www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1] 2   Вниз
  Печать  
Тема: глушак  (Прочитано 6633 раз)
Автор
Ром
Гость
« : 28-09-10, 14:09 »

такая тема:купил яву 638 ,катался и че то решил что кромко работает по сравнени с соседской .Снял глуша смотрю а там его сантиметров 25-30.это же не весь да?влияет ли это на мощность ?обороты?
Записан
Илья Кудрявцев


Мощность: 1
Илья Кудрявцев читает мануалы.

Местоположение:
Нея

Сообщений: 400



« Ответ #1 : 28-09-10, 17:05 »

Что не весь это факт, а вот что на мощьность и обороты не влияет точно не знаю, но помоему нет, просто двиг будет громче работать, вот фото родных резанаторов 638 явы 
« Последнее редактирование: 28-09-10, 17:15 от Илья Кудрявцев » Записан

JAWA 350 638-0-00
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #2 : 28-09-10, 19:31 »

это флейты а не резонаторы) резонатор - это конусная с обеих сторон камера которая сразу после коленей начинается в трубах... но это в данном случае не так уж и важно)
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
Ром
Гость
« Ответ #3 : 28-09-10, 20:12 »

спасибо!!Теерь глушители искать((
Записан
Илья Кудрявцев


Мощность: 1
Илья Кудрявцев читает мануалы.

Местоположение:
Нея

Сообщений: 400



« Ответ #4 : 29-09-10, 18:34 »

Ну я понял, что он что то вытащил, и решил что это флейты и решил показать оригинал)))
Записан

JAWA 350 638-0-00
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #5 : 13-10-10, 23:20 »

как вам мой на аватарке у меня
Записан
Илья Кудрявцев


Мощность: 1
Илья Кудрявцев читает мануалы.

Местоположение:
Нея

Сообщений: 400



« Ответ #6 : 14-10-10, 08:08 »

смотриться то вроде ни чё, но мне больше по душе родные ЯВовские)))
Записан

JAWA 350 638-0-00
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #7 : 14-10-10, 14:56 »

ну а я сторонник спортивных глушаков ну каму как нравится
Записан
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #8 : 14-10-10, 18:02 »

Виталий, а у тебя на один мафлер оба котла заведено? вроде на фотке так... резонаторная камера рассчитывалась и есть она вообще? как работает? как звук? и как делал? друг очень заинтересовался - хочет тоже что бы один выхлоп был... заранее спасибо!
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #9 : 15-10-10, 16:03 »

я кагда вижу моцик с одним глушаком мне кажетса что со второй стороны чегото не хватает,  вот если соединить оба выхлопа и разветлить их на 2 глушака тагда и звук оченьинтересный будет и все на месте будет
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
APTEM JA


Мощность: 1
APTEM JA читает мануалы.

Местоположение:
Белорусь

Сообщений: 69


« Ответ #10 : 15-10-10, 16:56 »

вообще как бы многие пишут что для 2-вух тактных двигателей плохо когда один глушак
Записан
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #11 : 15-10-10, 21:39 »

думаю да, ведь для 2 такников каждая мелочь важна ведь не дураки же их ставили
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #12 : 16-10-10, 00:31 »

Виталий, а у тебя на один мафлер оба котла заведено? вроде на фотке так... резонаторная камера рассчитывалась и есть она вообще? как работает? как звук? и как делал? друг очень заинтересовался - хочет тоже что бы один выхлоп был... заранее спасибо!
ребят чем больше слушаешь других тем больше уши вянут. Звук офигенный выведно всё в один резонаторов нет и ненадо так как банка стоит .Купил трубы и сварил банка prosport  

Объединено: 16-10-10, 00:32

вообще как бы многие пишут что для 2-вух тактных двигателей плохо когда один глушак
ты больше слушай как я уже говорил чем больше слушаешь других тем больше уши вянут

Объединено: 16-10-10, 00:34

я кагда вижу моцик с одним глушаком мне кажетса что со второй стороны чегото не хватает,  вот если соединить оба выхлопа и разветлить их на 2 глушака тагда и звук оченьинтересный будет и все на месте будет
ну кому как ,я оболдеваю над теми у кого с одной стороны- моё мнение
« Последнее редактирование: 16-10-10, 20:16 от Виталий Ганченков » Записан
vovka6230
Jawa Club Team


Мощность: 2
vovka6230 читает мануалы.

Местоположение:
латвия

Сообщений: 2467



« Ответ #13 : 17-10-10, 16:44 »

как гаворитса на вкус и цвет таварища нет, но звук я думаю класный какгда все в один глюшак идет
Записан

русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #14 : 17-10-10, 22:28 »

плохо что без резонатора... насколько я знаю он обязателен для двухтактного двигателя. без него вроде как расход увеличивается довольно сильно и мощность не та... рассудите, пожалуйста, кто лучше разбирается!
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
Iluxa


Мощность: 1
Iluxa читает мануалы.

Местоположение:
Московская область

Сообщений: 40



« Ответ #15 : 18-10-10, 01:09 »

Для двухтактника обязательно должен быть у КАЖДОГО цилиндра свой резонатор! В резонаторе находится специальный конус, играющий роль "виртуального" запорного клапана в выпускных окнах, когда смесь начинает поступать в КС. После такта выпуска отработанные газы проходят через резонатор, часть газов уходит в окр. среду, часть ударившись об обратный конус (тщательно расчитанный для определенного кол-ва газов) устремляется обратно к выпускным окнам, и создает сопротивление еще не сгоревшей "смеси", чтобы та не "вылетела трубу" во время продувки кривошипной камеры. В этом и заключается экономичность и правильная работа мотора!
Вроде так, как вспомнил. Поправьте если не так.
Записан
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #16 : 18-10-10, 01:22 »

так выходит что можно все таки соединить в один мафлер трубы после резонаторов? то есть резонатора два, для каждого цилиндра, а банка в конце одна...
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
Юра | Karriff
Модератор
*****

Мощность: 2
Юра | Karriff читает мануалы.

Местоположение:
Елец 48 RUS

Сообщений: 2677



WWW
« Ответ #17 : 18-10-10, 18:07 »

После обратного конуса можно хоть... Но конус заканчивается на уровне заднего колеса. Куда вы потом выводить собрались я не знаю.
Записан

Jawa 350-634-7 1983г. МЫ ВКонтакте! - подписываемся!
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #18 : 19-10-10, 00:32 »

ну разве что толстую и короткую банку присобачить... хотя гемор конечно... вообще, если не морочить пасхальные, то я бы поставил бананы и мафлеры родного явовского прямотока! тоже звук классный ИМХО...
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
babay
Iron Butt


Мощность: 4
babay читает мануалы.

Местоположение:
г-г Севастополь

Сообщений: 981


« Ответ #19 : 19-10-10, 23:53 »

Для двухтактника обязательно должен быть у КАЖДОГО цилиндра свой резонатор! В резонаторе находится специальный конус, играющий роль "виртуального" запорного клапана в выпускных окнах, когда смесь начинает поступать в КС. После такта выпуска отработанные газы проходят через резонатор, часть газов уходит в окр. среду, часть ударившись об обратный конус (тщательно расчитанный для определенного кол-ва газов) устремляется обратно к выпускным окнам, и создает сопротивление еще не сгоревшей "смеси", чтобы та не "вылетела трубу" во время продувки кривошипной камеры. В этом и заключается экономичность и правильная работа мотора!
Вроде так, как вспомнил. Поправьте если не так.

Илюха, вроде всё "так". Но тогда как быть с вот этим:

Ротакс между прочим, не колхоз "Бесплатный труд"!
Записан

Ява 360 67 г.в.
______________
И.Дочкал- читать!
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #20 : 20-10-10, 10:44 »

да, интересная штука) только насколько мне позволяет зрение рассмотреть, там написано "научно производственное объединение Сатурн"... но сути это не меняет)
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
dimon745i
Гость
« Ответ #21 : 20-10-10, 11:35 »

вообще как бы многие пишут что для 2-вух тактных двигателей плохо когда один глушак.да
это так поэтому если ставиш один глушак он должен быть большим в диаметре чтоб выхлопные газы выходили и не задерживались не глушили двигатель
« Последнее редактирование: 21-01-11, 21:13 от SpKimry » Записан
Фанфан тюльпан


Мощность: 1
Фанфан тюльпан читает мануалы.

Местоположение:
Киргизия,Бишкек

Сообщений: 151


WWW
« Ответ #22 : 20-10-10, 12:18 »

 

Объединено: 20-10-10, 12:18

Виталий Ганченков,у тебя ява неплохо смотрится,есть где описание проделанной тобой работы?Интересуют в частности подъем задней части и переделка руля.А колеса у тебя не явовские?Красил сам?Просто цвет интересует. 
« Последнее редактирование: 20-10-10, 12:23 от Фанфан тюльпан » Записан

Я буду долго гнать велосипед,в глухих лугах его остановлю.Нарву цветов и подарю букет,той девушке которую люблю.
в


Мощность: 1
в читает мануалы.
Сообщений: 170


« Ответ #23 : 20-10-10, 21:51 »

отвечаю работа ещё не закончена зад не поднимал поставил новые аморты с CZ они на 4 см больше раму перекрасил в чёрный клипоны сделал из нижней траверсы калёса явовские ток резина от ижа и стёрта но уже на днях хочу купить слики цвет такой и был (вишня) однако у нас менты в рязани дальтоники и сказали что это фиолетовый и написали в птс фиолетовый цв вишня без лака ещё даже где то осталась ,Также обтянуть сиденье осталось и установить световые приборы братан ты сБишкека да я тоже там радился чувак блин не думал что встречу земляка Братан я с Бишкека переехал жил в 5 микрорайоне да а ты откуда как там жизнь протикает ченташ стоит иссыкуль не высох Улыбка Лыба до ушей Ну, за консенсус! Ну, за консенсус! Окей Класс! 10! :yahoo:а тя как звать по настоящему
« Последнее редактирование: 20-10-10, 21:52 от Виталий Ганченков » Записан
babay
Iron Butt


Мощность: 4
babay читает мануалы.

Местоположение:
г-г Севастополь

Сообщений: 981


« Ответ #24 : 20-10-10, 21:52 »

только насколько мне позволяет зрение рассмотреть, там написано "научно производственное объединение Сатурн"... но сути это не меняет)
Да, на фото "Сатурн", а точнее это снегоход Буран (или Тайга? Не шарю в них, у нас-то снег редкость). А движок- точная копия Ротакса. Просто на этой фотке хорошо видны штаны и сам резонатор.
Записан

Ява 360 67 г.в.
______________
И.Дочкал- читать!
Страниц: [1] 2   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  


Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines -->


Здесь был Гугл – 17-04-26, 02:42