www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: Проблема с коробкой  (Прочитано 1590 раз)
Автор
spaun
Гость
« : 30-04-10, 20:57 »

Всем любителям и профессионалам УРА!!! Вопрос следующего характера.При переключении коробки в яве 638 происходит хруст.Выжим идёт полный,хоть ручным,хоть ножным полуавтоматом,менял масло тап 17 на более жидкое,ослабливал пружины на диске.Короче ряду не дам почему хряпает с пониженной на повышенную скорость.Что можно ещё сделать? Может в коробке причина?  А может она у всех хряпает?
Записан
миша


Мощность: 1
миша читает мануалы.

Местоположение:
дон.область.г.макеевка

Сообщений: 1311


« Ответ #1 : 30-04-10, 21:37 »

скоростя ты переключаешь бысто(резко)или плавно?при переключении любой передачи нужно подождать пока обороты спадут,как ты их переключаешь?
Записан
Yura
Гость
« Ответ #2 : 01-05-10, 17:59 »

У меня такая-же муть, одна из пружин прохудилась наверное, диски перекашевает, и сцепление на оборотах ведет.
Записан
spaun
Гость
« Ответ #3 : 04-05-10, 13:07 »

скоростя ты переключаешь бысто(резко)или плавно?при переключении любой передачи нужно подождать пока обороты спадут,как ты их переключаешь?
   Стараюсь переключать резко,потому как медленно ещё хуже мне кажется.
Записан
миша


Мощность: 1
миша читает мануалы.

Местоположение:
дон.область.г.макеевка

Сообщений: 1311


« Ответ #4 : 04-05-10, 18:43 »

переключай скоростя медленно какбы сначало переходиш на нейтраль но не отпуская ножку продолжаешь довключать скорость,и сделай обороты поменьше..дожидайся пока они спадут до одно1000-1300об мин. а потом включай скорость.
Записан
spaun
Гость
« Ответ #5 : 04-05-10, 19:08 »

Попробуем .Потом отпишусь.


Объединено: 05-05-10, 16:54

Попробовал,вроде понравилось.А вообще надо пружины менять.совсем сели.
« Последнее редактирование: 05-05-10, 16:54 от spaun » Записан
Yura
Гость
« Ответ #6 : 05-05-10, 18:10 »

Забыл сказать, корзину посмотри там где ведущие диски ходят "усики" может быть выработка небольшая, и некоторые диски попросту нерозжимаются.Если есть нужно окуратно напильнечком желательно широким и без фанатизма,обработать нужно все, и на одну величину. И диски пересмотри "усики" конченые нужно менять. Когда сцепление собрано отригулируй его и понажимай, посмотри чтобы верхняя пластина неперекашевалась, да и исе остальние болие или мение должни розжиматся. Толкатель "шток" на конце посмотри не перекошен ли он. Удачи!!!
Записан
shef-vovan


Мощность: 1
shef-vovan читает мануалы.

Местоположение:
Беларусь, Полоцк

Сообщений: 347



« Ответ #7 : 05-05-10, 20:47 »

Хруст при переключении может быть из-за недовыжима сцепления. Нормально отрегулированное сцепление позволяет переключаться при любых оборотах КВ.
Записан

МотоАвтоВелоЛюбитель
Jawa 638-1-03; Honda VFR800; Nissan P10
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  





Здесь был Гугл – 13-08-25, 03:47