[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Резонатор ВПуска не путать с ВЫпуском

[A.P.]

Bike-R, ты опять ни хера не понял.

проскакивают ламерские мысли что все таки мощь возрастает(снова ржу истерическим смехом)

Где ты это нашел???

[YAN-4ik]

Если честно то мне кажется если убрать флейты то наоборот лучше будет......ведь не будет никакого препятствия выхлопу.....и де то читал если флейты уже "забиты" всей той фигнёй которая там образуется то идёт потеря мощности.....

  Да вот же они!

[AleX_J]

А.Р. Да я понял что ты прикололся Ты почитай посты славца

[WHALE]

Ну я значит правильно понял мысль, это игра давлений. Если ты его установишь, то турбонаддув уже не поставишь. А вообще турбина реальна, как и все остальное. Ставишь клапана на выпуск и еще лучше на впуск и все работает, резонатор выпуска можно будет выкинуть. Но для Явы игра не стоит свеч.

[AleX_J]

для меня любая игра стоит свеч, если в нее еще никто так и не сыграл

[Frost]

А может у кого то есть фото такого заводского резонатора?

[AleX_J]

это врядли, потому что насколько мне известно они серийно не выпускаются ни для одного известного мне 2Т двигателя

Объединено: 28-03-11, 15:36

нашел статью еще одну!!!!!! так что это видимо действительно канает!! это не та статья что мне попадалась

А.Р. был прав в схеме, но как там сказано такой способ подключения не единственный, значит то как я читал и писал тут тоже может быть верно

http://moto-planeta.ru/509-rezonator-vpuska.html

Объединено: 28-03-11, 15:46

есть книга "Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания" В.М.Кондрашова там и описан этот резонатор, так что ГРигорьев Григорьевым, но не им одним руководствоваться

Объединено: 28-03-11, 15:47

эта книга 90-го года

[A.P.]

ну так проверь, это же совсем легко сделать

[AleX_J]

как двиг соберу, сразу проверю

З.Ы. долгожданная монолитная центральная опора коленвала сегодня наконец-то была доставлена!!!

Объединено: 31-03-11, 17:58

в смысле получена мной))

[A.P.]

Bike-R, где взять такую опору?

[AleX_J]

А.Р. я готовлю небольшой обзор скоро выложу в разделе двигатель называться будет "фотообзор. монолитная центральная опора коленвала" там расскажу о качестве, где можно приобрести и о прочих вещах, а эта тема имеет свое направление поэтому не стоит тут о другом говорить

[AleX_J]

Вот книга!!!
http://narod.ru/disk/9116563001/2T_dvig_DORABOTKA.djvu.html
всем читать страницы 34-36 ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! думаю это мало кому известно!!!

[AleX_J]

возникает вопрос - из чего сделать резонатор? на ум сразу пришёл пока только один ответ - из фляжки

[Andrei22]

Вот книга!!!
http://narod.ru/disk/9116563001/2T_dvig_DORABOTKA.djvu.html
всем читать страницы 34-36 ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! думаю это мало кому известно!!!

а чем её открывать то?

[Юра | Karriff]

Поиск рулит http://djvu-reader.ru/programms/djvureader.html

[Andrei22]

Поиск рулит http://djvu-reader.ru/programms/djvureader.html

благодарю

[Илья (Ilay634)]

Про кроссовые мотоциклы: У меня ИЖ к-16(двигатель планета спорт) в нем 32 лошадиные силы! Помимо того что у него при той же кубатуре что и Планета 5,4,3 л.с больше на целых 12! из-за того что больше окон, диаметр поршня почти одинаков! У этого двЫгателя между карбюратором и цилиндром стоит впускной коллектор(также больший чем на П5), и в цилиндре до гильзы еще есть не маленький обьем! На чезетах кроссовых так же есть такая муть, правда все меньше! У Чз 500 тяга на низах хуже чем у ИЖ к-16!(правда лошадок 46)
Так же у них большая мощность достигается за счет больших диаметров диффузоров в карбюраторе, жиклеров, и резонаторах выпуска. Глушитель состоит из трубки с дырками(как в ППШ ствол)а между ней и стенкой глушителя стекловата.
Так что думаю в этом есть суть.

[Hodok]

У меня ИЖ к-16(двигатель планета спорт) в нем 32 лошадиные силы! Помимо того что у него при той же кубатуре что и Планета 5,4,3 л.с больше на целых 12! из-за того что больше окон, диаметр поршня почти одинаков!

А ход поршня у ИЖ-ПС отличается от других планет? А диапазон частот вращения?

[AleX_J]

Парни не надо мусорить плиз! Тема: РЕЗОНАТОР ВПУСКА, а счет окон и диффузоров давно всем известно и полно тем. Давайте по теме.

Объединено: 13-04-11, 13:47

Отвечу уважаемому Ходоку: максимальные обороты планеты спорт - 7000 отсюда можно предположить что ход поршня меньше. И кстати поршень больше чем на планете

[Hodok]

Отвечу уважаемому Ходоку: максимальные обороты планеты спорт - 7000 отсюда можно предположить что ход поршня меньше. И кстати поршень больше чем на планете

Я думаю именно из за этого у планеты спорт лишних 12 лошадей, за один рабочий ход и у ПС и у простой планеты засасывается одинаковое количество рабочей смеси и реализуется одинаковое количество механической энергии. НО, в ситуации более короткого шатуна, меньшего хода поршня и, я подозреваю, большего диаметра впускного коллектора ПС способен развивать большие обороты, а значит больше рабочих ходов в еденицу времени. Вот и лишние 12 лошадей.
Объем между карбюратором и кривошипной камерой (резонатор впуска) роль конечно играет, но думаю не основную.

Объединено: 13-04-11, 15:30

По поводу самой идеи объема между карбюратором и кривошипной камерой.
Думаю это положительно повлияет на работу мотора (смесь будет более однородной, и будет легче втягиваться) и облегчит дело карбютатору (поток через него будет меньше дергаться, будет более плавный, процесс смесеобразования будет стабильней). Но будет недостаток в приемистости, после резкого открытия газа мотор будет реагировать более вяло, и на сброс газа соответственно.

[Илья (Ilay634)]

У Пс больше окон! а поршень больше на 4мм.
если Пс расточить и поставить поршень с 500чизет то там не будет 46 лошадей как в 500-ке....но это не по теме..)

[AleX_J]

Ходок, по поводу отсутствия приёмистости не соглашусь с тобой! прочти книжку на 34-36 страницах, что у меня в подписи стоит, там всё довольно основательно рассказано по этому поводу, если правильно выполнить объём резонатора и ГЛАВНОЕ смесе провод в резонатор должен быть в три раза уже в диаметре чем место где он присоединен к впускному коллектору!! получается своего рода реактивность, разность диаметров приводит к повышению давления в резонаторе, а значит при открытии заслонки и впускного окна, смесь тут же устремится из резонатора во впускное окно, гораздо быстрее чем смесь идущая из жиклёра карбюратора!

[WHALE]

Ну так как, ты уже протестировал все это в действии? С нетерпением жду фото и видео отчетов

[AleX_J]

Нее еще двигло с опорой новой не собрал да и поршни с гильзами собираюсь дорабатывать плюс тут еще сессия началась, потом у брата свадьба, потом в институте сессия )) попадалово) так что если в мае сделаю то и то хорошо а самому уже не терпится попробовать все новинки в том числе и ФУОЗ

[WHALE]

Ясно))) Ну значит ждемс)))