[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Общение » Разговоры
 Иж Планета 3. 64г.в.

[KiBeRR]

Хоть это форум явский, но все же....

Такая вот история: Друг приобрел себе планету 3 для поездок на рыбалки и охоты. Состояние отличное, даже краска оригинальная. Движок не гремит, не шумит, в общем все отлично кроме одной вещи. Включаешь зажигание, загорается контрольная лампа генератора. Заводим двигатель и лампа продолжает гореть, но не постоянно. На холостых она практически тухнет, а чем больше оборотов, тем ярче она горит. Хотя должно быть наоборот. Перебрали уже всю проводку, подсоединено все правильно. Дайте совет, а то уже мозг кипит. Ведь на контрольную лампу подходит "+" от аккумулятора и провод "Я" от якоря, который при заглушенном двигателе является "-". При запуске двигателя "-" на якоре меняется на "+" и лампа тухнет. Или я чет путаю?

[Sergey_S]

Путаешь конечно. Лампа тухнет не оттого, что там плюсы0-минусы идут, а оттого, что реле обратного тока замыкает "Б" и "Я" напрямую через себя. При исправной системе через лампочку ток не идет вообще. Есть слабая надежда, что зачистка контактов реле исправит ситуацию, либо нужно новое реле.

[KiBeRR]

в том и дело что реле уже поставили новое

[Sergey_S]

в том и дело что реле уже поставили новое

А если клемму с аккумулятора скинуть работает?
Тогда снимите крышку с реле, заведите двигатель и принудительно замкните реле обратного тока. Главное не перепутайте с реле напряжения.

[KiBeRR]

Только вот из гаража пришел. Нашел причину - неотрегулированное реле. На новом реле стоит пломба, продавец сказал что если сорвем, то не примет обратно. Цена реле 450р. Завтра друг пойдет менять. Старое реле разобрали, почистили контакты. Отрегулировал как смог: заводишь двигатель, лампа при этом горит. Газуешь посильнее, реле обратного тока включается и появляется зарядка. На холостых зарядка идет, мот работает без аккума. Пытался сделать, чтобы не надо было газовать после заводки, но сделал только хуже и долго восстанавливал до прежнего состояния.

Может кому понадобится: генератор проверяется оч просто. На генераторе с вывода "Ш" кидается провод на массу, между "Я" и "Ш" ставится 6в лампочка. Заводится двигатель, если не горит или горит слабым накалом, то генератор умер.

[Sergey_S]

Да вполне достаточно клемму с аккумулятора сбросить, чтобы понять умер генератор или нет. В этой системе не страшно так делать, ничего не сгорит. По-моему даже в книгах так рекомендовали проверять.

[KiBeRR]

если реле неправильно работает, то и с работающим генератором двиг заглохнет

[Sergey_S]

Не заглохнет. Даже вообще без реле работать будет, только лучше фару включить и сильно не газовать, чтобы не превысить напряжение. (это совсем без реле повторюсь).

[KiBeRR]

Не знал про такую особенность. Но раз без аккума работает, то однозначно реле виновато. А не знаешь как точно можно реле отрегулировать? Может мануал есть какой? Читал давно еще, когда у самого была п3, что это процедура очень сложная и требует высокой квалификации мастера.

[Sergey_S]

Не знал про такую особенность. Но раз без аккума работает, то однозначно реле виновато. А не знаешь как точно можно реле отрегулировать? Может мануал есть какой? Читал давно еще, когда у самого была п3, что это процедура очень сложная и требует высокой квалификации мастера.

Есть два варианта, либо идти на Мотоиж и искать там, либо по мануалу Явы (у Дочкала хорошо рассказано), реле от Явы-634 абсолютно аналогично.

[KiBeRR]

Сняли реле с рабочего мота. Опять лампочка разгорается при оборотах, а при холостых тухнет(( Пойду на мотоиж, может там помогут