[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Двигатель
 Карбюратор - 2

[My 640]

"Уровень повыше" - это значит, что больше налито бензина в камере. И поплавок всплыл повыше тоже.     Но милиметров становится все меньше (до потолка поплавковой камеры). Например, 9.

И наоборот.   "Уровень пониже" - это меньше бензина, соответственно поплавок плавает пониже.    А расстояние от бензина до потолка камеры, например, 13.   Как то так.

Если на ПС стоит - то и ЯВА должна работать, думаю.   Обычно, если с пинка не заводится, а только с толкача, то одна из главных причин - как раз таки низкий уровень.    А на низах едет?  Или тухло, а затем со средних оборотов прет?    Если так - то точно уровень.  Я неделю назад такую болезнь повышением уровня вылечил.   И задрал иглу на 5 из 5 делений!!!   Теперь из-под меня ЯВА с 2000об выпрыгивает.

[tema-xa]

ну на низах разок она у меня перла не нем, только газку чуть даешь, а она уже рвет с под себя, я тогда чет с воздухом крутил и такое было пару минут, но потом пропало как я не крутил, и стало как раз брать со средних.
спасибо за такую инструкцию, теперь я образованный в этих делах)

[My 640]

Я так и не понял - с новым карбом (на картинке) проблема осталась?  И после чего она появилась?   По-прежнему не заводится на холостых?  Ну тогда, похоже, ты винт подачи воздуха полностью завинтил, когда "чет с воздухом крутил".   И его надо хотя бы на 1-1,5 оборота отвинтить срочно!

Как погода в Харькове?    Как вообще обстановка?   Каждый год мимо проезжаю... и через Изюм...

[tema-xa]

та подожди, я еще не регулировал его так как ты писал, это я написал что было, как ездил он у меня...проблема все та же, не заводится с ножки....я вот заметил что на резиновом переходнике есть дырка, собираюсь новый на днях купить, так же подключить карб к воздухану и аж потом буду пробовать настраивать, что бы на эти вещи уже хотя бы не грешить....думаю что внатуре наверное нужно уровень повыше сделать...
погода шепчет, моя бы воля то я бы с речки не вылазил)
обстановка все по-старому, кто работает, кто отдыхает, а кто в гараже яву днями справляет))
так че ты, 130 км и ты в Харькове)

[My 640]

Подожди, я тебе про уровень писал касательно JIKOVа.   Ты ведь его хочешь настроить?

А насчет карба с картинки - это фиг его знает.   Карб карбу рознь.   Но думаю, заводская настройка изначально и должна быть правильной настройкой. 

[tema-xa]

я пока что думаю еще голову поморочить с карбом от пс, ты же говорил что такую роботу можно исправить повышением уровня, у меня как раз такие диагнозы роботы двигателя как ты описывал при низком уровне...я думаю если на йковском так можно исправить - значит и на этом стоит будет попробовать...
а если уже ниче так и не сделаю, то настрою йковский как ты описывал

[My 640]

Ну ок, пробуй.  Потом расскажи.   

[tema-xa]

короче настроил я по банке йковский карбюратор, установил, завожу - а она не хочет, только чуть-чуть хватает и все, полностью не заводится( а с толкача идет...
такая же история и с карбюратором от пс, не хватает ей что-то...хотя как завожу с толкача - то этот карб по резвей будет, обороты набирает шустро)
и еще заметил что с правой трубы идет большой дым, по сравнению с левой, че так?
так вот что я думаю: по ходу на моем мото проблема не в карбе, я предполагаю что накрылась у меня центральная опора...может такое быть? может из-за того что ей крышка так заводится двигатель? я помню где-то читал что такое вполне возможно....
и помню когда делал коробку, то когда я соединял картера правый картер у меня стал легко на опору, хотя нужно же было его греть что бы соединить половины, так он вроде как не должен был стать...

[dima17634]

кто-то ставил карбюратор от 638 на 634 и это ваопще реально

[bagrin9]

я поставил...не скажу что настолько ощутима разница, но радует что не нужно утапливать попловок)))
Сначала ставил через ураловкий переходник, но через 2 недели ему пришёл...потом выточил себе переходник

[dima17634]

фотку можешь кинуть

[bagrin9]

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=4476&postdays=0&postorder=asc&start=60
я правда сам замерял ну принцип ясен

[dima17634]

подскажите почему течет карбюратор на яве 634 тудой где крепится патрубок на воздушный фильтыр

[bagrin9]

течёт постоянно или только когда подсасываешь?

[dima17634]

постоянно

[PELZEWUR]

постоянно

Смотри поплавок и иголку на нем. Должно все перекрывать. 
А вообще периодически допустимо вытекание излишков бензина из патрубка. Чаще всего это бывает после подсоса.

[dima17634]

Спасибо за совет

[Алексей СПб]

Всем привет. У меня Ява 638. Проблема в том что она не держит холостые обороты. Когда в 2009 забирал у дядя Яву, она была убита и без карба. Тогда по глупости в место б.у родного карба взял новодел китайский. С тех пор в поисках холостых была расточена поршневая т.к была изношена. Было установленоБСЗ. Прошлым летом установил монолитную ЦО. Добился того что на холодную холостые есть примерно минуту затем мот глохнет и пока не остынет холостых нет. Так же есть холостые если вытянуть флейты из глушителей.
Реакции на винты я не заметил. Так же не заметл раздницы от перестановки иглы.
Заводится Ява с пол тычка, что на холодную что на горячую и тянит тоже отлично.
В общем как вы считаете почему нет холостых и что мне делать?

[skinonsan]

Жиклер ХХ и его эмульсионную трубку посмотри.

[Алексей СПб]

Жиклер ХХ и его эмульсионную трубку посмотри.

В каком плане? Если ты имеешь в виду прочистить то проверял и не раз.

Парни, ещё какие ни будь предложения будут?

[Никанор]

  Про предложения.Из вчера- сегодняшнего опыта.
Уже даже поменял карбюратор на своей Яве-сарушке, а понту или эффекту -мало- едит нормально, но глохнет, бензин есть.Струйка бензина наполняет карб пока начинает выливаться с дренажного отверстия около 30 секунд.Случайно встречаю матерого ижатника-юпитеровода на дороге, снимаю бензошлангу с карба, открываю кран, льется бензин  на картера для оценки Матерым-ижатником-юпитеровода... Слышу, что струйка однозначно слабенькая.Что то мешает нормально литься бензину.
 Ставлю другой бензокраник.Завожу,и уже не глохнет.И уже не едит, а летит.Правда под 100км стрелка спидометра, а газуля на всю...
  С момента обнаружения проблемы и ее устранения прошло 1час 14минут-секундомер включал для спортивного интереса.

[Алексей СПб]

Краник чистил. Давно правда, но тогда она у меня каждые 200 метров глохла.
Уровень в поплавковой камере может так влиять? Хотя я его тоже выставлял. Жиклёры кстати стоят 40 75 и 80.
Нагар в выпускных коленьях может так влиять?

[skinonsan]

Главный жиклер для Явы не 80 должен быть, даже и в китайском карбе - а минимум с маркировкой 90 и до 95. Хотя на маленьком главном жиклере она бы у тебя просто не ехала, а на холостых работала бы нормально. Еще какой то косяк в карбюраторе есть.
Уровень топлива в поплавковой отвечает за заводку двигателя на холодную  на приемистость двигателя на оборотах. Если уровень высок, то карбюратор будет лить постоянно, мотоцикл не будет развивать обороты, свечи будут мокрыми черными, и естественно двигатель будет глохнуть после заводки.

Подозреваю, что карбюратор твой не от Явы, потому достойно и не работает у тебя.
JIKOV ставились на многие модели отечественных мотоциклов, в том числе на Зид, Урал, Днепр, Ижи разных моделей. Они обладают разными наборами жиклеров, твой скорее от ЗиД 200 Курьер, судя по набору жиклеров.

[Алексей СПб]

Карбюратор я брал новый из магазина. Продавался в разделе Ява. Конечно всё возможно и мне могли втюхать мало того, что китай так ещё и не от Явы. Жиклёр покупал специально 92. НО!! Оказалось, что на карбе установлены жиклёры с более широким шагом резьбы чем на том что я купил. Хотя 92й жиклёр точно оригинал.
Ява заводится отлично. Я считаю из за маленьких дистанций свечи чёрные, но не мокрые.

[skinonsan]

У меня лежит карбюратор JIKOV еще производства ЧССР начала 90-х , снятый  ЗиД 200, с таким же набором жиклеров как у тебя, оттого и указал тебе на это. До меня в этот мотик не лазили с нова, просто его убили и отдали затем мне.
Подозреваю что в карбюраторе JIKOV применяемом в других моделях мотоциклов, не все так просто. Ведь кроме жиклеров и эмульсионных трубок под ними, в карбюраторе есть как минимум штук 6 скрытых жиклеров, запрессованных в свои каналы и отвечающих за работу разных систем карбюратора по аналогии с автомобильными карбюраторами, кроме может быть только системы насоса ускорителя, и прочих вакуумных примочках применяемых в 4т. такт. карбюраторах.
Поэтому подозреваю, что сам карбюратор по себе может просто по этим системам не подойти на Яву. Категорически утверждать это конечно не берусь, но из опыта могу сказать, что JIKOV с Явы легко ставились на Ижи и Уралы в штатном исполнении, только жиклеры в них ставились другие. По поводу резьбы жиклера - это вообще жесть, их шаг должен быть совершенно одинаков. Что то ты не то купил. Я правда с китайским барахлом предпочитаю не связываться. Предлагаю тебе просто у друзей попросить снять для эксперимента с их Явы рабочий карбюратор, и попробовать его работу на своем мотоцикле.