[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Карбюратор - 2

[Илья Кудрявцев]

у меня такой вопрос
купил я сегодня у дедка новый чехословаций  посылторговский карбюратор иков 2928СЕ. нехочу даже открывать крышку на нем. вот и думаю надо все таки её снять и проверить уровень. жиклеры. Или все таки лучше туда вообще не лезть.новый ведь и не новодел, чешское качество
P.S. купил по цене нового ИЖевского, 600 руб.
на днях фотки выложу

[Алексей СПб]

Я бы не лез. Установил бы на яву опробывал бы и если чтото не понравилось бы, вот тогда можно былобы и залесть в карб.

[vovka6230]

у меня такой вопрос
купил я сегодня у дедка новый чехословаций  посылторговский карбюратор иков 2928СЕ. нехочу даже открывать крышку на нем. вот и думаю надо все таки её снять и проверить уровень. жиклеры. Или все таки лучше туда вообще не лезть.новый ведь и не новодел, чешское качество
P.S. купил по цене нового ИЖевского, 600 руб.
на днях фотки выложу

полюбому перед установкой обезательно нада его продуть основательно, вдруг так пчелы завелись после продувки ему ни чего не станет, апотом же самому проще, ето потом если что то пойдет не так нада уровень глядет, бывает и такое что со збитым уровнем работает как положено, у меня например так, уровень подбирался не 11мм а чисто есперементально

[Илья Кудрявцев]

спасибо. все такизавтра схожу с утра продую и уровень посмотрю, потом отпишусь что да как)

[ДЖО]

 Забыл закрыть краник в лесу, через неск. часов  вернулся - запах бензина на подходе к мото... Вытек весь бензин напрочь, т.к. стоял на боковушке. В общем, катил до деревни , искал там бензин. Причина оказалась в отверстии  диаметром с иголку в поплавке,он у 638-й пластмассовый, набрался туда бенз, вот и не перекрывал...
Заменил его, старый думаю заклеить про запас хол. сваркой, она бензостойкая, вроде?Или ещё чем лучше?
Появилась проблема ещё - нестабильны обороты на холостом ходу, холодный устанавливаю 1000 об, прогреется - больше 2000 становится само, уменьшаю до 1000 , на холостых холодный глохнет, они к нулю...

[m1kl3n]

Забыл закрыть краник в лесу, через неск. часов  вернулся - запах бензина на подходе к мото... Вытек весь бензин напрочь, т.к. стоял на боковушке. В общем, катил до деревни , искал там бензин. Причина оказалась в отверстии  диаметром с иголку в поплавке,он у 638-й пластмассовый, набрался туда бенз, вот и не перекрывал...
Заменил его, старый думаю заклеить про запас хол. сваркой, она бензостойкая, вроде?Или ещё чем лучше?
Появилась проблема ещё - нестабильны обороты на холостом ходу, холодный устанавливаю 1000 об, прогреется - больше 2000 становится само, уменьшаю до 1000 , на холостых холодный глохнет, они к нулю...

Регулировать надо на прогретом агрегате.
Запаять поплавок то можно, только тем же составом,из которого сам поплавок,чтобы весил примерно также.

[ДЖО]

Так на прогретом устанавливаю нормальные обороты (1000),а завожу холодный - не держит их, падают до нуля и глохнет, если ручку газа бросаешь,не подгазовываешь!

[YAN-4ik]

Так на прогретом устанавливаю нормальные обороты (1000),а завожу холодный - не держит их, падают до нуля и глохнет, если ручку газа бросаешь,не подгазовываешь!

   Продуй, отрегулируй качество смеси.

[den_32]

Так на прогретом устанавливаю нормальные обороты (1000),а завожу холодный - не держит их, падают до нуля и глохнет, если ручку газа бросаешь,не подгазовываешь!

На холодном двигателе и будит глохнуть, пока не прогреешь двигатель. Все у тебя нормально!

Объединено: 23-06-12, 11:28

На холодном ток на подсосе будит работать

[Илья Кудрявцев]

у меня вопрос такой
вот прогретая явапостоит минут 15 то заводится с пол пинка
постоит с час и все надо прокачивать с обогатителемю при этом на обогатителе она не работает. Т.е. его надо убирать как завел
в чем может быть причина??? карб настроен, едет отлично..но всё таки думаю может в нем дело

[vovka6230]

у меня вопрос такой
вот прогретая явапостоит минут 15 то заводится с пол пинка
постоит с час и все надо прокачивать с обогатителемю при этом на обогатителе она не работает. Т.е. его надо убирать как завел
в чем может быть причина??? карб настроен, едет отлично..но всё таки думаю может в нем дело

ну все логично когда ява постоит то она остывает до того момента когда на обогатители уже работатьне может иза богатой смеси, а без него запустутса не может так как смесьв картере уже не бензо воздушная а беднее чем нада, я считаю ето нармалņый евлением, если двигатель запускаетса как нада а не после сотого пинка, даже если есть утопитель попловков то после длительного застоя примерно 1-1,5 часа нада подкачивать и если напустить полный карб двигатель бывает что и много двигателю и его не сразу удаетса запустить

[Илья Кудрявцев]

а как объяснить то что у друга планета может с первого тычка завестись даже после пары часов..

[vovka6230]

ето зависит от многих вещей, даже от передаточного отношения заводной лапки на коленвал, у одностволки больше поршень и она засасывает больше смеси, я так думаю, в обще в яве особено 638 для меня не много страный двигатель малейший недочет в цпг, и все заводитса она в лучшем случае с 3го раза, в 634 например таких бед нет

Объединено: 24-06-12, 00:58

у меня чикушка тоже может так легко заводитса даже не час а пол дня отстоит если погода харошая и по лапке дернул и поехал

[Garadzenski]

Народ, уже второй карб, заслонка разбивается в хлам и начинает сильно тарахтеть,
Карбы разумеется неновые - поезженные, но может дело во газодинамике, что так разбивает его. Или искать нулёвый?

Значительная вина правого заклиневшего подшипника, так я наездил всё это время с ним 2000-3000км, только вчера разобрал, когда симптомы начали ещё больше доставать, снял генератор и узрел.

[bagrin9]

такая же фигня... сейчас разбит правый подшипник, постоит даже минут 10 уже без обогатителя не заведёшь, ну или надо дёрнуть раз 10 с открытой ручкой газа, а до этого заводилась с оного пинка пусть даже 1 час постоит без обогатителя
Колоть двиг не вижу смысла потому что надо сразу что то с коленвалом делать (правый шатун оч сильно люфтит)....Может кто подскажет где в Беларуси перепрессуют и отцентруют коленвал???

[a13xander]

при определенных проблемах решил почистить карбюратор. почистив и продув его стал собирать. но осталась одна пипка(ссылка на фото внизу) так и не понял откуда она. Подскажите где она стоит или она вообще не от этого она карбюратора? (ява 638, карбюратор родной)
http://s40.radikal.ru/i089/1206/38/d6a730d76697.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1206/16/9a81d86932e4.jpg

[bagrin9]

не замечал у себя такого....

[vovka6230]

посмотри может ето от економайзера? или обогатителя? ети пипки обычно впресовываютса так что хрен выдереш так что если нет очевидных дыр в карбере можно забить

[skinonsan]

Ета пипка, как тебе и написали выше впрессовывается изнутри впускного диффузора в его колодце над эмульсионной трубкой ХХ, -ты видимо вы прессовал ее неудачно вставив эмульсионную трубку в отверстие во время закручивания жиклера ХХ. Запрессовывается  она вот в таком положении как она стоит на твоем нижнем фото.

[vovka6230]

ее даже намазать можно чем то, так как если она легко так вывалилась то нет гарантий что на лету не повтаритса такого

[ДЖО]

На холодном двигателе и будит глохнуть, пока не прогреешь двигатель. Все у тебя нормально!

Объединено: 23-06-12, 11:28

На холодном ток на подсосе будит работать

Да нет! Раньше как было - поднял рычаг обогатителя, работает так неск. минут _обороты под 2000 ), затем опускаю его, становится 1000, нормально. Горячая заводится без подсоса. А  теперь если на подсосе 2000 , то  затем  опускаешь - глохнет (обороты падают до нуля), если  затем холостой устанавливаешь 1000, при следующей заводке на подсосе  ревёт на 3000 оборотов!

[a13xander]

спасибо за помощь)

[Yezdec]

Господа, прошу помощи, забодался со своим мотом, перебирал двигун, в основном все детали в неплохом состоянии, стоит БСЗ общее на 2 горшка, карб JIKOV 2838 с жиклерами 40, 75, 95 промыт и продут, не заводится с кика, с толкача долго разгонять приходится, на малых оборотах не работает и глохнет, свечи черные и сырые, на регулировку зажигания не реагирует, на уровень в поплавковой камере не реагирует, уже и не знаю че ему регулировать и куда!
Ощущение будто бензин в горшки не поступает, брызгалкой через карб прыскал - удавалось завестис кика. Понимаю что некоторые пункты противоречат друг другу но не знаю что и думать.
Грешу на карб.

[Илья Кудрявцев]

свечи черные и сырые,

т.е. бензин поступает и закидывает свечи! значит нечем зажигать! смотри зажигание

[Yezdec]

из описания работы карбюратора http://www.jawaold.su/main.php?sec=__gar&page=engine-carb638#
Эконостат служит для дополнительного обогащения смеси при большом поднятии золотника (более 14 мм). - т.е. у меня двигатель работает только тогда, когда бензин начинает поступать через эконостат по всей видимости.
смотреть в зажигание тоже некуда - датчик холла, комутатор, катушка - все новое, подключено правильно 100%, искра есть, угол выставлял от 2,5 до 3,5 мм до вмт по штангенциркулю, комутатор даже пробовал менять (купил запасной комплект).
И ведь когда бензин прямо в горшки прыснешь делает хорошую попытку завестись - явно проблема в подаче топлива.
Меня волнует вопрос правильности установки жиклеров и их номеров, неизвестно кто собирал и как до меня.
здесь http://oppozit.ru/post_64972.html показано как и у меня стоят.