[Форум Jawa Club]

 Форум Jawa Club » Любимая Jawa » Общие вопросы
 Jawa 638

[_kolenval]

Решил создать тему для обсуждений ремонта моей явки. сколько соков она выжала из меня... и вот я решил обращаться за помощью именно тут, вопросов будет много...
Расколол я двиг изза сильного стучания в двигле которое резко не с того ни с сего началось... Рассыпался левый подшипник на коленвале. отдал на ремонт обьяснил что к чему, поменяли мне этот подшипник, а правый не трогали. после прошло много времени я собрал двиг завёл с 3го тычка, покатался 5мин, начала дрючить мозги коробка, точнее не коробка а невтыкание 1й передачи - мозги парить начал вал на который прикручивается кик. Решил подложить 2 картонные прокладки под левую крышку чтобы пружина подальше к крышке выжимала вал в режиме переключения. клац клац - вроде всё тыкается, включается. заводить - тыр тыр и заклинило кик. обратно - передачи клацаются - вперед назад мот - не едет. и всё по новой - снял то сё корзина крутится туда сюда коленвал стоит на месте. снял цепь и корзину, провернул коленвал ключем - всё вроде нормально, поршневая заходила. я решил не испытывать судьбу снял горшки думал мож колечко где отломалось - всё нормально, всё на месте, гильзы целые. Давай дёргать поршня да шатуны - левый (где менялся подшипник) ни в лево не в право, вниз вверх люфтов нету. Тот что не чинился правый влево вправо ходит сильно, и что самое главное появился люфт вниз вверх в 0,5-0,7мм! Это критично?

[Beavis]

Я так понял нижняя головка шатуна? Люфт 0.5 не критичен, сезон  проездит. Единственное добавится лишний шум и возможно зажигание будет немного мозг иметь

[_kolenval]

спасибо. хоть кто то ответил. в общем я движок опять разобрал, недождавшись комментариев. Заклинил у меня парадоксально - всё нормально, а клин поймал на холодную. В результате - ЩЕТКА уперлась! незнаю каким раком заклинила.после проворачивания ключем просто обломалась. Не включалась передача - фото.

и я решил поменять все подшипники в моторе кроме одного. я их насчиатл 9 штук. ребята на будущее - разбираете - меняйте всё даже подозрительное. потом что то боком всплывает и думай что же там тарахтит.
получается двиг заводился, работал, но шумы из двигателя не впечатляют. в принципе как бы и так нормально, все наши моты шумят, но я решился поменять все подшипники. начиная от коленвала до КПП. один раз разобрал, собрал. а вот теперь 2й раз расколол и буду менять всё. не повторяйте моей ошибки - разобрал так меняй всё подозрительное!!! Буду ставить 2 карба. Сигнализация, БСЗ стоят и резонатры делаются. хоть и долго, но я парня не гоню)

[OBERON68]

ну все конечно менять не обязательно,но к подозрительному ты отнесся правильно,колоть движок -дело не из приятных. а коробка может мозг ипать из за какой нибудь вылетевшей шайбочки, да и при разборке фиксатор скоростей погнуть мог. там вариантов много

[xAmjakadze]

колоть даа..Особенно когда из инструмента тольуо киянка и съемник, наспех сделанный из гаечного ключа... у меня поле последней сборки остались следы от подшипника игольчатого на сепараторе, там где промежуточный вал стоит... не заметил, что вылетели и стянул движок... еще думал, что он не встает, зазор такой... ну хорошо со второго раза получилось =)

[Beavis]

И Я тоже за этот сезон успел 2 раза собрать мотор. За 70 км развалился подшипник на коленвале.
Иголки кпп нужно сажать на густую смазку, я например на шрус, литол не всегда держит
 

[_kolenval]

Коренные выбиваются в сторону коленвала или наружу?

[xAmjakadze]

Насчет густой смазки я знаю, но я дома колол, и под рукой ничего не оказалось, использовали крем для рук =)

[OBERON68]

Коренные выбиваются в сторону коленвала или наружу?

лучше в сторону коленвала. там и ближе,и посадочное место под стопорное кольцо и сальники не помнешь)))

[_kolenval]

мужики я немогу определиться какой подшипник ставить (коренной в крышку, правый). я повыбивал подшипники, купил, и только вот сейчас я начал понимать - у меня левый стоял двухрядный обычный, а справа двухрядный, но с центрацией (вертится серединка). такой стоял на моте от предыдущего хозяина. мне подсказали что он там нафиг ненужен, типо ставь простой и не мороч голову. спросил у своего токаря говорит что и такой и такой работать будет, но с центрацией может на немного меньше нагрузки держит. блин почему ставили один такой один такой? есть ли смысл менять в магазе его на обычный? есть опыт в этих делах у кого то?

Объединено: 22-05-10, 10:19

ёмаё ну подскажите мне кто нибудь с этим подшипником.(

[BARMALEY]

я даже не понял что это за подшипник у тебя там)))да мне кажется без разницы какой.

[zwerek]

Внутреннее кольцо создает дополнительную опору для обоих рядов..... Такие подшипники используют для узлов работающих в условиях больших вибраций... ИМХО что такие подшипники долговечнее обычных двурядных, при условии что они не подвального производства конечно...

[BARMALEY]

теперь понял.ну тогда в принципе правильно что его поставили.все таки это двухтактник,и обороты у него большие.тогда наверно ставь такие если возможность есть.может и правда дольше проходит

[_kolenval]

Самоустанавливающийся двухрядный радиальный шариковый подшипник.
У него внутренняя обойма во всех ракурсах крутится. но непойму нужен ли он на коленвале? он то никуда не убегает, работает порстоянно в одной плоскости. мне сказали что типо такой подшипник МОЖЕТ быть будет хавать какие то вибрации и он недолговечнее служит. был вчера в явском магазине. попросил поглядеть 2 коренных - оба простого типа.... хз! блин раз разобрал надо 7 раз подумать и один раз собрать...

[Beavis]

Как 305 может быть 2х рядным?
Мне кажется что поставь обычные шариковые, но импорт типа скф, фаг, снр...
Нашим я не доверяю

[_kolenval]

буду простой ставить я уже решил

[Beavis]

Покупай только не в 'явском' магазине. Ищи спец контору занимающимися подшипниками

[_kolenval]

конечно не в явском. я поехал на фирму которая специализируется на подшипниках и всё купил. в явском в 2 раза дороже да и всё. единственное там небыло игольчатых которые в коробку и сальника правого коренного. всё куплено, осталось разобраться с коленвалом, надо менять два центральных коренных, сепоратор на нижней шейке правого шатуна, ну и палец. сам боюсь браться за это дело. есть оборудование (целое предприятие), опытный токарь, но я и неимею малейшего представлении о перепрессовке коленвала. кстати я как то писал что мне на заказ резонаторы делают - один уже готов, второрй без бочонка пока. Человек я так понял очень грамотный, говорит что покупные не ахти (в плане результата от них). почему так долго делает говорит напряг с работой несколько моторов еще надо собрать да и я не тороплюсь. он делал мне коленвал (палец и сепоратор шейки левого шатуна) - все качественно и грамотно. как сделает резонаторы обязательно выложу фото =)
еще вопрос - то что между коренными центральными меняется или как? что там вообще?

[Beavis]

Не понял. Ты про лабиринтное уплотнение?

[_kolenval]

непонял твоего вопроса

[Beavis]

еще вопрос - то что между коренными центральными меняется или как? что там вообще?

[_kolenval]

я общался с человеком который мне делает коленвал. он говорит что её у нас достать тупо негде. человек профессионал я так сказал бы своего дела еще пообщаюсь с ним обязательно. он как только не форсировал говорит явы. и коленвалы и резонаторы 2 карба и как говорит что только не пробовал. на своей яве в одессу поехал ёмаё крейзи) но с инетом он может не сильно дружит раз тут не обитает...

[Beavis]

Лабиринтное уплотнение можно оставить свое, если оно не помятое и не покоцанное

[_kolenval]

ребята я ж хотел ставить два карба. и параллельно дал обьявление что куплю карб от япошки 400ки. туда сюда в общем намечается покупка спаренных двух карбов от     HONDA CB 400 NE 

[_kolenval]

пообщался с человеком этим. мне сказали что с 4х тактника карбы не пойдут, и работать скоре всего НЕ БУДУТ! ((((((((((((((((( он говорил что то о разряжении всасывании (разговор был по телефону и очень заумными словами).
блин а карбы настроенные, с хонды, я о них мечтал ппц!
ну мы с ним при встрече, когда коленвал буду забирать поплотнее пообщаюсь.
Какого ВАШЕ мнение по поводу карбов с япошки 4х тактной???
и еще. я спросил ставил ли он 2 карба он говорит что ставил, настраивал МЕСЯЦ  всякими пособами, (без понятия какими) и описал ситуацию так: заводить в холод приходится ожин хрен с подсосом. приёмистость чуть чуть меньше стала, но максималка увеличивается. и расход чутка поболее становится (при кручении на максималку говорит до 11литров, в городе 5ка). я говорю да вот я в инете сижу, перечитал статей гору, люди ставят, радуются, приёмистость работа двигла только в лучшую сторону. он говорит "поверь моему опыту всё это фигня"((
кста я имею ввиду что он ставил явские карбы.
вот теперь делема - 2 японских с хонды рисковать покупать  денег отдавать либо явкие либо оставить 1 карб да и всё! 2 карба охота мне они чутли ночью не снятся ))))))