|
Mikael
Гость
|
 |
« Ответ #125 : 14-10-12, 11:01 » |
|
Связи карбюратор - реле-регулятор никакой нет. У тебя видимо стоит БСЗ на ДХ? Если да, то меняй на оптику.
У меня оптика. А напряжение в бортовой сети всегда считаю будет влиять на работу мотоцикла, и если РР баловалось так ничего удивительного. Объединено: 14-10-12, 11:13добавлю к своему сообщению А у меня есть такой вопрос по карбу. Вобщем настроил я уровень в карбюраторе, вродь всё отлично держит. Проезжаю километров 5, двигатель глохнет. Спотрю в окошко(у меня на поплавковой камере стоит окошко), а карб пустой. Снимаю шлангочку перед карбом, бензин льётся. Одеваю шлангочку назад, а в карб не бежит. Беру и дую в карб ртом, одеваю шлангочку, начинает бежать. разбираю карб, промываю всё, продуваю компрессором, вродь всё в норме. через время опять начинается. Правда у меня есть такая фигня, что иногда перебирает карб. Возможно когда перебирает карб и уровень топлива поднимается до такого, что заливает воздушное отверстие в карбе?
карб 2928СЕ чех, ява 638.00. Жиклёры 40-72-92. И такая беда происходит как с фильтром так и без фильтра. Краник не причем, так как сверху бенз льется.
Есть предположение что заедает на своей оси поплавок в определённом месте(там где больше всего работал)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 14-10-12, 11:13 от Mikael »
|
Записан
|
|
|
|
skinonsan
Мощность: 2
Местоположение: с под Москвы
Сообщений: 430
|
 |
« Ответ #126 : 14-10-12, 11:49 » |
|
Есть предположение что игольчатый клапан в каком то из своих положений заедает в колодце, было такое пару раз, особенно при его замене. YAN-4ik ,- я сам не поверил пока не увидел это. Что обидно - сам посоветовал тогда промыть растворителем и керосином.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
0ЛЕГ
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Сумская область, город Сумы
Сообщений: 109
|
 |
« Ответ #127 : 14-10-12, 17:35 » |
|
Да, я тоже сейчас склоняюсь что или поплавок заедает в определённом положении, или игольчатый клапан(кстати на нём приличная выработка). Игольчатый клапан заменил, но не было бензина чтоб проверить, теперь аж на следующих выходных(. а по поводу напряжения в сети, так это было бы заметно если б не было аккумулятора, а так он будет эти скачки "сглаживать", тоесть ниже не даст упасть, ну и не сильно повысит. Хотя может этого повышения как раз и хватает чтоб оптика начала выделываться... У меня с газели реле-регулятор стоит, так там два режима-летний и зимний. На зимнем когда замерял, то офигел как мой аккум ещё живой, 16вольт показало, а я прилично на этом режиме проездил. а на летнем 14.6В.
|
|
|
|
|
Записан
|
Киповец
|
|
|
YAN-4ik
Мощность: 5
Местоположение: Беларусь, г. Гомель
Сообщений: 962
|
 |
« Ответ #128 : 14-10-12, 21:32 » |
|
YAN-4ik ,- я сам не поверил пока не увидел это. Что обидно - сам посоветовал тогда промыть растворителем и керосином.
Термоядерный растворитель.
|
|
|
|
|
Записан
|
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
|
|
|
MAKSIMZINOVIEV
Мощность: 1
Местоположение: Калуга
Сообщений: 332
|
 |
« Ответ #129 : 14-10-12, 21:42 » |
|
а кто нибудь новые покупал? как качество? на каком уровне цены?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #131 : 17-10-12, 12:45 » |
|
вот моя проблема.после 15 минут примерно работы двигателя, мотоцикл оч плохо набирает обороты, как будто работает один котел, в общем пока не выжмеш 3или 4 тыс оборотов, на 3 и 4 передаче такая беда, прошу не венить зажигание, у меня бсз, и до того как я его поставил была проблема с набором оборотов, подскажите как правильно настроить карб, то есть и подачу, и уровень поплавков, и холостой
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bagrin9
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь
Сообщений: 1018
|
 |
« Ответ #132 : 17-10-12, 22:35 » |
|
а предыдущие страницы почитать не судьба?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #133 : 17-10-12, 23:09 » |
|
почитал, написано только как выставить поплавки, и вообще я сюда за помощью пришел а не за уроками внимания, будь добрее:)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
bagrin9
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь
Сообщений: 1018
|
 |
« Ответ #134 : 18-10-12, 08:16 » |
|
ты хочешь сказать что на 28 предыдущих страницах написано только про поплавки??
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #135 : 18-10-12, 08:54 » |
|
ну напиши станицу, где про все остальное, давно написал бы уже:(
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Frost
Мощность: 1
Местоположение: Киев
Сообщений: 283
|
 |
« Ответ #136 : 26-10-12, 12:04 » |
|
MOTOmecenat, богатая смесь, как вариант. После прогрева мотору не нужна столь богатая смесь как на пуск и работу холодного мотора.
|
|
|
|
|
Записан
|
Да и я не ангел! Давно не те крылья! Но кто Бог, когда глотаю пыль я?
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #137 : 26-10-12, 18:32 » |
|
спасибо за совет, будем пробовать исправлять
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
tema-xa
Мощность: 1
Местоположение: Харьков
Сообщений: 52
|
 |
« Ответ #138 : 29-10-12, 23:50 » |
|
собираюсь на днях купить себе новый карбюратор, а то старый уже все нервы вымотал, та и финансы позволяют) так вот какой мне лучше взять, родной заводской или может еще какие есть по лучшие? мне вот микуни говорят покупай, а как их устанавливать??? короче я в непонятках, посоветуйте мне как правильней будет... 
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #140 : 30-10-12, 15:37 » |
|
и стоит он 2500
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
0ЛЕГ
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Сумская область, город Сумы
Сообщений: 109
|
 |
« Ответ #141 : 30-10-12, 15:56 » |
|
Он с раздельной смазкой?
|
|
|
|
|
Записан
|
Киповец
|
|
|
|
sland
|
 |
« Ответ #142 : 30-10-12, 17:53 » |
|
- карбюратор? - нет, 640-е с раздельной смазкой имеют другой впускной коллектор, карбюратор такой же. Я бы себе заморочился и поставил два микуни, только недавно вот узнал зачем это надо - что бы выставить синхронность работы цилиндров, а на одном карбюраторе этого добится невозможно http://www.youtube.com/watch?v=JnMlndUET7U&feature=player_detailpage#t=1324s ( - 22:00 ) соответственно потребуется сумма в двое большая и изготовление двух коллекторов впускных, но зато будет работать нормально.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 30-10-12, 18:09 от sland »
|
Записан
|
|
|
|
tema-xa
Мощность: 1
Местоположение: Харьков
Сообщений: 52
|
 |
« Ответ #143 : 30-10-12, 18:08 » |
|
тут хотя бы найти где 1 купить(((((
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
sland
|
 |
« Ответ #144 : 30-10-12, 18:11 » |
|
Только за границей или с разбора купить многоцилиндровых мотов, их сразу по 4-ре продают, не обязательно микуни, главное чтобы диаметр был ближе к 28 мм примерно, жиклеры потом просто подобрать отдельно.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 30-10-12, 18:13 от sland »
|
Записан
|
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #145 : 30-10-12, 23:33 » |
|
микуни продаются и в России, с двух тактных мото и скутеров, цену я писал, посмотри в инете, найдешь новые, желаемая модель для явы насколько я помню vm-28, 28 означает размер диффузора, можно и vm-30 поставить, но тогда мот будет захлебоваться, если ставить 30 то жиклеры придется менять однозначно, da и вообще дружище, эта тема уже обсуждалась:)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
tema-xa
Мощность: 1
Местоположение: Харьков
Сообщений: 52
|
 |
« Ответ #146 : 30-10-12, 23:36 » |
|
спасибо, по ищем по магазинам. Я с Украины (Харьков) не нашел я такую тему( извиняюсь если что...
Объединено: [time]Втр 30 Окт 2012 23:46:36[/time]
а как установить vm-28, он подходит или нужно переходники мудрить? ява 350 12V 368
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 30-10-12, 23:47 от tema-xa »
|
Записан
|
|
|
|
|
MOTOmecenat
Гость
|
 |
« Ответ #147 : 31-10-12, 09:59 » |
|
по-моему ничего с коллеектором впускным не надо делать, итакдолжен подойти) Объединено: 31-10-12, 10:02пошукай хорошо, и не извиняйся, меня постоянно за поднятиие пройденой темы здесь ругают XD Объединено: 31-10-12, 10:14http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread.php?thread_id=6570
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 31-10-12, 10:14 от MOTOmecenat »
|
Записан
|
|
|
|
|
sland
|
 |
« Ответ #148 : 31-10-12, 11:53 » |
|
Микуни в России не продается, не надо вводить в заблуждение народ, продаются китайские клоны микуни, но целесообразность замены таковыми стокового йкова стремится к нулю, имхо...
2500 это китайский микуни, ставят на снегоходы и прочую мутотень несуразную и потом с ними ипутся с таким же успехом как с новодельными тайваньскими клонами йковых которыми комплектуют нынешние явы на заводе, тоже, кстати, 2500 стоит, настоящий микуни новый под 6000 с доставкой встанет, может дешевле получится.. Не верьте в сказки, и потом, 6000- это ни о чем на самом деле за нормальный карбюратор, это не 30 штук в конце концов, и так самые простые карбы из возможных, дешевле только полная непотребщина.
PS На любую яву необходимо ставить японскую цепь - 4500, карб - 6000, зажигание vape - х.з. сколько стоит - это необходимый минимум так сказать для езды и торг тут неуместен, имхо, ну или бесконечные вас ждут хлопоты если денег жалко. Да, дисковый тормоз тоже наверно лишним не будет, так что покупать старую яву за три рубля не такое это и безобидное занятие в финансовом плане как может показаться по началу, имхо, по любому придется вложится если себе не враг. Нулевым 640-м необходима в обязательном порядке замена цепи и карбюратора, имхо, со старыми 638-ми и моделями ниже по индексу ситуация еще веселей, старость не радость.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 31-10-12, 12:20 от sland »
|
Записан
|
|
|
|
tema-xa
Мощность: 1
Местоположение: Харьков
Сообщений: 52
|
 |
« Ответ #149 : 31-10-12, 22:07 » |
|
вот еще вопросик возник по микуни: нашли случайно у брата в гараже карбюратор микуновский, но я не знаю какая модель и какой там зазор дифузора или что там, ну типа хочу узнать какая там цифра, 30 или 28, в этом вроде? он когда то на псу (планета спорт) стоял, и говорит что много кушал топлива, около 10 литров, мож там настроить как то можно или жиклер какой то поменять? и вроде плохо заводился, мож тож настройка есть какая то??? не подскажете....
и как его к коллектору подключить, там просто труба выходит, нету для болтов дырок да и резинки??? кто сможет проконсультируйте пожалуйста) ява всё та же 638...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|