб мигрирую сюды Re: вопрос по электрике явы 638
Если кому интересно, присоединятесь)

Объединено: 20-04-11, 08:08

видимо на таких оборотах щетки плохо прилегают и загорается лампа

у меня с любыми щетками такая хрень( Мне кажется дело не в них.

[AleX_J]

видимо на таких оборотах щетки плохо прилегают и загорается лампа

Совершенно верно. особенно часто это встречается, если щетки за 45 рублей, у таких щеток слабые пружинки, и если якорь имеет малейшие радиальные отклонения от оси, а такое тоже совсем не редкость, то при высоких оборотах эти биения отталкивают щетки от дорожек преодолевая усилие пружинок щеток, поэтому в принципе нужно для начала поставить щетки хорошего качества с нормальными пружинками, НО если вы на дешевые щетки поставите более жесткие пружинки, то эти щетки очень быстро сотрутся т.к. они обычно сделаны из мягкого графита, а на нормальных щетках подороже (хотя бы 150 руб) там уже и пружины жёстче и графит.

А насчет шатунов, то тот что влево, вправо - это норма, а вверх, вниз - это начало конца нижнему подшипнику шатуна

[WHALE]

Ураааа))) Есть еще адекватные люди на этом форуме =))) Как же я счастлив, что ты не начал втыкать мне про тестеры, вольтметры и прочую лабуду))) Большее спасибо)
И тебе, Бивис, тоже большое спасибо Теперь я хотя бы предполагаю какой узел надо дрючить