joalil
Мощность: 1
Местоположение: СТАВРОПОЛЬ
Сообщений: 113
|
 |
« : 24-02-10, 00:08 » |
|
Доброго времени суток Всем! Как пользователь я новичок, а как гость уже давно просматриваю форум. Помогите советом, Бывалые. Начну по порядку: Собрал двигатель 634 Делал: 1.Замена сальников, подшипников 2.Ремонт коленвала (у специалиста) 3.Поршнеевую не менял - в нормальном состоянии 4.Прокладка между половинок картера паронит 5.Собирал на холодную, аккуратно, деревянной киянкой, Все туго без болтанки. Итог: Заводится после прокачки с первого раза(топлю поплавок до подтекания бензина, раз двадцать дергаю кик, зажигание, золотник на 1/3 и с первого раза заводится) Работает, прогреваю, глушу, завожу без поднятия золотника. Если с первого раза не завелся, то опять нужно топить поплавок, опять дергать двадцать раз, только потом заводиться. Обороты набирает хорошо, с малым провалом, а снижает медленно. Зажигание выставил по микрометру, краб по книжке Дочкала. качество 0,5 оборота, игла в среднем положении. Левый выхлоп в масле (даже упало пару капель) Завожу без воздушного фильтра. Температура в гараже +10 Есть краб от 638. С ним полный ноль. Как научить двигатель заводиться правильно? Спасибо за Ваши ответы
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
B.E.S
Мощность: 1
Местоположение: украина донецк
Сообщений: 267
|
 |
« Ответ #1 : 24-02-10, 01:20 » |
|
о боже .... самая большая ошибка это прокладка между половинками картера ее там нет и не должно быть от природы!!! ты уже потерял настройку коробки, как видиш плохо заводится по любому подсос воздуха,сколько мм до вмт стоит зажигалка?
|
|
|
|
|
Записан
|
Я ЖИВ ЗНАЧИТ СТОНОВЛЮСЬ СИЛЬНЕЙ,НО ВРЕМЯ С КАЖДОЙ СЕКУНДОЙ МЕНЯ БЬЁТ ВСЁ БОЛЬНЕЙ!!!
|
|
|
joalil
Мощность: 1
Местоположение: СТАВРОПОЛЬ
Сообщений: 113
|
 |
« Ответ #2 : 24-02-10, 01:59 » |
|
Коробка настроена, все зазоры выставлены, мало того проверена на ходу, все включается мягко без проблем. Паронит тонкий 0,6мм. Ничего не подтекает. Я не доверяю герметику, какой бы он ни был. А вот насчет подсоса воздуха ? Как проверить, ни визуально не на слух - ничего подозрительного.
Объединено: 24-02-10, 02:01
3.1мм оба цилиндра
Объединено: 24-02-10, 02:32
Неужели из-за прокладки? Где косяк, в герметичности ЦО? Опять колоть двигатель и ставить на герметик. Может есть какой способ узнать перепускают камеры или нет?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 24-02-10, 02:32 от joalil »
|
Записан
|
|
|
|
БАНДИТ
Мощность: 1
Местоположение: Тула
Сообщений: 112
|
 |
« Ответ #3 : 24-02-10, 02:50 » |
|
мне тоже интересно есть какой способ узнать перепускают камеры или нет?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Beavis
Модератор
   
Мощность: 3
Местоположение: Ярославль
Сообщений: 3036
|
 |
« Ответ #4 : 24-02-10, 12:43 » |
|
Наливаещь бензин в одну камеру и смотришь в другой. Прокладки не должно быть. Поставь фильтр. Беднит. Столько вложил, а пожалел денег на поршневую. Как ты узнал что она нормальная? Промерилял?
|
|
|
|
|
Записан
|
Да пребудет с вами Heavy Metal. Аминь
|
|
|
den_32
Мощность: 1
Местоположение: Брянская область п.г.т.Красная Гора
Сообщений: 491
|
 |
« Ответ #5 : 24-02-10, 13:06 » |
|
Лучшe в кaмeру зaлить кeросин у нeго протeкaeмaя способность вышe
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
joalil
Мощность: 1
Местоположение: СТАВРОПОЛЬ
Сообщений: 113
|
 |
« Ответ #6 : 24-02-10, 14:35 » |
|
Есть у меня краб от восхода К62, думаю попробую поставлю. Снял Иков, вертел вертел в руках, решил еще раз продуть. Вообщем продул на 4атм., вырезал новую прокладку и назад поставил Иков. Итог: На холодную заводится, опять с утоплением поплавка, потом 3 прокачи и запустил. Нагорячую от руки с первого раза. Завел, все цилиндры обрызгал ВД-шкой - ничего не травит, все облез. Карбюратор у меня старый с металлолома снял. На мотоцикле стоял от 638. Попробую поставлю фильтр, как оно с ним будет. Поршневую не стал менять, потому что у нас под заказ из Ростова возят, и дерут не хило (деньги вперед). Предыдущий хозяин поменял и 700км накатал говорит, а я разобрал и правда свежая поршневая, но не замерял. Все таки, насчет проверки камер, какие "точки отсчета", - сколько навивать в камеру бензина или керосина, за которое время он должен перетечь в другую, ну и т.п. Если кто знает отпишитесь.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
den_32
Мощность: 1
Местоположение: Брянская область п.г.т.Красная Гора
Сообщений: 491
|
 |
« Ответ #7 : 24-02-10, 18:29 » |
|
Нaливaй кeросинa в кaмeру до крaя и дaй выдeржку около чaсa eсли кeросин будит убывaть знaчит подсос eсть с другой кaмeры или с коробки, потому кaк кeросин испaряeтся очeнь мeдлeнно
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Иван (ZZZ)
Мощность: 2
Местоположение: Макеевка, Донбасс
Сообщений: 1451
|
 |
« Ответ #8 : 25-02-10, 00:15 » |
|
joalil, прокладка это плохо, коробку с ней можно отрегулировать, а как быть с коленвалом и центральной опорой? КВ на цапфах имеет такие бортики, которыми вплотную подходит к обоймам подшипников. Еще смотри вставку между половинами что под цилиндрами. Как она там силит, неболтается? При сборке на герметике она плотно прижимается, если у тебя вынимается на собраном моторе - может там и сосет.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
joalil
Мощность: 1
Местоположение: СТАВРОПОЛЬ
Сообщений: 113
|
 |
« Ответ #9 : 05-03-10, 10:16 » |
|
Спасибо всем кто откликнулся. Проблему решил, а именно - Заменил прокладку под цилиндрами, поменял кольца, и новые медные колечки под головки (вставка стоит мертво). Все собрал, теперь заводиться как написано в инструкции по эксплуатации. Еще раз всем огромное спасибо.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|