[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Ходовая
 О высоте глушителей!

[Akden]

Парни Всем доброго дня !!! Вот довожу свою ласточку до ума , и сообственно хочу выслушить мнения форумчан пока это сырой вариант и есть возможность что-то доделать, переделать . Я хотел бы спросить глушаки не сильно подняты??? Жду ваших ответов- советов!!!
вот фотки

[Антипионер]

Если не стремишся к оригиналу, то делай глушаки паралельно пеналу. Так наиболее эстэтичней .

[Akden]

Если не стремишся к оригиналу, то делай глушаки паралельно пеналу. Так наиболее эстэтичней .

У меня они вообще шли по низу и были прикручены к раме под движком вот фотки какая она была из начальна

[Антипионер]

Правильно, у тебя 638-ая первых выпусков, глушители идут параллельно к земле. А задирать с завода начали уже на люксах.

Детали

  Обрати внимание на приемные трубы глушителей. Они другой формы. и крепление вроде немного другое.

[Akden]

вот япримерно так и хочу сделать вопрос а том насколько и можно поднять ? и как это может отразиться на характер-ких качествах!

[Антипионер]

 Наилучший пример я тебе показал. Отразиться это только на пасажире, точнее на его одежде( если валить около 100, то одежда покроеться масляными точками).

[AleX_J]

Согласен с Антипионером, самый нормальный вариант на такой яве это параллельно пеналу, так что насколько их поднимать будет зависеть лишь от того на сколько поднят зад

[Akden]

но вот так как на люксовой на пример масло не будет кидать?
я зад вообще не поднимал токо глушаки

[SpKimry]

У меня выпуск как у тебя (глушители должны быть параллельно земле) и патрубки соответственно угловатые немного. Но они приподняты как на более поздних Явах (у которых глушители параллельно пеналу). На корме масло оседает, но не критично...

[jarlacks]

Есть момент один,если задирать эти глушаки как на Люксовке,то придется погемороиться с креплениями ,патрубками и лапкой кика.  Потому что на  638 обычной,на глушаках нет выемки под аммо. Они соответственно будут торчать вширь и стандартная лапка будет колбасить по глушителю при попытке завести мотор. Третье крепление скорее всего тоже не подойдет по месту. И если мне не изменяет память ,глушаки на фото в топике длиннее чем от Люксы. Хотя конечно если есть техническая база и хорошие слесарные навыки,можно что хочешь сделать не хуже заводского.
Вот фотка Люксового глушака,видно выемку как раз.

[SpKimry]

У меня нет этой выемки, глушинели как у 634 т.е. Как я понял, кикстартер перегнули немного, а крепление глушителей под подножкой пассажира самодельные. Глушители на самом деле немного растопырило, но почти не заметно.
Это все тюнинг прошлого владельца. Не возвращаю обратно только по тому что боюсь что я на бездорожье их быстро ушатаю.

[jarlacks]

Точно так же была поднята 634.7.  Чуть перегнутые патрубки от Люксы,переделанные крепления глушителей и подножек,кик был нагрет,изогнут в нужную форму. Правда после пришлось его разрезать и удлинить на 20 или 30мм. http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=13249  Получилось очень красиво,особенно когда видишь вживую. С Люксой же все намного проще-если есть нужные детали,просто поставил их и всё.
 Учитывая нынешнюю стоимост и доступность глушаков и если предполагается езда не только по асфальту,их конечно лучше задрать. Я когда решил приобрести Яву,то это было чуть ли не основным критерием. Потому и выбрал Люксу.