www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: двойная искра  (Прочитано 2736 раз)
Автор
kJIuk


Мощность: 1
kJIuk читает мануалы.

Местоположение:
Минск

Сообщений: 20


« : 17-09-10, 09:53 »

проверяю, значит, искру на свечах

выкручиваю, одеваю ВВ провод и прислоняю к цилиндру. Затем кручу кик. После одно раза прокрутки лупит два раза, второй раз кручу по нулям, третий опять два раза искрит ну и тд.

это так и должно быть или где-то что-то не то. Завидится после капиталки с толкача на холодную, на горячую с первого кика, аккум мертвоватый, но я его заряжаться ставил на ночь перед тем. 6В  кулачковое зажигание

может недокручиваю, там глушак немного мешает
« Последнее редактирование: 17-09-10, 10:08 от kJIuk » Записан

Jawa 350/634
миша


Мощность: 1
миша читает мануалы.

Местоположение:
дон.область.г.макеевка

Сообщений: 1311


« Ответ #1 : 17-09-10, 21:39 »

коленвал при "капиталке" случайно не молотком выпресовывали?
Записан
Djonik
Гость
« Ответ #2 : 18-09-10, 02:17 »

коленвал при "капиталке" случайно не молотком выпресовывали?

а это тут причем?Эээ? А как это?
Записан
AleX_J


Мощность: 2
AleX_J читает мануалы.

Местоположение:
Ростовская обл

Сообщений: 845



WWW
« Ответ #3 : 18-09-10, 03:01 »

Да даже если бы он и молотком выпрессовывал... это же КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ слово капитальный не означает разобрал и собрал, оно означает что все отремонтированно, то есть коленвал тоже должен был быть отремонтирован...если этого не было сделано, то это уже НЕ капитальный ремонт...Люди путают разборку/сборку с капиталкой и других запутывают...
Записан

Юра | Karriff
Модератор
*****

Мощность: 2
Юра | Karriff читает мануалы.

Местоположение:
Елец 48 RUS

Сообщений: 2677



WWW
« Ответ #4 : 18-09-10, 13:31 »

Классная капиталка, на холодную только толкач. Эх, кулибины.
Записан

Jawa 350-634-7 1983г. МЫ ВКонтакте! - подписываемся!
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #5 : 18-09-10, 15:27 »

На контактах возможно настроить чтоб за один оборот искра била дважды
Что недокручиваешь и кому мешает?
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
AleX_J


Мощность: 2
AleX_J читает мануалы.

Местоположение:
Ростовская обл

Сообщений: 845



WWW
« Ответ #6 : 18-09-10, 18:17 »

Да не как я понял он имел ввиду искранет пару раз и все...больше не искрит вообще
Записан

kJIuk


Мощность: 1
kJIuk читает мануалы.

Местоположение:
Минск

Сообщений: 20


« Ответ #7 : 20-09-10, 09:50 »

коленвал при "капиталке" случайно не молотком выпресовывали?
делали мне, как и что не знаю, меняли подшибники и напыляли цапфы, при сборке каких особенностей не замечено (разбирал со съемником, собирал с духовкой без кувалды и молотка, винтами не дотягивал все село хорошо)

Классная капиталка, на холодную только толкач. Эх, кулибины.
ну, карб был неотрегулирован, посос воздуха под цилиндрами и т.д. по мелочи
счас уже норм заводится

Что недокручиваешь и кому мешает?
недокручиваю может кик, там глушак немного мешает и поршень назад откидывает (колебание вокруг ВМТ) вот и создается впечатление, что искрит два раза, а второй раз когда киком кручу, вообще нет искры, третий раз уже есть ну и т.д.
а как там настроить так
На контактах возможно настроить чтоб за один оборот искра била дважды
а можно поподробнее, может и у меня так. К стати есть подозрения что перебои в работе на третьей передаче из-за этого могут быть (дергается так, будто то один котел включится то другой, на 1 и 2 -ой ничего такого не замечено)

Да не как я понял он имел ввиду искранет пару раз и все...больше не искрит вообще
не совсем, по моему мнению (из весьма скудногог опыта) при вращении киком коленвала при старте одна искра должна соответствовать одному нажиманию кика, а тут вижу что не так.
а искра есть все время пуска и не пропадает, только не правильная (как мне кажется)
« Последнее редактирование: 20-09-10, 11:57 от kJIuk » Записан

Jawa 350/634
MeH@N!K


Мощность: 1
MeH@N!K читает мануалы.

Местоположение:
Харьков, Украина

Сообщений: 204



« Ответ #8 : 20-09-10, 15:03 »

раз уж опыт скудный, то и не стоит судить тебе еще по виду искра правильная или нет! так проверяют только наличие искры - есть или нету! а правильная искра или нет судить надо по работе уже заведенного двигателя... если двиг нормально заводится и работает на холостых (обеими цилиндрами), то искра правильная. далее надо смотреть на угол опережения зажигания и правильные ли поставлены свечи...
П.С.: у меня в школе всегда были проблемы по математике с решение простых задач... и преподаватель часто говорила "че ты в дебри лезешь?! горе от ума!"
Записан

Нет ничего более постоянного, чем временное!
kJIuk


Мощность: 1
kJIuk читает мануалы.

Местоположение:
Минск

Сообщений: 20


« Ответ #9 : 20-09-10, 15:08 »

хотелось бы верить

Записан

Jawa 350/634
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #10 : 20-09-10, 19:16 »

Изучи тему "Как выставить зажигание". Искра при размыкании контактов, а не при нажимании на кик
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
kJIuk


Мощность: 1
kJIuk читает мануалы.

Местоположение:
Минск

Сообщений: 20


« Ответ #11 : 21-09-10, 12:36 »

советы не помогли
Записан

Jawa 350/634
миша


Мощность: 1
миша читает мануалы.

Местоположение:
дон.область.г.макеевка

Сообщений: 1311


« Ответ #12 : 21-09-10, 12:38 »

твой бок значит.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 16-06-26, 03:05