[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Ява 640, дымит левый цилиндр и мокрая свеча

[rublS]

Посоветуйте как обнаружить неисправность! Модель 640, 2004 г.в., пробег 15тыс. Левый цилиндр стал немного дымить (на высоких оборотах сильнее), левая свеча мокрая, соответственно упала мощность. Искра на левой свече вроде нормальная, но прыгает по всему электроду. На правой- получше. Свечи менял. И звук из левого глушителя жесткий и намного громче правого.  Я предполагаю что дело либо в катушке (VAPE Z 67-хрен найдешь родную), либо в высоковольтном проводе или колпачке. Но катушка там вроде одна на оба цилиндра, так что.. Мот на даче остался, ковыряться буду на выходных, так что пока чисто теория. Что чем померить, прозвонить и т.д.? Заранее спасибо!

[Djonik]

может загыжание сбилось!!!!может в цилиндр что то попало и раздолбало его!!!(или кольцу ппц пришел!!!!может с компресией что либо!!!

[rublS]

зажигание вряд ли сбилось, там нечему сбиваться, да и работает как часы. цилиндр не разбирался ни разу. я все же думаю что в электрике дело

[PELZEWUR]

Начни с зажигания

[Андрейка 634-5-1980]

Начни с зажигания

А затем сцальник КВ с левой стороны,и свистодуй.

[rublS]

насколько я понял отсюда http://motojawa.narod.ru/side9.jpg, левый сальник меняется без разборки картера? кстати вспомнил один момент: теплый двиг на высоких оборотах тупит (левый цилиндр как будто захлебывается) когда двиг горячий этого нет и на высоких оборотах звук нормальный.

[Андрейка 634-5-1980]

насколько я понял отсюда http://motojawa.narod.ru/side9.jpg, левый сальник меняется без разборки картера? кстати вспомнил один момент: теплый двиг на высоких оборотах тупит (левый цилиндр как будто захлебывается) когда двиг горячий этого нет и на высоких оборотах звук нормальный.

Тогда сальник не трогай пока,выставь нормально зажигани

Начни с зажигания

[rublS]

эт я так, продумываю пока все варианты ремонта) ок, начну с зажигания, спасибо.

[rublS]

в общем посмотрел зажигание, было немного сбито, отрегулировал, мощности заметно прибавилось, но основная проблема осталась, левый глушитель по прежнему дымит. Сегодня снимал и красил выпускные трубы глушителя, через выпускное окно посмотрел поршни.. Все в нагаре и масляные. Левый больше. Что это? Даже если сальники износились, то откуда нагар сбоку поршня? Кольца? Компрессия хорошая, заводится с полтычка.. Непрогретый левый цилиндр на выс оборотах троит

[Фанфан тюльпан]

У меня правый цилиндр очень сильно дымит на 638.Пробег не знаю сколько,но мне сказал предидущий владелец что двиг после капремонта.Заводится с полпина,зажигание бсз.Сегодня только первый раз заводил на несколько сек,пока не ездил.Может после прогрева двигла чтото изменится.
Пока тоже продумываю детали ремонта.Но чтото неохота двигатель разбирать.

[в]

вот тебе и новая ява времена меняются

[rublS]

раз она новая, то не может сломаться? Вся техника изнашивается. Трудности не с устранением неисправности, а с её поиском. Щас свечи посмотрел - в чёрном масленом нагаре. В книжке написано, что это может быть из-за износа колец. Кто знает на какой пробег они расчитаны?

[Yurec]

У меня сейчас левый цилиндр дымит как паровоз, и свеча  иногда  троит. На днях буду менять сальник коленвала (как я понял там 50*32*8 ЯВА 634). Подскажите, если у меня есть сальник тех времен можно ли его ставить, а то сейчас запчасти такого качества  .

[Андрейка 634-5-1980]

У меня сейчас левый цилиндр дымит как паровоз, и свеча  иногда  троит. На днях буду менять сальник коленвала (как я понял там 50*32*8 ЯВА 634). Подскажите, если у меня есть сальник тех времен можно ли его ставить, а то сейчас запчасти такого качества  .

Если сальник не потерял своих свойств - ставь,если дубовый и потресканый - повесь на гвоздь,будешь внукам показывать какие сальники быи "тех" времён...

[rublS]

На какой пробег расчитаны родные чешские заводские кольца??? У меня 15 000 пробег. Может в них всё дело?!

[MeH@N!K]

вообще-то по всем мануалам средний ресурс двухтактного двигателя - 20 тысяч километров... при аккуратной езде он может доходить и до 40 конечно, но думаю что за 15 тыщщ пробега могли уже кольца износиться... вот только при этом обычно компрессия падает и на холодную, как следствие маленькой компрессии, приходится подкачивать много раз... я в том смысле, что не могу тебе однозначно сказать, что дело в кольцах) теоретические данные я тебе сообщил, а там уж думай как там у тебя с компрессией)

[serega 166]

у меня тоже 638 на холодную работает отлично как прогреется начинает стучать и дымит правый горшок и ещё немного плавают обороты (на прогретой) А по свечам тот горшок который дымит у него свеча сухая (черная) который НЕ дымит сырая (черная) Заводится плохо(прогретая с кика) холодная под свечи бенз лью

[rublS]

поменял я сальник.. ни фига не помогло. Так же дымит и звук отвратительный жесткий из левого цилиндра, аж глушак весь прыгает. правый мягко работает. Еще вот: левый греется МЕНЬШЕ правого. (напомню в левом свеча мокрая) значит там вспышка неполноценная? зажигание пробовал по разному выставлять. у меня такое стоит http://igorn.users.photofile.ru/photo/igorn/3775743/large/87060427.jpg  Хрен знает как его выставлять. поставил 3 мм от ВМТ, чтобы датчик был на середине тех выступов на статоре, по моему стало хуже.. все таки думаю что там что то с электрикой. Как померить искру? и как с помощью мультиметра выставить зажигание?

[Maks]

ни хрена себе зажигание

[Юра | Karriff]

Maks, заводское Явское БСЗ.
З.Ы. За мат можно шишек получить, удалил бы.

[AleX_J]

Если именно ЛЕВЫЙ дымит сильнее правого, и при осмотре пусть даже через выпускные окна ЛЕВЫЙ силнее в масле чем правый, то это два основных признака что ЛЕВЫЙ сальник коленвала изношен и пропускает масло из КПП в кривошипную камеру, и как следствие левый цилиндр постоянно залит маслом, оттуда и дым и тягя плохая(так как при заливании маслом, кольца "залегают" в поршень) и троение оттуда же и черная свеча и сильный нагар на поршне, в общем мое мнение - это сальник ЛЕВЫЙ потёк, я сталкивался с такой проблемой, и кстати без разбора картера я не смог его поменять...

Объединено: 21-09-10, 21:26

Кстати проверь уровень масла в КПП, думаю скорее всего его там граммов 200 нехватает уже, если обнаружится нехватка(при условии что нет обильных течей масла) то значит диагноз: ИЗНОС ЛЕВОГО САЛЬНИКА

Объединено: 21-09-10, 21:29

электронное зажигание как на моей(думаю почти на всех) бензопиле STURM! )))))

[rublS]

Если именно ЛЕВЫЙ дымит сильнее правого, и при осмотре пусть даже через выпускные окна ЛЕВЫЙ силнее в масле чем правый, то это два основных признака что ЛЕВЫЙ сальник коленвала изношен и пропускает масло из КПП в кривошипную камеру, и как следствие левый цилиндр постоянно залит маслом, оттуда и дым и тягя плохая(так как при заливании маслом, кольца "залегают" в поршень) и троение оттуда же и черная свеча и сильный нагар на поршне, в общем мое мнение - это сальник ЛЕВЫЙ потёк, я сталкивался с такой проблемой, и кстати без разбора картера я не смог его поменять...

Объединено: 21-09-10, 21:26

Кстати проверь уровень масла в КПП, думаю скорее всего его там граммов 200 нехватает уже, если обнаружится нехватка(при условии что нет обильных течей масла) то значит диагноз: ИЗНОС ЛЕВОГО САЛЬНИКА

Объединено: 21-09-10, 21:29

электронное зажигание как на моей(думаю почти на всех) бензопиле STURM! )))))

поменял я сальник.. ни фига не помогло. Так же дымит и звук отвратительный жесткий из левого цилиндра, аж глушак весь прыгает. правый мягко работает. Еще вот: левый греется МЕНЬШЕ правого. (напомню в левом свеча мокрая) значит там вспышка неполноценная? зажигание пробовал по разному выставлять. у меня такое стоит http://igorn.users.photofile.ru/photo/igorn/3775743/large/87060427.jpg  Хрен знает как его выставлять. поставил 3 мм от ВМТ, чтобы датчик был на середине тех выступов на статоре, по моему стало хуже.. все таки думаю что там что то с электрикой. Как померить искру? и как с помощью мультиметра выставить зажигание?

Объединено: 22-09-10, 09:06

может конечно сальник хреновый, но все надписи были как на родном, покупал в Зените.

[rublS]

еще один синдром выяснился- искра проскакивает только если очень резко дернуть кик. неужели никто не знает в чем может быть дело?

[Алексей К]

У тебя магнето ,если кик медленно дернешь -искра будет слабой, датчик срабатывает при перекрытии выступа на роторе на 2мм, зажигание здесь не причем,т к у тебя 1 датчик на два цилиндра,катушка тоже по этой-же причине,всё указывает на левый сальник коленвала согласен с Bike-R-ом. Забудь про зенит, позвони ближайшему дилеру (Измайловский гостиничный комплекс корпус "дельта " сайт Явное ру) но у них редко бывают з.ч в наличии, тогда звони и езжай в Коломну.
 Добавлю, что 15тыс для колец немного (если ты конечно без масла не ездил).
 Еще мне показалось : что ты не понимаешь как устанавливать зажигание и показалось что поменял ты какойто не тот сальник

[rublS]

Алексей К, спасибо за хороший ответ! но есть вопросы:
 

датчик срабатывает при перекрытии выступа на статоре на 2мм

на 2 мм от начала выступа, или от конца? или имеется ввиду расстояние от датчика до выступа?
И еще: у меня скорость макс упала до 100 кмч, вместо 125 обычных, это тоже от того что цилиндр маслом заливает?

Объединено: 28-09-10, 15:38

я менял левый сальник коленвала http://foto.mail.ru/mail/mega-rotan/14/ тут фото выложил как это делал, для таких же новичков) в зажигание там не совсем понятно как выставлять. на статоре нет конкретной точки на которую надо направить датчик, там продолговатый выступ, и я не понимаю на какое место этого выступа ставить датчик.