|
August
Гость
|
 |
« : 04-05-10, 13:43 » |
|
Перед сезоном перебрал вилку, масло, пыльники, сальники... После сборки заметил что на левом аммортизаторе пыльник в верхней части проворачивается по часовой стрелке, очень не быстро, откатал километров 200-300 гофра провернулась на 1/4 оборота. Проверил затяжку траверс, ослабил хомут, поправил, затянул, не хрена не помогает, все равно медленно ползет гофра. Болт-пробка на верху амора тоже прокручивается, но затянут крепко, такое впечатление что крутится вместе с аммором.
Единственная возникшая мысль заключается в том что собирая вилку мог не совсем точно выставить перья по высоте, большого разброса быть не может. Вопрос, может ли различающаяся на доли миллиметра установка перьев дать такой эффект? И если нет, то в чем может быть причина?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
shef-vovan
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 347
|
|
« Ответ #1 : 05-05-10, 20:20 » |
|
Начнём с того, с какой модели Явы у тя стоит вилка?
|
|
|
|
|
Записан
|
МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
|
|
|
|
August
Гость
|
|
« Ответ #2 : 05-05-10, 20:42 » |
|
Ява 638 вилка родная
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
shef-vovan
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 347
|
|
« Ответ #3 : 05-05-10, 20:55 » |
|
Так гофра или перо проворачиваются? Тк поджим пера в траверсе на фиксацию гофры абсолютно никак не влияет.
|
|
|
|
|
Записан
|
МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
|
|
|
|
August
Гость
|
|
« Ответ #4 : 05-05-10, 21:45 » |
|
Гофра верхним хомутом крепится напрямую к перу, так как затяжка хомута (правда как и травесы) проверенна и сомнений не вызывает, то очевидно проворачивается перо. Руками не проворачивается ничего. На ходу и очень небыстро, миллиметр на десятки километров пробега.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #5 : 06-05-10, 12:11 » |
|
August, есть подозрение что труба погнута, вот и стремится занять удобное положение.
И мне кажется вы несоблюдате порядок сборки вилки - трубы затягиваются сначала в нижнюю траверсу, болты немного притягиваются чтоб перья невылазали. Далее надевается верхний мостик, ввинчиваются пробки, но не затиягиваются.
Отпускается нижний мостик, затигиваются пробки, так исключается их неровная установка. После регулировки подшипника затягивается нижний мостик окончательно. Пред этим можно качнуть несколько раз вилку, чтоб перья заняли свое место.
Если что нетак - поправьте, я так на 634 чобирал, но думаю не на много отличается.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
August
Гость
|
|
« Ответ #6 : 06-05-10, 12:26 » |
|
Единственное что, не отпускал прихваченную нижнию траверсу. Все равно в ближайшее время снимать переднее колесо надо будет, резина, колодки... Заодно попробую проверить.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #7 : 06-05-10, 13:01 » |
|
Обязательно ее отпускай. На глаз или линейкой выставить трубы неполучится.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
August
Гость
|
|
« Ответ #8 : 06-05-10, 13:13 » |
|
То есть ты считаешь что дело в небольшой разнице установки труб по высоте? Это может давать подобный эффект?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
|
« Ответ #9 : 06-05-10, 13:16 » |
|
August, есть подозрение что труба погнута, вот и стремится занять удобное положение.
Пока так. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
shef-vovan
Мощность: 1
Местоположение: Беларусь, Полоцк
Сообщений: 347
|
|
« Ответ #10 : 06-05-10, 18:27 » |
|
Перо может проворачиваться, как уже говорилось, из-за того что может быть гнутым. Обрати внимание на сколько перо всего провернулось.Если больше 180 градусов, то причина наверно не в перьях.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 06-05-10, 18:29 от shef-vovan »
|
Записан
|
МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
|
|
|
|
|
