|
Ром
Гость
|
 |
« : 28-09-10, 14:09 » |
|
такая тема:купил яву 638 ,катался и че то решил что кромко работает по сравнени с соседской .Снял глуша смотрю а там его сантиметров 25-30.это же не весь да?влияет ли это на мощность ?обороты?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Илья Кудрявцев
Мощность: 1
Местоположение: Нея
Сообщений: 400
|
 |
« Ответ #1 : 28-09-10, 17:05 » |
|
Что не весь это факт, а вот что на мощьность и обороты не влияет точно не знаю, но помоему нет, просто двиг будет громче работать, вот фото родных резанаторов 638 явы 
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 28-09-10, 17:15 от Илья Кудрявцев »
|
Записан
|
JAWA 350 638-0-00
|
|
|
MeH@N!K
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 204
|
 |
« Ответ #2 : 28-09-10, 19:31 » |
|
это флейты а не резонаторы) резонатор - это конусная с обеих сторон камера которая сразу после коленей начинается в трубах... но это в данном случае не так уж и важно)
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ничего более постоянного, чем временное!
|
|
|
|
Ром
Гость
|
 |
« Ответ #3 : 28-09-10, 20:12 » |
|
спасибо!!Теерь глушители искать((
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Илья Кудрявцев
Мощность: 1
Местоположение: Нея
Сообщений: 400
|
 |
« Ответ #4 : 29-09-10, 18:34 » |
|
Ну я понял, что он что то вытащил, и решил что это флейты и решил показать оригинал)))
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 350 638-0-00
|
|
|
в
Мощность: 1
Сообщений: 170
|
 |
« Ответ #5 : 13-10-10, 23:20 » |
|
как вам мой на аватарке у меня
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Илья Кудрявцев
Мощность: 1
Местоположение: Нея
Сообщений: 400
|
 |
« Ответ #6 : 14-10-10, 08:08 » |
|
смотриться то вроде ни чё, но мне больше по душе родные ЯВовские)))
|
|
|
|
|
Записан
|
JAWA 350 638-0-00
|
|
|
в
Мощность: 1
Сообщений: 170
|
 |
« Ответ #7 : 14-10-10, 14:56 » |
|
ну а я сторонник спортивных глушаков ну каму как нравится
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
MeH@N!K
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 204
|
 |
« Ответ #8 : 14-10-10, 18:02 » |
|
Виталий, а у тебя на один мафлер оба котла заведено? вроде на фотке так... резонаторная камера рассчитывалась и есть она вообще? как работает? как звук? и как делал? друг очень заинтересовался - хочет тоже что бы один выхлоп был... заранее спасибо!
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ничего более постоянного, чем временное!
|
|
|
vovka6230
Jawa Club Team
Мощность: 2
Местоположение: латвия
Сообщений: 2467
|
 |
« Ответ #9 : 15-10-10, 16:03 » |
|
я кагда вижу моцик с одним глушаком мне кажетса что со второй стороны чегото не хватает, вот если соединить оба выхлопа и разветлить их на 2 глушака тагда и звук оченьинтересный будет и все на месте будет
|
|
|
|
|
Записан
|
русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
|
|
|
APTEM JA
Мощность: 1
Местоположение: Белорусь
Сообщений: 69
|
 |
« Ответ #10 : 15-10-10, 16:56 » |
|
вообще как бы многие пишут что для 2-вух тактных двигателей плохо когда один глушак
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vovka6230
Jawa Club Team
Мощность: 2
Местоположение: латвия
Сообщений: 2467
|
 |
« Ответ #11 : 15-10-10, 21:39 » |
|
думаю да, ведь для 2 такников каждая мелочь важна ведь не дураки же их ставили
|
|
|
|
|
Записан
|
русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
|
|
|
в
Мощность: 1
Сообщений: 170
|
 |
« Ответ #12 : 16-10-10, 00:31 » |
|
Виталий, а у тебя на один мафлер оба котла заведено? вроде на фотке так... резонаторная камера рассчитывалась и есть она вообще? как работает? как звук? и как делал? друг очень заинтересовался - хочет тоже что бы один выхлоп был... заранее спасибо!
ребят чем больше слушаешь других тем больше уши вянут. Звук офигенный выведно всё в один резонаторов нет и ненадо так как банка стоит .Купил трубы и сварил банка prosport Объединено: 16-10-10, 00:32вообще как бы многие пишут что для 2-вух тактных двигателей плохо когда один глушак
ты больше слушай как я уже говорил чем больше слушаешь других тем больше уши вянут Объединено: 16-10-10, 00:34я кагда вижу моцик с одним глушаком мне кажетса что со второй стороны чегото не хватает, вот если соединить оба выхлопа и разветлить их на 2 глушака тагда и звук оченьинтересный будет и все на месте будет
ну кому как ,я оболдеваю над теми у кого с одной стороны- моё мнение
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 16-10-10, 20:16 от Виталий Ганченков »
|
Записан
|
|
|
|
vovka6230
Jawa Club Team
Мощность: 2
Местоположение: латвия
Сообщений: 2467
|
 |
« Ответ #13 : 17-10-10, 16:44 » |
|
как гаворитса на вкус и цвет таварища нет, но звук я думаю класный какгда все в один глюшак идет
|
|
|
|
|
Записан
|
русские народные инструменты: зубило, кувалда, и монтировка
|
|
|
MeH@N!K
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 204
|
 |
« Ответ #14 : 17-10-10, 22:28 » |
|
плохо что без резонатора... насколько я знаю он обязателен для двухтактного двигателя. без него вроде как расход увеличивается довольно сильно и мощность не та... рассудите, пожалуйста, кто лучше разбирается!
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ничего более постоянного, чем временное!
|
|
|
Iluxa
Мощность: 1
Местоположение: Московская область
Сообщений: 40
|
 |
« Ответ #15 : 18-10-10, 01:09 » |
|
Для двухтактника обязательно должен быть у КАЖДОГО цилиндра свой резонатор! В резонаторе находится специальный конус, играющий роль "виртуального" запорного клапана в выпускных окнах, когда смесь начинает поступать в КС. После такта выпуска отработанные газы проходят через резонатор, часть газов уходит в окр. среду, часть ударившись об обратный конус (тщательно расчитанный для определенного кол-ва газов) устремляется обратно к выпускным окнам, и создает сопротивление еще не сгоревшей "смеси", чтобы та не "вылетела трубу" во время продувки кривошипной камеры. В этом и заключается экономичность и правильная работа мотора! Вроде так, как вспомнил. Поправьте если не так.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
MeH@N!K
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 204
|
 |
« Ответ #16 : 18-10-10, 01:22 » |
|
так выходит что можно все таки соединить в один мафлер трубы после резонаторов? то есть резонатора два, для каждого цилиндра, а банка в конце одна...
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ничего более постоянного, чем временное!
|
|
|
|
Юра | Karriff
|
 |
« Ответ #17 : 18-10-10, 18:07 » |
|
После обратного конуса можно хоть... Но конус заканчивается на уровне заднего колеса. Куда вы потом выводить собрались я не знаю.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
MeH@N!K
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 204
|
 |
« Ответ #18 : 19-10-10, 00:32 » |
|
ну разве что толстую и короткую банку присобачить... хотя гемор конечно... вообще, если не морочить пасхальные, то я бы поставил бананы и мафлеры родного явовского прямотока! тоже звук классный ИМХО...
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ничего более постоянного, чем временное!
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
 |
« Ответ #19 : 19-10-10, 23:53 » |
|
Для двухтактника обязательно должен быть у КАЖДОГО цилиндра свой резонатор! В резонаторе находится специальный конус, играющий роль "виртуального" запорного клапана в выпускных окнах, когда смесь начинает поступать в КС. После такта выпуска отработанные газы проходят через резонатор, часть газов уходит в окр. среду, часть ударившись об обратный конус (тщательно расчитанный для определенного кол-ва газов) устремляется обратно к выпускным окнам, и создает сопротивление еще не сгоревшей "смеси", чтобы та не "вылетела трубу" во время продувки кривошипной камеры. В этом и заключается экономичность и правильная работа мотора! Вроде так, как вспомнил. Поправьте если не так.
Илюха, вроде всё "так". Но тогда как быть с вот этим:  Ротакс между прочим, не колхоз "Бесплатный труд"!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
MeH@N!K
Мощность: 1
Местоположение: Харьков, Украина
Сообщений: 204
|
 |
« Ответ #20 : 20-10-10, 10:44 » |
|
да, интересная штука) только насколько мне позволяет зрение рассмотреть, там написано "научно производственное объединение Сатурн"... но сути это не меняет)
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ничего более постоянного, чем временное!
|
|
|
|
dimon745i
Гость
|
 |
« Ответ #21 : 20-10-10, 11:35 » |
|
вообще как бы многие пишут что для 2-вух тактных двигателей плохо когда один глушак.да
это так поэтому если ставиш один глушак он должен быть большим в диаметре чтоб выхлопные газы выходили и не задерживались не глушили двигатель
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 21-01-11, 21:13 от SpKimry »
|
Записан
|
|
|
|
Фанфан тюльпан
Мощность: 1
Местоположение: Киргизия,Бишкек
Сообщений: 151
|
 |
« Ответ #22 : 20-10-10, 12:18 » |
|
Объединено: 20-10-10, 12:18
Виталий Ганченков,у тебя ява неплохо смотрится,есть где описание проделанной тобой работы?Интересуют в частности подъем задней части и переделка руля.А колеса у тебя не явовские?Красил сам?Просто цвет интересует.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 20-10-10, 12:23 от Фанфан тюльпан »
|
Записан
|
Я буду долго гнать велосипед,в глухих лугах его остановлю.Нарву цветов и подарю букет,той девушке которую люблю.
|
|
|
в
Мощность: 1
Сообщений: 170
|
 |
« Ответ #23 : 20-10-10, 21:51 » |
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 20-10-10, 21:52 от Виталий Ганченков »
|
Записан
|
|
|
|
babay
Iron Butt
Мощность: 4
Местоположение: г-г Севастополь
Сообщений: 981
|
 |
« Ответ #24 : 20-10-10, 21:52 » |
|
только насколько мне позволяет зрение рассмотреть, там написано "научно производственное объединение Сатурн"... но сути это не меняет)
Да, на фото "Сатурн", а точнее это снегоход Буран (или Тайга? Не шарю в них, у нас-то снег редкость). А движок- точная копия Ротакса. Просто на этой фотке хорошо видны штаны и сам резонатор.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|