[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 проблема з мотором

[cocaine]

Всім привіт!
Я на цьому форумі зареєструвався тільки сьогодні і тому виникають відразу питання стосовно мотору.
Короче я перебрав мотор, бо були проблеми з третьою передачою, і склав все як повинно бути тільки колінвал не знімав бо не було сйомніка хоча багато хто казав що не заведу мот, якщо не зніму колінвал і не поставлю перегородку між колінвалами на герметик.
Одним словом все зібрав та тільки ява вже не завелась. Виставив запалювання і тоді завів, але вона не набирала більше ніж 1500 оборотів, а потім взагалі перестала заводитись от і не знаю що робити.
Були думки що карб погано робить, або воздух десь підсосує, або запалювання не добре виставив, бо до того я її з руки заводив, а тепер копаю разів 20 і не заводиться.
Може в когось була подібна ситуація, то підкажіть що робити будь ласка. :'(

Всем привет!
Я на этом форуме зарегистрировался только сегодня и поэтому возникают сразу вопросы относительно мотора.
Короче я перебрал мотор, ибо проблемы с третьей передачей, и составил всего как должно быть только коленвал не снимал потому что не было сйомника хотя многие говорили что не заведу мот, если не сниму коленвал и не поставлю перегородку между коленвала на герметик.
Одним словом все собрал и только ява уже не завелась. Выставил зажигание и тогда завел, но она не набирала больше 1500 оборотов, а потом вообще перестала заводиться вот и не знаю что делать.
Были мысли что карб плохо делает, или воздух где пидсосуе, или зажигание не хорошо выставил, потому что до того я ее с руки заводил, а теперь копаю раз 20 и не заводится.
Может у кого была подобная ситуация, то подскажите что делать пожалуйста.

И на будущее, старайся писать по русски

[Юра | Karriff]

Ребят, переведите. А то я пятый раз читаю, а до конца вкурить не могу.

[Dr_Hammer]

Привіт! Тут 99,9% закореніло російськомовні і вони тебе так не зрозуміють, такшо пиши російською, бо не отримаєш чіткої відповіді;)

А по темі, по-перше перевір чи нема підсосу повітря в районі карба і горшків, масла капни в них, потім вистав зажигу!
ПС: впевнений шо сальники всі правильно поставив?

Привет! Здесь 99,9% закоренелые русскоязычные и они тебя так не поймут, такшо пиши на русском, потому что не получишь четкого ответа;)

А по теме, во-первых проверь нет ли подсоса воздуха в районе карба и горшков, масла капни в них, потом выстави зажигание!
ПС: уверен шо сальники все правильно поставил?

[cocaine]

Dr_Hammer
 уверен  сальники  правильно поставил

[bagrin9]

у меня такое быо при плохом зажигании и плохой свече которая то работала то нет.......ни разу не ставил ЦО на герметик.......и это мало чем поможет имхо

[cocaine]

а ява разве не должна заводиться на збитом зажигании?

[bagrin9]

ну если тока с толкача и то очень тяжело.....она будет еле работать....обороты очень плохо набираются

[AleX_J]

С ЦО может быть проблема, но герметик и впраду там не в помощь, в общем, ЦО разбивает свое посадочное место и начинает греметь, по этой причине перестает всосываться топливо в цилиндры, ибо всос начинает происходить из одного цилиндра в другой и все, потому что происходит разгерметизация, так вот как уже было сказано если дело в ЦО то герметик не поможет, тут только один вари ант оптимальный-ставить УСИЛЕННУЮ ЦО.

Как проверить пригодна ли ЦО?
-Работоспособность ЦО проверить можно лишь сняв цилиндры, после их снятия в средней части можно пальцами добраться до ЦО, нужно попробовать пальцем или отверткой пошевелить её вперед и назад, если шевелиться(назависимо от усилия) значит делать нужно то что я говорил выше, если же совсем намертво сидит, значит она в порядке, причина в чем то другом.

П.С. Припомни когда мот работал, был слышен стук? похожий на стук юбок поршней, но где то внизу, если был слышен отчетливый стук, это первый признак что надо проверить ЦО пока не стало поздно. (А поздно может быть тогда когда с пихача все таки заводят и едйт с убитой ЦО, в один прекрасный день коленвал расцетровывается, и ..... думаю всем понятно что дальше)

[cocaine]

спасибо за советы, завтра всьо проверю
а если я как разбирал мотор и у меня коленвал немного отошол может повлиять на работу?
стуку небило, она работала как чесы, если би не вилка на третю передачу, а так я на ней 150  ехал

[AleX_J]

БЕГОМ В ТЕМУ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ЯВЫ

Объединено: 22-09-10, 00:54

Максимальная скорость Явы ВОТ ТЕМА  и лучше даже не заикайся про то что 150 ехал, тут не дурачки колхозные обитают это ты друзьям деревенским будешь рассказывать, хорошенько изучи посты Антона33 о рассчете макс скорости....

прошу у всех кроме автора прощения за агрессию, просто достали уже такие новички

По теме: как понять отошел коленвал? откуда и куда он отошел?

[лёха638]

С ЦО может быть проблема, но герметик и впраду там не в помощь, в общем, ЦО разбивает свое посадочное место и начинает греметь, по этой причине перестает всосываться топливо в цилиндры, ибо всос начинает происходить из одного цилиндра в другой и все, потому что происходит разгерметизация, так вот как уже было сказано если дело в ЦО то герметик не поможет, тут только один вари ант оптимальный-ставить УСИЛЕННУЮ ЦО.

у меня тоже такое было,я взял и доработал ЦО!
п.с. цо у меня болталось и мот не хотел заводиться

[cocaine]

Bike-R
я как сделаю мот сразу же сяду ы разганюсь
и все ето сниму на видео и брошу тебе в лс

а коленвал отошол когда мотор клинил, вобщем немного сунулса в сторону
больше не знаю как обяснить по руски

[Юра | Karriff]

Мы другу просто нашли ЦО с другого движка (родная болталась как...) и на горячую ессно посадили. Два сезона пока все норм.
2FOX, да пусть тебе за снятое видео хоть оскара дадут мил человек! Ява 150 не едет!

Объединено: 22-09-10, 17:37

А коленвал после клина, по ходу отошел от дел.

[cocaine]

Обясните што такое ЦО, а то я руский плохо понимаю

Юра | Karriff
всмысле отошол от дел,
я его как смотрел там почти шата не было


Объединено: 22-09-10, 19:47

ах да забыл сказать, уменя мотор от чизета
может в етом есть разница

[лёха638]

цо: центральная опора (вставка между валами)

[cocaine]

скажите еще куда должны показывать стрелки на поршнях
и если они неправильно стоят может ява не завестись

[Dr_Hammer]

Стрелки должны показывать на переднее колесо
Но лучше примерить поршня с цилиндрами, ато иногда бывает лажа со стрелками!

[cocaine]

у меня стрелки показывают на заднее колесо
из-за етого может не завестись

[MeH@N!K]

если на поршнях стрелки проставлены правильно, то ты поршни поставил неверно... скорее всего так и есть, так что смотри на поршни, ставь правильно и заводи;-) удачи)

[cocaine]

спасибо попробую

[Юра | Karriff]

По идее если поршня неправильно поставил, то стыки колец будут за окна цеплять. И лапкой их хрен протолкнешь, клин короче. У меня так было с ширпотребовскими поршнями.

[bagrin9]

Если поршня поставить неправилно то ява заведётся))))тока она больше 60 не едет)))))))))Я так поставил когда собирал яву в первый раз хотя знал что стрелками на выхлом, но ставил поршня на двигатель который был снят мотора и наверное перевернул его, а потом не обратил внимание))))))))))))))))после нескольких дней обломало края кроде 2-х или 3-х колец

[babay]

Фокс, замок второго кольца должен смотреть на "язычок" во впускном окне цилиндра (то есть назад и к центру). Хотя мне лично поршни с неправильными стрелками не попадались, но уже не первый раз о них слышу.

[cocaine]

всьо, поршня поставил правильно
посмотрел ЦО не шатаетса, но всьо равно не заводитса, только как заведу то 4 5 секунд поработает и глохнет
есть ище вариант што воздух где то всасывает

Объединено: 25-09-10, 16:50

еще один вонрос
 а ЦО нужно ставить на герметик

[AleX_J]

моторо от Чезет ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ КАК НА ЯВЕ 634 И ВСЕ ЗАКРЫЛИ ТЕМУ О ТОМ ЧТО ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ЭТО ВСЕ ПОЛНЫЙ ЧЕС И КОЛЕНВАЛ ТАМ ТАКОЙ ЖЕ, ИБЫЧНЫЙ 634 МОТОР!!!!

Мы другу просто нашли ЦО с другого движка (родная болталась как...) и на горячую ессно посадили. Два сезона пока все норм.
2FOX, да пусть тебе за снятое видео хоть оскара дадут мил человек! Ява 150 не едет!

Объединено: 22-09-10, 17:37

А коленвал после клина, по ходу отошел от дел.

По поводу другой ЦО это конечно да, так как когда делается выработка то она ведь не только в картере но еще и на опоре тоже, поэтому на некоторое время может хватить и стандартной но не ушатаной только, а так все равно придется усиленную ставить со временем

+1 к тебе по поводу скорости

FOX  и че ты там на видео покажешь? как на твоем спидометре покажет 150? хахах никогда не верю и всем советую родным спидометрам, любой спидом ДАЖЕ НОВЫЙ!!!! имеет погрешность ОТ 10% именно ОТ а не ДО, то есть 10% вранья это самое малое может быть, а если учесть что Явовские спидомы делались около 30 лет назад(разработаны имеется ввиду) , то доверять им это себя не уважать, итак даже если на какой нить суперблатной тачке покажет типа рядом с тобой он едет 150, то вычти отсюда 10% погрешности спидометра и получишь 135, но это еще не факт что на тачке будет погрешность именно 10% а не больше... так что ,,,,не смеши народ, а то тебя могут принять за парня из манежа с круглым красным шарообразным носом))

Объединено: 25-09-10, 16:59

Стрелки должны показывать на переднее колесо
Но лучше примерить поршня с цилиндрами, ато иногда бывает лажа со стрелками!

+1 всегда при установке поршней во внимание нужно не стрелки брать а смотреть по вырезам в поршнях и сопоставлять их с вырезами в картере, на моих Явах на обеих причем, на поршнях стрелки одна назад, одна вперед но не в сторону выпуска, а в противоположную(например, если правый поршень, то выпуск по диагонали вперед-вправо, а у меня вперед-влево показывает), так что стрелки это не аргумент