www.jawaclub.ru

JawaClub

Имя пользователя
Пароль


Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Тема: 634 двигатель после сборки  (Прочитано 2418 раз)
Автор
joalil


Мощность: 1
joalil читает мануалы.

Местоположение:
СТАВРОПОЛЬ

Сообщений: 113


« : 24-02-10, 00:08 »

Доброго времени суток Всем!
Как пользователь я новичок, а как гость уже давно просматриваю форум.
Помогите советом, Бывалые.
Начну по порядку:
Собрал двигатель 634
Делал:
1.Замена сальников, подшипников
2.Ремонт коленвала (у специалиста)
3.Поршнеевую не менял - в нормальном состоянии
4.Прокладка между половинок картера  паронит
5.Собирал на холодную, аккуратно, деревянной киянкой, Все туго без болтанки.
Итог:
Заводится после прокачки с первого раза(топлю поплавок до подтекания бензина, раз двадцать дергаю кик, зажигание, золотник на 1/3 и с первого раза заводится)
Работает, прогреваю, глушу, завожу без поднятия золотника. Если с первого раза не завелся, то опять нужно топить поплавок, опять дергать двадцать раз, только потом заводиться. Обороты набирает хорошо, с малым провалом, а снижает медленно.
Зажигание выставил по микрометру, краб по книжке Дочкала. качество 0,5 оборота, игла в среднем положении. Левый выхлоп в масле (даже упало пару капель) Завожу без  воздушного фильтра. Температура в гараже +10
Есть краб от 638. С ним полный ноль.
Как научить двигатель заводиться правильно?
Спасибо за Ваши ответы
Записан
B.E.S


Мощность: 1
B.E.S читает мануалы.

Местоположение:
украина донецк

Сообщений: 267



« Ответ #1 : 24-02-10, 01:20 »

о боже .... самая большая ошибка это прокладка между половинками картера  ее там нет и не должно быть от природы!!! ты уже потерял настройку коробки, как видиш плохо заводится по любому подсос воздуха,сколько мм до вмт стоит зажигалка?
Записан

Я ЖИВ ЗНАЧИТ СТОНОВЛЮСЬ СИЛЬНЕЙ,НО ВРЕМЯ С КАЖДОЙ СЕКУНДОЙ МЕНЯ БЬЁТ ВСЁ БОЛЬНЕЙ!!!
joalil


Мощность: 1
joalil читает мануалы.

Местоположение:
СТАВРОПОЛЬ

Сообщений: 113


« Ответ #2 : 24-02-10, 01:59 »

Коробка настроена, все зазоры выставлены, мало того проверена на ходу, все включается мягко без проблем. Паронит тонкий 0,6мм. Ничего не подтекает. Я не доверяю герметику, какой бы он ни был.
А вот насчет подсоса воздуха ? Как  проверить, ни визуально не на слух - ничего подозрительного.

Объединено: 24-02-10, 02:01

3.1мм оба цилиндра

Объединено: 24-02-10, 02:32

Неужели из-за прокладки? Где косяк, в герметичности ЦО? Опять колоть двигатель и ставить на герметик. Может есть какой способ узнать перепускают камеры или нет?
« Последнее редактирование: 24-02-10, 02:32 от joalil » Записан
БАНДИТ


Мощность: 1
БАНДИТ читает мануалы.

Местоположение:
Тула

Сообщений: 112


« Ответ #3 : 24-02-10, 02:50 »

мне тоже интересно есть какой способ узнать перепускают камеры или нет?
Записан
Beavis
Модератор
*****

Мощность: 3
Beavis читает мануалы.

Местоположение:
Ярославль

Сообщений: 3036



« Ответ #4 : 24-02-10, 12:43 »

Наливаещь бензин в одну камеру и смотришь в другой.
Прокладки не должно быть.
Поставь фильтр. Беднит.
Столько вложил, а пожалел денег на поршневую. Как ты узнал что она нормальная? Промерилял?
Записан

Да пребудет с вами Heavy Metal.  Аминь
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #5 : 24-02-10, 13:06 »

Лучшe в кaмeру зaлить кeросин у нeго протeкaeмaя способность вышe
Записан
joalil


Мощность: 1
joalil читает мануалы.

Местоположение:
СТАВРОПОЛЬ

Сообщений: 113


« Ответ #6 : 24-02-10, 14:35 »

Есть у меня краб от восхода К62, думаю попробую поставлю. Снял Иков, вертел вертел в руках, решил еще раз продуть. Вообщем продул на 4атм., вырезал новую прокладку и назад поставил Иков.
Итог:
На холодную заводится, опять  с утоплением поплавка, потом 3 прокачи и запустил.
Нагорячую от руки с первого раза.
Завел, все цилиндры обрызгал ВД-шкой - ничего не травит, все облез. Карбюратор у меня старый с металлолома снял. На мотоцикле стоял от 638.
Попробую поставлю фильтр, как оно с ним будет.
Поршневую не стал менять, потому что у нас под заказ из Ростова возят, и дерут не хило (деньги вперед). Предыдущий хозяин поменял и 700км накатал говорит, а я разобрал и правда свежая поршневая, но не замерял.
Все таки, насчет проверки камер, какие "точки отсчета", - сколько навивать в камеру бензина или керосина, за которое время он должен перетечь в другую, ну и т.п.
Если кто знает отпишитесь.
 
Записан
den_32


Мощность: 1
den_32 читает мануалы.

Местоположение:
Брянская область п.г.т.Красная Гора

Сообщений: 491



« Ответ #7 : 24-02-10, 18:29 »

Нaливaй кeросинa в кaмeру до крaя и дaй выдeржку около чaсa eсли кeросин будит убывaть знaчит подсос eсть с другой кaмeры или с коробки, потому кaк кeросин испaряeтся очeнь мeдлeнно
Записан
Иван (ZZZ)


Мощность: 2
Иван (ZZZ) читает мануалы.

Местоположение:
Макеевка, Донбасс

Сообщений: 1451


« Ответ #8 : 25-02-10, 00:15 »

joalil, прокладка это плохо, коробку с ней можно отрегулировать, а как быть с коленвалом и центральной опорой?
КВ на цапфах имеет такие бортики, которыми вплотную подходит к обоймам подшипников.
Еще смотри вставку между половинами что под цилиндрами. Как она там силит, неболтается? При сборке на герметике она плотно прижимается, если у тебя вынимается на собраном моторе - может там и сосет.
Записан
joalil


Мощность: 1
joalil читает мануалы.

Местоположение:
СТАВРОПОЛЬ

Сообщений: 113


« Ответ #9 : 05-03-10, 10:16 »

Спасибо всем кто откликнулся. Проблему решил, а именно - Заменил прокладку под цилиндрами, поменял кольца, и новые медные колечки под головки (вставка стоит мертво). Все собрал, теперь заводиться как написано в инструкции по эксплуатации.
Еще раз всем огромное спасибо.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  


Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines -->


Здесь был Гугл – 13-10-26, 12:11