Волоки его ко мне,реанимируем!Был случай (1 из 30 колен наверное) что вообще негодный.Делаю с 2 коленвалов один,гарантия на такой коленвал около 5 тысяч.
Розбирать полюбому только болтами,собитать пресом,обязательно попасть по меткам на щеках,чтоб не сместить на некоторый градус шатуны относительно друг друга(хотя не по осторожности смещал,роботает
,ведь зажигание на каждый отдельн выставляешь)Вообщем все делаеться...
Однажды я на свою 634 искал коленвал,нашол дрова,отнёс мастеру,говорит ремонту не подлежит,понёс моему приятелю(он меня научил этому ремеслу),сделали,Ява откатала полтора сезона,после чего была убита(пролет меж двух сосен,кувырок,удар в столб...вообщем потерпела аварию,была поведена рама,лопнул дуплекс под двигуном(водила впоряде,причем в полном))
ЗЫ:не отчаивайся,то просто у мастеров руки с жопы,да и трусы они,все на качество з/ч валят(самое голимое что есть ремонтном комплекте КВ - это пальцы,оны накатывают дорожки менее чем за 1000км,вся пресовка коту под хвост),а делать толком не умеют...
