[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Резонатор ВПуска не путать с ВЫпуском

[AleX_J]

сегодня на Олде нашел схему впуска какой-то ямахи, и там есть резонатор ВПуска.

[Sfirat]

Bike-R
подскажи пожалуйста где купить монолитную центральную опору ?
и цену)

[bagrin9]

обращайся к этому человеку http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=7822.0 сам у него недавно купил литую ЦО

[DionisX]

жду с нетерпением фото этого резонатора и ощущений от результата

[AleX_J]

так еще надыбал инфы.

этот резонатора именуется резонатором Геймгольца, такая система стоит с завода на брате близнеце явы - Ямахе РД 350(2-х тактный двигатель, с виду и  даже по звуку очень похож на яву)

вот схема этого на ямахе

Детали

вот эта ямаха

и вот

Объединено: 14-11-11, 17:50

вы заметили как резво она набирает обороты? конечно не спорютам помимо резонаторы впуска уже стоит резонатор выхлопа и два карба, но у кого на яве идентичной по двигателю этой ямахе и с наличием двух карбов и резонаторов выхлопа так газует??? да ни у кого, значит есть смысл этого, японцы не дураки раз ставили такое значит дело стоящее

Объединено: 14-11-11, 17:58

пхых даже двиг также гремит как на Яве )))))))

[DionisX]

Bike-R, фотка не открывается, дай ссылку на нее

[AleX_J]

а вот такая ямаха без этого резонатора просто взяли соединили впуски карбов в тех местах где должны быть резонаторы и уже не так газует вот так то!

Объединено: 14-11-11, 18:13

Bike-R, фотка не открывается, дай ссылку на нее

она еще не промодерирована просто, позже откроется, это из моего альбома фотка

[DionisX]

Интересно, на Яву кто-то уже такое сделал из явистов? 

[vovka6230]

Интересно, на Яву кто-то уже такое сделал из явистов? 

да брось ты, я думаю ета тема как и про подушки на яве дальше разговоров не продвинитса и уйдет в нибытие

и да я заметил как резко она набирает обороты, но вы забыли учесть то что коленвал у того мопеда на видео имеет другой вес, и окна я уже не гаварю что они дугого сечения, они хотяб идеально совмещены, поетому без дороботки цпг ета переделка мощности прибавит я думаю не значительно, может и не почуствуеш

ето конечно мое мнение и я рад буду если ты докажеш обратное, токо не длиными постами с формулами ето мне ничего не даст, а делом

[Андрейка 634-5-1980]

Прошу заметить,господа,что Ява пользователя Jim не хуже обороты брала.У него вроде КВ облегчён,ЛК,2 карбюратора,БСЗ и все такое,и ничего так работает!

[vovka6230]

Прошу заметить,господа,что Ява пользователя Jim не хуже обороты брала.У него вроде КВ облегчён,ЛК,2 карбюратора,БСЗ и все такое,и ничего так работает!

да да видео работы явы jim мне тоже очень понравилось он молодец яву довел супер

[жорик]

 :oда,не плохо обороты берет,себе бы так

[AleX_J]

Прошу заметить,господа,что Ява пользователя Jim не хуже обороты брала.У него вроде КВ облегчён,ЛК,2 карбюратора,БСЗ и все такое,и ничего так работает!

 да его Ява конечно огонь но все таки обороты ХУЖЕ набирает ты преувеличил сравнив его Яву с Ямахой) да и максимальные обороты его Явы 7-8 тыс, а у этого мотоцикла с такими же доработками, ПЛЮС резонатор впуска крутится до 11 000

Объединено: 17-11-11, 22:14

и да еще что хотел сказать специально для vovka - не переходи на личности ок? )) а то начинаешь глупо выглядеть в моем представлении))

Объединено: 17-11-11, 22:15

так только в первом классе делают, пытаюстся задеть словом ))) думаю ты понял что именно я имею ввиду

Объединено: 17-11-11, 22:17

 И КСТАТИ  я там специально выложил ссылки на видео такой ямахи С резонатором и БЕЗ него, разница отзыва коленвала очевидна.

[vovka6230]

я никак не пытался задеть тема интересная и много мыслей вызывает, интересны результаты в обще я своим постом хател сказать что без дороботки цпг резонатор может не помоч, потому что в яве она желает лучсшего, и то что ямаха работает как ява ето ни чего не значит ведь ты не знаеш ее фазы газораспределения, есчения продувочных окон и вес коленвала а ето важно при сравнении двигателей, так как явский коленвал расчитан на движение с коляской он тяговой и я думаю ему токо турбонадув или закись азота поможет так же резко набирать обороты

я повторюсь что буду рад если ты переспориш и тема не будет в том же ящике как и тема про подушки на двигателе

[AleX_J]

тему о подушках на двигатель я забросил по одной простой причине она была создана из-за того что меня доставала вибрация мотоцикла, проблема решилась установкой монолитной центральной опоры коленвала так что нет вибрации а значит и потребность подушек отпала сама собой)) а мысли о резонаторе меня никогда не покидают, меня просто в выше указанной схеме один момент смущает, а именно тот что разве не эффективнее делать л.к. до самого резонатора, чтоб этот резонатор наполнялся лучше, вот тут я обдумываю почему же на заводе ямахи клапан сделали все таки после резонатора

вес коленвала какой бы нибыл тут не в этом дело, ведь смысл работы резонатора не в том чтоб коленвал быстрее раскрутить а в том чтоб начать его раскручивать раньше чем это начнет топливо из карбюратора, потому что повторюсь из карбюратора топливо сначала преодолевает путь через все каналы карбюратора и жиклеры а уж потом только во впускное окно, а с резонатором все происходит быстрее потому что пока там топливо через карбюратор идет как я выше говорил, в этот момент в подпоршневое пространство уже поступает топливо из резонатора, и как раз подоспевает топливо из карба, это определенно должно дать эффект независимо от веса коленвала, ЦПГ и т.д. потому что по сути ничего не меняется кроме одного - топливо по времени раньше начинает поступать во впускное окно, а значит и раньше отзыв двигателя на "газ"

а насчет турбин и закиси азота тут понятно что это без вариантов. это все равно что пятую передачу впендюрить(также не реально)

[Sam]

вес коленвала какой бы нибыл

посмотри характеристика двигателя RD350,там ход поршня меньше,диаметр больше(Диаметр х Ход поршня:64.0 x 54.0)укоротишь шатун на яве,будет она быстрее обороты брать=)

[skinonsan]

И хочется добавить -опять же баловство это применительно к двухтактной Яве, ее двигатель не предназначен для сего девайса, уж слишком много доработок мотора Явы придется делать чтобы заработал впускной резонатор.
К тому же это опять же прошлый век, правда и двухтактная Ява тоже.
Почему то ни один производитель не воспользовался разработкой Ямахи в те времена кроме нее самой, да и сама разработка ушла в прошлое в наше время.
Проще тому кто горит желанием из своей Явы сделать монстрика живущего короткой но насыщенной жизнью воспользоваться теми доработками которые применяет в своем мотоцикле Jim.

[Jim]

Ну вы ребята даете... Дел то на пару отверстий, трубок и самих емкостей, а тему расписали как будто двиг новый проектируете. Этот резонатор довольно простая вещь, правда и толку от него будет не много. Я гдето читал в инете, что на какойто дыр ставили этот резонатор, так и толку от него чет сам автор и не ощутил как бы... Григорьев пишет только про длину впускного тракта, чем она больше - тем лучше на низах, ну и наоборот соответственно. А то, что рд берет резко обороты так это из-за ее коленвала, диаметр которого наверное еще меньше чем у меня. То что у нее обороты выше так это по тому что у нее чуть выше фазы и клапана получше чем у меня + продувка совсем другая (уже себе под рд делаю ) потом еще и картерную степень сжатия не спешите снимать со счетов, за счет нее как никак можно увеличить прыть мотора до 30%! И кстати на вопрос "почему не сделали резонатор перед клапаном?" собственно и ответ - увеличится обьем КШМ и уменьшится картерная степень сжатия и как следствие снижение мощности на верхах и прибавка на низах. Отсюда кстати рождается интересная идея: почему бы нам при форсировке не облегчить КВ, вставить вытеснительные кольца, увеличив максимально картерную СЖ и присобачить резонатор с выходом в КШМ, только на него поставить клапан, который открываться будет на низах и закрываться после верхов. Попросить нашего гения по процессорам HODOKa чтоб подсобил с процессором который работать будет от того же фуоза и который будет давать сигнал на электромоторчик, открывая и закрывая клапан. Такой же резонатор можно впаять и на выпуск вблизи окна. Таким образом получим довольно резвый и гибкий двиг. Что скажете?

[vovka6230]

прикольно

про клапан кстате, можно использовать например от иномарки (енжекторной) смысл етого клапана подавать воздух в резиме холостого хода, и регулировать поток воздуха помойму в общем я его мельком видел и знаю токо что он електромагнитный

я думаю использовать можно, правда как называетса хз

[Jim]

Да там клапан в виде золотника сделать и все, нафиг че мудрить?

[skinonsan]

Насколько я понял, эта разработка Ямахи способствовала лучшему, качественному и равномерному наполнению рабочей смесью цилиндра одноцилиндрового двигателя на различных режимах работы двигателя -особенно в режимах предельных нагрузок на больших оборотах. Здесь достаточно и ЛК. На Яве чтобы сделать это необходимо делить впуск на каждый цилиндр, ставить ЛК, на каждый цилиндр ставить свой резонатор, настраивать их и самое главное настраивать впуск (воздушный фильтр или фильтры поскольку цилиндров два). Могу желающим кинуть картинку и немного текста - то что писал об этом Гусак в своей книге.
Кстати катался на  Ямахе 125сс кроссовой немного в 90 х с впускным резонатором заводским. Но что то сравнить не с чем было как это работает.

[vovka6230]

електромагнитный проще в конструкции, и им легче управлять, и с ним то точно мудрить не нада, от битой машины спер и поставил

его конструкция как у поровоза проста, вот токо кто делать все будет?

[Jim]

Главное это мозги электронные.

[vovka6230]

ето да, но нада просто что бы кто то сказал когда и на скоко аткрывать клапан ето самое важное в програмировании, или в случае с золотноком нада задать частоту мпоторчику, помойму ето сложнее, чем клапан не так ли?

[Андрейка 634-5-1980]

Надо двигатель переделать кардинально!
На Ютубе видос видел.Короче мужики взяли пол блока,и пол головки с распред.валом(вроде с Ваз 2109 или с Таврии или хрен его знает от чего) и поставили на 638 - получилось неплохо.
КВ постоянно в масле,4Т,водянка.Вечный мотор!