[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Душа мотоцикла

[Czеch]

Честно говоря искал - не нашёл такой темы. А вопрос-то волнует многих!

Итак, объясните мне, простому пацанчику, от мистики далёкому: что такое душа мотоцикла?

- Как вы определяете наличие души у мотоцикла, по каким критериям?
- Каким прибором диагностируется наличие души, и в каких единицах?
- Где учат грамотно определять наличие и количество души?

Пока что моё мнение таково: душа мотоцикла это нереализованая по разным причинам возможность купить нормальный мотоцикл без души. Душа это противоположность езде - или мы ездим на мотоцикле, или душа.

Душа может быть позитивная (мотоцикл с душой стоит в гараже, и никому не мешает) и негативная (мотоцикл с душой капиталится на дороге, раздаются душевные выкрики "твою душу мать" и так далее).

Количество души в двух мотоциклах сравнивается по довольно простой формуле

(n-1) > (x+1)

Где n - количество денег потраченых на мотоцикл вами, и х - количество денег потраченых на мотоцикл оппонентом. Мотоцикл с душой с вероятностью 99,85% окажется с меньшей стороны. Если ващ мотоцикл оказался с большей стороны - увы, души у него нет.

Поскольку мы решили начать наводить порядок в этом сакральном вопросе - предлагаю договориться о единице измерения души. Давайте это будет ява?

Скажем, одна 638я ява - одна ява. Одна старуха уже полторы явы, потому что души больше, а ездит хуже. 634 - ну, скажем 1,2 явы. Какая-нибудь сибиха - 0,1 явы, вообще нет души у неё. И так далее.

[Свободный]

Душа мотоцикла есть часть души владельца.
Для меня штука абстрактная, неизмеримая и индивидуальная, не зависимая от стоимости.

[Czеch]

Это слишком неясно и расплывчато. Нужно более-менее точное толкование, раз этот термин в ходу.

[Odity]

По мне...ну,не выразить всего что в голове творится,какие хим. процессы происходят,когда ты его ремонтируешь, когда ты на нем едешь куда захочешь,когда есть что то,что ты сам делаешь. Вот почему говорят что мотоцикл водит душу, а машина - тело!?

[Sergey_S]

Чех наверное сильно трубкой затянулся. Или табак какой попался интересный. 

По теме - души в мотоцикле столько, сколько в нее вложил хозяин. Измеряется не временем или деньгами, а скольким пришлось пожертвовать, чтобы ездить на этом мотоцикле. Поэтому и в японце может быть много души. Простой пример у меня перед глазами - чувак пожертвовал полгода своей личной жизни, чтобы накопить на Хонду.

[KiBeRR]

для меня мотоцикл с душой, это тот с которым связано мое прошлое, воспоминания. Для меня мотоцикл с душой, это моя белая 638 без документов. А вот свежевосстановленная люксовка наоборот без души еще совсем.

(x * n^m) = d    )))

x - срок владения мотом
n - воспоминания положительные/отрицательные
m - сила влияния прошлых лет на владельца в диапазоне устанавливаемом самостоятельно.

[UncleByte]

По выкладкам твоим, Палыч, получается что почти все "старушки" (а тем более у Георга) ну совершенно бездуховные. Это ж какие деньжищи на реставрацию уходят!
Но с другой стороны почти все утверждают что Явы все поголовно с душой. Нестыковочка какая-то получается, панимаш.

[Czеch]

Так я и говорю, вопрос настолько сложен и многогранен, что даже не знаешь с какой стороны и подойти.

По моим выкладкам получается, что говорят о наличии/отсуствии души и её размерах, только когда уже утрачены нормальные аргументы, или они отсуствовали изначально.

[Юра | Karriff]

Душа мотоцикла зависит от количества любви и уважения, хозяина к своему мотоциклу. Т.е. чем больше хозяин любит мот, тем больше души в мотоцикле будет для хозяина. Но другой Явист взяв, допустим прокатиться, в твоем мотоцикле не почуствует души. Потому что у него с ним не связано ни воспоминаний, не переживаний. Для него он просто мотоцикл. А для хозяина, его мотоцикл это как бы дитя, друг, товарищ... Самая полная реинкарнация достигается при максимальной любви хозяина к мотоциклу. Как у Кибера, его красная люкса сейчас для него просто мотоцикл, а вот белая хоть и без доков его любовь!
Таким образом, сама по себе душа в мотоцикле появиться не может. Хозяин отдает часть своей души мотоциклу. И мотоцикл становится частью самого хозяина. Как шпага для фехтовальщика должна быть продолжением руки, так и мотоцикл для хозяина является продолжением, частью его самого. А если к мотоциклу нет любви, то в нем не будет души. Знаю товарищей меняющих свои мотоциклы как перчатки  и относящихся к ним просто как к железке.
Резюме: моя формула определения количества души в мотоцикле.
D=Lh, прямопропорциональная зависимость.
D - душа. Lh - любовь хозяина.
P.S. Эх, порассуждать бы на эту тему хорошей компанией за кружечкой пива
Если в следующем сезоне удастся приехать на встречу, обязательно подниму эту тему

[миша]

Точного ответа не дам,но знаю.что у мотоцикла меняется душа при смене хозяина,согласен,что душой в мотоцикле можно назвать время,терпенье труд и усердие, вложенное в данный мотоцикл.деньги вложенные в него я не считаю за единицу измерения души.Если человек дал деньги на то,чтоб ему сделали мотоцикл, то от этого в нем душа не появится.

[jarlacks]

чёрт,так и знал что нечего с бодунищща  лезть сюда... Еле разобрал. Ща попробую по теме:
Априоре любой мотоциклист эгоист и единоличник в большей степени чем обычный человек. Поэтому он постоянно  и опять таки единолично переживает свои подвиги  и лишения на дороге и в гараже. И пока чувство романтики и свободы у него не сдулось и мотоцикл не превратился в естественное и обыденное для него средство  передвижения - он так и будет наделять его "душой" . А в каких то экстремальных случаях  будет усматривать мистику..  Типа-моя Ява вдруг неожиданно заглохла и я остановился,вдруг чуть впереди пролетел Камаз! Как раз там где я должен был оказаться если б мотоцикл не заглох! ))))

Я думаю что степень "одушевления" железяки прямо пропорционально опыту и эмоциональному состоянию владельца.

как то так

[Sergey_S]

"Формула любви" прям какая-то. Математическое выражение души потребует создание нового раздела математики. Иначе формула уже была бы.

[Юра | Karriff]

Никому не навязываю Высказал свое мнение.
Ну а так, это слишком сложно обьяснить понятными и реальными формулами, терминами. Как говорится - Без поллитра не разберешься!

[Czеch]

Вот я ещё раз ветку перечитал - почти все так или иначе связывают душу мотоцикла с его владельцем.

А меня интересовал несколько другой вопрос. Для чистоты примера возьмём два мотоцикла из салона, у которых пока не было владельцев. У одного есть душа, у другого нет. Как это определить?



Оба красные. У обоих по два колеса. У обоих фара круглая. Органы управления на тех же местах. Стоят примерно одинаково. Но мы точно знаем, что у явы душа есть, а у сибихи нет. Как это объяснить?

[Юра | Karriff]

Для покупателя, который пришел покупать и выбирает из двух. Ни в одном из них души не будет. А для инженера который их делал будет, так как создавая их он вложил в них часть себя. Вот поделись Чех теми впечатлениями когда ты покупал Африку, и какие впечатления, эмоции у тебя сейчас?

[миша]

наверно когда на них проедишся.когда старушку себе покупал то она была сильн ушатанная.но когда на ней проехался то она мне напомнила первый мотоцикл и я можно сказать в нее сразу влюбился с того момента душа и появилась.так же и с новым может произойти.получается.что душа может быть в любом мотоцикле ,вопряки моему предыдушему посту)

[Czеch]

Будет-будет. Покупатель, который выбирает из двух выберет тот, что лучше, а не тот, у кого душа шире.

Я все свои мотоциклы покупал исключительно руководствуясь здравым смыслом, своими потребностями и соотношением характеристик и цены. Честно говоря в голову пока не приходило за душу деньги платить

Скажем, если бы мне стукнуло в голову купить W800, я бы знал, что отдаю деньги за красоту, стиль и частичку истории, но никак не за душу эту загадочную



Что касаемо моих ощущений от своей техники, то могу сказать, что это скорее как хороший инструмент, к которому рука привыкла - никакой мистической связи не чувствую. Ну разве что для красного словца что-нибудь такое ввернуть

[Андрей28]

Знаю што щас меня погонят в шею ну душы не может быть у куска железа и ет доказано наукой правда не знаю какой.
А как по мне душа мотоцыкла совсем не в мотоцыкле а в человеке который владеет етим мотом.У которого воспоминания связаны с етим мотом , какой бы он не был: новая сибиха или дряблый минск.В каждого душа своя и в каждого разная.И нет такой величины штоб измерить душу.

[Игорь из Красноярска]

 Чех: У мотоцикла,как продукта производства, своей души нет. Он является накопителем отражений душ людей которые к нему приложили свои руки, умения, знания. Ты вот писал, что главное в мотоциклах, которые ты покупал, практичность. Значит в тебе душа прагматика и находишь ты предметы в жизни созданные прагматиками. Вы настраиваетесь на общую волну прагматизма. Каждый ищет для себя то, что вступит в резонанс с его душой. Поэтому один находит душу в одном предмете, другой нет. Я например не могу понять творчиство Пикассо, для меня, это мазня, другие понимают, что то, считают его гением. Мы разные и взгляды разные, и это хорошо.

[Dr_Hammer]

Господа, только не останавливайтесь...только не останавливайтесь!!!)))))))))))))))))))

[антон33]

      Эх, рано Чех поднял эту тему, я готовил большой пост на тему души Явы (видимо у дураков мысли сходятся). Придется его выложить тут с большими ремарками.
 
      Но с начало по теме первого поста. "Душа" любой железки и в частности Явы - это скорее некая составляющая энергетики, которую эта железка получали от своих создателей и владельцев. Если брать формулу, то для Явы скорее она такая:
D = Вр*S*K
где D - душа
Вр - время прошедшее от выпуска Явы
S - силы и средства затраченные на приобретение, эксплуатацию, ремонт
К - некий коэффициент общих положительных эмоций владельца и окружающих людей.

________________________________________________________________________________

    А  теперь, то что я готовил.....

          "Девять жизней кота фрица"

     Как известно у кошек есть 9-ть жизней, так вот у моей Явы случился аналогичный случай  .
     Жизнь 1-я: когда-то в Чехословакии произвели Яву-350 с коляской и было это в 60-х годах ХХ-го столетия. Уж не знаю, через сколько рук она прошла, но эта ее жизнь закончилась в 1991г, и началась
     Жизнь - 2-я: в этой жизни она оказалась без документов у меня в весьма плачевном состоянии, как мог я ее привел в порядок и, как каждый уважающий себя подросток, выкинул коляску, ну и естественно стал гонять по деревне и возить девок, Яве это явно нравилось, гоняла она дай бог, только иногда требовала к себе пристального внимания, которое естественно и получала. Но мне этого казалось мало и я прикупил для нее несколько новых платьев, и тут начинается ...
     Жизнь 3-я: а началась она с того, что на "старушку" были установлены следующие девайсы:
     - вилка от 638 модели в полном сборе с приборкой
     - бак от 638 модели
     - приварена задняя часть от 634 рамы и установлено крыло, стопак и сидение от этой модели.
     - цилиндры и КПП от 634
     - глушители от Чезета
     - ну и ряд других менее заметных переделок.
     Ява всему этому добру очень обрадовалась и радовала своей резвостью и внешним видом меня и многих окружающих. Но любая жизнь когда-то заканчивается, так и эта жизнь оборвалась в отделении милиции, куда бедняжку забрали за бродяжничество и отсутствие паспорта.
     Жизнь - 4-я: погрустил я, но делать нечего и решил вернуть к жизни любимую "железку", из остатков закупленных ранее доноров собираю ей новое тело, в этот раз одежка у нее поскромнее, можно даже сказать почти оригинальная. Из дизайнерских изысков "рогатый" руль, дуги, спинка, ну и разные вкусности в виде 634 генератора, 638 карба и некого кол-ва хромированных деталей. Резвости к сожалению у нее немного поубавилось, но тем не менее она не перестала выделяться в ряду других мотоциклов и по прежнему привлекала восторженные взоры окружающих.
      И тут случилось несчастье, и я был вынужден ее продать,
      Жизнь - 5-я: (не долгая) в руках "пионеров", в которых по волью случая она оказалась, ее быстренько укатали и загубили пламенное сердце (КВ словило клина)
      Жизнь - 6-я: Забрал я ее из этих не хороших рук, восстановил сердце и еще некоторое время катал девок, но всему когда-то приходит конец и я женился и Ява на долгие годы прописалась в гараже, где и приходила в некий упадок, от которого не спасали очень редкие вылазки на белый свет.
      Жизнь -7-я: она только начинается, и началась она с того, что для многострадальной "старушки" я купил новое тело, и это тело имеет документы, теперь она не будет больше девушкой без звания и приданного. В данный момент идет перенос души в новое платья, что из этого получиться будет показано уважаемым форумчанам несколько позже.
      Как пройдет эта ее жизнь и сможет ли она использовать оставшиеся 2-е, я пока не знаю.
 
 

[Илья (Ilay634)]

даа, совершенно так....Не бейте по голове, но я думаю душа мотоцикла прежде всего живет в ее владельце, как бы правильней выразиться в том кто ее любит, ремонтирует, кормит хорошим бензом и маслом, кто относится к нему с ДУШОЙ! Но опять таки как гласит наука, не помню доказано это или нет, но я на все 100% согласен с этой теорией. Ее корни идут от физики, от Великих, таких как Никола Тесла, Альберт Энштейн и других. Так вот идея в том что...начну чуток не так! Грхм, по всюду вокруг нас, электро-магнитные поля, энергия! Энергия эта как раз и есть суть...тоесть наша душа это сгусток энергии, так же как и вселенная и все остальное! У энергии так же как и у воды есть и память и прочее....Почему не может быть так...ну вот купил ты Яву, новую или с рук, не суть, а суть в том, сколько ты в нее вложил своей души, хороших мыслей, сколько прожитого, воспоминаний....Признайтесь же, каждый раз когда что-то происходит, например: вы падаете, удачно приодолеваете расстояния повороты, виражи и т.д. Когда прокатнете девченку, ну и все остальное в этом роде! Я думаю каждый истинный мотоциклист скажет своему любимому мотоциклу про себя или в слух не важно: Моя хорошая(малышка, кто как))) как мы с тобой, а? моя красавица...ну в общем в этом духе) Даже то что мотоцикл из метала не ставит под мое сомнение то что унего может быть душа, метал состоит из частиц, молекул, атомов и т.д, так вот они без сомнения обладают энергетикой. скажете не возможно? Ну пусть так...Кстати велосипед по моему мнению без души:) Так вот, у каждого мотоцикла есть электро-оборудование, там опять таки ЭНЕРГИЯ( про электро-магнитные поля и т.д  думаю все знают) Там сотни миллионов частиц, атомов, протонов.... Даже если вы в ЭТО не верите, не судите меня как идиота, и просто ВЕРЬТЕ в то что у вашего ЛЮБИМОГО мотоцикла есть ДУША, верьте и все! Лично я познал много нового, многого набрался, узнал много хороших людей, нас МОТОЦИКЛИСТОВ обьединяют именно мотоциклы! Это все не спроста... В моеё жизни многое изменилось, много чего вспомнить! И не нужно мерять душу величинами, просто любите свой мот, и он будет отвечать вам также, думайте о нем позитивно, между вами по-любому есть связь, энергитическая... Главное любовь к мотоциклу...ЛЮБОВЬ! Я бывал в разных ситуациях, было что моц ломался, я психовал орал, обзывал его, и от этого лучше не становилось.. а когда любишь моц, вкладываешь в него частичку себя, от этого только лучше! Фух...

[san]

Дааа, Чех провокатор ))) А ведь кто-то всерьёз верит в какие-то души мотоциклов ))) Херь это всё, моцик либо нравится либо нет А рассуждение на тему наличия души у моца сродни яваолдовским мечтам сделать четырёхтактную старушку, или нереализованным фантазиям чтобы сначала попиздеть и поананировать, а потом на это забить куй

[Никанор]

О духовности. Тема интересная.Грамотно, более-менее правильно толкуют профессионалы. Церковь. Хотя неверующим стоит    Читать технику безопасности контакта с паралельным миром,куда затягивает не примкнувшим ни к какой религии.отче наш- отличная защита,и прочее.

[UncleByte]

Лучшая защита от всего - работающая голова и здравый смысл.