[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Как паять алюминий?

[Фанфан тюльпан]

Сегодня решил опять покапаться в мотоцикле.Снял правую крышку двигателя и - маты,маты,перематы.
Короче стойка выжима сцепления нахрен отломана от корпуса двигателя и -смекалка предидущего владельца - насквозь пришпилена болтом к половинке корпуса.А свиду ява была как новая(.
Вот нахрен так делать объясните мне?Имеею ввиду не такой партак мне подсовывать,не так извращаться с болтом,а зачем так проэктировать двигатель?Зачем эти столбики под болт вытягивать,как на каких то пластмассовых китайских корпусов игрушек и магнитофонов.Где они так же отламываются.Это же двигатель,должно быть все жестко и продуманно.
Как теперь приварить эту стойку?Или так оставить?

[Юра | Karriff]

Во первых не алюминий, а дюраль. Во вторых если сцепление работает нормально то зачем трогать. Вот у друга на 638 как отломило так он и оставил - это бред. А здесь без аргона кроме как винтом и не закрепишь. У меня так сидит кстати одно из креплений крышки, то что заднее.

[Фанфан тюльпан]

Насчет дюраля неуверен,он имеет более темную свинцовую окраску.В двигателе разумеется используется не чистый алюминий,но дюралем называется смесь определенной пропорции.
У меня просьба ко всем,осмотрите внимательно подкарбюраторное корытце на картере,интересуют видны ли у вас места оснований этих сосков под болты.Особенно у кого новые явы с двигателем типа 638.А то у меня на движке там куда вкручиваются болты крепления левой крышки отчетливо виден круг и от него вроде трещенки расходятся как лучики.Не разваливается ли двигатель.Или это литье такое.

[Фанфан тюльпан]

Юра | карифф,а от чего эти соски под сцеплением обламываются,когда сцепление резко бросают?Это значить на моей явке любили с буксами трогаться что ли.И насчет моей просьбы,посмотрите как у вас выглядят основания сосков под карбом.   

[jarlacks]

Ломаются как правило от того,что владелец "запустил" цепь и она порвалась. Ею обычно и сшибает этот столбик чуть ли не в первую очередь. Частое явление.

[Юра | Karriff]

Ломаются как правило от того,что владелец "запустил" цепь и она порвалась.

У меня знакомый полуавтомат снимал и снес одно крепление, ума не дам как?

[jarlacks]

Сдуру можно не только крепление,но и дуб сломать))
По теме-я бы так и оставил если держит нормально . Потому что варить аргоном -придется колоть движок,делать фаски с обоих сторон,наполнять их сплавом (чтоб получилась однородная структура) и ещё не ясно -уйдёт ли крепление в сторону или нет. Это если делать как положено. А если просто сверху обварить,то не факт что будет держать. Это мне так обьяснили,когда мне надо было тоже картер подварить. Кстати толкового аргонщика с оборудованием тоже поискать ещё...
 Если меня ввели в заблуждение,то пусть мастера выскажутся. Потому что этот вопрос для меня тоже актуален.

[Michael]

Пайку тоже не стоит отбрасывать, но паять надо:
1. Полностью очищаем и обезжириваем поверхности
2. Килотой для пайки цвет.метов покрываем их
3. Мощным паяльником, лудим поверхности, причем берем припой с 60% свинца
4. Берем строительный фен, им плавим припой на обоих поверхностях, и прикладываем, чтоб обломок, встал, как и раньше стоял(по трещине)... лишний припой вытесняется, остается там только пленка в несколько атомов, которая плотно соеденина, со стыками.... это быстро застывает, и держится почти как ничего и не ломалось....

З.Ы. я так сталь с бронзой спаивал ))) отлично получалось ))))