|
Даниил 638
Гость
|
 |
« : 16-04-11, 18:34 » |
|
Народ подскажите , поршневые пальцы явы 638 куда должны быть направлены пустой стороной?друг на друга или на оборот.-------) --- скобка это закрытая сторона пальца
воттак ---------) (----------
или вот так (---------- -----------)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bagrin9
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь
Сообщений: 1018
|
|
« Ответ #1 : 16-04-11, 19:06 » |
|
насколько я помню закрытой стороной к другому поршню....по крайней мере всегда так ставлю
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Даниил 638
Гость
|
|
« Ответ #2 : 16-04-11, 19:13 » |
|
кто знает 100 % отпишитись,первый раз капиталю мотор ,хотелось бы что бы все было хорошо,а то в конце пршлого лета (после покупки у нехорошего человека) она мне нервов поела уууу....=
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Reone
Мощность: 0
Местоположение: Воронеж-Борисоглебск
Сообщений: 286
|
|
« Ответ #3 : 16-04-11, 19:41 » |
|
Я думаю не принципиально.Просто как удобнее,ставить поршень и снимать его,стопор.кольца вытаскивать.В литературе не чего на сей счёт, не встречал.Но думаю для тех.рациональности это сделано,но не просто так.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
славец
Мощность: 1
Местоположение: тверская обл нелидово
Сообщений: 449
|
|
« Ответ #4 : 16-04-11, 20:43 » |
|
С завода стоят пустой стороной наружу.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Garon
Гость
|
|
« Ответ #5 : 16-04-11, 21:33 » |
|
Глухой стороной вовнутрь.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #6 : 16-04-11, 22:23 » |
|
В литературе как раз все есть. Загляните в инструкцию по 634. Там есть мотор в разрезе. на котором четко видно - пальцы стоят глухой стороной друг к другу.
На 638 должны быть сквозные пальцы, глухие это с 634го мотора. Хотя это не принципиально, в отличие для 634го мотора.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Reone
Мощность: 0
Местоположение: Воронеж-Борисоглебск
Сообщений: 286
|
|
« Ответ #7 : 17-04-11, 23:03 » |
|
В литературе как раз все есть.
На 638 не встречал по пальцам инфы,по их расположению.Теперь подтвердил что,там пальцы сквозные,наверное поэтому и не встречал, в литературе) На 638 должны быть сквозные пальцы, глухие это с 634го мотора. Хотя это не принципиально, в отличие для 634го мотора.
Поведуй мне, о этих инженерных тонкостях,почему на 634-х применялись заглушенные пальцы?Конструктивные особенности ЦПГ? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bagrin9
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь
Сообщений: 1018
|
|
« Ответ #8 : 17-04-11, 23:10 » |
|
мне тоже интересно почему пальцы есть глухие с одной стороны с перегородкой по середине и сквозные.....может кто просвятит???
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Даниил 638
Гость
|
|
« Ответ #9 : 17-04-11, 23:19 » |
|
блин... уже поставил глухой стороной наружу,сильно это повлияет на работу цпг?
долго вы отвечали просто...(
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bagrin9
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь
Сообщений: 1018
|
|
« Ответ #10 : 17-04-11, 23:20 » |
|
мне кажется разницы нет...просто сборка-разборка проще когда пальцы во внутрь
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Reone
Мощность: 0
Местоположение: Воронеж-Борисоглебск
Сообщений: 286
|
|
« Ответ #11 : 17-04-11, 23:39 » |
|
мне тоже интересно почему пальцы есть глухие с одной стороны с перегородкой по середине и сквозные.....может кто просвятит???
С каждой минутой рождаются варианты:-ДЛЯ ЧЕГО?,вплоть до смешных,ответьте товарищи)) блин... уже поставил глухой стороной наружу,сильно это повлияет на работу цпг?
долго вы отвечали просто...(
Катайся. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сеня-мент
Мощность: 0
Местоположение: Тверская обл. г.Бежецк
Сообщений: 15
|
|
« Ответ #12 : 18-04-11, 22:29 » |
|
У меня стояли глухой стороной на ружу.(на 634).еще дядька ставил давным давно.а я поршневую менял и поставил во внутрь.и ниче.нормально.просто мне кажется глухой вовнутрь ставить удобнее. Ну и тем более если в книге так сказано.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #13 : 19-04-11, 10:46 » |
|
Поведуй мне, о этих инженерных тонкостях,почему на 634-х применялись заглушенные пальцы?Конструктивные особенности ЦПГ?
Да, именно конструктивные особенности ЦПГ. Продувка в 634м моторе устроена так, что при определенном положении поршня продувочное и выпускное окно может сообщаться через пустой палец. А через глухой - нет. Тоже видел пальцы на 16 с перемычкой посередине, как на старушке. по ним ничего сказать немогу, Возможно кооператив какойто, или самопал на заводе. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hoot
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Речица
Сообщений: 173
|
|
« Ответ #14 : 20-04-11, 18:22 » |
|
Я честно говоря об этом вопросе никогда не задумывался. ставил глухой внутрь,
а в этом году менял поршневую, и как видно лохонулся малость, в комплекте с поршнями были сквозные пальцы, красивенькие, легенькие ну я и повелся, (сука-дибил) напильником их проверил, нормальные не сырые, ну и поставил, а про продувку никогда и не думал,, а сейчас вот почитал тут, сегодня на разобраном движке смотрел, и вравду дыра получается из продувочных окон прямо в трубу, утешает только одно, что это происходит в конце фазы выпуска когда как раз должна из резанатора обратная волна накатывать, но все равно может быть потеря мощности котрую конечно можно компенсировать увеличив подачу топлива как результат повышенный расход,, но честно говоря разницы на ходу особой не заметил заводится мот также хорошо.. но все равно еще километров 500 проеду, буду разбирать смотреть в каком состоянии поршня, а то у же два раза малость подклинило, тогда то пальцы и поменяю.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
