[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Стоит ли покупать 638

[KOAL]

Есть вариант приобрести яву 350 638 с разобранным движком, хотелось бы узнать ваше мнение! Можно ли как-нибудь определить состояние такого мотоцикла (двигатель, коробка, электрика и.т.д.) без его запуска? Если вдруг там серьезные проблемы с двигателем, то насколько проблемно его востановить (в смысле запчастей и цен на них)?

Объединено: 21-08-10, 14:56

[Юра | Karriff]

Внешний вид визуально. Электрику: тестер в руки и вперед. В коробке смотри люфт шестерен на валах и состояние самих шестерен, все зубья должны быть целы. Если вилочки в норм состоянии, то в принципе и коробка работала нормально. Посмотри также плоскость посадки картеров друг к другу, не должно быть сколов заусенцев, следов работы отверткой. Проверь как центр. опора садится в картер, на холодную она туда садиться не должна. На коленвале проверь коренные подшипники и посадку шатунов.
Так же прочти эту тему Капитальный ремонт двигателя. (траффик)., в ней описаны основные неисправности в двигателе.

[deolan67]

 
вот цены на запы
http://www.moto-bike.ru/zapchasty_motociklov_jawa.php

[KOAL]

 Karriff спасибо за советы!
Хочется узнать субъективное мнение, брать или не брать (если учесть, что с явами никогда не сталкивался)?
И сколько примерно реальная цена такого мотоцикла?

[Юра | Karriff]

Не, быть или не быть это уже твой выбор. А вот цены посмотри в разделе продаж

[Beavis]

Если не разу не сталкивался лучше купи хорошо ездящий и без проблемный мотоцикл. Если есть время, руки,  деньги и мозги можно попробовать взять. Цены по россии в пределах от бутылки водки до 10000.
В хорошем состоянии гдето 20000   

[imrik]

-Диодный мост Ява 638/640     1950р  -офигеть...! Я себе за 90 руб, из трех 10Амперных диодных мостов спаял.

Объединено: 22-08-10, 19:06

Самые малые проблеммы, будут по электрике. Так как почти все можно поставить от совкового ИЖ. Правд разбераться в электричестве конешн надо хоть немного.
У меня допустим навернулся выпрямительный мост.По каталогу, как я написал выше, он почти два рубля стоит. Я се, после небольшой модернизации, сначала поставил от ИЖ 5. А потом и ваще, купил три диодных 10А моста по 30р за штуку. И спаял из них трехфазный выпрямительный блок. Так же без проблем можно заменить и бобины, да собственно почти все по электричеству. Я ваще подумывал, что бы и замок зажигания выкинуть.А заместо его блок на переключателях собрать. Но сказали Техосмотр тогда не пройдет... Не стал. Гдето читал даже генератор вроде от ИЖ-а втыкнуть можно, если захотеть.
На мой взгляд главное сам двигун. А остальное уже почти мелочи... Наоборот возможно интересно из полуразобранного мота слепить се то что хочеш... Но это опять время, и самое главное бабки... )

[jarlacks]

брать мачиклет с разобранным движком и не имея при этом опыта ремонта и выбраковки конкретно по этому мотоциклу,так же не имея базы (запы,опыт их приобретения,приспособы для ремонта) - это болото. Которое затянет и высосет все свободные финансы и время. Купи лучше что нить на ходу. А там по ходу будешь ремонтировать и менять что потребуется,заодно и вьедешь в тему.

Сам с Явой начинал так же.Хотя базу и опыт уже имел. Досталась с разобранным мотором. В итоге всё равно купил ещё одну,на ходу. И даже с ней забот хватает)))

[KOAL]

Спасибо парни за советы!:) Прочитав их, решил, что все таки лучше брать нормально ездящий мотоцикл.
Потому что с разобранным двигом, это скорее всего будет , как говорит jarlacks:
"болото. Которое затянет и высосет все свободные финансы и время. "

Единственное, что привлекает в таком мотоцикле это его цена (3-5 т.р).
А нормально ездящие явы стоят около 30 т.р. (на мой взгляд оч.дорого)

[jarlacks]

KOAL Тогда поступи как многие-если этот разобранный мот очень дешовый и с документами которые продавец может оформить на тебя-покупай его как "донора". После чуть подкопив найдёшь такой же на ходу,но без доков.Их таких есть,до десятки можно отыскать в очень приличном состоянии. Соберешь из двух один и будешь кататься без проблем. Тогда покупая донора-обрати главное внимание на целость рамы (её номеров,шильдика,чтоб не кривая была и не переваренная по много раз) и 2х половинок картера. Про центральную опору и прилегающие плоскости половинок уже написали,ещё  места посадки подшипников не должны быть разбиты и цифры на половинках должны совпадать. Так же основной серийный номер не должен иметь следов перебивки. И лучше на "смотрины" взять с собой того,кто с ремонтом Явы дело уже имел неоднократно. Путь конечно тоже нелёгкий,но привлекательный)))  Главное сперва мот с доками,а только потом уже остальное. 

[ardik]

Купи его на запчасти!!!!!!!!!!
Я бы за такие деньги взял!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[imrik]

Блин, я бы за 3-5 тож наверн, чисто на запчасти бы, мот купил. Конешн при условии что у него все остальное в хорошем состоянии.
Смотри вобщем сам. Если есть время и бабки, покупай. Нет - нет. Одно ясно точно. Бабла и время он из тебя высосет хорошо...
Хотя с другой стороны, у каждого свое хобби. Я вот допустим люблю просто ченить поковырятся в мотоцыкле. Занятие для души так сказать... )