[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Электрика
 АКБ говорит "КИПЮ"

[Андрейка 634-5-1980]

Вот собственно зазобрался я в своей проблеме зарядки,причиной ее отсутствия оказался АКБ,а именно не выход его из строя,а выкипание электролита.Причём в "не" нормальных количествах.
Пример:
-ели горящие лампы зажигания - доливаю дистилёрки,проеду несколько км - АКБ полностью заряжен,зарядка есть,НО через дней 5-6 пропадает - нет жидкости в АКБ,приходиться доливать и получать заряд.
Вопрос:
у всех так ведёт себя ЯВА с РР от ВАЗа?РР даёт больше чем надо тока?Или более 14 в не отключаеться???Жалко выбрасывать АКБ,если так будет далее пластины высыплються,помогите в решении проблемы.

[PELZEWUR]

проверь реле от ваза. Возможно оно сломано. Если есть возможность то возьми у кого либо на пару дней и по наблюдай. Про вольтметр не говорю, с этого надо начинать. Но не все хотят тратить 100руб на тестер.

[Андрейка 634-5-1980]

проверь реле от ваза. Возможно оно сломано. Если есть возможность то возьми у кого либо на пару дней и по наблюдай. Про вольтметр не говорю, с этого надо начинать. Но не все хотят тратить 100руб на тестер.

С мультиком бегал вокруг,да около,на холостых 13,2 на 1500-2000об.мин - 14,2-14,5.Реле работает,но АКБ кипит.Реле свое было - недозаряд,поставил "астровское" с диодами - кипит.Реле однозначно,не диодник?

[PELZEWUR]

Реле однозначно,не диодник?

не , на диодник не похоже. У него другие задачи.
Есть вариант что акум уже сдох. вот и кипит.

[Андрей28]

Aкумулятор кипит потому што в нем пластины замкнули и ему капец пришол

[Иван (ZZZ)]

У меня такой прикол - заряжаю зарядным 6В акумулятор. Кипит все как положено, плотность медленно растет. Но он греется в одной банке в одном месте, не во всем обьеме. Наверное в том месте замыкание какоето.

[galistann]

Да... у меня тоже такое было - я его понес на работу акамуляторщику - он его пробил большим током - дело рисковое но у меня прокатило...

[Иван (ZZZ)]

Мне терять особо нечего, этот акумулятор находу выпадал, потом летел по асфальту. на нем дырок как на танке звездочек, замазал как мог.
Наверное от ударов высыпалась масса и коротит где ненужно.
Зардником из компового БП токи могу немеряные давать.

[Андрейка 634-5-1980]

Aкумулятор кипит потому што в нем пластины замкнули и ему капец пришол

Не,мужики,АКБ на стационаре не так кипит,грееться заряд берёт,а на Яве выкипает!

[Явист76]

странно конечно. Может полярность перепутана?

[Dr_Hammer]

АКБ доходяга, а если он греется просто при включении зажигания - в сети КЗ!

[Reone]

Встретился с таким вопросом.Приехал ко мне чел на яве 638/0 за консультацией.До установки аккума от скутера проблем у него небыло.После того ,как он его поставил через день полетел реле-регулятор (с его слов)...После ему его типа отремонтировали и реле-регулятор стал согласовывать рабуту генера с АКБ на типичных оборотах.Но после ремонта РР, стала кипеть АКБ.Когда я стал смотреть РР то увидел что подключаемые к нему контакты D+ и DF в разъёме замкнуты медн.проволочкой))Ваше мнение в этом случае вина АКБ,её ёмкость;сила зарядного тока;"медный"замок в РР???

[Dr_Hammer]

Не мог он спалить РР скутерным акумулятором, скорее всего он может пробовал "идет ли зарядка" и скидывал клемму с АКБ, что нельзя делать в таком варианте електрооборудования.
А ремонт видать и сводился к замыканию медн.проволочкой))), это ж выходит закорачивание щеток генера и коза в сети, потому акум и кипит.

[Reone]

Именно так,что реле таким образом кто-то подремонтировал)))РР возможно полетел по др.причине многовариантной...Твоё мнение в изложенном случае "МЕДНЫЙ ЗАМОК"Я тоже ему посоветовал прикупить новый РР.А там ХЗ?Через пару недель поеду в отпуск,узнаю поменял-ли РР или выкипел,погорел.

[Андрейка 634-5-1980]

странно конечно. Может полярность перепутана?

Полярность соблюдаю,"+" на диодник и пошло поехало,"-",соответственно на массу.На стационарном зарядном устройстве берёт ток,закипает,но не выкипает вся жидкость,а на мотыке кипит.Я трубочку для электролита вывел на низ,так кожух и маятник в кислоте - что не айс,поест все кислотою...Так вот,дольешь в АКБ электролит(дистилёрку доливаю) все становиться на свои места,пока жидкость не упадёт до отметки "MIN" - минимум электролита,дольешь до максимальной отметки - как ни в чем не бывало работает,но опять же до следующего выкипания.

[KOT]

Вобщем я так и не понял когда он у тебя кипит.
1) если кипит при незаведенном двигателе то однозначно коротыш, возможно и в диодном моте генератора.
2) если кипит только при работающем двигателе на X оборотах то у тебя идет перезаряд.
в перезаряде виновато только РР. Тестером ты не увидиш  максимального напряжения при подключенном аккумуляторе(акома как стабилизатор в некотором роде)
Впринцыпи согласен что нельзя проверять зарядку снятием клемы с АКК т.к. РР гавеные (может их так спецально придумали), я снимал РР живые оставались на машинах.
Но можно завести мотоцикл предварительно подсоеденить к акумулятору (к проводам которые на него идут) конденсатор электролитический на 2000 и более тысяч микрофорад вольт на 25.
потом отсоеденить акому, и смотреть тестером, почти уверен что при 2000 3000 оборотах у тебя будет вольт 16-18 (если неработает РР) если он работает должно быть 14.4

[bagrin9]

Слушайте ребят у меня аккум курский 12 в....зарядку держит нормално но очень быстро начинает кипеть что на яве что от зарядного...что может быть???ему уже года 3

[Иван (ZZZ)]

Каким током от зарядного заряжаеш? Емкость акумулятора какая?

[bagrin9]

9 Ач.....зарядное самодельное и как батька говорит что шкала неправильно показывает.......ну на шкале около 2 А

[Иван (ZZZ)]

Для 9АЧ максимальный зарядный ток 0,9А. Раз шкала неправильная померяй ток другом амперметром.
Плотность электролита проверь, может воды дистилированной нужно добавить.

[bagrin9]

плотность мне проверить нечем....а вот ток померяю потом отпишу

[жорик]

такая же хрень происходит.Все началось просто с того что сделал нормально зарядку 13,8-14,1В.До этого было 12max и не кипел,и заводился свет был как будто в фаре свечка,сейчас же все в норме,но прокатившись около 50км с одной остановкой обратил внимание,что при вкл зажигании лампы горят тускло и спустя где-то минуту загорались ярко.В проводке все нормально никаких "сопель" нет.Тестером промерил заряд акума и обнаружил 9-10в при этом заводилась нормально на 2х цилиндрах.Приехав в гараж заглушил и тут же вкл зажигание,при этом лампы не светились вообще,поставив акум с машины завелась с руки и лымпы горят ярко.