www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: 1 [2]   Вниз
  Печать  
Тема: Лягушка без тросика  (Прочитано 9289 раз)
Автор
KOT


Мощность: 4
KOT читает мануалы.

Местоположение:
Запорожье

Сообщений: 970



« Ответ #25 : 19-06-11, 02:02 »

Если мотоциклом не пользоваться, то он и ломалься не будет
Сам задумываюсь ка модернизировать, начался глюк если слегка выжать тормоз то горит при полном нажатии снова гаснет.
Сори за офтоп
ВРоде да, у меня пок аименно так а вот с мшинами отечественного производства почему-то наоборот)) Многие так считают
К примеру у меня на 2106 после 2-х недельного простоя завел начал течь радиатор(залит тосол) поездил -перестал течь.
После недельно просто я перестал работать вакуум -причина испортилась шланга котроая идет на вакуум.
На славуте после долгого стояния вобщем испарился уже и бензин в баке, раскисла шланга подачи топлива, пропали тормоза, ну и по мелочи.
У друга когда-то был москвич, простоял в гараже исчесзла тормозуха со сцепления, залил нову прокачал - все стало на свои места - но что самое забавное ни следа вытекшей.
Зато с явой: простояла года 3, залил бенза прокачал поставил акомулятор -завелась без проблем.
Записан
SpKimry
Модератор
*****

Мощность: 10
SpKimry читает мануалы.

Местоположение:
Кимры, Тверская.обл

Сообщений: 2200



« Ответ #26 : 19-06-11, 10:09 »

Знакомо, сам был счастривым обладателем стоявшей 4 года авто... За месяц поменя всю тормозую, систему охлаждения и выпуска, еще сальники некоторые... Ява моя стояла столько же, перед покупкой и стоит каждую зиму на улице... Ездиет, умирают только расходники, троссики разные, колодки, цепи,... зажигание кулачковое 2 года не трогал, в этом году даже в карбюратор не лазил в начале сезона...

skinonsan, у штатной лягушки как правило трос рвется, я просто отрубил его и сделал только на ножной тормоз, лягушка и муфта остались родные, все равно его инстинктивно немного поджимаю, хоть и торможу восновном передком...
Записан

DionisX


Мощность: 1
DionisX читает мануалы.

Местоположение:
Харьков

Сообщений: 127


« Ответ #27 : 19-06-11, 13:00 »

Ну значит ты счастливый человек или не в теме все-же.

Наверно не в теме.
Записан

Jawa 638_1987
skinonsan


Мощность: 2
skinonsan читает мануалы.

Местоположение:
с под Москвы

Сообщений: 430



« Ответ #28 : 19-06-11, 13:55 »

SpKimry - дело в том что все агрегаты на мотоцикле рассчитаны на своевременную замену их комплектующих, я говорю о тормозных колодках мотоцикла в первую очередь а сигнальный  тросик переднего и заднего тормоза Явы вместе с встроенной туда лягушкой как раз и рассчитан на своевременную замену колодок тормозов, но все как правило забивают на это и ездят до того момента когда колодки просто перестают тормозить -тогда и начинают их пытаться менять, но увы длина пружины регулировки тормозов в сигнальном тросу на это не рассчитана и естественно из-за сверх давления на трос сигнальный во время торможения на изношенных колодках он или рвется или вылетает из бобышки в переднем рычаге тормоза. Естественно ничего этого не было бы, меняйся вовремя колодки.  И не было бы вопросов - а чем заменить? Но на мой взгляд есть еще косячок в конструкции самой лягушки, а именно в ее контактной группе -поэтому я написал ниже то что написал.
Записан
vovantork


Мощность: 1
vovantork читает мануалы.

Местоположение:
ставрополь

Сообщений: 155


« Ответ #29 : 20-06-11, 16:09 »

А чем вам родная не нравится ? На радной даже на передний тормоз выводится тросик
Записан
KOT


Мощность: 4
KOT читает мануалы.

Местоположение:
Запорожье

Сообщений: 970



« Ответ #30 : 21-06-11, 08:53 »

А чем вам родная не нравится ? На радной даже на передний тормоз выводится тросик
Если б родная работала как положено, а не при 50% нажатии на педаль только срабатывает, + уже моя выработала свой ресурс, нада заменять.
Записан
Страниц: 1 [2]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 20-08-26, 17:13