[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ценителям оригинального состояния
 Jawa 350-634-7 1983 г. Lego!

[Юра | Karriff]

Уже разобрался
Сегодня подзакупился:

[7_up[70rus]]

Я тоже на это лето масло поменял, не зажал, купил G energy для Акпп )

[Андрейка 634-5-1980]

Юра за подход к вилке респект!
Вот это уже серьезно

[Юра | Karriff]

Спасибо Андрей!
Вчера собрал, залил по 140г. вот такой борматухи:

Прокатился, все отлично.
Теперь найти М8 под шестигранник на левую крышку, после под замену масло. И ездить ездить ездить.

[славец]

Спасибо Андрей!
Вчера собрал, залил по 140г. вот такой борматухи:

Прокатился, все отлично.
Теперь найти М8 под шестигранник на левую крышку, после под замену масло. И ездить ездить ездить.

как вилка то,нормально получилось? в смысле испытания.

[Юра | Karriff]

Все хорошо. Неровности отрабатывает на ура.
По сравнению с тем как ездил с гнутым пером - земля и небо!
Чуть шумит в районе нижнего штока, приработается утихнет.

[Lokhed]

По мануалу в каждое перо Явы 638 нужно лить по 200г. масла,а у 634 по 140.

[Юра | Karriff]

Уже долито, почти сразу после написания поста.
Что-то мне подсказывает что моторной цепи подходит срок =(
Купил болты с внутренним шестигранником. Нашел таки где продаются. Любой М?, любая длинна. Вот буду ставить их, заодно посмотрю цепь.

[Юра | Karriff]

Так-с. Вчера занимался ремонтом вилки. Попутно залез в запасники, обновить память, что там у меня есть. Много чего интересного нашел Например две корзины 634, одна с дисками, что не может не радовать.
Итак, по методе которую подкинул Рэд_Шухов, были выточены кольца-направляющие.



Запресованы в стакан:



В запасниках обнаружил 5 сальников вилки. 3 Гумокова, 2 Гуфферо.
Гумоковы к сожалению окалели
Причем интересно, что два из них как Гуфферо. А один, как на фото САСа, с широким бортиком.



Вот такой у меня, к сожалению ракурс не тот:



В общем поставил два новых Гуфферо, собрал все, плеснул жидкости аммортовой. Начал собирать, обратил внимание на люфт рулевой колонки. Дособрал вилку с колесом. Открутил замок и панель приборов. Гайка сучка свободно вращалась. Ключа на 38 в гараже не обнаружил, пришлось орудовать газовым. Затянул. Начал думать как ее застопорить. Прошу не кидаться, как там по заводу я не знал. А болт уже был там вкручен. В общем зафигачил вот так:



По ходу люфт там был хороший. Потому что когда через пару часов отправился в путь, рулевая показалась совсем другой. Монолит.

В запах нашел кое-что:

Вот такую ручку с пультом, от чего она?



Подножка неизвестного происхождения:



Два 20? каких-то подшипа, не знаете что за фирма?



Три двухрядника, состояние оценить не могу. Вроде не люфтят, как проверить?



Ну и пара свежих фото тачки:

[Антипионер]

Из какого материала направляющие? Неплохая идея, только как их выковыривать потом для замены?

[Юра | Karriff]

Алюминий. По поводу снятия уже прикинул двухпалый съемник, вытащит.
Гвоздь блин в колесо поймал, так влом разбирать. А придется.
И прикиньте, шланг топливный, раньше на 638й стоял. Поставил себе, старый порепался. Так он сцуко в месте крепления к карбу запузырился весь и бенз пропускать начал. А я думаю что в гараже так бензом фонит. Ппц, вчерашний день не задался с утра.

[Юра | Karriff]

Ну наконец-то я добрался до отрады души моей. 9го вечером установил вилку, залил жижку в нее. Поменял воздушный фильтр. Долил масло до уровня.
Свежего АИ92 10 литров ей. И примерно в 00:00-00:10, получается уже 10го из гаража был дан старт. Жена терпеливо сидела на табуреточке и наблюдала за мной, пьющим "Елецкое светлое" и шаманящего мотоцикл.
Ночь теплая, воздух разряженный. Ява завелась с 3го кика. Село пустое, центральная дорога тоже. Ну я на радостях газку. Право же за зиму отвыкаешь от нее, но талант не пропьешь, рефлексы просыпаются сразу. Передок теперь твердый, четкий. Моторчик крутит, только кепочку держи. lml В общем когда в гараж приехал, руки в легком треморе, а в душе такое... как будто только один знаю всю суть мироздания и смысл его. А по сути так оно есть, когда едешь на мотоцикле, все остальное отходит на задний план.
На землю вернуло - "Дорогой! Домой, завтра продолжишь, завтра!"
Зы. Фотык сделать не успел, на выходных уеду в какое-нибудь живописьно место, и попробую что нибудь замутить.

[skitalets]

 ... моторчик крутит, только кепочку держи. lml В общем когда в гараж приехал, руки в легком треморе, а в душе такое... как будто только один знаю всю суть мироздания и смысл его. А по сути так оно есть, когда едешь на мотоцикле, все остальное отходит на задний план.
... до чего знакомые ощущения. Прям навеяло воспоминания,как сам после зимы выехал... Здорово!

[Юра | Karriff]

По ягоды!

В субботу утром поехали с супругой собрать немного ягод. Как у нас их называют "Пазобник". Сами поели, и племянникам жены нарвали. Пусть витаминов набираются.  
Забыл с фотика дату убрать, раздражает.

Те самые ягоды:


Ява отдыхает:




Мои красавицы:






Собственно я:










Обобрали поляну :

[Игорь из Красноярска]

Хороши красавицы!

[Юра | Karriff]

Игорь, комплимент передам!

[Игорь из Красноярска]

  Яве тоже передай!

[Юра | Karriff]

Погода на выходных не жаловала, да и времени как всегда в обрез.
Зашел в гараж, хром сиротливо сверкнул отсветом с улицы. Смахнул пыль, показал ей обновки не грусти мол, сейчас порадую.
Поменял стекла поворотов на круг. Протестировал, ярче чем со старыми. +
Начал менять рычаги выжима тормоза и сцепления, засада. За время предыдущих поездок и владельцев, сильно прогнулись от затяжки зеркал кронштейны под них. Старые рычаги даже сточились наискось. С горем пополам выгнул до приемлемого состояния, смазал маслом, но все равно туговато ходят. Думаю разработаются.
Т.к. в числе долгожданных запов пришел переходник для 638го карба, занялся его установкой. Долго лазил по гаражу в поисках двух карбюраторов, из которых собирался собрать один. Нашел.
Разобрал и до конструктора, промыл и собрал один на вид вменяемый. Времени было мало, установил, на скорую руку отрегулировав подачу топлива и холостые. Даже патрубок к воздухану не ставил. Глянул в бак бензина мало, на тест думаю хватить должно.
Поднял флажок завел, бодренько так затарахтела. Дождался прогрева с увеличением оборотов, флажок опустил. Новшество прям
Ну и тест-драйв предварительный, дууееет... только откручивай. Катнул кружок и возле дома бензин соизволил закончиться.
Пора уезжать, чертово время, почему тебя так мало? На следующих выхах постараюсь уделить больше внимания. В планах перебор сидушки с оригинальным чехлом, установка геныча с 638й ну и прочее по мелочи.
Фоток нету, руками в бензе лапать тачскрин как-то не хочется, да и некогда.
До скорых встреч.

[Юра | Karriff]

Пустил дым, левым цилиндром )) На правом сдох датчик, а запасного не было.
После зимы с полтычка завелась даже на одном цилиндре, что же будет когда заработает второй? ))))))
Бензин 10л. с Роснефти, зиму простоявший в баке, воняет как протухшие носки.
На неделе куплю датчик и привезу ей 10л. 92го с Лукойла, тогда и попробуем.

[Юра | Karriff]

В субботу выделил время, съездил до родительского дома с целью постановки Явы "на ход".
В последний раз не работал нормально правый цилиндр, решил что дело в датчике.
Купил по дороге 2 ДХ, Калужские оригинал по 140р., помнится когда-то по полтиннику их брал..
Поменял датчик, выставил зажигание, завожу а правый цилиндр все равно не фурычит. Меняю местами датчики и колпачки на свечах, все равно левый работает а правый нет. Менял свечи, смотрел искру еще и еще проверял зажигание, хоть убейся. Прикол в том что Ява спокойно заводится и работает на одном левом.
Заметил что если движку дать почти заглохнуть, а потом потихоньку дать газу то цилиндр просыпается на пару тактов. Так же он пару раз пчыхнет если карб залить на полную утопителем.
Думаю может карб., недавно поменял его на хороший б/у. Снял, ставлю старый, такая же картина. Ставлю обратно карбюратор и убираю топливный фильтр с шланга. Завожу, схватила на двух котлах, потом сразу правый "оглох".
А хрен с тобой, сажусь и пробую на ходу и тут меня ждал сюрприз. На ходу то валит на двух Проехал пару км., валит бодро, никакого намека на неисправность, но стоит скинуть обороты до холостых - правый опять отказывает.
Я тут вот что думаю, дурья моя башка забыла на зиму заткнуть карб со стороны воздухана, так ява и простояла всю зиму. Могло что-либо получиться из-за этого с правым цилиндром, что он мне сейчас такие выкрутасы показывает?
Затыкал пальцами свечные отверстия, дергал кик, вроде одинаково и засасывают и выплевывают, хотя это все приблизительно.
В голове сидит мысль снимать правый горшок и смотреть что там. А вы как считаете?

[Коткот]

 Может сальник за зиму умер от мороза

[СВ]

 Такая же петрушка была с цилиндрами.
Холодный двигатель может завестись на одном цилиндре (на каком именно - не вспомню), второй может "проснуться", если подгазовывать, но без гарантии. ( С зимней стоянки такое - 100%, так что заводить приходится с толкача). Но если тронешься и малость проедешь, то второй включается  в работу и дальше - абсолютно без проблем.
Так как это бывает редко и всегда "самовылечивается", то не вникал в причины. Как вариант подумываю на катушки зажигания: одна от Явы, вторая от Иж. Менять их местами для проверки всё как-то было недосуг.

[Юра | Karriff]

В общем надо побольше покататься, возможно произойдет самолечение.
Катушки точно не причем у меня, так как менял местами цепи зажигания, проблема так и осталась на том цилиндре.

[Коткот]

 Это точно.

[Юра | Karriff]

В общем надо побольше покататься, возможно произойдет самолечение.
Катушки точно не причем у меня, так как менял местами цепи зажигания, проблема так и осталась на том цилиндре.

Излечения не произошло. Снял генератор, сразу заметил следы смеси на план-шайбе. Добрался до сальника, подковырнул отверткой от цапфы и он подозрительно легко выскочил. Часть манжеты с пружинкой просто остались на цапфе. Эко его потрепало то.
Смазал новый сальник и установил, отлично подходит старый поршень для заколотки, диаметр что надо.
ИЖ генератор обратно ставить не стал, т.к. давно ждет генер 638 с переходником. Примерил немного, вырезал конус из жестянки, примерно отрегулировал по щеткам. Потом буду думать с крышкой.