www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: "ГИЛЬЗОВАНИЕ" цилиндров  (Прочитано 9175 раз)
Автор
Lexa638


Мощность: 1
Lexa638 читает мануалы.

Местоположение:
Саратовская обл. Аткарский р-он.

Сообщений: 280


« : 29-01-11, 17:13 »

Привет всем!!! Если цилиндра расточены уже под 4й или под 6й ремонт возможно ли провести ГИЛЬЗОВАНИЕ как на машине? По идеи можно но продаются ли гильзы отдельно? просто покупать отдельно новые цилиндра нулевого ремонта очень дорого да и не где а вот хотелось бы купить гильзы новые а старые выбить и вставить новые!

Кто что скажет по этому поводу?
Записан

Иван (ZZZ)


Мощность: 2
Иван (ZZZ) читает мануалы.

Местоположение:
Макеевка, Донбасс

Сообщений: 1451


« Ответ #1 : 29-01-11, 17:17 »

Для начала уточни модель мотора.
На 638 вполне реально, гильца выпрессовуются после нагрева.
Чугунные цилиндры типа 360 или 634 цельнолитые. Впнринципе тоже реально, если мастер захочет возится.
Записан
Lexa638


Мощность: 1
Lexa638 читает мануалы.

Местоположение:
Саратовская обл. Аткарский р-он.

Сообщений: 280


« Ответ #2 : 29-01-11, 17:31 »

Точно!!! Забыл указать модель))) Jawa 638! Во какая мадель)

Только где они продаются эти гильзы что бы купить для 638-й я без понятия и в природе не видел глазами, мож кто подскажет?
« Последнее редактирование: 29-01-11, 17:38 от Lexa638 » Записан

ALEX.634


Мощность: 1
ALEX.634 читает мануалы.

Местоположение:
Москва

Сообщений: 412


« Ответ #3 : 29-01-11, 17:54 »

Точно!!! Забыл указать модель))) Jawa 638! Во какая мадель)

Только где они продаются эти гильзы что бы купить для 638-й я без понятия и в природе не видел глазами, мож кто подскажет?
 

Такое к сожалению не продаёться((     Лёха,  купи номинальные  цилиндры и расточи их под 2 ремонт.Если хочешь делать по уму то  возьми  сначала  выпресуй гильзы из цилиндров(номинал) а потом запресуй их обратно но уже очень внимательно следи за тем что бы  окна в рубашке и гильзе совпадали как  можно больше,  что бы небыло переходов.   В ЦПГ 638  очень "Криво"  всё сделанно,  имееться несовпадение  "окон"  в рубашке и гильзе.    Если нехочш заморачиваться, то просто расточи под след ремонт и всё Улыбка     Если "совместить" окна  то  сгорание топлива будет лучше,экономия увеличиться, мтоцикл на маленько по резве станет,  а если ты ещё и  поршненьки по весу подберёшь. Тогда вообше будет движок шептать ( При условии хорошего К\В  и Пдш )   Ну мы-то с тобой понимаем, а? Улыбка
Записан

Jawa 634.7г.в1981~(150.00 Км)+ Verolex 560(г.в1960). Jawa 638.5 г.в1986 (26.700.Км)
Lexa638


Мощность: 1
Lexa638 читает мануалы.

Местоположение:
Саратовская обл. Аткарский р-он.

Сообщений: 280


« Ответ #4 : 29-01-11, 18:06 »

ALEX.634 спасибо за совет! но я все подогнал уже давно, просто такой вот вопрос возник вот и решил спросить!!! А вот насчет веса поршней?Эээ? А как это?Эээ? А как это? Какой идеальный вес поршней для 638-й???

И еще встречал что иголки в шатун где палец с поршнем крепится есть 3х видов!!
1 белые
2 красные
3 синии
Какая разница между ними?
Записан

Андрей28
Реаниматор 2010
*

Мощность: 4
Андрей28 читает мануалы.

Местоположение:
г.Смела,Чераская обл.,Украина

Сообщений: 515



« Ответ #5 : 29-01-11, 18:24 »

Года три назад делали мне на заводе на яву 0.5 новую гильзу.Отдал им старую они мне такую же сделали под новій поршень Орем.
Записан

ява 350 634-7
velorex 562
Андрейка 634-5-1980


Мощность: 3
Андрейка 634-5-1980 читает мануалы.

Местоположение:
Украина,Сумская область,город Глухов

Сообщений: 1258



« Ответ #6 : 29-01-11, 18:57 »

У нас токарь есть,делает гильзы для ЧЗ 516 форсированого(на картинг) из болванки.
А гильзовать ума багато не надо:нагрел рубаху - гильза сама вылетает,впресовывать так же,токо акуратнее.
Записан

Учимся летать,быстро ездить мы уже умеем (с)
deolan67


Мощность: 1
deolan67 читает мануалы.

Местоположение:
Якутия - Нерюнгри

Сообщений: 239



« Ответ #7 : 29-01-11, 19:56 »

делал такое еще на Иже
так себе ...овчинка выделки не стоит...оптимально купить цилиндры Б\У номинал и расточить под 1Р
в шатуне верхние от верстие тоже подвержено износу...для этого и иголки ремонтные
белый- номинал
а вот отверстия под пальцы на всех норм. и рем. поршнях идут под номинальные
и если вдруг на думаешь менять иголочки на ремонтные то имей виду отверстия под них нужно разбирать разверткой а не напильником или шкуркой...иначе погремушки не устранить
« Последнее редактирование: 29-01-11, 20:09 от deolan67 » Записан
Lexa638


Мощность: 1
Lexa638 читает мануалы.

Местоположение:
Саратовская обл. Аткарский р-он.

Сообщений: 280


« Ответ #8 : 30-01-11, 00:12 »

Если кто имеет точные размеры иголок в верхнюю головку шатуна выложите пожалуйста, размеры нужны для
1 белые
2 красные
3 синие
Записан

den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #9 : 30-01-11, 00:19 »

Если что то не так поправьте меня!
Белые 0.004-0.007
Синие 0.002-0.005
Красные 0.000-0.003
Записан
Иван (ZZZ)


Мощность: 2
Иван (ZZZ) читает мануалы.

Местоположение:
Макеевка, Донбасс

Сообщений: 1451


« Ответ #10 : 30-01-11, 00:38 »

den_32, как ты себе представляеш иглы в 0,002мм? Это ты допуски какието выложил.
Цветовая маркировка не означает ремонт. Она нужна для селективного подбора сопрягаемых деталей, в данном случае палец-иглы-ВГШ.
Вот полная таблица соответствия:


Объединено: 30-01-11, 00:41

первая колонка - диаметр стальной втулки-обоймы ВГШ;
вторая колонка - диаметр поршневого пальца;
третяя колонка - диаметр иголок;
четвертая - зазор в собраном подшипнике.
« Последнее редактирование: 30-01-11, 00:41 от Иван (ZZZ) » Записан
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #11 : 30-01-11, 10:52 »

Вчера я по быстрому написал, как то не обратил внимания на показания: да это скорее всего показания зазоров допустимых в ВГШ
Записан
Явист76


Мощность: 0
Явист76 читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 1345



« Ответ #12 : 31-01-11, 09:49 »

Гильзовать-то можно, но изготовление гильзы на заказ стоит у нас 2500р.
Записан

Секрет вечной молодости- не дожить до старости.
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #13 : 31-01-11, 10:02 »

Если гильзы делают качественно, то это выгоднее перепресовать чем покупать новую поршневую группу.
Записан
Юра | Karriff
Модератор
*****

Мощность: 2
Юра | Karriff читает мануалы.

Местоположение:
Елец 48 RUS

Сообщений: 2677



WWW
« Ответ #14 : 31-01-11, 12:59 »

 За 2500 у нас котлы на 638 с 0 рем найти можно.
Записан

Jawa 350-634-7 1983г. МЫ ВКонтакте! - подписываемся!
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #15 : 31-01-11, 14:45 »

Юра | Karriff За 2500 у нас котлы на 638 с 0 рем найти можно. Везёт же вам!
Записан
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #16 : 31-01-11, 22:12 »

Да уж ну у вас и цены у нас чешские афигет как дорогие
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
YAN-4ik


Мощность: 5
YAN-4ik читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, г. Гомель

Сообщений: 962



« Ответ #17 : 01-02-11, 09:07 »

Cпросите у Kustomizerа как выпресовывать гильзы!!! Лн уже таким занимался.
 
 
 
Записан

Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #18 : 01-02-11, 18:36 »

Он уже xрен знает скоко суда не заxодит, нагреват цилиндр нада
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
KiBeRR


Мощность: 2
KiBeRR читает мануалы.

Местоположение:
Курск

Сообщений: 401


WWW
« Ответ #19 : 02-02-11, 03:17 »

надеваешь горшок на подходящее по диаметру бревно. Нагреваешь рубашку паяльной лампой и пробуешь поворачивать из стороны в сторону. У меня больше времени ушло на поиск подходящего полена.
Записан

Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 21-09-26, 18:28