|
Jozzz
Гость
|
 |
« Ответ #100 : 22-05-11, 09:55 » |
|
Проблема в другом отразилась - стали гореть свечи (ставлю норм свечу, через 10 минут работы глохнет, снимаю свечу - искры нет, либо она на резьбе). С опережением всё впорядке, так как ездил неделю нормально. Скорей всего всё-таки катушки, так как катушка на левый цилиндр ижевская стоит. Купил сегодня 2 свечи "Чемпион" - сгорели. Сначала горели только на левом цилиндре, под конец дня сгорела свеча на правом (но скорей всего она своё отработала, старая была). За сегодняшний день сменил 11 свечей =DDD
У меня было такое, стояли свечи с длинной резьбой брайск 17 вроде летели через 3 минуты, когда газу даж (-1 свеча). Поставил с короткой все норм и контакты почистил. Свечи щас правда старые стоят походу новые хлам полный. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tray_D
Гость
|
|
« Ответ #101 : 22-05-11, 09:55 » |
|
Привет, ребят помогайте! Снял головки цилиндров, открутил карб, калено глушака, переходник между карбом короче все что можно но цилиндры так и не снимаются  Уже даже молоточком через деревянную вставку подбивал не фига. Может еще где болты есть? Или нужно шпильки выкручивать? Мот не разбирался около 15 лет Заранее спасибо! Нет больше болтов, попробуй отверткой пошаманить с цилиндрами, возможно кто-то умный на герметик посадил? =D |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Alexandr********
Гость
|
|
« Ответ #102 : 22-05-11, 10:35 » |
|
Ребята,может кто нибудь подскажет что с моей Явой? 638 12В 90-го года выпуска,в прошлом году поставил БСЗ,работала нормально,только резко не набирала обороты,т.е когда резко даешь газ,как будто за задницу держит,а вот постепенно,другое дело!После зимы завел,все было нормально,работала устойчиво,теперь как сглазили,пытаюсь завести,схватывает,но не заводится,бывает чихает,искра на свечах бешенная,опережение выставлял по микрометру часового типа,модулятор "бабочка",бензин свежий,карбюратор раза 4 чистил(да он и так был чистый)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tray_D
Гость
|
|
« Ответ #103 : 22-05-11, 10:43 » |
|
Игла поднята. Сколько должен быть выкручен винт качества?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Jozzz
Гость
|
|
« Ответ #104 : 22-05-11, 12:00 » |
|
Привет, ребят помогайте! Снял головки цилиндров, открутил карб, калено глушака, переходник между карбом короче все что можно но цилиндры так и не снимаются Уже даже молоточком через деревянную вставку подбивал не фига. Может еще где болты есть? Или нужно шпильки выкручивать? Мот не разбирался около 15 лет Заранее спасибо! Нет больше болтов, попробуй отверткой пошаманить с цилиндрами, возможно кто-то умный на герметик посадил? =D
Герметика там 100% нет. Не фига не получается шпильки даже открутить не могу. Шпильки все ржавые пздц как. отверткой не вариант ковырять все раздолбанно будет потом. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
YAN-4ik
Мощность: 5
Местоположение: Беларусь, г. Гомель
Сообщений: 962
|
|
« Ответ #105 : 22-05-11, 12:21 » |
|
Ребята,может кто нибудь подскажет что с моей Явой? 638 12В 90-го года выпуска,в прошлом году поставил БСЗ,работала нормально,только резко не набирала обороты,т.е когда резко даешь газ,как будто за задницу держит,а вот постепенно,другое дело!После зимы завел,все было нормально,работала устойчиво,теперь как сглазили,пытаюсь завести,схватывает,но не заводится,бывает чихает,искра на свечах бешенная,опережение выставлял по микрометру часового типа,модулятор "бабочка",бензин свежий,карбюратор раза 4 чистил(да он и так был чистый)
Аккумулятор заряжен? Свечи сухие или мокрые? Если сухие - попробуй капнуть бензина в цилиндры, если мокрые выставляй правильно зажигание. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 22-05-11, 12:23 от YAN-4ik »
|
Записан
|
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!
|
|
|
KOT
Мощность: 4
Местоположение: Запорожье
Сообщений: 970
|
|
« Ответ #106 : 22-05-11, 12:27 » |
|
Игла поднята. Сколько должен быть выкручен винт качества?
Если на 634 то 0,5-1,5 оборота после обкатки, хотя точно непомню я толмутом пользуюсь, вот тут толмуты есть http://www.jawaold.su/main.php?sec=booksДело не только в настройке карююратора винтами, может еще жеклеры раздолбаны, + ты на обкатке, у меня на обкатке по толмуту карбюратор настроен был, но ездить долго не мог, свечи черные были, закидыало их нагаром и как следствие пропадание искры. Герметика там 100% нет.
Не фига не получается шпильки даже открутить не могу. Шпильки все ржавые пздц как. отверткой не вариант ковырять все раздолбанно будет потом.
Скорей всего у тебя прилипли цилиндры к шпилькам, вобщем полей туда WD-40 иличто-то наподобие, удачи |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Alexandr********
Гость
|
|
« Ответ #107 : 22-05-11, 12:29 » |
|
Аккумулятор заряжен,на правом цилиндре свеча сырая,а на левом сухая!Зажигание выставлено синхронно,на обоих цилиндрах 2,9 до ВМТ!Почему так,не пойму!Вроде должен завестись,ну пусть работал бы плохо,но завестись то должен?Вот почему одна свеча сырая,другая сухая???Менял местами,такая же хрень!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Tray_D
Гость
|
|
« Ответ #108 : 22-05-11, 18:03 » |
|
Если на 634 то 0,5-1,5 оборота после обкатки, хотя точно непомню я толмутом пользуюсь, вот тут толмуты есть http://www.jawaold.su/main.php?sec=booksДело не только в настройке карююратора винтами, может еще жеклеры раздолбаны, + ты на обкатке, у меня на обкатке по толмуту карбюратор настроен был, но ездить долго не мог, свечи черные были, закидыало их нагаром и как следствие пропадание искры. Карб сменить попробую. Стоит какой-то китайский SDO (Родной Jikov имеется). Решил ставить БСЗ, чтоб не париться с контактным. Если что, у меня 638. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Валера южный
Мощность: 1
Местоположение: Украина, Одесса
Сообщений: 118
|
|
« Ответ #109 : 23-05-11, 12:50 » |
|
я не читал всех коментов,советую проверить не перепутаны местами поршня.
Объединено: 23-05-11, 12:58
я не читал всех коментов,советую проверить не перепутаны ли местами поршня.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23-05-11, 12:58 от Валера южный »
|
Записан
|
0934166033
0995581941
0965017288
|
|
|
|
Tray_D
Гость
|
|
« Ответ #110 : 23-05-11, 12:59 » |
|
я не читал всех коментов,советую проверить не перепутаны местами поршня. Нет. Я не мог 150 км проехать на перепутанных поршнях. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
