Читаю эту тему и аж жалко человека стало, видно замучила его эта пружина.
zlon, специально для тебя подробно описываю метод
KaspeR'а: "Установка пружины кик-стартера."
В двигателе 638 я устанавливаю пружину кик-стартера следующим образом:
в левую руку беру пружину, крючкообразным хвостиком кверху, в правую сектор, вставляю сектор выпуклым концом в пружину, и кручкообрызным хвостиком пружины цепляю за сектор. После чего левым указательным пальцем оттягиваю прямой хвостик пружины так, чтобы создать кручение, вставляю получившуюся сборку в двигатель, сажую на кулисный вал переключения передач (с собачками) пружиной вниз, сектор получается сверху. Пружина прямым хвостиком уперлась в правую сторону картера, сектор уперся в нижний правый угол картера. Далее беру в руки вал кик-стартера и маленькую пружинку, одеваю ее на вал и получившуюся сборку вставляю в сектор пазом вниз. Ловкостью рук и умственной сообразительностью вставляю вал кик-стартера в кулисный вал переключения передач (с собачками) так, чтобы паз попал в нужное место и прокручиваю его на любой угол, чтобы маленькой пружинкой его не вытолкнуло из паза. Все. Ничего сложного. Дело 15 секунд. Включай мозги и действуй.
