[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Тюнинг
 один глушитель на двухцилиндровую яву

[WHALE]

Без  теории можно практиковаться бесконечно долго. Разумнее сначала найти решение в теории, а уже потом воплощать в реальность.

+адын

[A.P.]

ТЕОРЕТИК, а что, труба разве не является резонатором?

[shef-vovan]

А звук будет чуть позже(довольно резкий девки не любят)

Похоже этим всё сказано. Какая разница сколько пони в движке осталось, лишь бы девкам звук нравился.

[WHALE]

Похоже этим всё сказано. Какая разница сколько пони в движке осталось, лишь бы девкам звук нравился.

Колхоз forever xD

ТЕОРЕТИК, а что, труба разве не является резонатором?

Еще раз прочитай и попытайся понять, для чего нужен резонатор на Яве. Резонаторы как бы подразумевают конусы. Учи матчасть, я уже устал объяснять, все 200 раз написано.

[A.P.]

Не одни твои конусы могут быть резонатором! Вариантов исполнения резонаторов полно.

[WHALE]

Не одни твои конусы могут быть резонатором! Вариантов исполнения резонаторов полно.

Именно для двухтактника и именно в месте выхлопной системы приемлем именно конусный резонатор. Другое исполнение не создаст нужных потоков газов в выхлопе.

[STAS SV]

WHALE ты типа думаеш очень умный. я сначала 7 раз подумал а потом 1 раз сделал, а потом только улучшал. а ты не думал что правильно соедененные колени из-за того что цилиндры работают в противофазе создают эффект резонанса. на какомто иже последних выпусков(помоему на чопере) так сделано и резонатора в привычном виде там нет - только глушитель. Или в ижевске тупее тебя конструктора с 70 летним опытом работают?

[WHALE]

вот мой глушитель. после многих эксперементальных попыток ява стала ехать не хуже чем на стандартных трубах, а звук просто супер

Объединено: [time]Чтв 28 Апр 2011 11:11:37[/time]

Судя по твоим нарисованным направлениям газов, ты нихрена не подумал. В твоих трубах нет возврата волны к выпускным окнам. И уж раз ты так "шаришь", то потрудись мне объяснить, как сечение труб отражает волны газов???
Мне кажется ты так до конца и не понял смысл резонатора в выпускной системе...

Объединено: [time]Срд 04 Май 2011 13:23:29[/time]

вот, качай, наш форумчанин Hoot сочинил, там поставь галочку около слова off под надписью слайд шоу и ты узришь систему в действии http://letitbit.net/download/95440.9347ae5c2c9c384d06146c7360a8/Rezanator_vyhlopa1_1.rar.html

[Hodok]

...и расход не увеличиваеться.

На основе каких измерений (каким прибором) сделан вывод?

Объединено: 04-05-11, 13:56

правильно соедененные колени из-за того что цилиндры работают в противофазе создают эффект резонанса.

А расчет такого соединения для мотора ЯВА 350 можно посмотреть? Тот на основе которого была изготовлена данная конструкция.

[YAN-4ik]

ИМХО. Можно определить правильность резонатора не только по расходу топлива и мощности на различных режимах, а также по замазанности выхлопных труб. Я думаю, если правильно залить хорошее масло то при правильно настроенном резонаторе выхлопные должны быть сухие.

[STAS SV]

WHALE это тебе не слайд шоу а фотография, а ударяясь в перегородку часть газов возвращается назад создавая обратную волну, а часть идет сразу на выхлоп.
Hodok расчет делается очень просто заливаеш в бак N количество бензина и проезжаешь N количество километров и считаеш и так ни один раз.
YAN-4ik а хорошее масло как раз и не горит(специальное 2т масло синтетика или полусинтетика) оно полюбому будет налипать на стенки труб. А если залить м8 то трубы будут сухие, но нагара в коленях будет пол сантиметра.

[Hodok]

расчет делается очень просто заливаеш в бак N количество бензина и проезжаешь N количество километров и считаеш и так ни один раз.

И на всех разах режимы работы двигателя одинаковые? Бензин, давление воздуха, ветер тоже?
А на счет резонанса цилиндров?

[YAN-4ik]

YAN-4ik а хорошее масло как раз и не горит(специальное 2т масло синтетика или полусинтетика) оно полюбому будет налипать на стенки труб. А если залить м8 то трубы будут сухие, но нагара в коленях будет пол сантиметра.

    Тогда вопрос. Лью себе Кастрол 2Т синтетику в отношении 30 к 1 - ни одной капли с глушителей не вылетает всё идеально сухо! Нагара тоже нет. Начинает течь только когда прогреваешь на подсосе зимой! Что у меня масло подделка? Конечно может я и не понял твоё высказывание на счёт "налипать на стенки труб".Это значит сухие или мокрые? Ведь одно дело налипать внутри, а другое снаружи.

Объединено: 04-05-11, 15:16

И на всех разах режимы работы двигателя одинаковые? Бензин, давление воздуха, ветер тоже?
А на счет резонанса цилиндров?

Он делал на Стенде тяговых качеств с подключенным динамометром.

[A.P.]

А один самый важный параметр вы вообще походу не учитываете

[STAS SV]

YAN-4ik на хорешем масле внутри будет налет такой черный и жирный а снаружи ты имееш в виду сзади? и еще на хорошем масле дыма почти нет только при разгоне на всю ручку из-за неполного сгорания топлива слегка ды

[YAN-4ik]

YAN-4ik на хорешем масле внутри будет налет такой черный и жирный а снаружи ты имееш в виду сзади?

  ДА

и еще на хорошем масле дыма почти нет только при разгоне на всю ручку из-за неполного сгорания топлива слегка дым

Мне кажется такое справедливо только для четырёхтактных дизельных двигателей.

[STAS SV]

и для бензиновых карбюраторных тоже воздуха мало, а топлива много отсюда белый дым. а в дизелях он черный.

[WHALE]

WHALE это тебе не слайд шоу а фотография, а ударяясь в перегородку часть газов возвращается назад создавая обратную волну, а часть идет сразу на выхлоп.
Hodok расчет делается очень просто заливаеш в бак N количество бензина и проезжаешь N количество километров и считаеш и так ни один раз.
YAN-4ik а хорошее масло как раз и не горит(специальное 2т масло синтетика или полусинтетика) оно полюбому будет налипать на стенки труб. А если залить м8 то трубы будут сухие, но нагара в коленях будет пол сантиметра.

Там есть слайдшоу, только его надо включить. Получится вроде анимации.

Объединено: 04-05-11, 23:03

Если ты не понял, то я про прогу, ссылку на которую я дал. Фотографии там тоже нет, там картинка...

Объединено: 04-05-11, 23:05

Да и вообще, что мы обсуждаем??? В твоих трубах 2 в 1 нет резонатора и нет обратного хода выхлопных газов. Оффтоп...

Объединено: 04-05-11, 23:06

Даешь клапана на впуск и выпуск! xD Сделаем яву четырехтактной =)

[STAS SV]

Да и вообще, что мы обсуждаем??? В твоих трубах 2 в 1 нет резонатора и нет обратного хода выхлопных газов. Оффтоп...
Ты думаешь резонатор может быть в виде конуса???  Суть резонатора -создание обратной волны для припятствия выхода свежей смеси из цилиндра, а в каком виде он будет сделан разницы не имеет. а насчет нет обратного хода газов - когда-то я на своей 6 вольтовке вытащил внутрености из труб и получил расход 3 литра на 15 км - вот это нет обратного хода газов.

[YAN-4ik]

Да и вообще, что мы обсуждаем??? В твоих трубах 2 в 1 нет резонатора и нет обратного хода выхлопных газов. Оффтоп...
Ты думаешь резонатор может быть в виде конуса???  Суть резонатора -создание обратной волны для припятствия выхода свежей смеси из цилиндра, а в каком виде он будет сделан разницы не имеет. а насчет нет обратного хода газов - когда-то я на своей 6 вольтовке вытащил внутрености из труб и получил расход 3 литра на 15 км - вот это нет обратного хода газов.

Как писал Hodok - как измерял расход топлива? И на всех разах режимы работы двигателя одинаковые? Бензин, давление воздуха, ветер тоже?
А на счет резонанса цилиндров?

[WHALE]

Да и вообще, что мы обсуждаем??? В твоих трубах 2 в 1 нет резонатора и нет обратного хода выхлопных газов. Оффтоп...
Ты думаешь резонатор может быть в виде конуса???  Суть резонатора -создание обратной волны для припятствия выхода свежей смеси из цилиндра, а в каком виде он будет сделан разницы не имеет. а насчет нет обратного хода газов - когда-то я на своей 6 вольтовке вытащил внутрености из труб и получил расход 3 литра на 15 км - вот это нет обратного хода газов.

ТЫ ВЫТАЩИЛ ФЛЕЙТЫ, А НЕ ОБРАТНЫЙ КОНУС, КОТОРЫЙ ТАМ ВВАРЕН, учи матчасть и не городи глупостей...

[AleX_J]

СТАС ты мозг выносишь... в твою голову что еще не дошло??? резонатор нужен не из-за расхода или звука, он НЕОБХОДИМ ДЛ ЯПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ И САМООТДАЧИ двигателя!!! у тебя нет резонатора а значит ни о какой правильной работе можно и речь не вести... изучай устройство двухтактного двигателя, кстати у меня в подписи есть очень хорошая книга, скачай прочти

[STAS SV]

Устройство и прпинцип работы работы хоть 2т или 4т двигателя с наддувом или без, инжектор, карбюратор, дизель я тебе раскажу полностью, НО я смотрю у всех понятие резонатор - это конус-прямой участок-конус? Суть резонатора не как он сделан, а принцип его работы изучи принцип работы 2т двигателя. Может в твоем понимании и двигателя должны быть все прошневые - Ванкелю я тоже думаю такую чуш говорили................

Объединено: 07-05-11, 16:36

кстати хорошая книга, только я еще давно ее прочитал 

[WHALE]

Причем тут роторный движок...
Резонатор - это не просто конус - прямой участок - конус. Резонатор создан для манипулирования давлениями и путями движения газов. Именно в выхлопной системе мотоцикла Ява он обязан быть реализован в конусной форме, так как по-другому не получится получить нужный эффект возврата волны! Хотя может быть и возможно, но только очень умным способом и нереальными расчетами. Да и зачем изобретать велосипед, когда все уже за вас давно придумано???
Раз уж решил дорабатывать двухтактный двигатель, ТО НЕ ЛЕЗЬ СО СВОИМ УСТАВОМ В ЧУЖОЙ МОНАСТЫРЬ!

[Hodok]

Устройство и прпинцип работы хоть 2т...... инжектор...... я тебе раскажу полностью

А можно мне тоже рассказать, а то у меня тут небольшой вопрос с ДМРВ.

Расчетов, или хотябы упоминания о них, на тему согласования двух выхлопных потоков на стыке коленей я видимо не дождусь.