|
SPREAD
Гость
|
 |
« : 06-09-10, 14:23 » |
|
Итак,такая история.Купил яву,накатал километров 70 - сгорели вилочки,поменял,поставил регулировочные шайбы.Обкатал километров 200 - опять сгорели.По совету убрал шайбы,накатал километров 30,сгорел маленький усик на вилочке 3-4 скорости.Оказалось погнуло вал по которому вилочки ходят.Купил НОВЫЙ вал,новые вилочки,поменял.Завет,прокатился километров 10 - опять сгорел маленький усик на вилочке 3-4 скорости!С боков вилочки нигде не подтирает,только сгорает(или обламывает, доказательств(обломка)не нашел)маленький усик на вилке 3-4 скорости.ЗАДОЛБАЛСЯ менять вилочки,и колоть двигатель.Подскажите в чем проблема!!!
Начинаю грешить на кулису.
P.S.Прошу,не оставте без совета...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
 |
« Ответ #1 : 06-09-10, 14:45 » |
|
Кулиса
Коробка
Раздолбан картер
Причин может быть много, и заниматься лечением по фотографии здесь безполезно.
Надо смотреть все возможные варианты. А сгоревшие вилочки это только следствие, а причина почти всегда в другом.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
SPREAD
Гость
|
|
« Ответ #2 : 06-09-10, 17:17 » |
|
Коробку покупал новую.Картер не раздолбан,в хорошем состоянии.Грешу только на кулису,скажи - это может быть главная проблема?!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PELZEWUR
Модератор
Мощность: 4
Местоположение: г. Воронеж
Сообщений: 3775
|
|
« Ответ #3 : 06-09-10, 21:57 » |
|
Коробку покупал новую.Картер не раздолбан,в хорошем состоянии.Грешу только на кулису,скажи - это может быть главная проблема?!
Конечно. Основной косяк это гнутая "бабочка". Прямить безполезно. Гнется почти всегда, когда ломаются вилочки... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ляховец Александр
Мощность: 1
Местоположение: украина, чернигов
Сообщений: 120
|
|
« Ответ #4 : 06-09-10, 23:47 » |
|
ты шестерню которая под вилочкой менял? если на шестерне сгорела вилочка, то на новой вилочке долго не поездишь, будет хавать все остальные (при сгорании вилочки создается высокая температура в результате трения и нижний усик наплавляется на канавку шестерни в большей или меньшей степени, обрати внимание, такие шестерни надо выкидать или шлифовать на станке и в дальнейшем лучше их использовать на 1, 2 передачи, там меньше скорость вращения при переключении) Ставь по возможности литые вилочки на не гнутые, у них правильная геометрия и лучше метал, обрати внимание на кулису а именно на бабочку, после сгорания вилочки она обычно гнется и от вилочки там будет небольшая вмятина от резкого удара, ее можно выстучать, но бывает и хуже если вместе с кулисой гнутся и картер (у меня именно так и было) переключение всех передач сместилось к двухрядному подшипнику (2 и 4 перевключались, 1 и 3 недовключались) и последний совет - после очередной сборки крути первичный вал руками и переключай передачи, на всех скоростях вал должен крутится легко без заеданий и крежета, и не забудь на зазоры при зацеплении шестерен
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bagrin9
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь
Сообщений: 1018
|
|
« Ответ #5 : 06-09-10, 23:53 » |
|
а у кулисы большой люфт?  ??вроде бы должен быть около 1-2 мм |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #6 : 07-09-10, 01:43 » |
|
Такая же проблема как у автора!!!!
Купил Яву на её коробка была заклинена на 3 передаче, я ей слегка "прописал" ногой по кику вниз, появились первая и вторая, ездил так недели две, и решил что без 4 долго не проездишь, разобрал, поменял вилки, кулису, проточил канавку на шестерне и поставил на первую вторую, поставил собрал отъездил сезон, на следующий сезон снова отгорел маленький кусочек 3-4 вилки, разобрал поменял вилки шток выточил из нормального металла, поменял шестерню, проверил все передачи, завел проехал 5 метров снова такая фигня, разобрал и так ВОСЕМЬ раз подряд... я в отчаянии, этой весной поменял половинки картера, всю коробку, вместе с кулисой и вилками, короче только ЦПГ осталась старая, проездил лето и два дня назад снова вилка сгорела!!!!
П.С. за те восемь раз перепробовал:
-менял кулису
-менял вилки со штоком
-менял шестерни
-менял полностью коробку
-подкидывал шайбы на валы
-проверял зазоры(всегда были не больше 2мм)
-проверял вилки на зажим шестерней
-в итоге поменял половины картера
и результата ноль
Скажите что еще можно попробовать
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
SPREAD
Гость
|
|
« Ответ #7 : 07-09-10, 13:27 » |
|
Шестерню переключения 3-4 передачи я первый раз протачивал,а второй раз меня полностью всю коробку на новую!
"накипь" на канавке конечно видел,и понимаю что нельзя этого допускать.Проточу,а на кулисе нету никакой вмятины,люфт там где заклёпка(по центру кулисы) есть,но не особо большой,1-2 миллиметра,буду менять кулису,посмотрю что произойдет...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AleX_J
Мощность: 2
Местоположение: Ростовская обл
Сообщений: 845
|
|
« Ответ #8 : 07-09-10, 17:36 » |
|
Да по-любасу снова вилка накроется... нет я не "каркаю" я просто все по много раз менял и без результатно... хотя осталось пара деталей которые еще не менял думаю это мой последний шанс, нужно поменять все подшипники на коробке не зависимо от их состояния, если и это не поможет, ЦПГ оставлю а весь двиг на втормет сдам нах, пусть ему все кости(шестерни) прессом переломают
Объединено: 07-09-10, 17:38
П.С. нашел Яву за 3000р, после лобового столкновения, но с двигом порядок, она даже ездить не "разучилась" просто облицовка в хлам, и одна передняя силовая труба рамы со сраки отпала на рулевой колонке
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ляховец Александр
Мощность: 1
Местоположение: украина, чернигов
Сообщений: 120
|
|
« Ответ #9 : 07-09-10, 20:52 » |
|
залог успеха в ваших случаях это достичь минимального трения между вилочкой и шестерней, качественные запчасти, оптимальные зазоры при включении и нормальная манера езды
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
