[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 недавно купил б/у яву

[0ЛЕГ]

У меня мотоцикл 1977года Ява 634, а точнее, я так думаю, с виду 634.5, купил недавно, нужно привести в чувство, так как много неисправностей...
1. так вот на ней генератор не заряжает аккумулятор, ни на каких оборотах, всё время горит лампочка.. Я думаю, что гдето замкнул сам генератор, так как тестером звоню, и показывает сопротивление чуть больше 4 ом. Может ктото проверить, какое должно быть сопротивление на нём. (вот нашёл ссылку по неиспраностям, изза которых не заряжается генератор, но не полностью разобрался http://motovelosport.ru/cat/jawa_directive/12.php)

2. не могу настроить зазор на прерывателе зажигания, тоесть если ставлю 0.3 - 0.4 мм, то выходит очень познее зажигание, и отрегулировать с помощью передвигания диска с прерывателями не выйдет.. Я думаю, может у меня както криво стоит кулачок на роторе, что не там где нужно он молоточек от наковальни отрывает.. кстате зажигание стоит новое
3. не понимаю, что у неё с первой скоростью.. Как то она не правильно работает, маленькая на ней скорость набирается. Помню по старенькому Восходу, так у него проблемы бвли или со второй, или с четвёртой скоростью, тоесть в движке проскальзывали кулачки между шестерьнями, и скорость иногда прокручивалась. Думаю, возможно и сдесь так, только с первой скоростью? И какая макс скорость на 1 скорости?
4. вродь читал, что на 634 яве стоит механическое сцепление, а у меня стоит полуавтомат, и на нём написано 638.? И ещё на левой стороне картера выбито 634 - 7 - 009890, хотя на 634 явах находил только 632 - ... и 633 - ... . Может это движок с 638 Явы? Я просто ламер по явам, а Восход мог с закрытыми глазами собрать, хотя их двигателя чем то похожи

[Антипионер]

 Привет! Судя по всему у тебя сборная солянка. Посмотри на шильдике ( он на рулевой колонке) какая у тебя модель. Полуавтомат 634 и 638 взаимозаменяем. Механическое сцепление только на 634-ых первых выпусков, на всех остальных - полуавтоматическое. Номер двигателя не означает модель. И вообще - фотки в студию

[0ЛЕГ]

Значит 634, просто я читал, что на 634 ставили механическое, но наверно не дочитал, что это было на первых её выпусках. Та и смотрел фото генераторов 638 явы, там много выводов, а у меня только 2.. Ну и ещё 2 с зажигания. Фото сделать пока что нечем. Когда появится возможность, тогда выложу.
На шильдике написано 634, 1977 года. Ява только со спидометром, тахометра нет.

[антон33]

1. смотри реле, очень часто после долго1 стоянки они "зависают", надо пощелкать контактами при работающем движке, проблема может уйти сама.
2. Зазор в ВМТ дается для ориентира, самое главное момент размыкания кулачков.
3. Мало - это сколько?

[0ЛЕГ]

1. пощёлкать контактами - это как? Нужно само реле разобрать?
2. Мне пришлось делать зазор больше милиметра, та и само зажигание пришлось регулировать именно этой настройкой, так как от того, что я крутил диск с превывателями, результата не заметил. Хотя стоит новое зажигание..
3. Ну я думаю километров 2 разогнался б на ней, учитывая что на второй километров 50, а может и 60 вышло.
А какое сопротивление должно быть при прозвонке ротора? Тоесть между медными контактами? просто у меня они все между собой звонятся, а звонится не должны... Я так полагаю

[Юра | Karriff]

Открути винт и сними алюминевую крышку с реле. Там увидишь на пружинках контакты, сделай им физкульт привет.

[0ЛЕГ]

Буду пробовать. А что по поводу сопротивления на выходе с генератора? Какое оно примерно должно быть?

Объединено: 25-07-10, 20:26

2. Зазор в ВМТ дается для ориентира, самое главное момент размыкания кулачков.

Тоесть это не максимальный зазор, который должен быть(примерно немного не доходя до НМТ), а просто зазор в ВМТ? Если да, то одна проблема решена...

[антон33]

... учитывая что на второй километров 50, а может и 60 вышло.

что-то мне подсказывает, не долго этой Яве жить

[sasa85]

Тоесть это не максимальный зазор, который должен быть(примерно немного не доходя до НМТ), а просто зазор в ВМТ? Если да, то одна проблема решена...

Почитай Друже, думаю поможет.
Как выставить зажигание!

[0ЛЕГ]

что-то мне подсказывает, не долго этой Яве жить

Я на ней так не разгонялся, я так думаю, что она б столько поехала, и на первой так не разгонялся, я ж написал, что гдето. Я по оборотам двигателя судил))

Объединено: 26-07-10, 02:46

Почитай Друже, думаю поможет.
Как выставить зажигание!

Я по ней же (этой инструкции) и настраивал, просто невнимательно прочитал. Завтра буду пробовать настроить.

Объединено: 27-07-10, 09:52

Ротор (именно медные пластинки) звонится с корпусом мотоцикла.

[Beavis]

Это плохо...

[DaNiska]

Насколько известно из старых журналов "за Рулем" макс. скорость на первой состовляет 40км.\ч езли уж так интересно.

[vovka6230]

у меня тоже 634 зажигание 4то то кривое ставиш в вмт зазор 0.3 крутиш коленвал назад на 3мм крутиш диск и вмт зазор збиваетса до 0.15 0.2мм задолбало, теперь я ставлю там так ставлю диск так 4тоб в вмт зазор был максимален и не доходя 3мм до вмт ставлю зазор 0.05мм и все, главный прикол в том что во втарой яве 638 все супер совпало

[0ЛЕГ]

Я зажигание уже чётко настроил, хоть и настраивал с помощью обычного штангенциркуля. Я ставил в ВМТ зазор гдето 0.1 - 0.2 мм, и тогда всё чётко совпадало.
Возник ещё один вопрос:
на 638 и 634 яве (6вольт и 12 вольт) роторы разные?

[Юра | Karriff]

Возник ещё один вопрос:
на 638 и 634 яве (6вольт и 12 вольт) роторы разные?

Полностью разные генераторы.

[0ЛЕГ]

То что статоры разные, это понятно, а вот роторы вродь похожи.
Можете подсказать, с какой явы этот ротор
http://s005.radikal.ru/i209/1008/39/4852af2bc3ed.jpg

[Юра | Karriff]

С 634й.

[0ЛЕГ]

Эт хорошо.
Пара вопросов новечка:
1. если убрать щётки от колектора, отключить статор от релюшек, и при заведённом двигателе должно появляться напряжение на статоре?
2. Почему на Восходе ротор без обмотки, а на яве 634, с обмоткой? (там переменный ток, а там постоянный??)

Объединено: 03-08-10, 15:30

у кого есть 634 ява, можете проверить сопротивление на статоре? У меня 3.7 ом, это так и должно быть? Просто собираюсь брать ротор, может и статор тоже брать?

Объединено: 03-08-10, 19:56

взял себе ротор за 25грн, фото которого выкладывал. Не пробит, обмотки звонятся. На этой неделе буду ставить

[babay]

2. Почему "квас" пишется вместе, а "к вам"- раздельно?
1. Откуда ему там взяться?
Статор там очень-преочень редко выходит из строя, если 2 красных проводка показывают порядка 10 Ом (точного значения не знаю) и нет пробоя на массу- то можно другой не брать.
ПыСы якорь на фотке- плоховато видно, но похож на старуховский. Если диаметр провода померяешь штангелем- скажу точнее.

Объединено: 04-08-10, 00:54

Олег, почитал бы книженцию, ссылка на которую в подписи у меня.

[0ЛЕГ]

Та у меня такая есть, только на бумаге, вместе с Явой отдали мне.Я её прочитал уже, и в инете много прочитал.

[babay]

Это хорошо и правильно. Я тебе её предлагал потому, что там очень доходчиво расписана работа Генератора Постоянного Тока (ГПТ), который стоИт на 6-В Явах. У него ток нагрузки снимается со щёток, а на статор подаётся напряжение/ток возбуждения через РР. (то есть если статор отключить от РР, то и тока там никакого не будет)
У Восхода система переменного тока- там нагрузка подключается к отдельным катушкам статора, а возбуждение никуда не подаётся- ротор явл. постоянным магнитом.

[0ЛЕГ]

Спасибо! Именно это я и хотел услышать. Теперь, надеюсь, дело пойдёт быстрее в ремонте.

Объединено: [time]Wed Aug  4 21:37:07 2010[/time]

Купил ротор себе, фото которого выкладывал. Свиду такой как и у меня, и по размеру одинаковые они. Различия только в кулачках, у меня был более плавный переход, чем сдесь. И они не взаимозаменяемы. Также, свиду, вродь обмотка у меня была потолще.
Но стал ротор вродь хорошо. Проверить пока нет возможности, так как нужно ещё купить новые щётки. Вопрос в том, если это ротор со старухи, на зарядку это не как не повлеяет?

[babay]

Если он со старухи, то зарядка у тебя будет практически на холостых оборотах. Сам был весьма удивлён, ведь я сначала поставил на С. "новый" якорь, типо мощнее! Потом заменил, и до сих пор удивляюсь.
Но старуховский и 634 имеют не только взаимозаменяемые, но абсолютно одинаковые кулачки! Как бы твой сабж не оказался Ижевским. Его- не знаю, как отличить.

[0ЛЕГ]

Мне с улицы говорили, что у меня кулачок какойто, не такой как должен быть. На нём не видно просто того утоньшения, а на этом его хорошо заметно.

[0ЛЕГ]

Может кто-то может выложить фото двигателя снизу, просто не как не найду, куда цепляется тахометр. Просто читал сдесь, что двигатель у которого номер начинается на 634, может быть с тахометром, и может быть без него...